【正文】 0℃，礦料溫度比瀝青高10～20℃，混合料出廠溫度為140～155℃，瀝青混合料成品料出廠溫度直接影響攤鋪質量和碾壓質量，運輸?shù)綌備仚C使用時，溫度控制在135～150℃之間，最初碾壓溫度不能低于135℃，最后碾壓溫度不低于110℃，開放交通不高于60℃，生產過程中隨時檢測成品料溫度，及時反饋給操作室，控好溫度。（六）油石比控制 油石比是瀝青混凝土中瀝青質量和砂等添加料質量之比，是控制瀝青混凝土的最重要指標，油石比過大，攤鋪碾壓后起“油餅”，油石比過小，混凝土料發(fā)散，碾壓不成形，都屬質量事故。（七）混合料的拌合 要求所有礦料顆粒全部裹住瀝青，沒有不均勻包裹現(xiàn)象，無花白料，無結塊或嚴重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有燒焦碳化起泡和含水的混合料都要廢棄，通常拌合時間為45～90s之間，每天、每周都要隨時抽驗料的各項技術指標，并報請工程師批準。二、常見故障分析 （一）冷料進給裝置故障 可變速皮帶機停機，可能是變速皮帶電機有故障或由于冷料皮帶底下被碎石或異物卡死，若是電路故障，首先檢查電機的控制變頻器是否有故障，線路是否導通或斷路。也有可能是皮帶打滑，跑偏難以運行，若有應重新調整皮帶松緊度，若是卡死就要派人清理障礙，保證皮帶運轉、上好料。（二）攪拌機故障聲音異常，可能是因為攪拌機瞬間超負荷致使驅動電機固定支座錯位，或是固定軸承損壞導致，需重新復位，固定或更換軸承。攪拌機臂、葉片或內部護板磨損壞嚴重或脫落，就需要更換，不然造成攪拌料不均勻現(xiàn)象。若攪拌機出料溫度顯示異常，應清潔溫度傳感器并檢查其清潔裝置是否正常工作。（三）傳感器故障 各料倉加料不準，可能是傳感器有故障，應檢查更換?；虺訔U卡死導致，應清除異物。（四）礦料加熱時出現(xiàn)燃燒器不能正常點火燃燒 出現(xiàn)這種情況，第一步，檢查操作室內部，看點火燃燒條件是否充足，如各電源開關通斷情況。其中，包括：引風機、鼓風機、干燥滾筒、皮帶、燃油泵等是否啟動完畢，然后再檢查引風機風門是否處于點火位置，冷風門是否打開，引風機門選擇開關是否處于手動位置，以及干燥滾筒、內部壓力檢測儀表是否在手動的狀態(tài)。若這些沒有影響點火，可進行第二步檢查，有無初次點火，有無燃油，燃油通路是否有堵塞。再檢查燃燒器點火電機等，看是否點火，高壓包有無燃損，若正常，取出電極，看是否有油污過多，或電極間的距離過大等異?，F(xiàn)象。一旦以上全正常，檢查燃油泵運轉正常情況，同時泵出油的出口壓力是否達到正常要求的壓力和壓縮空氣閥門是否打開，壓力到達標準。（五）負壓不正常 負壓是指干燥滾筒內的大氣壓力。滾筒內的壓力受兩方面影響，一方面是鼓風機，它使?jié)L筒內產生正壓；另一方面是引風機，它使?jié)L筒內產生負壓，在正壓力下會使?jié)L筒內的灰塵從滾筒四周飛出影響環(huán)保，所以負壓不能太大，否則冷氣進入滾筒，帶走熱能，燃料用量會大增。當干燥滾筒內形成正壓時：１．檢查引風機風門有無動作。若沒有扳轉引風風門控制扭轉到手動，再旋轉風門到手輪，看風門開啟情況，檢查是否風門軸承損壞或風門葉板卡死，若手動能打開，則電動執(zhí)行上有故障或執(zhí)行機構本身存在問題，進行檢查排除即可。２．若引風機風門能夠動作，就要檢查除塵箱體上部的脈沖板打開情況，再檢查控制線路及電磁閥是否正常，氣路有無異常，找出故障加以排除。三、結語 做好拌合站質量控制工作和故障排除，不僅能保證工程質量，而且能降低工程成本，提高施工效率，取得社會經濟效益的雙豐收?！凹C”系列間歇式瀝青混合料攪拌設備，融合歐美領先技術和專業(yè)經驗。整套設備采用模塊化、標準化、通用化設計理念，智能化的控制系統(tǒng)建立在標準工業(yè)計算機與商用軟件基礎之上，注重環(huán)保節(jié)能。設備主要特點：l 電腦全自動工藝流程控制l 數(shù)字化變頻燃燒器技術可使用重油、渣油 l 德國震動篩分技術，6級骨料篩分l 慣性+脈沖式布袋除塵器確保了嚴格的環(huán)境標準l 成品料儲存可提供旁置軌道式儲倉或下置式儲倉兩種形式供選擇 l 適合任何等級路面的使用要求控制系統(tǒng)n 控制室裝有冷暖空調。n 整套設備可實現(xiàn)手動、半自動、全自動控制。這些控制由pc/plc完成。plc采用標準的siemens工業(yè)組件。pc采用標準工業(yè)級計算機。n 應用ms商用軟件、siemens商用軟件、組太王軟件，“吉公”工藝控制系統(tǒng)。多媒體視窗畫面時時再現(xiàn)整個設備的工藝流程，工藝流程參數(shù)設定和修改全部通過電腦完成。具有配方輸入、落差自動修正、油石比動態(tài)跟蹤、故障自動診斷、自動報警、數(shù)據報表打印及存儲功能。冷料系n 冷料斗被設計成集成5連體斗，給料機按初級配變頻控制給料，料斗上方裝有護板及防超大料進斗的柵格板，釋放口設有斷料報警裝置。n 砂倉裝有振搗器。n 料斗及給料機的設計有效地消除了起拱及避免皮帶受損。n 模塊式設計使安裝、拆卸、轉場十分便利。n斜皮帶機下緣裝有大料剔除斗。干燥系n 干燥滾筒外壁采用巖棉保溫，外包鍍鋅鋼板，滾筒卸料端采用耐熱橡膠密封，直徑、長度及內部設計，充分實現(xiàn)熱交換及最大程度減少熱損失，節(jié)能及增強了對環(huán)境的適應能力。n 采用摩擦驅動，通過微調托輪的傾角控制滾筒的運行姿態(tài)和軸向串動。n 燃燒器采用數(shù)控變頻技術，plc自動控制全部燃燒參數(shù)，通過變頻器控制軸流風機與供油系統(tǒng)精準控制風油比，并有效降低了機械磨損，延長了使用壽命。采用航天技術氣泡霧化式噴槍將火焰調節(jié)比擴大到10:1，真正創(chuàng)造了燃燒重油、渣油的良好霧化燃燒條件。自帶大功率燃油加熱器和pid油溫控制系統(tǒng)確保燃燒器在安全穩(wěn)定的工況下運行。攪拌塔n 攪拌塔設計全部應用歐洲技術。n 熱骨料提升機的鏈斗、上料槽、卸料口均焊裝耐磨鋼板。n 振動篩為雙軸驅動，提供4組分篩分型、5組分篩分型、6組分篩分型、7組分篩分型等4種方案供用戶選擇，可滿足任何等級類型瀝青混合料的生產。n 熱儲倉設計合理分布比例，料位監(jiān)測采用點位或連續(xù)式兩種方式。卸料門采用特殊結構設計、氣動控制、計算機動態(tài)自動補償有效地控制骨料計量精度。n 所有骨料秤、粉料秤和瀝青秤采用世界名牌傳感器。n 攪拌缸為雙臥軸驅動，最大能力3500kg，側面為門式設計方便維修和更換槳臂、槳葉和襯板等。n 主架為單元分割模塊化設計，使裝拆和轉場十分方便。除塵、粉料供給和成品料儲存系統(tǒng) n 一級旋風除塵和二級布袋除塵。布袋除塵器采用脈沖在現(xiàn)行噴吹方式，清灰通過脈沖儀自動控制清灰。超溫保護裝置和杜邦質布袋確保了系統(tǒng)運行的安全性和穩(wěn)定性。n 粉料供給系統(tǒng)，卸料處采用氣吹和振動聯(lián)合防拱。新粉倉上料提供氣吹上料和提升機上料兩種方案?；厥辗蹅}上料由羅茨風機吹送。n 成品料儲存。卷揚機采用變頻調速控制，提升料車通過編碼器計位。儲倉采用避免離析的結構設計，卸料可由控制室或現(xiàn)場兩地控制完成，倉體外壁采用了多種保溫形式。拌合站述職報告 攪拌站生產部述職報告篇三中鐵二局根據結構物遠近及砼圬工數(shù)量，計劃設置三個砼拌合站，胡家寨隧道～斗篷山進口、斗篷山出口、斗篷山斜口各設置一個拌合站。隧道各個工點各自配置隧道噴漿料拌合站進行現(xiàn)場拌合，每個開挖洞口設置2500l強制性拌合機。砼拌合站設置方案如下：1拌合站由于胡家寨隧道、坪寨雙線特大橋距離其他工點遠，運輸便道差，在橋梁左側100m設置1臺60m3/h連續(xù)式拌合機負責供應胡家寨隧道、坪寨雙線特大橋砼，運輸砼罐車配備8臺，裝載機1臺。占地面積8畝，與洞口噴漿拌合機設在一起。施工用電來自隧道大電。2拌合站（主拌合站）由于團寨隧道、翁檔隧道、斗篷山進口隧道等3個結構物相互距離較近，運輸便道相對方便，上述幾個工點集中設置一個拌合站供料，設置2臺90m3/h連續(xù)式拌合機，運輸砼罐車配備8臺，裝載機1臺，在高峰期，在運輸砼罐車不夠的情況下，向社會租用罐車。該拌合站租地20畝，場地進行硬化c20砼20cm，設置52040碎石、砂堆料倉各共2個，規(guī)格為40*8m，堆高3m，能儲存5700m3砂石料。該拌合站配置1臺315kva變壓器。3拌合站出口與斜口之間距離15km，且從都勻城穿過。從都勻城到隧道斜口，道路窄，坡度陡，且與廈蓉高速公路施工單位公用一條便道，通行車輛多，砼罐車運輸極為困難。4拌合站設置斗篷山隧道斜口供應隧道斜口用砼，設置2100l拌合站，占地面積5畝，與洞口噴漿拌合機設在一起。施工用電來自隧道大電。運輸砼罐車配備3臺，裝載機1臺。4拌合站由于斗篷山隧道出口距離1拌合站較遠，通過經過都勻城，如從2拌合站運輸?shù)匠隹陧?，城內容易堵車，從出城到隧道口因便道窄，道路運輸困難，容易造成砼報廢，且運輸成本高，因此洞口宜單獨設置一座拌合站。3拌合站設置斗篷山隧道出口供應隧道出口用砼，由于出口砼使用量大，設置1臺60m3/h拌合站，占地面積8畝，與洞口噴漿拌合機設在一起。施工用電來自隧道大電。運輸砼罐車配備4臺，裝載機1臺。二、炸藥庫設置方案計劃設置3t容量炸藥庫，管段內設4座，位置分別在胡家寨隧道出口、斗篷山進口、斗篷山出口、斗篷山斜口。附件：臨時設施布置方案示意圖機械設備配置計劃表貴廣鐵路項目部拌合站設置方案1貴廣鐵路項目部拌合站設置方案2