中國式過馬路議論文1000七篇(大全)-資料下載頁
2025-08-13 07:01本頁面
【正文】 大隊”只會愈加龐大；三，許多紅綠燈設置時間不合理，導致人們等待不耐煩，多次闖紅燈，這需要政府做些調整。現(xiàn)在這張惡劣的標簽仍舊貼在我們中國人的身上。當我們走在馬路上時，我們可以想一想，自己是否是“中國式過馬路”的一員。中國式過馬路議論文1000篇七“中國是過馬路”的報道一時震驚了國人，引起眾人議論紛紛。作為一名資深路人，我也想發(fā)表一下自己的意見，不是為闖紅燈的人們洗白，只是想發(fā)表一下路人們的心聲，不是我們不想等，只是我們等不起??！咱們先算這么一筆帳：汽車的速度是60公里每小時，而路人的速度是5公里每小時，也就是說，一段200米的距離，汽車在幾秒內飛馳而過，而路人卻得走個個把分鐘。此外，汽車內的司機，開車毫不費力，被紅燈或是路人耽誤一下，一踩油門就能把“失去”的時間不就回來；而行人，一旦話一兩分鐘等個紅燈，就得在接下來的路上快走、甚至小跑幾步，才能彌補被耽誤的時間。所謂行人闖紅燈，多是因為速度、體力上不足產生的“弱勢心理”，并不全是所謂的“從眾心理”。而且，一些交通設施上的不足更是加劇了這種“弱勢心理”。我們連等多久都不知道，這叫我們怎么等??！毫無疑問，容易發(fā)生行人闖紅燈的路口，多是那些老式、沒有計時紅綠燈的路口。心理上的“沒底”，時間上的不自信讓行人們不知所措，與其這樣沒長沒短地等下去，不如直接闖過去。于是，幾個“志同道合”的路人湊夠一撥，就過了馬路。不是我們不想等，是這路口的燈有問題！總有一些奇怪的路口，在一些毫無關聯(lián)的車道是綠燈的時候，人行道卻是紅燈。設計上的不合理更加劇了路人們“等不起”的心理：等吧，白白浪費 時間；不等吧，鬼知道什么時候變燈，嚇我個措手不及。于是就有了這樣的“不約而同”，有了一小撮人，便不顧前面的紅燈，直闖過去。我們等個紅燈，就不危險了嗎？不知你有沒有過這樣的經歷，其他人們組團闖了過去，而自己一個人苦苦等待，終于等到綠燈，正要過馬路時，自己一人卻被源源不斷的右轉車輛生生“噎”了回去，等沒車了卻發(fā)現(xiàn)又到了紅燈。車比人硬，尤其是只有一個人的時候。因此有時等綠燈反而比闖紅燈危險。長此以往，有誰還會等紅燈呢？盡管如此，“從眾心理”的作用也不可小覷。反正前邊那輛車都已經停下了，多過一個我又何妨。抱著這樣的心態(tài)，才由最初的“等不起”，變成了現(xiàn)在的“中國式過馬路”。然而，從眾心理也好處理，只要都“等得起”，那誰還會第一個闖紅燈呢？然而，路人與車輛之間的差距是消除不了的，想要解決“等不起”的弱勢心理問題。只能從加強交通設施入手。改良不合理紅綠燈，采用計時式紅綠燈，讓路人們心里有個底，著實能消除路人時間上的不自信；限制轉彎車輛，保護合法過馬路的路人，幫助大家消除安全上的擔憂；此外，還可以通過減短紅燈時間，設立安全島等方法彌補路人的弱勢，才能真有助于遏制“中國式過馬路”的現(xiàn)象。不是我不想等，要是我真等得起，誰還會參與進不文明、不合法的“中國式過馬路”當中呢？
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