【導(dǎo)讀】涵蓋電子資訊零件、五金塑料、模具、1950年由格魯曼飛機(jī)提出,用在飛機(jī)主控系統(tǒng)的。1957年波音與馬丁公司正式編訂FMEA的作業(yè)程。序,列在其工程手冊(cè)中。60年代初,太空總署將FMECA應(yīng)用于太空計(jì)劃。美軍同時(shí)也開始應(yīng)用FMECA技術(shù),并于1974年。出版MIL-STD-1629FMECA作業(yè)程序。1985年國(guó)際電工委員會(huì)出版。MIL-STD-1629A加以部份修改而成。北美福特公司于1972年發(fā)展信賴度訓(xùn)。至今已廣為汽車工業(yè)所使用,亦逐漸。ISO9004FMEA作為設(shè)計(jì)審查的要項(xiàng),另FTA、EN1441風(fēng)險(xiǎn)分析亦是。CE標(biāo)志,以FMEA作為安全分析方法。ISO14000,以FMEA作為重大環(huán)境因素分。采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防行動(dòng)??s短產(chǎn)品的工程開發(fā)時(shí)間。減少量產(chǎn)前的設(shè)計(jì)或工程變更。一組結(jié)構(gòu)化的活動(dòng)......“Before-the-event”,not“After-the-fact”,減。FMEA不是簡(jiǎn)單的填表工作,而是通過對(duì)。來(lái)達(dá)到客戶滿意。雖然FMEA的準(zhǔn)備會(huì)指定專人負(fù)責(zé),但其作。保、制造、裝配、服務(wù)…即使產(chǎn)品/制程是一致的,比較兩組FMEA. 的評(píng)估是不適合的。FMEA的持續(xù)追蹤非常重要,其相關(guān)措施應(yīng)。負(fù)責(zé)工程師應(yīng)該確保所有建議的措施都有。FMEA是個(gè)隨時(shí)更新的動(dòng)態(tài)文件(Living