現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)2(ppt21)物流基本理論-物流運(yùn)作-資料下載頁
2025-08-08 14:31本頁面
【導(dǎo)讀】“物”從供給者到需求者之間存在時間差，物流時間的縮短，可以把物流過程中節(jié)約的資金。再投入生產(chǎn)領(lǐng)域，使資金發(fā)揮更大的效益。需求和供給存在時間差。于改變“物”存在的位置創(chuàng)造的價值。提高產(chǎn)品的附加值。不可少的支撐性條件。配第認(rèn)為發(fā)達(dá)的運(yùn)輸是一個國家經(jīng)濟(jì)繁。斯密提出了運(yùn)輸通過影響市場、分工從而。濟(jì)學(xué)家同樣高度重視運(yùn)輸業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。我國一些學(xué)者認(rèn)為，特定條件下，物流是國民經(jīng)濟(jì)的支柱。柱作用是顯而易見的。物流主導(dǎo)部門的核。應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動的影響；前向效應(yīng)，及整個地區(qū)；“增長極”在兩個方向作用于周圍地區(qū)。主，在這階段，給予多于吸取，區(qū)域發(fā)展水平趨于均衡。區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是由一些點和軸構(gòu)成的，證一定的服務(wù)水平下，盡可能降低物流成本，中所占的比例約在9%。的目標(biāo)是物流業(yè)發(fā)展的最強(qiáng)烈地內(nèi)在驅(qū)動力。其所期望的價格，即顧客獲得了消費(fèi)者剩余。尚未認(rèn)識、了解的事物或現(xiàn)象。
【正文】 物流費(fèi)用科目內(nèi)。一般來說，企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)。 下載 四、第三利潤源 第三利潤源泉： “ 第三個利潤源 ” 說法出自日本。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域。 第一個是資源領(lǐng)域（勞動對象） 廉價 節(jié)約 綜合利用、回收利用 第二個是人力領(lǐng)域（勞動者） 廉價 提高效率（降低消耗） 下載 四、第三利潤源 在前兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人所重視，按時間序列排為 “ 第三個利潤源 ” 。 它挖掘 勞動對象、勞動者和勞動工具的潛力。 下載 五、效益背反和物流系統(tǒng)觀 效益背反說 ：是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。例如，包裝問題，包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必須就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進(jìn)入流通之后，如果簡省的包裝降低了產(chǎn)品的防護(hù)效果，造成了大量損失，就會造成儲存、裝卸、運(yùn)輸功能要素的工作劣化和效益大減。 庫下載 效益背反指的是物流的若干功能要素這間存在著損益的矛盾，也即，某一個功能要素的優(yōu)化和利潤發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個問題似乎尤其嚴(yán)重。 下載 成本與客戶服務(wù)之間的平衡 成本 產(chǎn)品可得性 存貨成本 失去銷售 機(jī)會的成本 客戶服務(wù)成本 客戶服務(wù) 水平 下載 六、競爭戰(zhàn)略說 競爭戰(zhàn)略說 ：是當(dāng)前非常盛行說法，實際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人已逐漸認(rèn)識到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項具體操作性任務(wù)。應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是生存和發(fā)展。物流會影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不是在哪個環(huán)節(jié)搞得合理一些，省了幾個錢。
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