【導(dǎo)讀】享自由自行車租賃公司 1 螀羇羀膄螆羇膂莀螞羆芅節(jié)薈羅羄蒈蒄羄肇芁螃羃腿蒆蠆肂芁艿薄肁羈蒄蒀肁肅芇衿肀芆薃螅聿莈莆蟻肈肇薁薇蚅膀莄蒃蚄節(jié)蕿螂螃莂蚈螂肄薈薄螁膆莀薀螀荿膃袈蝿肈葿螄蝿膁節(jié)蝕螈芃蕆薆螇羃芀蒂袆肅蒅螁裊膇羋蚇襖芀蒄蚃袃聿芆蕿袃膂薂蒅袂芄蒞螃袁羃薀蠆袀肆莃薅罿膈薈蒁羈芀莁螀羇羀膄螆羇膂莀螞羆芅節(jié)薈羅羄蒈蒄羄肇芁螃羃腿蒆蠆肂芁艿薄肁羈蒄蒀肁肅芇衿肀芆薃螅聿莈莆蟻肈肇薁薇蚅膀莄蒃蚄節(jié)蕿螂螃莂蚈螂肄薈薄螁膆莀薀螀荿膃袈蝿肈葿螄蝿膁節(jié)蝕螈芃蕆薆螇羃芀蒂袆肅蒅螁裊膇羋蚇襖芀蒄蚃袃聿芆蕿袃膂薂蒅袂芄蒞螃袁羃薀蠆袀肆莃薅罿膈薈蒁羈芀莁螀羇羀膄螆羇膂莀螞羆芅節(jié)薈羅羄蒈蒄羄肇芁螃羃腿蒆蠆肂芁艿薄肁羈蒄蒀肁肅芇衿肀芆薃螅聿莈莆蟻肈肇薁薇蚅膀莄蒃蚄節(jié)蕿螂螃莂蚈螂肄薈薄螁膆莀薀螀荿膃袈蝿肈葿螄蝿膁節(jié)蝕螈芃蕆薆螇羃芀蒂袆肅蒅螁裊膇羋蚇襖芀蒄蚃袃聿芆蕿袃膂薂蒅袂芄蒞螃袁羃薀蠆袀肆莃薅罿膈薈蒁羈芀莁螀羇羀膄

　　

【正文】 其次，公共自行車車身廣告是我們公司運(yùn)營(yíng)后主要收入之一。在日漸信息化的社會(huì)里，企業(yè)和產(chǎn)品的知名度、美譽(yù)度已經(jīng)成為營(yíng)銷成功與否的關(guān)鍵因素，眾企業(yè)紛紛加大廣告宣傳力度。與此同時(shí)傳統(tǒng)媒體出現(xiàn)了信息擁堵現(xiàn)象，單個(gè)廣告難以在信息的海洋中脫穎而出受到特別關(guān)注，過(guò)多的重復(fù)只能引起受眾的反感。 公共自行車車體廣告能夠做到廣告信息的高到達(dá)率、高接受率，是廣告信息發(fā)布的最佳平臺(tái)。自行車車體廣告具有以下特點(diǎn)： 媒體流動(dòng)性強(qiáng)：不受地理位置的限制，可根據(jù)客戶需求在任何區(qū)域作全天候深入廣泛的宣傳。 傳播方式獨(dú)特、色彩絢麗：中國(guó)首家推出的新型廣告媒體，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，受關(guān)注程度高。 廣告容量大、成本低：四個(gè) 40cm60cm 的超大廣告容量（自行車前后輪兩面）是其它任何傳統(tǒng)媒體都無(wú)法比擬的，費(fèi)用卻比其它任何傳統(tǒng)媒體都要低廉。 時(shí)效長(zhǎng)、受眾面廣：數(shù)月乃至數(shù)年的宣傳時(shí)效可形成上千次的重復(fù)到達(dá)率。 強(qiáng) 制性：自行車車體廣告絢麗奪目，只要出行，就會(huì)映入眼簾，行人不想看都不行。無(wú)論是騎車、步行還是坐車，只要有人的地方，自行車車體廣告就形影相隨；而且出于自我保護(hù)的本能，行人也不可能對(duì)自行車視而不見(jiàn)。 形象性：公共自行車作為一環(huán)保綠色形象的代表，在其身上做廣告顯然能大大提高公司在市民心中的形象。 享自由自行車租賃公司 24 總之，我們的投融資理念就是：自己先投資，然后憑借廣告的價(jià)值吸引投資，憑借前景光明的優(yōu)勢(shì)招納加盟，憑借環(huán)保的優(yōu)勢(shì)得到政府支持。 十、風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題： 在風(fēng)險(xiǎn)投資中，收益和風(fēng)險(xiǎn)形影相隨，收益以風(fēng)險(xiǎn)為代價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)用收益來(lái)補(bǔ)償 。投資者投資的目的是為了得到收益，與此同時(shí)，又不可避免地面臨著風(fēng)險(xiǎn)。收益與風(fēng)險(xiǎn)的基本關(guān)系是：收益與風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)應(yīng)。也就是說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)較大的投資，其要求的收益率相對(duì)較高；反之，收益率較低的投資對(duì)象，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。但是，絕不能因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)與收益有著這樣的基本關(guān)系，就盲目地認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)越大，收益就一定越高。風(fēng)險(xiǎn)與收益相對(duì)應(yīng)的原理只是揭示風(fēng)險(xiǎn)與收益的這種內(nèi)在本質(zhì)關(guān)系：風(fēng)險(xiǎn)與收益共生共存，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)是獲取收益的前提；收益是風(fēng)險(xiǎn)的成本和報(bào)酬。風(fēng)險(xiǎn)和收益的上述本質(zhì)聯(lián)系可以表述為下面的公式：預(yù)期收益率 =無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率 +風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償。 預(yù)期收益率是投 資者承受各種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)得的補(bǔ)償。無(wú)風(fēng)險(xiǎn)收益率是指把資金投資于某一沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)的投資對(duì)象而能得到的收益率，這是一種理想的投資收益，我們把這種收益率作為一種基本收益，再考慮各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，使投資者得到應(yīng)有的補(bǔ)償。 建設(shè)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)廣告的收益來(lái)盈利，雖然風(fēng)險(xiǎn)較大，但是收益也是非?？捎^且是切實(shí)可行的，對(duì)于經(jīng)營(yíng)此項(xiàng)目中所遇到的風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題分析如下： 關(guān)于財(cái)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)：前期的資金投入是一項(xiàng)主要的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，而投資主體和組織形式單一。風(fēng)險(xiǎn)投資的主體應(yīng)包括政府、機(jī)構(gòu)、外國(guó)投資者以及個(gè)人等，而我國(guó)成立的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu) 大多由政府創(chuàng)辦或資助，民間資本尚未進(jìn)入，沒(méi)有形成多元化的資本結(jié)構(gòu)。對(duì)此，使資本來(lái)源多元化，遵循市場(chǎng)規(guī)律，發(fā)揮市場(chǎng)配置資金資源的作用，面向全社會(huì)廣開(kāi)籌集風(fēng)險(xiǎn)資金的渠道。除了政府財(cái)政撥款和金融機(jī)構(gòu)貸款之外，首先要培養(yǎng)機(jī)構(gòu)投資者。主要是指保險(xiǎn)公司、證券公司、信托公司、財(cái)務(wù)公司和大產(chǎn)業(yè)公司等，這些公司財(cái)力雄厚，同時(shí)具有較強(qiáng)的資金運(yùn)作能力和資本經(jīng)營(yíng)能力，并能在經(jīng)營(yíng)管理上發(fā)揮積極作用。讓企業(yè)適當(dāng)盈利，一方面要求企業(yè)發(fā)揮主觀能動(dòng)性，積極開(kāi)拓新的盈利渠道，充分挖掘車體和車棚廣告的潛力；另一方面也要求政府在關(guān)鍵時(shí)候給企業(yè)適當(dāng) 的扶持，比如給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼等等。企業(yè)初期的資金運(yùn)作可以利用自行車所得的押金進(jìn)行周轉(zhuǎn)，以防止風(fēng)險(xiǎn)投資出現(xiàn)周轉(zhuǎn)瓶頸。但這筆資金不是企業(yè)自己拿著而是通過(guò)與商業(yè)銀行簽署專項(xiàng)的資金托管協(xié)議，政府可以監(jiān)控，市民不用擔(dān)心自己的押金。 關(guān)于推廣此項(xiàng)系統(tǒng)問(wèn)題：開(kāi)展這個(gè)項(xiàng)目的前期，這項(xiàng)服務(wù)并不能很快穩(wěn)定地在市場(chǎng)上運(yùn)作，主要是因?yàn)楣妼?duì)這個(gè)新的公交設(shè)施沒(méi)有具體的了解和認(rèn)識(shí)，人們的接納需要有個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，所以可能會(huì)影響服務(wù)系統(tǒng)的正常運(yùn)作和資金的蕭條，對(duì)此，可以在開(kāi)展初期對(duì)市民大力的宣傳，宣傳內(nèi)容不僅包括公共自行車的使用方式 和它的實(shí)惠便利之處，還包括對(duì)環(huán)保、健身和交通規(guī)范的宣傳，也吸引享自由自行車租賃公司 25 機(jī)動(dòng)車車主短距離出行時(shí)改變出行方式采用綠色而又健身的方式出行。也可以在推廣初期，讓市民免費(fèi)體驗(yàn)試騎，讓市民親身感受公共自行車的好處。 關(guān)于服務(wù)點(diǎn)分布不均勻的問(wèn)題：針對(duì)石市 “ 井字型 ” 的道路特點(diǎn)、人們出行的特點(diǎn)以及由市中心越往外發(fā)散人口密集度減小的特點(diǎn)，市中心的站點(diǎn)與站點(diǎn)之間可以距離較近，越往外站與站之間的距離越遠(yuǎn)。站點(diǎn)將主要設(shè)置在公交站點(diǎn)的延伸處、居民生活出行半徑、大型居民社區(qū)、大型企事業(yè)單位、廣場(chǎng)、公園、學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等聚眾場(chǎng)所。為方便操作 與服務(wù)系統(tǒng)的開(kāi)展和市場(chǎng)正常運(yùn)作，選擇在市中心人口密集、車流量大的區(qū)域試點(diǎn)，并以南起槐安路北到和平路，西起中華大街東到體育大街這片范圍為例進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)查研究。 關(guān)于城市自行車擁有率高的影響：我市市民騎車出行人次不亞于公交車，而自行車大部分時(shí)間屬于閑置，如果讓市民放棄騎自己的自行車選擇公共自行車這并不容易做到，因此在對(duì)市民進(jìn)行大力宣傳，鼓勵(lì)人們使用公共自行車的同時(shí)可以考慮對(duì)這類市民的自行車進(jìn)行一部分的收購(gòu)，這樣既利用了這部分的土地資源到公共自行車站點(diǎn)建設(shè)上，也能依據(jù)市民停放自行車的位置進(jìn)行站點(diǎn)的布置，最后再 把統(tǒng)一生產(chǎn)的自行車投放到城市中去，進(jìn)行統(tǒng)一的管理。 關(guān)于自行車供不應(yīng)求和供大于求的問(wèn)題：當(dāng)公共自行車供大于求時(shí)就需要有服務(wù)人員幫忙先用 pos 機(jī)幫市民還好后，等鎖止器空出來(lái)時(shí)在把自行車鎖入鎖止器中。當(dāng)公共自行車供不應(yīng)求時(shí)，通過(guò)籌建的終端機(jī)房就能看到情況，并及時(shí)進(jìn)行自行車的調(diào)配。市民也可撥打服務(wù)電話告知終端機(jī)房的服務(wù)中心。 關(guān)于淡旺季的車流影響：可以根據(jù)淡季旺季的車流量進(jìn)行合適的租用價(jià)格調(diào)整。一般上班族和學(xué)生的數(shù)量不會(huì)有大幅的減少，所以可以保證公共自行車的租用。 關(guān)于損壞或被盜：長(zhǎng)期的租用會(huì)磨損公共 自行車這是必然的，但我們有專門(mén)的維修人員進(jìn)行定期或不定期的檢查，一有發(fā)現(xiàn)掉鏈、漏氣等情況及時(shí)維修，市民大可以放心的使用。公共自行車有相同的醒目的且不易破壞的標(biāo)識(shí)，不用擔(dān)心失竊，也希望市民們發(fā)現(xiàn)公共自行車失竊和失竊目標(biāo)的情況及時(shí)撥打服務(wù)電話反映。 對(duì)公交車公司的沖擊產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)：公共自行車和公交車在多數(shù)方面是互補(bǔ)的，市民可以選擇公交車與自行車結(jié)合的方式出行，因?yàn)樵谀壳暗墓步煌ㄏ到y(tǒng)中，總有一小部分距離無(wú)法被完全覆蓋，這樣的問(wèn)題就可以有自行車來(lái)解決，以使慢行交通與公共交通 “ 無(wú)縫對(duì)接 ” 。然而在短途的堵車嚴(yán)重的情 況下，選擇自行車出行是最優(yōu)的方式。 享自由自行車租賃公司 26 創(chuàng)作人：刁超朋 解秋 李剛 農(nóng)資1102班 享自由自行車租賃公司