【正文】 單據(jù)有疑義及時向物流專員反饋。原則上當天上午十點鐘以前接收單據(jù)當天下午可發(fā)貨，大批樣品除外（需提前一天通知倉庫備貨），當天十點鐘以后接收單據(jù)為第二天安排物流發(fā)貨。內(nèi)銷發(fā)貨一律經(jīng)成品倉庫統(tǒng)一安排裝車，輔料倉、原材料倉、半成品倉在接收發(fā)貨信息后，及時備貨并將備貨移交到成品倉倉管員處。成品倉在備貨完成后及時通知第三方質(zhì)檢進出產(chǎn)品出廠檢驗，待檢驗合格后方可進行發(fā)貨作業(yè)，對于檢驗不合格產(chǎn)品及時通知上級領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)單位進行翻包。待檢驗合格后方可辦理出庫。物流車輛到廠后，物流員要對車輛信息、物流公司名稱以及所提產(chǎn)品信息進行核對，同時需將提貨人駕駛證（行駛證）、身份證、聯(lián)系方式進行登記、復(fù)印留檔。確認無誤后辦理出庫。對于門店自行安排送貨車輛提貨時需通知倉庫物流專員，相關(guān)提貨車輛信息，如車牌號碼、駕駛員聯(lián)系方式等，車輛到廠后核對車輛信息并進行登記、存檔，確認無誤后方可辦理出庫。信息核對、登記完成后還需對車輛衛(wèi)生情況進行檢查，以免對產(chǎn)品造成污染，裝貨過程中要對裝卸工進行監(jiān)督，做到輕拿輕放，文明裝卸。同一輛車需同時裝兩家（含）以上產(chǎn)品時需特別標識，裝卸過程中要明確分開避免混淆。待發(fā)貨完成后對單據(jù)進行審核確認發(fā)貨，同時需對提貨司機聯(lián)系方式進行登記，并追蹤確認產(chǎn)品流向，并確認大致到貨日期，待信息收集完整后通知各相關(guān)經(jīng)銷商。1根據(jù)物流提供到貨時間進行跟催、確認是否按時到位，并做登記。如有異常及時反饋給相關(guān)經(jīng)銷商與公司領(lǐng)導(dǎo)。物流公司規(guī)章制度篇八第一章：車輛和駕駛員的管理細則第二章：入職、請假、離職管理細則張三章：獎罰制度第四章：薪資待遇第五章：違章與事故處理第六章：名詞注解規(guī)章制度 目 錄公司宗旨：以人為本，誠信服務(wù)，追求實效，實現(xiàn)雙贏。目 的：為了加強車輛管理，規(guī)范車輛使用程序，控制車輛使用相關(guān)費用，為客戶提供更好的服務(wù)，建設(shè)節(jié)約環(huán)保型公司，特制訂本規(guī)定：第一章：車輛和駕駛員（以下稱司機）的管理細則車輛管理：每臺車設(shè)一個管理責任人，對其車輛情況進行定時定期的檢查管理，責任人必須清楚了解自身負責管理車輛的保養(yǎng)情況及其它方面的安全項目。每日出車前做好車輛的日常檢查工作，例如: 1）車輛外購觀檢查，2）機油、水、電池水、燃油是否足夠，3）車身有無油水滲漏，輪胎、傳動軸及皮帶等的常規(guī)檢查，4）貨箱空調(diào)制冷效果是否良好，如發(fā)現(xiàn)問題要及時排除，不能排除的需報告車隊長協(xié)助解決，以保證車輛的基本行車安全。公司實行車輛統(tǒng)一調(diào)度制，車隊會根據(jù)各客戶的整體用車情況進行安排每位司機所駕駛的車輛及出行，司機必須聽從車隊長的安排。每次出車前后必須檢查車輛的安全情況并了解其車輛的油況及公里數(shù)，并按要求做好登記。司機需按公司要求完成任務(wù)，包括裝貨、卸貨、簽收送貨回單、收車前的燃油補給，所有工序必須全部完成，如沒有按要求完成或完成不合格則當次工資不予結(jié)算。司機必須保管好送貨的所有單據(jù)及產(chǎn)生費用的相關(guān)收據(jù)或發(fā)票，根據(jù)客戶要求在回來后按時交單，報銷費用需憑相關(guān)單據(jù)向車隊確認可報銷情況。如有虛報、假報、弄虛作假的則按所報金額的雙倍處罰。司機工作期間應(yīng)潔身自愛，嚴格遵守各客戶的供應(yīng)商送貨管理規(guī)定及流程要求并嚴格遵守客戶廠內(nèi)的廠規(guī)廠紀規(guī)章制度。違反規(guī)定被客戶處罰須自行承擔，給公司造成其它損失的還須追究責任。司機必須了解安全行車事故，了解車輛安全性能，車輛發(fā)生故障時必須聯(lián)系車隊長，說明情況后由車隊安排維修事項。司機出行過程中由于司機自身原因違規(guī)所產(chǎn)生的交通違規(guī)處罰全部由司機自己承擔，但因其它原因造成的違規(guī)則無須承擔，但在客戶端損壞物品或違規(guī)被罰款的，司機視情況須承擔金額20%～100%的損失，另視情況扣除一定的績效獎。第二章：入職、請假、離職管理細則入職：每位面試者需填寫《個人簡歷》一份，并確保所填資料的真實性，應(yīng)聘者必須提供相關(guān)有效證件，如有提供假證或其它無效證件者，經(jīng)公司發(fā)現(xiàn)一律開除處理，應(yīng)其所產(chǎn)生的一切后果自負。應(yīng)聘者經(jīng)過面試后進行駕駛車輛出行測試，每位司機在正式上崗獨自出車交貨前必須跟車5至10天以熟悉行車路線及了解交貨流程，并做好跟車筆記己備檢查跟車情況，經(jīng)公司主管復(fù)查合格后才能正式上崗。請假：請假需提前一天通知車隊長，超過兩天需由隊長報請公司負責人批準，無特殊情況不出車或者通知出車后電話關(guān)機、無法通知、未按通知時間到廠裝貨等而影響出貨的，每次扣績效獎200元，不事先請假不按時出車則按曠工處理，每次曠工扣除績效獎200元，連續(xù)曠工三天則按自動離職處理。正常辭職：司機提出離職的需提前一個月書面申請，并經(jīng)公司負責人審核批準后滿期一個月才能正式離職，在職其間必須正常執(zhí)行公司安排的工作直到離職到期日止，未經(jīng)批準或未按規(guī)定自行離職的則視為違約，違約司機被認為自動放棄工資，如有特殊情況則需提供相關(guān)的證明，否則必須按規(guī)定正常辦理離職。因考慮工作時部份違章行為無法立即得知，故其工資需一個月后支付。第三章：獎懲制度【同城物流公司員工規(guī)章制度】司機負責各自管理車輛的車容車況，每月根據(jù)所負責的車輛情況發(fā)放或扣除績效獎。發(fā)生交通事故負全部或主要責任的，扣除績效獎50~300元，并在年內(nèi)獎金內(nèi)按事故大小扣除績效獎。如司機故意導(dǎo)致事故的，需賠償事故造成的全部損失并追究其相應(yīng)的責任。在客戶交易有問題的需及時打電話回廠或者公司負責人，如不匯報而又沒有處理妥當造成的客戶投訴的，當趟工資不予結(jié)算，并視情況另行扣除部份安全績效獎。司機在客戶端不小心損壞客戶廠內(nèi)公共物品的，需負責賠償所損物品或處罰。連續(xù)工作滿一年以上的員工，底薪按50~200元的標準逐年增加，年終獎按上年度的年終獎每年遞增500元。對每位員工進行年度考核，根據(jù)考核結(jié)果給予發(fā)放年終獎；例：1）年度內(nèi)無交通事故也無客戶端的投訴或處罰的，2）有事故及處罰的，3）發(fā)放時間分為兩次，年前發(fā)放一次，春節(jié)上班后的第二個月發(fā)工資時發(fā)放一次，如在發(fā)放獎金前或當月離職的，將不予發(fā)放。不得偷窺公司及客戶端的財物，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，處以罰款及開除處理，有觸范治安及刑事處罰的，須承擔相應(yīng)的責任并不予結(jié)算工資。每次事故后司機應(yīng)檢討并寫檢討書，拒寫檢討者也視為違規(guī)處理。第四章：薪資待遇公司薪資待遇嚴格遵守中山市的相關(guān)管理規(guī)定。每月20日前結(jié)算上月公司，公司的工資計算周期的結(jié)構(gòu)為本月的26日至下月的25日為一個計算周期。第五章：違章與事故處理司機故意或其本人重大過失造成的損失及人身傷害，賠償金額由當事人承擔。違反交通規(guī)則或發(fā)生交通事故的，其處理辦法如下。1）出現(xiàn)違章停車、證件不全、超速駕車或違反交通標志、標線等司機主觀原因造成的違規(guī) 罰款，由當事人承擔全額罰金。2）因交通事故造成人身或車輛傷害時，如屬公司車輛損害保險范圍，當事人可免除賠償責任。如在保險范圍之外，屬當事司機負全責的當事人應(yīng)負責損失金額與保險金差額的 50%。因司機駕駛操作不當或故意損壞車輛者，由司機負責維修費用；如因此導(dǎo)致發(fā)生交通事故造成損失的，除支付維修費用外，司機還應(yīng)按相關(guān)法律規(guī)定承擔相應(yīng)的刑事或民事責任。第六章：名詞注解開除：有以下情況者按開除處理（開除不得結(jié)算當月工資）；1）駕駛證或上崗證無效或持假證駕駛者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)獎報由公安機關(guān)處理，因此期間的勞動薪酬一律無效，不予發(fā)放工資。2）嚴重違法者。3）連續(xù)曠工三天者（連續(xù)三次安排出車都不聽從者屬曠工）。4）有偷竊行為者（包含偷竊本公司財物及客戶端公司財物）。以上行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，未領(lǐng)取的工資一律作廢，視為無效，并提請公安機關(guān)處理。辭退：有以上情況者給予辭退處理（屬辭退者可結(jié)算當月未付工資）；1）嚴重違反本公司規(guī)章制度或客戶端的規(guī)章制度者（造成損失的，須扣除損失部份的金額）2）因駕駛技術(shù)問題經(jīng)常發(fā)生事故者（含在客戶端的各種事故）3）屢次出錯被投拆被處罰或出意外事故者，4）每年度內(nèi)2次（含2次）以上的檢討者；拒寫檢討者則按客戶提供的投訴資料為據(jù)。5）不服從公司領(lǐng)導(dǎo)及車隊長安排者自動離職：自動離職簡稱自離，自離則是不按規(guī)定提前申請離職，自己不上班自愿放棄工作及工資。車隊長：車隊是公司車輛及司機管理負責人，所有司機必須聽從車隊長的合理的調(diào)度及管理；客戶端：客戶端是指本公司的承運單位及個人以及客戶端的相關(guān)單位及個人。