航次租船合同(doc)-合同協(xié)議-資料下載頁
2025-08-07 19:06本頁面
【導讀】訂)包括“”選擇等代號：“金康”。茲相互同意應(yīng)按租船合同第一部分和第二部分中所訂條件，履行本合同，則由承租人承擔風險。船舶經(jīng)此裝載后，應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時指定的卸貨。的費率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運費后，交付貨物。于船舶所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責。造成的損壞，即使事實是由于積載不當或疏忽所致，亦不應(yīng)視為由此而造成。接受貨物時支付運費。和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負擔其費用。船舶僅在船上起吊貨物。B船舶所有人不負責裝卸費以及積載和平艙費用。額低于租船運費總額時，其差額應(yīng)在簽發(fā)提單時，以現(xiàn)金交付船長。如經(jīng)要求，這一選擇至少在船舶預(yù)計抵達裝。貨港之前48小時內(nèi)作出。如船舶因海損事故或其他原因而延誤，應(yīng)盡快通知。除已約定解約日外，如船舶延誤超過規(guī)定的預(yù)計裝貨日期后十天，對于未履行租船合同的經(jīng)證實的損失，其賠償不得超過預(yù)計的運費數(shù)額。
【正文】 應(yīng)駛往目的港或延遲駛往或駛往他港的指令或建議 )，或者，任何委員會或個 人依據(jù)本船的戰(zhàn)爭險條款有權(quán)發(fā)出的任何此種指令或建議。如由于或因服從任何此種指令或建議而為或不為一定行為，均不得視為違約。 (b)如由于服從任何此種指令或建議，船舶未駛往提單中載明的港口或根據(jù)提單船舶可能會被指示駛往的港口，船舶可駛往所指定或建議的任何港口，或船舶所有人自行決定的任何安全港口，并在該處卸下貨物。這種卸載應(yīng)視為運輸合同的適當履行，并且，船舶所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的或根據(jù)提單船舶可能被指示駛往的港口一樣，收取運費。 (6)因在裝貨港卸貨，或者，在駛往或卸貨于本合同第 10條和第 5條 (b)款規(guī) 定的任何港口；而引起的所有額外費用 (包括保險費 )，均應(yīng)由承租人或貨主支付，船舶所有人得因根據(jù)上述條款可收款可收取的款額而對貨物有留置權(quán)。 A、裝貨港 (1)當船舶準備從上一港口開航時，或在航程中的任何時候，或在船舶抵達時，因冰凍而不能進入裝貨港，或者，在船舶抵港后發(fā)生冰凍，船長可以因擔心船舶被凍結(jié)而決定不裝運貨物離港，本租船合同因此失效。 (2)如在裝貨過程中，船長因擔心船舶被凍結(jié)而認為離港更有利時，他可以載運已裝船的貨物離港，并可為船舶所有人的利益將船舶駛往任何其他港口攬載貨物運至包括 卸貨港在內(nèi)的任何其他港口。根據(jù)本租船合同已裝船的任何部分貨物，在不因此增加收貨人額外費用的條件下，由船舶所有人轉(zhuǎn)運至目的港并承擔費用，但運費仍應(yīng)支付，此運費按交付貨物數(shù)量計付 (若為整筆運費，則按比例計付 )，所有其他條件按租船合同。 (3)如裝貨港不止一個，并且其中一個或數(shù)個冰凍而關(guān)閉，船長或船舶所有人可選擇不凍港裝載部分貨物，并按 (1)款規(guī)定，為其自身利益而在其他地點攬載貨物，或者，當承租人不同意在不凍港裝滿貨物時宣布本租船合同失效。 (4)本冰凍條款不適用于春季。 B、卸貨港 第 8 頁 共 8 頁 (1)如船舶因冰凍 (春季除外 )而不能抵達卸貨港，收貨人可選擇使船舶待候至恢復通航，并交付滯期費，或指示船舶駛往一安全并能立即駛?cè)氩踩敦浂鴽]有因冰凍而滯留風險的港口。這種指示應(yīng)在船長或船舶所有人向承租人發(fā)出船舶不能抵達目的港的通知后 46小時內(nèi)作出。 (2)如在卸貨期間，船長擔心船舶被凍結(jié)而認為離港更為有利時，他可以決定載運船上貨物離港，并駛往能駛?cè)氩⒛馨踩敦浀淖罱劭凇? (3)在此種港口交貨時，提單上的所有條件均應(yīng)適用，船舶應(yīng)按其在原目的港卸貨一樣，收取相同運費，但如到替代港口的距離超過 1000海里，則在替代港口交付貨物的運費應(yīng)按 比例增加。
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