機(jī)電專業(yè)--新型混合動力車概述-資料下載頁
2025-05-11 14:01本頁面
【導(dǎo)讀】新能源車隨著石油資源的日趨緊張，在我們?nèi)粘Ｉ钪谐霈F(xiàn)的頻率越來越高。不過眼下奧迪對中國市場推出了一款非常接近實(shí)用的混動車型，Q5Hybrid. 這款車雖然在歐洲已經(jīng)上市多時，不過在國內(nèi)還是一臺新鮮貨色，也是奧迪。在國內(nèi)第一臺四驅(qū)全混動SUV車型。這次我說講的就是奧迪這款新型混合動力車——全。通過對進(jìn)口奧迪Q5混合動力版車的介紹，來深入的了解混合動力的發(fā)展及特點(diǎn)，主要是學(xué)習(xí)在處理過程中需要注意的安全事項(xiàng)。13年4月在公司內(nèi)部查閱了相關(guān)資料，與中旬寫完初稿，下旬完成終稿。電機(jī)，再加上蓄電池的汽車。持在最佳工況狀態(tài)，動力性好，排放量很低。但目前最有實(shí)用性價值并巳有。各樣的電動汽車脫穎而出。雖然人們普遍認(rèn)為未來是電動汽車的天下，但是目前的電池。技術(shù)問題阻礙了電動汽車的應(yīng)用。型燃料發(fā)動機(jī)或動力發(fā)電機(jī)組。這種混合動力裝置既發(fā)揮了發(fā)動機(jī)持續(xù)工作時間長，動力。汽車的熱效率可提高10％以上，廢氣排放可改善30％以上。用的高壓電跟汽油混合的動力。
【正文】 brid electric vehicle 簡稱 HEV）。這是最普及的混合動力車。油電混合動力車使用內(nèi)燃機(jī)（汽油引擎或柴油引擎）及電動機(jī)（摩打）作為動力來源，視設(shè)計而定，內(nèi)燃機(jī)有用作直接推動車輛，也可 發(fā)電為電池充電。 世上第一輛油電混合動力車是汽油 電力 混合動力，在 1899年由 Pieper 研發(fā)。利用剎車時進(jìn)行能量再生制動的設(shè)計要到 1978年才由電機(jī)工程師 david Arthurs 發(fā)明。 燃料電池車（ Fuel cell electric vehicle 簡稱 FCEV）。使用燃料電池作為動力來源的車輛，多會另加設(shè)可充電電池，以減低對燃料電池輸出功率的要求，及使燃料電池輸出功率保持穩(wěn)定以保護(hù)燃料電池，這正正就等于串聯(lián)混合動力系統(tǒng)，只是把由內(nèi)燃機(jī)充作的發(fā)電機(jī)改為燃料電池，因此也屬于混合動力車的類別。 混合燃料車。有些引擎設(shè)計容許使用多種燃料，稱為復(fù)合燃料引擎或彈性燃料引擎，這類車只有一個油箱內(nèi)可混合多種燃料使用，如汽油、生物燃油、甲醇、乙醇等。再進(jìn)一步，加設(shè)有儲存氣體燃料如 天然氣 或石油氣的裝置，同一車可以使用液體燃料及氣體燃料，但由于多了一 個燃料容器，占去了多些空間，在一些用途上做成不便。 河北工 業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)專業(yè)技術(shù)報告 7 流體混合動力車。是指液壓動力或壓縮空氣引擎，原理是以加壓液體或氣體推動車輛，以電力或內(nèi)燃機(jī)把工作流體再增壓。液力儲蓄器（蓄壓器）的價格較低，而耐用性比電池高很多。 VOLVO 公司曾在 1980年代曾亦這原理發(fā)明在巴士、貨車等重型車輛上使用，現(xiàn)在是一種仍在研究的項(xiàng)目。 2020年 10月，巴黎國際汽車展覽會上展出了一款Compressed air car，使用壓縮空氣作動力，由于作為溫度低，省去了冷卻裝置等設(shè)備，引擎也因此可以使用較輕的物料制造，進(jìn)一步增加效 率。同樣原理的傳動模式被廣泛應(yīng)用在鐵路的液傳動柴油機(jī)車上。 （二）混合動力的規(guī)模 目前，國際上混合動力汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。 2020年全球混合動力汽車銷量達(dá)到 50萬輛左右。美國作為全球最大的混合動力汽車市場， 2020年在輕型車銷量下滑 分點(diǎn)的情況下，混合動力汽車銷量增長 38%，達(dá)到 35萬輛。另外，自混合動力汽車上市以來，單一品牌混合動力轎車的最大累計銷量已經(jīng)超過 120萬輛。 （三）混合動力的發(fā)展前景 進(jìn)入 21世紀(jì)以來，能源安全與氣候變化成為國際社會關(guān)注的焦點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的健康可持續(xù)發(fā)展，世 界主要汽車生產(chǎn)國進(jìn)一步加快推動節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展，預(yù)計未來 35年內(nèi)，全球節(jié)能與新能源汽車將進(jìn)入一個快速產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的階段。 融合了純電動汽車和燃油汽車優(yōu)點(diǎn)的混合動力汽車，由于較好地滿足了汽車低排放、低油耗、高性價比的綜合要求，較好地解決了汽車節(jié)能與環(huán)保問題，因而逐漸成為世界各大汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的熱點(diǎn)，其市場前景也越來越被看好 。 混合動力只是一個過渡的產(chǎn)物，未來肯定是以環(huán)保可循環(huán)的新能源汽車的天下，比如純電力、太陽能汽車等等，但是目前因?yàn)檎麄€產(chǎn)業(yè)還沒有成行，新能源汽車的成本過高，而且在使用上多有不 便，所以還需要時間。 混合動力車比較代表的就是豐田的普銳斯，是世界上最早的混合動力汽車，但是從市場認(rèn)可程度和銷量上也可以看出來，這種車只能說是一個很好的概念，但是并不能真正的改變時代。 五、 結(jié)論 混合動力車特別適合中國大城市交通普遍擁堵，汽車頻繁制動的國情，節(jié)能治污的效果可以發(fā)揮到極致。 其實(shí)，如果中國的油價繼續(xù)攀升或?qū)嵭腥加投?，道路擁堵又難以根本改善，市場的混合動力車的需求就會非常迫切。合資生產(chǎn)或者進(jìn)口混合動力車，估計很快就會被精明的生產(chǎn)商或經(jīng)銷商提到議事日程?；旌蟿恿噷⑹侵袊囀械男律? 河北工 業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)專業(yè)技術(shù)報告 8 機(jī)。 總之 ，混合動力車型會在接下的的歷史發(fā)展中在城市中占領(lǐng)足夠的空間，特別是像中國這樣的國家，相信混合動力車會給中國的環(huán)境以及能源回收利用帶來很大的幫助的。 河北工 業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)專業(yè)技術(shù)報告 9 參考文獻(xiàn) 書籍：（ 1） ISG 型混合動力系統(tǒng)軸系動力學(xué)性能分析 、 哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報 （ 2)混合動力轎車振動噪聲控制技術(shù) 、 吉林大學(xué)學(xué)報 (工學(xué)版 ) (3） 并聯(lián)式混合動力裝載機(jī)的參數(shù)匹配 吉 林大學(xué)學(xué)報 (工學(xué)版 ) （ 4)基于 CR UI SE的混聯(lián)式混合動力汽車電動優(yōu)先混合控制策略仿真 、 武漢科技大學(xué)學(xué)報
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