【導(dǎo)讀】程碑工期目標實現(xiàn)。根據(jù)我公司的質(zhì)量方針，采用先進的設(shè)備和科學(xué)的管理方法，按ISO9001標準，精心組織，確保工程質(zhì)量和施工安全。保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。慮各種安全因素，保證安全措施落實到位，確保在萬無一失的前提下組織本工程施工?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”的方針落實生產(chǎn)觀。充分體現(xiàn)交通部“安全、舒適、美觀、和諧、耐久”新理念為編制原則。××市××區(qū)七橫路初步勘察階段工程地質(zhì)勘察報告。××市××區(qū)XX路兩階段施工圖設(shè)計。××市××區(qū)公路BT工程項目招標文件澄清及修改。交通部下發(fā)的公路技術(shù)標準及其它現(xiàn)行的標準、規(guī)范。本項目地處××市××區(qū)南部，項目的建設(shè)符合××市規(guī)劃布局的總體要求，是××市規(guī)劃路。網(wǎng)五縱九橫的一條橫向干線道路，也是××區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。中心城區(qū)與周邊地區(qū)的距離，加強了××區(qū)各個組團之間的交通運輸聯(lián)系。氣溫℃，極端最高氣溫℃。一日最大降雨量為。年平均大風(fēng)日數(shù)為，夏季受臺風(fēng)影響，大風(fēng)暴雨較多。

　　

【正文】 J05794《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗。制試件數(shù)量應(yīng)遵照 JTGF80/12021附錄 G 執(zhí)行；在已完成的鋪筑層上按 JTJ05995《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》進行壓實度檢驗，每一作業(yè)段或不超過 2021 ㎡檢查 6 次以上。基層應(yīng)取鉆件（路面芯樣）檢驗其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期達 710 天時，應(yīng)能取出完整的鉆件。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審查。 瀝青混凝土面層施工方案 本合同段路面面層自上而下依 次為 4cm 厚 AC13C細粒式改性瀝青混凝土上面層， 5cm厚中粒式 AC20C重交瀝青混凝土中面層， 7cm厚粗粒式 AC25C重交瀝青混凝土下面層。瀝青混合料采用廠內(nèi)集中拌和，兩臺攤鋪機一前一后并行攤鋪，壓路機碾壓成型的施工工藝。改性瀝青須符合設(shè)計文件及《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03698）中的各項技術(shù)要求。 （ 1）瀝青混凝土面層試驗段鋪筑 在路面主體工程開工前 5 天，我項目部在監(jiān)理工程師批準的基層上，鋪筑一段不小于200m 長的試驗段，以確定人員配備，機械配備及機械組合方式 ，拌和方式，攤鋪方式，碾壓順序，松鋪系數(shù)與其他技術(shù)參數(shù)，驗證生產(chǎn)配合比的合理性、可靠性，取得必要的施工參數(shù)，從而指導(dǎo)生產(chǎn)。在試驗段還要測定其它試驗數(shù)據(jù)，以控制好路面質(zhì)量。將試驗段總結(jié)提交給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認可后即可開始大面積施工。 （ 2）混合物的運輸與卸料 1 運輸 混合料運輸應(yīng)使用車廂較短的后翻自卸汽車，載重量一般為 20t左右為宜，每車須備苫布。運輸車的數(shù)量應(yīng)能盡快將混合料運到攤鋪現(xiàn)場并留有余地，運輸車輛型號應(yīng)盡可能統(tǒng)一。車廂應(yīng)涂刷適量的防粘劑，其量以不粘混合料為度，不得過量。車 廂里裝滿混合料后，經(jīng)外觀和溫度檢驗合格并用苫布覆蓋后方能運往攤鋪現(xiàn)場。 2 卸料 為保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，開始攤鋪時和攤鋪過程中，現(xiàn)場應(yīng)有一定數(shù)量的運料車等候卸料，（每車料從生產(chǎn)到卸料須控制在 8小時以內(nèi)）。運料車在卸料前應(yīng)揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的應(yīng)暫停使用，待進一步查證后再作取舍。卸料應(yīng)由專人指揮，運料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機靠近，但不得主動與攤鋪機接觸；應(yīng)停在攤鋪機前 3050cm 處，待攤鋪機向前行駛與之接觸。兩機接觸后即可卸料。這時卸料車掛空檔，由攤鋪機推動向前行駛，直至卸料完畢離去。 （ 3）混合料的攤鋪 攤鋪前的準備：主要包括下層驗收，工、料、機的準備和施工協(xié)調(diào)管理等工作。 下層必須驗收合格，表面應(yīng)無污染、塵土和松散顆粒材料，噴灑適量的粘層乳化瀝青，一般宜為 ㎡ .存在不平整處或其他問題，須先進行銑刨處理，并使監(jiān)理工程師滿意。 施工時，施工人員必須全部到位、分工明確、組織管理系統(tǒng)健全有效。 混合料生產(chǎn)供應(yīng)要有保障，能滿足施工進度的要求。 各種機械、工具齊全、匹配和性能良好。 為避免出現(xiàn)縱向冷接縫，擬采用同機型同 型號的兩臺攤鋪機平行呈梯隊作業(yè)，相鄰兩臺攤鋪機的距離應(yīng)為 10 米左右。此外，還配一臺備用的同廠家型號的攤鋪機，以防不測。 應(yīng)根據(jù)中面層的平整度情況，選擇適宜的攤鋪基準裝置，以便進一步提高表面層的平整度，使標準差 σ達到小于 的要求。 攤鋪速度主要由混合料的供應(yīng)量和攤鋪機的臺數(shù)決定，一般 24米 /min，應(yīng)力求均衡、連續(xù)、不應(yīng)時快、時慢，無特殊情況不得中途停頓。攤鋪速度通過試驗段施工后經(jīng)監(jiān)理工程師批準確定一恒速控制。 攤鋪溫度應(yīng)不低于 160℃ 。 攤鋪對環(huán)境的要求，地面溫度低于 15℃ 時，不宜攤鋪，否則應(yīng)采取有效的措施，并得到監(jiān)理工程師同意后方可進行。雨天及雨后地面有水或很濕時及預(yù)報降雨概率大于 60％時不得鋪筑。 攤鋪前應(yīng)對熨平板預(yù)熱，預(yù)熱溫度應(yīng)達到 100℃ 以上，攤鋪機起步應(yīng)緩慢，運行應(yīng)平穩(wěn)。初始階段應(yīng)加強對鋪筑層的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，使其盡快走向正常。 因意外因素影響停機 2小時以內(nèi)的，保持熨平板繼續(xù)加熱，溫度控制在 110℃ 左右，停機超過 2小時的應(yīng)將攤鋪機駛離作業(yè)點，該段按施工縫處理。正常攤鋪時，混合料溫度不低于 130℃ ，并不超過 150℃ ，改性瀝青混合料保持連續(xù) 、均勻、不間斷的攤鋪。 在攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)局部離析，可用人工及時補灑細料進行彌補。 （ 4）接縫 接縫的位置：在攤鋪前應(yīng)根據(jù)路面寬度、攤鋪機的臺數(shù)和每天混合料的供應(yīng)量進行規(guī)劃。 接縫設(shè)置的原則，應(yīng)力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時應(yīng)盡量采用熱接縫。 接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，應(yīng)派有經(jīng)驗的人員對接縫進行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。 縱縫：縱縫必須采用熱接縫，非特殊情況不得使用冷接縫。兩臺攤鋪機平行作業(yè)時，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶應(yīng)有一定的重 疊，使接薦處有足夠的混合料，一般以 5cm 為宜。同時熨平板應(yīng)延伸到前一攤鋪帶一側(cè) 、下兩層的縱縫位置應(yīng)錯開 15cm 以上。接縫處的碾壓：幾臺攤鋪機同時攤鋪時，最好全幅一起碾壓；前一攤鋪帶必須先壓時，靠近后一攤鋪帶的一側(cè)應(yīng)留 2030cm 暫不壓，留到與后一攤鋪帶一起碾壓。 橫縫：大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結(jié)束處或施工中臨時被迫暫停處。橫縫應(yīng)采用垂直端面平接縫。設(shè)縫的方法最好用擋木法，也可用切割法；用切割法設(shè)縫時，應(yīng)注意將水吸干。被切除的部分應(yīng)是通過三米直尺檢查平整度不合格或有其缺 陷的部分。下次攤鋪前應(yīng)在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青。橫縫的碾壓，通常用雙輪或三輪鋼輪壓路機先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有 1015cm 壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸 1520cm 直至全部碾輪壓在新鋪的一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達到要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯開 l米以上。 （ 5）壓實 1 下面層碾壓： 初壓使用 2 臺 DD110 鋼輪壓路機，緊隨攤鋪機后進行。碾壓速度與攤鋪速度相似，一般在 ，碾壓 12 遍。 復(fù)壓使用 2 臺 DD130 鋼輪壓路機，緊隨初壓后進行，碾壓溫度不低于 150oC，碾壓速度控制在 ，碾壓 23 遍。 終壓使用 1 臺 DD110 鋼輪壓路機，以消除復(fù)壓留下的輪跡為主，碾壓溫度控制在 120oC以上，碾壓 12 遍。 2 中面層碾壓： 初壓使用 1 臺 BW202AHD2 重膠輪碾壓。在膠輪碾壓過程中采用煤油（或柴油）和水的混合液（比例 1： 1）擦拭輪胎減少粘輪，禁止用水噴灑輪胎表面。膠輪碾壓至少 3 遍。 復(fù)壓膠輪碾壓后用 2 臺 DD130鋼輪壓路機碾壓，采用 “高頻低振 ”模式，壓路 機前進、后退均開振動。壓路機的灑水開關(guān)能夠控制灑水量，以鋼輪不粘輪為宜，盡量減少灑水。鋼輪碾壓次數(shù)不少于 4 遍。 使用 2 臺 DD110 鋼輪靜壓收面，在收面過程中應(yīng)由專人用 3 米直尺在橫向、縱向檢查路面的平整度，如發(fā)現(xiàn)平整度不理想，用壓路機及時補壓。終壓溫度應(yīng)不低于 80℃ 。 3 上面層碾壓： 使用 2 臺 DD110 鋼輪壓路機進行初壓。采用 “高頻低振 ”模式，壓路機前進、后退均開振動。壓路機的灑水開關(guān)能夠控制灑水量，以鋼輪不粘輪為宜，盡量減少灑水。鋼輪碾壓次數(shù)不少于 5 遍。 使用 2 臺 DD110 鋼輪靜壓收面，在收面過程中應(yīng)由專人用 3 米直尺在橫向、縱向檢查路面的平整度，如發(fā)現(xiàn)平整度不理想，用壓路機及時補壓。終壓溫度應(yīng)不低于 80℃ 。 4 碾壓注意事項 壓路機起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度應(yīng)均衡一致。 碾壓過程中，應(yīng)盡量少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時應(yīng)緩慢、平穩(wěn)地進行。 碾壓過程中，應(yīng)防止油污染和其他雜物污染。 整個碾壓過程需由專人進行指揮。施工人員應(yīng)配備必要的勞保裝備（如：厚底鞋），保證施工順利進行。 5 養(yǎng)護 鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到 50℃ 以下或 48 小時以內(nèi)（ SMA改性瀝青表面層）前應(yīng)暫不開放交通；包括施工車輛，特別是軸重大、氣溫高的夏季尤為重要。必須提前開放交通時，需灑水冷卻強制降溫。 在開放交通前，應(yīng)禁止重型施工機械特別是重型壓路機停放。 在開放交通初期，應(yīng)禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。 其他工序施工時，應(yīng)對路面進行保護。 6 生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制與檢驗 路用瀝青和改性劑及各種集料應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。 改性瀝青混合料級配劑各項技術(shù)指標達到規(guī)范要求。 拌 和的混合料均勻一致，無花白、離析和結(jié)團現(xiàn)象。 改性瀝青混合料碾壓后達到規(guī)定的壓實要求。 原材料的質(zhì)量控制與檢驗按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021）中的要求進行。 生產(chǎn)每批混合料須在 8小時以內(nèi)完成攤鋪，混合料的質(zhì)量控制與檢驗，遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402021）中的要求進行。 橋梁及匝道施工方案 本標段大小橋梁 14座，匝道 ?？招陌鍢蛄?12 座，預(yù)制小箱梁橋 1座，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋 1 座。 預(yù) 制梁間及梁頂橋面板采用倒吊模板現(xiàn)場澆筑，以減少橋下空間的占用，邊板外側(cè)懸臂現(xiàn)澆面板，通過調(diào)節(jié)懸臂長度可以適應(yīng)平曲線較大時的平曲線線型要求，樁基頂部設(shè)置橫系梁，蓋梁為雙懸臂矩形鋼筋混凝土蓋梁。 預(yù)制結(jié)構(gòu)采用架設(shè)機架設(shè)或吊裝的施工方案，下部結(jié)構(gòu)在完成樁基礎(chǔ)的施工后，采用現(xiàn)澆的方法施工鋼筋砼立柱及鋼筋砼蓋梁。在下部解除施工的同時，在工廠預(yù)制小箱梁、空心板，通過架橋機架設(shè)或吊裝的施工方法將小箱梁、空心板就位，最后完成橋面系等部分。通過上下部結(jié)構(gòu)平行作業(yè)，保證橋梁的施工進度。 （ 1）樁基 本 項目橋臺路基處主要采用水泥攪拌樁復(fù)合地基、袋裝砂井 +水泥攪拌樁進行處理。 袋裝砂井 砂井直徑采用 7cm，平面上呈正三角形布置，間距根據(jù)路段計算確定，一般為 ～， 砂井長度由沉降計算結(jié)果確定，一般全部穿透軟土層，并打入持力層 段采用等載或超載預(yù)壓，預(yù)壓期為 12 個月。 袋子材料要求：選用聚丙烯或其它適用的聚合物編織布，以專用縫紉機縫制而成，抗拉強度要求能保證承受砂袋自重及彎曲產(chǎn)生的拉力，要有抗老化性能，裝砂袋后滲透系數(shù)不小于砂的滲透系數(shù)。 樁 身材料要求：砂井中的砂應(yīng)采用含泥量不大于 3％的中粗砂，細度模數(shù)大于 ，有機質(zhì)含量不大于 1％，滲透系數(shù)不小于 ／ s。砂料應(yīng)保持干燥，灌砂率不小于 95％。砂樁灌入樁孔中的砂子不得含有 5cm 及以上的碎石。 施工工序為：先將路基魚塘（水塘）地表水排放干凈，清除浮泥，晾曬后進行場地整平，整平后的標高不小于路基常水位標高，然后鋪設(shè)砂墊層；進行袋裝砂井施工，砂井施打完成后攤鋪土格柵并埋設(shè)相關(guān)的監(jiān)測儀器，并在觀測到穩(wěn)定的初始值后，方可進行路基填筑。 施工機械：施工主要機具為導(dǎo)管式振動打樁機，可 采用軌道門架式、履帶臂架式或吊機導(dǎo)架式等方式行進。 袋裝砂井施工工藝要求： ① 定位：調(diào)正導(dǎo)架垂直度，套管對準樁位，整理樁尖。 ② 打入套管到設(shè)計標高。 ③ 沉入砂袋，應(yīng)用樁架將砂袋垂直吊起沉入。當(dāng)受樁架高度限制時，可采用兩節(jié)套管，砂袋沉入時以人工輸入，管口裝設(shè)滾輪。 ④ 拔出套管時須保持垂直吊起： 施工質(zhì)量控制： ① 袋裝砂、井灌砂率偏差不大于 5％。 ② 砂袋灌入砂后，不可平放在地面上，應(yīng)吊起來，不可長時間暴曬，以免袋子老化。 ③ 砂井施工時導(dǎo)軌應(yīng) 垂直，鋼套管不得彎曲，沉樁時應(yīng)用經(jīng)緯儀或重錘控制垂直度。 ④ 為控制砂井入土深度，套管上應(yīng)畫出標尺。 ⑤ 砂袋應(yīng)垂直起吊入井，防止砂袋發(fā)生紐結(jié)，縮頸、斷裂或磨損。 ⑥ 套管起拔時應(yīng)垂直起吊，以防止帶出或損壞砂袋。 ⑦ 砂袋露出孔口長度應(yīng)保證伸入砂墊層至少 30cm，并不得臥倒。 （ 2）水泥攪拌樁 水泥攪拌樁采用濕法（水泥漿噴樁），直徑為 50cm，平面上呈正三角形布置，間距根據(jù)計算確定，一般為 ～ ，水泥攪拌樁處理深度一般應(yīng)穿透軟土層，送入持力層不小于 50cm，主要用于軟基處理深度不超過 12m 的橋頭及結(jié)構(gòu)物路段，當(dāng)軟基處理深度大于14m 時應(yīng)結(jié)合袋裝砂井進行聯(lián)合處理。水泥攪拌樁路段采用等載預(yù)壓，預(yù)壓期為 3～ 6 個月。 為了俁證復(fù)合地基承載力及路基的穩(wěn)定性，要求樁身無側(cè)限抗壓強度（現(xiàn)場水泥 177。強度）為： R28≥， R90≥，配漿水泥摻入量為被攪拌土的 15％。 為了保證水泥攪拌樁的施工質(zhì)量，要求施工時樁身全程復(fù)攪 2 次，以提高樁的承載力。 樁身材料要求：水泥采用不低于 級普通硅酸鹽水泥，嚴禁采用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的劣質(zhì)水泥， 水泥標號應(yīng)根據(jù)成樁工藝試驗結(jié)果選用。 施工機械要求：要求施工機械應(yīng)配置帶電腦自動記錄的流體計量設(shè)備。 水泥攪拌樁施工工藝： ① 施工放樣：依據(jù)設(shè)計