【導(dǎo)讀】譯文的意思基本正確,語(yǔ)句較通順。專業(yè)性術(shù)語(yǔ)的翻譯也。譯文的數(shù)量已超過(guò)學(xué)校規(guī)定的要求。有較強(qiáng)的科技文獻(xiàn)的閱讀理解與翻譯能力。預(yù)先精確計(jì)算裂解力參數(shù),對(duì)于裂解設(shè)備設(shè)計(jì)及工藝過(guò)程的制定至關(guān)重要。行數(shù)值模擬,得出了裂解力與J積分的關(guān)系曲線。根據(jù)J積分值與斷裂韌性的關(guān)系,確定了臨界J積分,采用線性插值的方法獲得了裂解力,并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。求且要保證裂解質(zhì)量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱軸承座的加工與連桿軸承孔的加工在結(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體多采用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵、結(jié)合面裝配,結(jié)合面積大,承載能力提高,尤其是抗剪切能力大幅提高。刀具種類,降低刀具成本;5)節(jié)約動(dòng)能40%;6)簡(jiǎn)化工藝,使廢品率明顯下降。斷裂達(dá)到蓋和體分離的目的。國(guó)家已達(dá)到了實(shí)用階段。內(nèi)尚未見(jiàn)相關(guān)報(bào)道,吉林大學(xué)已開(kāi)展這項(xiàng)研究工作,取得了初步的研究成果。過(guò)程中的受力特點(diǎn),捷達(dá)轎車四缸發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承座的簡(jiǎn)化模型。各軸承座受力特點(diǎn)相同,取其中之一進(jìn)行模擬分析即可。