外文翻譯--區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究-其他專業(yè)-資料下載頁
2025-01-19 09:59本頁面
【導(dǎo)讀】phenomenon,inter-regionallogistics,businessflow,informationflow,capitalflow. functions.
【正文】 考。 關(guān)鍵詞：區(qū)域物流；區(qū)域 經(jīng)濟(jì) ；區(qū)域物流能力 引言 區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流和合作已成為一種普遍的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，區(qū)域間物流、商流、信息流、資金流等不斷涌現(xiàn)，使物流活動(dòng)變得日益頻繁。如何構(gòu)建區(qū)域物流體系已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速、健康、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展等待解決的問題。區(qū)域物流體系的構(gòu)建是一個(gè)極其復(fù)雜的問題，涉及物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)以及物流政策平臺(tái)的規(guī)劃和建設(shè)。而區(qū)域物流能力的提升必須以區(qū)域物流需求為導(dǎo)向，以滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)當(dāng)前以及未來的發(fā)展需要。因此 研究 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，特別是區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系，是非常必要的。 1 區(qū)域物流能力概述 物流能力的涵義 物流能力是指某特定的物流系統(tǒng)，從接受客戶需求、處理訂單、分揀貨物、運(yùn)輸?shù)浇桓督o客戶的全過程中，在響應(yīng)速度、物流成本、訂單完成準(zhǔn)時(shí)性和訂單交付可靠性等方面的綜合反映，也可以簡(jiǎn)單地把物流能力理解為是由物流系統(tǒng)的物質(zhì)結(jié)構(gòu)（如配送中心數(shù)量與規(guī)模、運(yùn)輸能力、分揀處理的設(shè)備能力等）所形成的客觀能力，以及 管理者 對(duì)物流運(yùn)作過程的組織與管理能力的綜合反映。物流能力有狹義和廣義之分。狹義的物流能力指物流設(shè)施設(shè)備或物流系統(tǒng)的容量或能力；廣義的物流能力是指企業(yè)的物流運(yùn)作能力，它反映了組織的綜合物流功能水平。 區(qū)域物流能力 6 區(qū)域物流以及區(qū)域物流能力二者在概念上是有區(qū)別的。區(qū)域物流是指在區(qū)域范圍內(nèi)的一切物流活動(dòng)，包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工和信息傳遞等功能實(shí)體性的流動(dòng)以及物流過程中各環(huán)節(jié)的物品運(yùn)動(dòng)。區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分， 它側(cè)重于城市之間、城鄉(xiāng)之間的供應(yīng)者到需求者的物品運(yùn)輸和集散一體化的過程，目的是運(yùn)用區(qū)域概念和 戰(zhàn)略 的手法解決有關(guān)大范圍物流的各種主要問題，實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流的最佳化。 區(qū)域物流能力則是指區(qū)域范圍內(nèi)的物流部門為本轄區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要提供物流支撐和服務(wù)的能力。 區(qū)域物流能力的構(gòu)成要素 從企業(yè)的角度提出物流能力既包含了企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備生產(chǎn)能力等靜態(tài)能力，也包含了 企業(yè)管理與經(jīng)營(yíng)物流的動(dòng)態(tài)能力，以及企業(yè)對(duì)上述二者協(xié)調(diào)運(yùn)作的綜合控制能力。供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流能力是由物流要素能力和物流運(yùn)作能力綜合而成的。區(qū)域物流是眾多微觀物流作業(yè)、企業(yè)物流在區(qū)域空間領(lǐng)域的反映，更強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)整體性運(yùn)作。站在區(qū)域范圍的高度，區(qū)域物流能力是由區(qū)域物流要素能力、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)能力、區(qū)域物流協(xié)調(diào)能力構(gòu)成。 區(qū)域物流要素能力是指區(qū)域物流體系中的各種資源，包括物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流 信息技術(shù) 以及物流設(shè)備等。 區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系 現(xiàn)代物流業(yè)將進(jìn)一步帶來商流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚，以及交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游等多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)都是區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從這個(gè)角度來說，現(xiàn)代物流的發(fā)展有利于區(qū)域 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 向高度化方向發(fā)展?；谠鲩L(zhǎng)極理論的區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)規(guī)劃的核心是重點(diǎn)對(duì)區(qū)域物 流增長(zhǎng)極的物流資源進(jìn)行配置。對(duì)區(qū)域物流增長(zhǎng)極的選擇一般依據(jù)區(qū)域物流現(xiàn)狀，選擇經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的區(qū)域，或者物流發(fā)展條件較為優(yōu)越、發(fā)展?jié)摿^高的地區(qū)。根據(jù)條件的優(yōu)先在區(qū)域物流增長(zhǎng)極中規(guī)劃建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，重點(diǎn)規(guī)劃物流園區(qū)和物流中心等大型物流結(jié)點(diǎn)以及主干通道和次干通道，構(gòu)筑起一個(gè)主次分明、重點(diǎn)明確的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，并借助物流增長(zhǎng)極的極化和擴(kuò)散效應(yīng)來推動(dòng)區(qū)域物流業(yè)的一體化和現(xiàn)代化。 區(qū)域物流能力與區(qū)域物流需求的關(guān)系 7 區(qū)域物流需求是指區(qū)域內(nèi)或區(qū)域外經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中所需要的物流相關(guān)活動(dòng)。它是一種派生需求，主 要來自于當(dāng)?shù)毓ど唐髽I(yè)以及普通消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的需求，如果只強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，而忽視了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的水平，物流業(yè)的發(fā)展也就失去了物質(zhì)基礎(chǔ)。同時(shí)，一個(gè)區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展離不開該區(qū)域內(nèi)物流服務(wù)支持。對(duì)于物流需求的分析，主要基于城市的產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整以及對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的預(yù)測(cè)。城市產(chǎn)業(yè)布局的發(fā)展與調(diào)整，將直接影響物流需求的分布狀況及需求類型，區(qū)域經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展?fàn)顩r也將直接影響區(qū)域物流需求量的大小。而物流需求的類型、規(guī)模以及分布將是影響物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的主要因素。只有把握了物流需求特征才能保證物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的質(zhì)量，才能保證區(qū)域物流能力的充分發(fā)揮。 結(jié)論 通過區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系的分析，可以得出區(qū)域物流能力的規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)適應(yīng)、適當(dāng)超前于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而起到促進(jìn)拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用而不至出現(xiàn)資源浪費(fèi)。然而目前對(duì)于物流能力 研究 還不夠系統(tǒng)深入，關(guān)于物流能力的概念 ，物流能力的構(gòu)成要素、度量方法、評(píng)價(jià)指標(biāo)等都還沒有統(tǒng)一的界定。對(duì)物流能力的研究范圍也僅限于企業(yè)層面和供應(yīng)鏈層面，未能從更高層面進(jìn)行協(xié)調(diào)。這一系列的問題都可能造成對(duì)區(qū)域物流能力規(guī)劃預(yù)測(cè)的偏差，而導(dǎo)致區(qū)域物流能力和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不協(xié)調(diào)發(fā)展。它急需做進(jìn)一步定量研究。
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