【導(dǎo)讀】合格，領(lǐng)有合格證者，才有擔(dān)任。合規(guī)定，防爆蓋螺絲是滯齊全、擰緊等），機(jī)殼是否完好，有無裂痕。進(jìn)風(fēng)口有否安全網(wǎng)罩，確無問題時才能安裝；全風(fēng)壓供給該處風(fēng)量，距回風(fēng)口不得小于10m，以免發(fā)生循環(huán)風(fēng)。扇吸風(fēng)端3m以內(nèi)不準(zhǔn)存放易被吸入的雜物；因檢修、停電等原因停風(fēng)，斯?jié)舛炔坏贸^%,方可開動局扇,其它設(shè)備才能送電；的上下間距不得小于50mm。。及漏風(fēng)現(xiàn)象，并及時進(jìn)行處理。止入內(nèi)”的字樣警戒牌；員入內(nèi)，同時要向調(diào)度室報告情況；燈維護(hù)及故障處理，處理充電架的一般故障?？荚嚭细袢〉蒙蠉徸C方可上崗。點(diǎn)燈時間達(dá)11個小時，再進(jìn)行日常充電12個小時，即可正常使用。充電，充電指示器有指示，則表示充電正常。

　　

【正文】 軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護(hù)，車速不得大于２米／秒，嚴(yán)禁在曲線段會車。 （ 4）送鋼軌時，車的四角要插擋住，鋼軌用繩索拴牢，停車時鋼軌的兩側(cè)不準(zhǔn)站人。 （ 5）在主要運(yùn)輸巷道人力推送鋼軌時，在鋼軌車前 50 米以外必須有人探路，后面要有人持紅燈示警。 用煤車或材料車裝料時，物料不得超出車沿 米，兩側(cè)不得超過車寬。 使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。 （ 2）彎道器要放平、墊穩(wěn)、并使兩鉤爪牢固的卡住鋼軌。 （ 3）用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。 鋪設(shè)曲線軌道的規(guī)定： （ 1）鋪設(shè)曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不應(yīng)在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。 （ 2）在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時作業(yè)。 （三）、斜巷施工： 開工前要關(guān)閉好上車場阻車器，方可進(jìn)入現(xiàn)場。 進(jìn)入現(xiàn)場之前，必須將斜巷上口附近５米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專人 監(jiān)護(hù)看守，以防異物墜落傷人。 工作時，必須由下往上進(jìn)行。上端工作人員要注意保護(hù)下邊工作人員的安全。 工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。 工作中清理出來的煤、矸石及雜物，應(yīng)及時裝車運(yùn)走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準(zhǔn)影響安全行車。 需要運(yùn)送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下井口的信號工及絞車司機(jī)聯(lián)系好，說明運(yùn)送地點(diǎn)、行車速度及安全注意事項(xiàng)等。 運(yùn)送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)罩，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或串出。 使用特別車輛 運(yùn)送鋼軌、物料、器材等（簡稱物件），需要裝卸或跟送（監(jiān)護(hù)）時，必須遵守下列規(guī)定： （ 1）向上運(yùn)行時，裝卸人員不準(zhǔn)跟車，必須提前到達(dá)工作地點(diǎn)。 （ 2）當(dāng)物件向下運(yùn)行時，跟車人應(yīng)與物件保持５米以外的距離。 （ 3）監(jiān)護(hù)物件的跟車人員，必須精神集中，發(fā)現(xiàn)物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。 裝卸物件時，必須用繩扣將車拴牢后方可進(jìn)行。 1施工地點(diǎn)的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。 1除按上述要求外，還必須執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。 （四）、軌道維修： 使用大頭鎬進(jìn)行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固 的軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)踏入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各 200～ 250 毫米。 多人進(jìn)行搗固作業(yè)時，要統(tǒng)一行動，不準(zhǔn)打飛鎬，不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。 調(diào)整軌道方向，要由一個指揮。撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐拔移方向一側(cè)的道碴；拔曲線時，應(yīng)先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整。 安全車道在同一條巷道內(nèi)時，巡查線路的兩人不準(zhǔn)沿同一軌線行走，且各自應(yīng)有前后警戒的分工。 處理故障時，必須有一個注意觀察來往的車輛；遇有彎道 時，必須有人到來車方向設(shè)置防護(hù)。 必須認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患地點(diǎn)，前后各 60 米處設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度。 應(yīng)掌握軌道檢查及維修情況，并做記錄。 經(jīng)常清除道床淤泥、積水，防止泥水積聚，損毀道床。 二 十 四 、礦車修理工操作規(guī)程 （一）、一般規(guī)定： 礦車修理工應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任；未經(jīng)考試合格，不得獨(dú)立進(jìn)行修理作業(yè)；助手和學(xué)徒工可在合格的正式修理工指導(dǎo)下作業(yè)。 礦車修理工必須熟悉礦車的結(jié)構(gòu)性能，技術(shù)特征；熟悉本工種使用的工具、設(shè)備的性能及使用方法；熟知 礦車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和完好標(biāo)準(zhǔn)。 所有的礦車都要編號，并建立檢查、檢修記錄簿，并注明礦車的型號、編號、檢查、檢修日期，檢查、檢修人員，檢查、檢修內(nèi)容，以及所存在的問題。 檢修、檢查電器及電力拖動設(shè)備時，必須停電作業(yè)，并懸掛停電作業(yè)標(biāo)志牌。 機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中，禁止人員接觸轉(zhuǎn)動部位，處理故障時必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行。 多人工作的場地，要分工明確、指揮統(tǒng)一、行動一致、但不得平行作業(yè)。 有關(guān)車、鉗、鍛、鉚、焊、起重等工作，應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)合格的人員承擔(dān)，并分別遵守各自工種的操作規(guī)程。 操作 電力設(shè)備，禁止帶負(fù)荷停送電。 操作起吊、行車時，一定要看清周圍有無障礙、看清操作按鈕（或開關(guān)），防止開錯；重物下放運(yùn)行時前方嚴(yán)禁站人。 在操作運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)異常、異狀等不正常現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行處理。 1工作時必須穿著工作服，穿戴好其他防護(hù)用品。 （二）、 準(zhǔn)備工作： 根據(jù)當(dāng)班任務(wù)準(zhǔn)備好所需工具、材料、備品、配件等，并檢查是 否齊全、完整、可靠。 （三）、工作中注意事項(xiàng)： 按規(guī)定在車場進(jìn)行“列檢”工作時，要設(shè)置明顯的“列檢”標(biāo)志，檢測人員要注意來往車輛，列檢過程中發(fā)現(xiàn)需要修理的礦 車，應(yīng)將其摘出待修。 礦車有下列情況之一者應(yīng)進(jìn)行修理： （ 1）碰頭損壞或缺少，碰頭彈簧損壞、螺栓斷裂、松動。 （ 2）礦車底盤變形超限、底梁開裂或柳固件松動。 （ 3）輪軸彎曲變形，輪對擺動或不轉(zhuǎn)動。 （ 4）礦車箱體有裂紋、破損或變形超限。 （ 5）邊接器磨損超限或斷裂，防脫裝置損壞。 （ 6）接螺栓、銷軸等零部件損壞或缺少。 地面修理礦車，應(yīng)在專用場地或車間內(nèi)進(jìn)行，井下應(yīng)在專用巷道或峒室內(nèi)進(jìn)行。 凡必須在運(yùn)輸線上修理礦車時，應(yīng)按礦總工程師批準(zhǔn)的安全措施進(jìn)行施工。 凡中修、大 修礦車時，應(yīng)首先檢查礦車狀況，確定檢修部位、內(nèi)容及檢修方法和程序。 礦車輪對軸承應(yīng)注入適量的潤滑油脂，經(jīng)常保持良好的潤滑狀態(tài)，每半年內(nèi)至少注油一次，每一年內(nèi)必須清洗檢查一次，凡損壞的軸承、彈性擋圈等零件必須及時更換。 礦車整形前，應(yīng)對礦車進(jìn)行檢查，確認(rèn)箱體內(nèi)無雜物后，方可進(jìn)行整形，人工整形時，手錘前方禁止站人，嚴(yán)防飛錘傷人。 在拆、裝礦車碰頭時，要使用專用工具，碰頭正面禁止站人，以防止彈簧傷人。 裝卸車輪時要注意保護(hù)零部件不受損壞或丟失，在裝卡工件時要放穩(wěn)、擺正、固定牢靠，防止滑脫傷人。 人工拆卸、裝配軸承時，要選用銅棒、鋁棒等軟金屬平穩(wěn)擊軸承，使其慢慢卸下或裝配好，防止損壞軸承及軸頭。 （四）、收尾工作： 應(yīng)將每次檢查、檢修情況以及存在的問題詳細(xì)記錄在檢查、檢修簿上。 工作結(jié)束后應(yīng)清理工作場地，打掃環(huán)境衛(wèi)生，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，切斷電源并閉鎖。 凡修理后的礦車必須按完好標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，大修后的礦車按檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收。 必須按礦車編號將驗(yàn)收日期、驗(yàn)收結(jié)果、驗(yàn)收人員記錄在礦車臺帳上。 修理后的礦車必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)投入使用。 二十五 、信號工操作規(guī)程 （一）、一般規(guī)定： 斜井信號工必須由工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一定的提升把鉤工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格，并取得合格證的人員擔(dān)任。 提升信號的設(shè)置，要求聲光齊全，通訊設(shè)備可靠，兼作行人的運(yùn)輸斜巷，要設(shè)置紅燈信號，行車時紅燈亮。 絞車停運(yùn)超過 6 小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號、通訊設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)（試驗(yàn)前，必須與各信號點(diǎn)及絞車司機(jī)聯(lián)系明確后再進(jìn)行）確認(rèn)正確靈活暢通后，方可作業(yè)。 （二）、準(zhǔn)備工作： 檢查信號系統(tǒng)的完后和靈敏性。 必須與個信號點(diǎn)及絞車司機(jī)聯(lián)系明確。 （三）、工作中注意事項(xiàng)： 收發(fā)信號： （ 1）在崗位上，不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系時）發(fā)送信號，必須精力集中，細(xì)心操作。 （ 2）收到信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或回點(diǎn)等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。 （ 3）發(fā)出信號后（礦規(guī)定的信號點(diǎn)數(shù)為，一點(diǎn)停、二點(diǎn)拉、三點(diǎn)放、四點(diǎn)慢拉、五點(diǎn)慢放），發(fā)現(xiàn)提升容器的運(yùn)行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號。 （ 5）工作中必須與 把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰準(zhǔn)確，當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號時，信號工應(yīng)確認(rèn)安全可靠后，方可發(fā)出信號。 （ 5）信號發(fā)出后，不得離開信號機(jī)旁，要觀察提升中的運(yùn)行情況，監(jiān)視運(yùn)行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號。 （ 6）多水平提升時，信號工操作應(yīng)符合下列規(guī)定： ①、不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別。 ②、在中部車場操作信號時，除嚴(yán)格執(zhí)行“第 3 條”外，還必須做到彎道處嚴(yán)禁站人。 （ 7）斜井升降人員時，信號工操作必須符合下列規(guī)定： （ 1）每班掛人車時或斜井井筒檢修后，信號工必須與絞車房聯(lián)系，進(jìn)行一次空人車試 道運(yùn)行。 （ 2）信號工發(fā)出人車發(fā)車信號后嚴(yán)禁再上、下人員，也不準(zhǔn)廢除本次信號再上、下人員。 其他規(guī)定： （ 1）各信號工與絞車司機(jī)必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進(jìn)行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。 （ 2）運(yùn)輸大件、井筒檢修、處理事故、運(yùn)送火藥等特殊運(yùn)行，應(yīng)提前與絞車司機(jī)聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。 （ 3）在崗時間不得擅離崗位，嚴(yán)禁私自找他人代替上崗，需離崗時，必須請示領(lǐng)導(dǎo)。 （ 4）認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。主要問題作出摘錄，同時要查閱運(yùn)轉(zhuǎn)日志、周檢表 ，提出月檢修計劃。 （ 5）上述各條要求嚴(yán)格執(zhí)行，無故不按時執(zhí)行者按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度考核。 （四）、收尾工作： 認(rèn)真檢查信號系統(tǒng)的靈敏性。 關(guān)閉信號燈。 盤好信號電纜。 二十六 、安全監(jiān)測監(jiān)控維修工操作規(guī)程 （一）、分站應(yīng)放置在便于人員觀察、調(diào)試、檢查及支護(hù)良好、無滴水、無雜物的進(jìn)風(fēng)巷道或硐室中。 （二）、分站和過渡電纜及各種傳感器之間的接頭一定要封閉在接線盒內(nèi)，以免失爆。 （三）、分站和分站的電源、蓄電池不能置于地上，應(yīng)該定做專用的托架，使其距巷道底板不小于３００ｍｍ，供電電源必須取自供電 電源的電源側(cè)。 （四）、分站和過渡電纜連接的接線盒應(yīng)該固定在分站的托架上，以避免行人將電纜弄亂、拽斷等。 （五）、分站的蓄電池必須保持一定的電量，電網(wǎng)停電后，系統(tǒng)至少能夠正常工作兩個小時以上。 （六）、分站應(yīng)該由專人負(fù)責(zé)每天檢查、維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題立刻解決。 （七）、瓦斯傳感器應(yīng)垂直懸掛，距頂板（頂架）不得大于３００ｍｍ，距巷道壁不小于２００ｍｍ，風(fēng)速、壓差、溫度、一氧化碳傳感器應(yīng)懸掛在能正確反映該點(diǎn)測值的地點(diǎn)。 （八）、每隔７天必須使用標(biāo)準(zhǔn)氣樣和空氣樣按產(chǎn)品使用說明書的要求對瓦斯傳感器等進(jìn)行一次調(diào)校，其它傳感 器也應(yīng)按使用說明書要求定期調(diào)校，使各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定。 （九）、裝置在井下連續(xù)運(yùn)行６－１２個月，須將井下部分全部運(yùn)到井上進(jìn)行全面檢修，檢查與裝置關(guān)聯(lián)的電器設(shè)備需要裝置停止運(yùn)行時，須經(jīng)礦調(diào)度室同意，并制定安全措施后，方可進(jìn)行。 （十）、使用過程中應(yīng)保持傳感器清潔，確保儀器正常運(yùn)行，嚴(yán)禁非工作人員擅自調(diào)校和拆開儀器。 （十一）、對需要經(jīng)常移動的傳感器、電纜等需由專人負(fù)責(zé)，按規(guī)定移動，嚴(yán)禁擅自移動。 （十二）、當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定而切斷電器設(shè)備的電源后，嚴(yán)禁自動復(fù)電，只有當(dāng)瓦斯?jié)舛冉档健兑?guī)定》規(guī)定以下時，方可人工復(fù)電 。 （十三）、嚴(yán)格按分站規(guī)定的配接表來接傳感器，不得超出配接表規(guī)定的數(shù)量。 （十四）、各部件的可調(diào)整部分，已封膠的不允許拆動，必須做出調(diào)整時，要嚴(yán)格按部件說明書要求調(diào)整。 （十五）、檢修完畢后，做好檢修記錄。 二十七 、安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)員操作規(guī)程 （一）、開機(jī)前必須檢查各設(shè)備連接是否正常，若有掉線及時正確連接。 （二）、按照正確的順序開機(jī)：電源 → ＵＰＳ → 調(diào)制解調(diào)器 → 交換機(jī) → 顯示屏 → 服務(wù)器 → 工作站。 （三）、正確操作安全監(jiān)測軟件，正確打印各類報表。 （四）、操作人 員不得隨意改變參數(shù)及線路。 （五）、嚴(yán)禁將雜物堆放在工作臺上，嚴(yán)禁機(jī)器無人運(yùn)行。 （六）、按照正確的順序關(guān)機(jī)：工作站 → 服務(wù)器 → 顯示屏 → 交換機(jī) → 調(diào)制解調(diào)器 → ＵＰＳ → 電源。 （七）、正確填寫各項(xiàng)安全監(jiān)測記 二十八 、通訊修理工操作規(guī)程 （一）、井上下電話應(yīng)設(shè)置在檢查及支護(hù)良好、無滴水、無雜物的進(jìn)風(fēng)巷道或硐室中，以便于通信。 （二）、電話分機(jī)與主通信電纜接線盒一定要封