【正文】 ，以及必須采取的技術(shù)安全措施等；了解挖基廢方的遠(yuǎn)運處理、原有地形地貌的修復(fù)，以及河道的疏通等情況，按照從實際出發(fā)、不留隱患的原則，確定其計價數(shù)量，將所需費用計入工程造價內(nèi)。橋梁基礎(chǔ)工程有砌石、混凝土、沉井、打樁和灌注樁等多種結(jié)構(gòu)形式，但一般多采用的是挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴大基礎(chǔ)形式。砌石基礎(chǔ)按片石、塊石分別進行統(tǒng)計匯總，編制預(yù)算時，要特別注意劃分砂漿標(biāo)號，若設(shè)計標(biāo)號與定額規(guī)定不同，應(yīng)進行抽換；若設(shè)計圖紙上只有砌體總數(shù)時，則考慮基礎(chǔ)外緣和分層砌筑等因素，分別按80%的片石及20%的塊石計價。橋梁工程預(yù)算造價的方法編制混凝土基礎(chǔ)預(yù)算時，應(yīng)按不同標(biāo)號和是否摻用片石分別進行統(tǒng)計匯總，若設(shè)計標(biāo)號與定額規(guī)定不同，也要進行抽換。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工工藝比較復(fù)雜，計算工程量要結(jié)合實際情況和實施性施工組織設(shè)計進行，故應(yīng)注意以下幾點。①根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，選定鉆孔機具的型號，根據(jù)實際不同土層厚度對應(yīng)定額中8種鉆孔土質(zhì)選用定額和確定相應(yīng)的輔助工程量（注意：成孔定額中同一孔內(nèi)的不同土質(zhì)，不論其所在的深度如何，均應(yīng)執(zhí)行總孔深定額）?！?m→微風(fēng)化花崗巖6m。樁長15m。設(shè)計為端承樁，這樣我們選用型號為gcf2000的沖擊鉆機，分別套用4242424342432定額。②當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心進行鉆孔施工時。計算埋設(shè)護筒數(shù)量時，則應(yīng)視同為“干處”計價。如人形河大橋，有32根樁在水中，我們設(shè)計采用圍堰筑島填心進行鉆孔施工，在套用定額時，比較了干處和濕處的單價，每噸鋼護筒的單價濕處比干處多了6倍左右。所以，必須嚴(yán)格區(qū)分干處和濕處定額，否則預(yù)算值偏差很大。③在干處埋設(shè)護筒，；水中埋設(shè)鋼護筒可按設(shè)計數(shù)量計算，并按規(guī)定計算回收金額。例如，水中埋護筒時，當(dāng)水深為5m 以內(nèi)時，一般設(shè)計要求入土深度為3m，護筒實際長度為5m+3m=8m。④護筒直徑的確定。護筒直徑可參照橋梁施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定確定。護筒直徑與鉆機類型、地質(zhì)情況有關(guān)，一般情況下。如溪尾大橋17根水中樁基的施工。因此，設(shè)計變更改為采用“水中平臺”施工方案，搭設(shè)水中鉆孔作業(yè)平臺，埋設(shè)整體式鋼護筒（采用dzj60型振動式沉拔樁錘沉埋，進入風(fēng)化層50cm以上），十字型鉆頭沖擊鉆機或牙輪鉆循環(huán)鉆機成孔。在設(shè)計變更金額計算中，水中鋼護筒按全部設(shè)計質(zhì)量計算，僅此護筒一項就增加金額53萬元。⑤若在水中進行鉆孔時，應(yīng)計列灌注樁工作平臺、泥漿船及循環(huán)系統(tǒng)。⑥鉆孔的土質(zhì)定額分為8種，并按不同樁徑和鉆孔深度劃分為多項定額標(biāo)準(zhǔn)。故應(yīng)按照地質(zhì)鉆探資料，對照定額土質(zhì)種類的規(guī)定，分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計量單位是以米計，故其鉆孔深度應(yīng)以地表面與設(shè)計樁底的深度為準(zhǔn)。當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心施工時，則應(yīng)以圍堰的頂面與設(shè)計樁底的深度為準(zhǔn)。鉆孔廢渣若需遠(yuǎn)運處理時，應(yīng)根據(jù)棄置的平均運距另行計價。橋梁工程預(yù)算造價的方法⑦一般1座墩臺的灌注樁基礎(chǔ)若只有2根時，就不設(shè)置承臺，而設(shè)計為系梁，這種系梁工程應(yīng)按承臺定額計價。當(dāng)在陸地（或采用圍堰筑島填心鉆孔）進行承臺或系梁施工時，應(yīng)按實際計算挖基數(shù)量及其排水和廢方的遠(yuǎn)運處理。⑧澆注水下混凝土的工程量，應(yīng)按設(shè)計樁徑斷面乘設(shè)計樁長計算，不得將擴孔用量計入工程量。若混凝土拌和需設(shè)置拌和船（站）時，可根據(jù)實際情況取定并計算其費用。橋梁的下部構(gòu)造工程，有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件不同結(jié)構(gòu)形式。①編制預(yù)算時，按照分部分項工程逐一提取工程量，分別進行計價。墩臺的計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱座、蓋梁及耳背墻、橋臺等，2層以下的帽石（有人行道時為第1層以下的帽石），要區(qū)分片石和塊石、砂漿和混凝土的不同標(biāo)號。臺背及錐坡內(nèi)的填土夯實也需分別計價。②墩臺砌石工程的數(shù)量，若施工設(shè)計圖紙上未具體劃分片石、塊石時，則臺身可按75%的片石、25％的塊石，墩身可按60％的片石、40％的塊石，取定其工程量。③凡墩、臺、墩鑲面、拱石、帽石、欄桿等采用漿砌混凝土預(yù)制塊編制時。在提取上部構(gòu)造的計價工程量時按車行道→橋面鋪裝→人行道的順序進行，可避免重復(fù)和遺漏。近年來橋梁多采用預(yù)制安裝混凝土結(jié)構(gòu)。編制預(yù)算時，應(yīng)剝離的工程有預(yù)制、安裝和運輸，該3項均以構(gòu)件的設(shè)計體積為準(zhǔn)。至于構(gòu)件的平均運距應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計確定；鋼筋、鋼絞線或高強鋼絲、現(xiàn)澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫（按行車道寬寫寫幫文秘助手計），均以施工圖設(shè)計資料為準(zhǔn)。若吊裝設(shè)備的使用期超過定額規(guī)定的4個月時，可按施工的計劃期調(diào)整設(shè)備的攤銷費。設(shè)備的計劃使用期應(yīng)包括由設(shè)備庫與施工現(xiàn)場的往返運輸和安裝前的試拼，與完工拆除后的清理、修整、油漆所需的全部時間；預(yù)制人行道、緣石、欄桿柱及欄桿扶手等小型構(gòu)件的工程量，應(yīng)按設(shè)計構(gòu)件的體積增計場內(nèi)運輸和操作損耗1%。弄清楚輔助工程項目，為現(xiàn)就預(yù)制安裝25m預(yù)應(yīng)力t型梁的大橋為例說明如下。①預(yù)制場的平整面積應(yīng)根據(jù)建設(shè)工程規(guī)模的大小來確定，并應(yīng)考慮按設(shè)計需要鋪設(shè)的碎石墊層。②大型預(yù)制構(gòu)件平面底座的個數(shù)，應(yīng)根據(jù)施工進度計劃可能周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)取定。橋梁工程預(yù)算造價的方法例如：某標(biāo)段際口大橋和溪尾大橋共用一個預(yù)制場，際口大橋有80片t梁，長度為25m；溪尾大橋有70片t梁，長度為30m。施工臺座原計劃16個，但考慮溪尾大橋梁的底座長度增加5m，最后采用12個臺底座，先預(yù)制際口橋后預(yù)制溪尾橋，即節(jié)約了場地，又節(jié)約了資金。③預(yù)制廠的門架一般可按施工組織設(shè)計作為計價依據(jù)，設(shè)備的使用期可根據(jù)計劃使用期調(diào)整設(shè)備的攤銷費。④雙導(dǎo)梁吊裝設(shè)備可參考定額附注中的質(zhì)量。預(yù)算定額中制定了多種吊裝構(gòu)件的施工方法和配套的吊裝設(shè)備，但各有其適用范圍，在編制預(yù)算時，注意不要漏計。如采用人字扒桿安裝矩形板，每座橋計列一個人字扒桿；也不要重復(fù)計算，如某一項預(yù)算中已計列了纜索吊裝設(shè)備，就不應(yīng)計列運輸索道設(shè)施，應(yīng)考慮利用纜索作為運輸材料之用。⑤預(yù)制場的軌道鋪設(shè),因為概預(yù)算項目表將其列為臨時工程的一個項目,所以不能計算在橋梁的上部工程造價內(nèi)。⑥如果預(yù)制場為共用，要充分考慮梁片的運距。如溪尾大橋的梁片運輸，為了節(jié)約運距和減少干擾，決定在既有路基上運輸，僅此項就節(jié)約資金19萬元。鋼筋工程是與混凝土分開計量的，其單位為噸，應(yīng)按分部分項工程的要求和i、ii級鋼筋，分別提取工程量。①鋼筋應(yīng)以其設(shè)計長度所計算的理論質(zhì)量為準(zhǔn)，施工焊接和下料等操作損耗，已計入定額內(nèi)，不得計入鋼筋的工程量內(nèi)。②鋼絞線和高強鋼絲的工程量為錨固長度和工作長度的質(zhì)量之和，如預(yù)應(yīng)力空心板（標(biāo)準(zhǔn)跨徑為10m~16m）。③現(xiàn)澆墩、臺、塔的高度大于鋼筋的一般定尺長度，需分節(jié)接長鋼筋時，所需的塔接長度的數(shù)量，可按20d~30d（d為鋼筋的直徑）另行計入鋼筋數(shù)量內(nèi)。④一般的工程量清單中都按國際慣例將鋼筋分為i級鋼筋和ii級鋼筋，而定額中是合在一起的，沒有按i、ii級鋼筋分開，在套用這樣的定額時就要做一些技術(shù)處理?，F(xiàn)舉“現(xiàn)澆簡支t梁上部構(gòu)造（443）”鋼筋為例，確定i、ii級鋼筋的額定消耗。交通部頒布的《公路工程預(yù)算定額》中，大部分定額工、料、機的消耗量是比較穩(wěn)定的，無論是計算i級鋼筋，還是計算ii級鋼筋，每噸鋼筋考慮加工損耗以后。在定額4443中，根據(jù)專業(yè)知識可以得出判斷，電焊條消耗量、電焊機的臺班消耗量均是針對ii級鋼筋發(fā)生的，i級鋼筋一般是不用電焊或?qū)傅摹Ｒ虼?，在計算i級鋼筋時就要將 6橋梁工程預(yù)算造價的方法其消耗去掉，而在計算ii級鋼筋時則要加上。如對于ii級鋼筋消耗的30kva以內(nèi)交流電焊機臺班的計算式為：（247。）+=。顯然，在定額4443中的20~22鐵絲和小型機具使用費，即是針對i級鋼筋的，也是針對ii級鋼筋的，即使有些變化，但對于整個定額來說，也是微不足道的，所以不予以調(diào)整。實踐證明，經(jīng)過這樣的處理后，i、ii級鋼筋的單價就拉開了差距，否則，i、ii級鋼筋的單價就很接近。結(jié)束語通過工程造價實踐，筆者認(rèn)為，只要熟悉和掌握了設(shè)計圖紙，合理進行施工組織設(shè)計，充分利用計價定額資料以及計算和提取工程量的程序和方法，橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易，進而就會準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價。