高速鐵路安全教育國(guó)際化培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)研究-資料下載頁(yè)
2025-04-05 21:55本頁(yè)面
【正文】 ，也是國(guó)際上對(duì)高速鐵路安全管理頗為重視的一個(gè)方面。 在現(xiàn)實(shí)中，高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理可能會(huì)遇到此類情況:高速鐵路即將關(guān)門啟動(dòng)，匆匆趕來(lái)的乘客在關(guān)門前一刻非要搶著進(jìn)去，甚至在高速鐵路門已經(jīng)啟動(dòng)的情況下，無(wú)視工作人員的勸阻，伸出一只腳或用行李攔住即將關(guān)閉的高速鐵路門，導(dǎo)致高速鐵路門無(wú)法正常關(guān)閉。該行為安全風(fēng)險(xiǎn)極大，不僅對(duì)高速鐵路運(yùn)行產(chǎn)生重大潛在危險(xiǎn)，而且對(duì)乘客個(gè)人安全也構(gòu)成極大威脅。面對(duì)這種情況，高速鐵路運(yùn)營(yíng)工作人員必須及時(shí)果斷采取針對(duì)性措施，將乘客拉開，確保高速鐵路門正常關(guān)閉，消除安全威脅。高速鐵路運(yùn)營(yíng)過程中應(yīng)急管理能力水平高低，是衡量與評(píng)價(jià)高速鐵路安全教育與培訓(xùn)質(zhì)量效果的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。高速鐵路作為機(jī)械產(chǎn)品，在運(yùn)行過程中可能會(huì)遭遇各種意外因素，而應(yīng)急管理能力則可以提高高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障水平。如高速鐵路在運(yùn)行過程中，因?yàn)闃O端天氣或者道路故障等原因，需要臨時(shí)停車休整，若時(shí)間過久，高速鐵路乘客可能會(huì)產(chǎn)生焦躁、壓抑等負(fù)面情緒，甚至可能與高速鐵路工作人員產(chǎn)生言語(yǔ)或肢體沖突。作為高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理人員，遇到此類情況需要具有安撫乘客的必要技巧與手段，確保高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全?？傊瑸榱颂嵘咚勹F路安全管理水平，有必要加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)?？紤]到中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)未來(lái)會(huì)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，相關(guān)安全教育與培訓(xùn)工作需要注重國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化，不僅要建立中國(guó)高速鐵路安全國(guó)際形象，而且要將中國(guó)高速鐵路安全教育培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)推行到國(guó)際上，切實(shí)為世界高速鐵路安全工作貢獻(xiàn)一份力量。 ：懷勁梅 單位：武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 第 8 頁(yè) 共 8 頁(yè)
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