【導(dǎo)讀】去年汽車市場是前低后高?!熬畤姟毖永m(xù)到一季度,是不能持久的市場現(xiàn)。年初市場抬頭量過高。汽車市場進(jìn)入從“井噴”回歸正常的過渡期。今年汽車市場的低谷在7、8月份。汽車各月銷量波動規(guī)律重新顯現(xiàn)。國內(nèi)汽車各月的銷量不會出現(xiàn)同比負(fù)增長。今年國民經(jīng)濟(jì)增速加快,GDP增長>10%,進(jìn)。汽車市場最能消化輸入性通貨膨脹,且無泡沫,世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力,汽車進(jìn)口和出口出現(xiàn)明顯?!熬畤姟币呀?jīng)消耗了很多潛在購買能量。今年的投資增幅仍很高。國際貨幣總體是貶值趨勢,人民幣是升值趨勢。目前個別合資企業(yè)和少數(shù)內(nèi)資企業(yè)庫存偏高,汽車下鄉(xiāng)的車型,網(wǎng)點多,銷量少,庫存較大。目前庫存有繼續(xù)增大的趨勢。周轉(zhuǎn)庫存過高,會惡化與經(jīng)銷商的關(guān)系。自主品牌占30%以上市場份額的細(xì)分車型,車價。根據(jù)每月成交價跟蹤,乘用車價格僅在小幅波。根據(jù)中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報。告,質(zhì)量投訴2020年占%,2020年占%,高速鐵路使大中型客車市場增速減慢。5月份銷量最低為143萬輛,是連續(xù)2個月下滑