【正文】 作。作業(yè)流程見圖3136。圖3136將已配貨的出貨資料，進(jìn)行設(shè)定要從那一庫位、倉區(qū)、儲位來揀貨；將已配貨的出貨資料，進(jìn)行設(shè)定要從那一庫位、倉區(qū)、儲位來揀貨；可人工選定，也可由電腦自動(dòng)選擇?？扇斯みx定，也可由電腦自動(dòng)選擇。 對已安排倉區(qū)儲位的出貨資料，即可打印揀貨表，以通知揀貨人員進(jìn)行揀貨對已安排倉區(qū)儲位的出貨資料，即可打印揀貨表，以通知揀貨人員進(jìn)行揀貨作業(yè)作業(yè)。如果是屬于自如果是屬于自 動(dòng)倉儲的儲位，則生成托盤出庫的指令文本。動(dòng)倉儲的儲位，則生成托盤出庫的指令文本。. 貨物作業(yè)組長分派揀貨貨物作業(yè)組長分派揀貨單單如果是非自動(dòng)倉儲，則由如果是非自動(dòng)倉儲，則由作業(yè)組長分派揀貨作業(yè)組長分派揀貨單到指定的倉區(qū)儲位依次揀貨。單到指定的倉區(qū)儲位依次揀貨。如果是自動(dòng)倉儲，則產(chǎn)生指令文本，由自動(dòng)倉儲進(jìn)行揀貨作業(yè)。如果是自動(dòng)倉儲，則產(chǎn)生指令文本，由自動(dòng)倉儲進(jìn)行揀貨作業(yè)。圖3137 圖3138 退貨回庫進(jìn)貨進(jìn)貨入庫作業(yè)流程入庫作業(yè)退貨回庫指根據(jù)貨主要求，將庫外的貨品，退回出版物流中心的過程。對不同服務(wù)對象退貨回庫稱謂不一致，如“客退”、“店退”等?？赡馨l(fā)生退貨入庫有多情況：出貨后，運(yùn)輸途中損壞致配貨地收貨人拒收；貨品送錯(cuò)退回；由配貨地收貨人銷售不暢退回；貨品過期退回；殘次貨品退回以便調(diào)換或維修等等。應(yīng)注意：退貨回庫的貨物不一定是從出版物流中心出庫的貨物。被退貨入庫的貨品可能有多種處理方式：作退貨出庫處理；作報(bào)廢品處理；一段時(shí)間后再次作為正常品出貨。退貨入庫可能需根據(jù)貨主通知派車到指定地點(diǎn)將貨物運(yùn)回出版物流中心，也可能會在送貨后順車將某些貨品運(yùn)回。作業(yè)過程見圖3139圖3139 存量管理庫存匯總由于庫存都關(guān)系到貨主生產(chǎn)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行和資金占用的情況，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地將庫存情況匯總并向貨主通報(bào)，已經(jīng)是目前的出版物流中心作為第三方的物流服務(wù)的組成部分。庫存匯總是出版物流中心根據(jù)存貨情況，匯總統(tǒng)計(jì)后提交給貨主。匯總的范圍和提交形式，根據(jù)與貨主協(xié)議進(jìn)行，通常會包括以下幾種報(bào)表：當(dāng)前貨品存量清單匯報(bào)目的：讓貨主了解貨品在指定出版物流中心內(nèi)的某一時(shí)間的存量。統(tǒng)計(jì)時(shí)間：一般在每日作業(yè)開始前或全部作業(yè)完成后進(jìn)行，表示貨品日初或日末量。也可以根據(jù)貨主要求臨時(shí)增加。包含欄目：貨主貨號，貨品名稱，規(guī)格，批號，包裝單位，庫存量，待入量，待出量，可出貨量，待處理量，待退供貨商量，待加工量。說明：可出貨量 = 庫存量+待入量待出量庫存帳清單匯報(bào)目的：讓貨主了解貨品在指定出版物流中心內(nèi)的一定時(shí)間段內(nèi)的數(shù)量變動(dòng)情況。統(tǒng)計(jì)時(shí)間：根據(jù)與貨主的協(xié)議，每隔一定時(shí)期（如每周、月、年等）進(jìn)行一次。也可以根據(jù)貨主要求，臨時(shí)增加其指定的時(shí)間段。包含欄目：貨主貨號，貨品名稱，期初量，進(jìn)貨量，退入量，存量調(diào)整量，盤點(diǎn)調(diào)整量，出貨量，退出量，期末量說明：期末量 = 期初量+進(jìn)貨量出貨量+存量調(diào)整量+退入量退出量 盤點(diǎn)進(jìn)貨進(jìn)貨入庫作業(yè)流程入庫作業(yè)盤點(diǎn)是指有計(jì)劃的、事先訂定日期，進(jìn)行實(shí)地清點(diǎn)物品和數(shù)量的作業(yè)。盤點(diǎn)作業(yè)須保證所清點(diǎn)的范圍庫存處于靜止?fàn)顟B(tài)。每日日常完成作業(yè)后，核對進(jìn)出物品數(shù)量和帳務(wù)記錄的作業(yè)。盤點(diǎn)作業(yè)的目的是采用實(shí)地清點(diǎn)的方法，發(fā)現(xiàn)實(shí)際庫存與（紙面或信息系統(tǒng)中）記錄庫存的差異，經(jīng)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整后保證兩者的一致。由于在貨品數(shù)量多的情況下，難以避免產(chǎn)生實(shí)際庫存和記錄庫存的不一致，盤存是出版物流中心保證存貨管理質(zhì)量的一個(gè)重要手段。盤存作業(yè)一般時(shí)間長，對貨物進(jìn)出的影響大，應(yīng)此須經(jīng)周密的準(zhǔn)備。整個(gè)盤存作業(yè)可以分為三大環(huán)節(jié)： 盤點(diǎn)前作業(yè) – 制定詳細(xì)的盤點(diǎn)計(jì)劃；盤點(diǎn)過程 – 根據(jù)盤點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)行盤點(diǎn)；盤點(diǎn)后作業(yè) – 盤點(diǎn)差異的分析和調(diào)整。作業(yè)過程見圖31310。 圖31310 庫內(nèi)補(bǔ)貨作業(yè)庫內(nèi)補(bǔ)貨，指根據(jù)需要，將貨品從一個(gè)區(qū)域補(bǔ)充至另一個(gè)區(qū)域的作業(yè)過程。由于補(bǔ)貨作業(yè)一般都以滿足其他作業(yè)的要求而進(jìn)行，通常作為出貨、加工等作業(yè)的一個(gè)子過程。作業(yè)流程見圖31311。圖31311 庫內(nèi)加工作業(yè)出版物流中心的庫內(nèi)加工作業(yè)一般有兩種類型：一是依據(jù)貨主加工通知，在出貨前進(jìn)行有關(guān)加工，即一次性的加工；二是依據(jù)與貨主的合同，對指定的貨品在出貨前均進(jìn)行加工處理，即較長期性的加工。作業(yè)流程見圖31312。圖31312 車輛管理車輛作業(yè)包括貨物卸車、裝車和車輛調(diào)度的管理，是出版物流中心的配送職能的體現(xiàn)。 卸車作業(yè)卸車作業(yè)是指出版物流中心將貨物送達(dá)配送地后的作業(yè)環(huán)節(jié)。一般卸貨作業(yè)由配送方負(fù)責(zé)。不論是否自有車輛，卸車作業(yè)均按此流程進(jìn)行。作業(yè)流程見圖31313。圖31313 裝車作業(yè)裝車作業(yè)是指將貨物裝上車輛的環(huán)節(jié)。一般貨物在出版物流中心的裝車由出版物流中心負(fù)責(zé)。不論是外包車還是自有車輛，裝車作業(yè)均按此流程進(jìn)行。作業(yè)流程見圖31314。圖31314 車輛調(diào)度作業(yè)車輛調(diào)度是根據(jù)貨主委托，指派車輛完成貨物運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)。車輛調(diào)度是車輛營運(yùn)管理的最重要組成部分。不論是否由自有車執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，出版物流中心都需要具備車輛調(diào)度的能力。作業(yè)流程見圖31315。要點(diǎn)說明：車輛調(diào)度人員應(yīng)清楚了解所調(diào)度車輛、司機(jī)或車隊(duì)的資料，以此作為調(diào)度作業(yè)的依據(jù)。對自有車應(yīng)了解每輛車處于空車可用、正在維修、正在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)等狀態(tài)，以及司機(jī)處于等待、正在執(zhí)行任務(wù)、休假等狀態(tài)；對外包車輛，應(yīng)了解各運(yùn)輸線路上可用的車隊(duì)、車輛數(shù)量、運(yùn)價(jià)等信息。這些資料是在作業(yè)前通過日常記錄和外包服務(wù)合同等形式累積形成。圖3131562編號：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第63頁 共63頁　第 63 頁 共 63 頁