物流中心作業(yè)系統(tǒng)：二、搬運作業(yè)-資料下載頁
2025-01-09 22:00本頁面
【正文】 廠房的長度，允許兩方面的交通。(b) 交叉(Cross)通道－橫跨廠房的廊道，通常可達(dá)倉庫的對門。(2) 人行通道(Personnel aisles)：只使用於員工進(jìn)出特殊區(qū)域的場合，應(yīng)維持最小數(shù)目。(3) 服務(wù)通道(Service aisles)：為存貨或檢驗提供大量物品進(jìn)出的通道。應(yīng)盡可能的限制。(4) 貯藏室通道(Bin aisles)：為庫存的選擇及補充而 的通路。(5) 電梯通道(Elevator aisles)： 提供出入電梯的通道，不應(yīng)受任何通道阻礙。通常，此通道寬度至少與電梯一樣，距離主要或交叉通道約10￣15 ft(約3￣)。(6) 其他各種性質(zhì)的通道(Miscellaneous aisles)：為公共設(shè)施、防火設(shè)備等所 的進(jìn)出通道?！】臻g分配最重要的因素是通道的設(shè)置及寬度，因此，良好通道的設(shè)計 注意以下考量重點：(1) 流量經(jīng)濟：讓所有廠房之通道的人、物移動皆形成路徑。(2) 空間經(jīng)濟：通道通?！≌疾簧倏臻g，因此仔細(xì)地設(shè)計能帶 來直接的利益。(3) 設(shè)計的順序：主要通道(Main aisles)，像出入部門及廠房間的通道必 首先設(shè)計，而後服務(wù)設(shè)施之通道，最後次要通道才被設(shè)計。(4) 大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟：一個6公尺寬的廠房可能有一個 寬約150公分或180公分的通道，約占有效地板空間的25％￣30％；而一個180公尺寬的廠房可能有3 ，只占所有空間的6％，即使再加上次要通道，亦只占10％￣12％左右。因此，大廠房在通道設(shè)計上可達(dá)到大規(guī)?？臻g經(jīng)濟性。(5) 危險條件：必須隨時要求通道要夠空曠以因應(yīng)危險時盡快 逃生的目的。(6) 通道寬度：在大廠房中，￣6公尺， 一般來說，3公尺能容納lift truck通過，再加上人員的步 行；而人行通道及內(nèi)部通道最低限度亦要有76￣91公分。(7) 樓層間的交通：電梯是通道的特例，其目的在於將主要通 道的物品運至其他樓層，但又要避免阻礙到主要通道的交通。 因此要滿足上述的考量，最好的通道型式，應(yīng)屬中樞通道(Backbone aisle)，中樞通道的型式如圖220，指主要通道經(jīng)廠房中央，且盡可能直穿，使開始及結(jié)束在出入口，且連接主要交叉通道?！D220 中樞通道 一般不同儲區(qū)布置形式有不同通道空間比例，下圖(圖121)即指出在 50200英 及100100英 之區(qū)域下，通道與整廠空間(或儲存區(qū)域 )的比率關(guān)系?！D221 通道空間相對於整廠空間的比率(整廠空間：50200英 及100100英 )6. 特殊搬運應(yīng)用例(1) 節(jié)省空間的搬運2F以上揀取出貨的商品，除使用垂直升降機下樓外，若使用輸送機，應(yīng)盡量使用靠墻邊通過的輸送機，以節(jié)省作業(yè)空間。另外，1F的輸送機亦可沿著天花板運行，等到了指定的出貨作業(yè)場所，再以升降機降下，不但節(jié)省空間，亦可做自動分類至指定出貨碼頭。(2) 提高效率的搬運流動棚與輸送帶間，以及相鄰兩流動棚之間，若能設(shè)置滾輪輸送機，用來傳遞揀取用的箱子，在搬運速率上將有很大提升。如圖222。圖222 提高效率的搬運例7. 國內(nèi)廠商現(xiàn)況探討(1) 搬運動線規(guī)劃一旦企業(yè)進(jìn)出庫頻率多，以致於物流中心內(nèi)同一時段同時作業(yè)的搬運設(shè)備眾多時，應(yīng)將各搬運車輛之行走路線事先作好規(guī)劃，以免造成存取貨搬運時擁擠或阻礙的情形。(2) 棧板標(biāo)準(zhǔn)化什堋樣的棧板 使用什堋樣的設(shè)備(堆高機)搬運，而如今由於上下游棧板太多未標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致有時上游進(jìn)貨無法使用現(xiàn)有堆高機等工具搬運，經(jīng)常耗費過多的人力及時間。而本院已綜合研擬出棧板的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格(參考附件1)，若各企業(yè)能共同下決心將棧板標(biāo)準(zhǔn)化，則在進(jìn)出貨及搬運效率都能有很大的增進(jìn)。當(dāng)然若能引進(jìn)輸送機等自動化工具更能提高搬運效率。(3) 疊棧方式的決定如今由於棧板仍未標(biāo)準(zhǔn)化，往往一個物流中心各式各樣的棧板皆有，因而許多公司都得在每次進(jìn)出貨或移倉補貨搬運時再針對所使用棧板重試堆疊方式，非常沒有效率。對此有些公司會概略地繪制各棧板相對各物品的堆疊方向及排列方式，但在此仍有兩項建議：，建議仍要區(qū)分規(guī)格棧板的最適承載貨品，及以後只要進(jìn)什堋貨品就使用固定規(guī)格的最適棧板，不 再作嘗試即可馬上堆疊。，則可使用工研院研發(fā)的一套「彈性疊棧技術(shù)軟體」(參考附件2)，電腦會自動規(guī)劃出棧板承載貨品的最好堆疊方式。疊貨前只要登錄進(jìn)貨品箱子尺寸(若已建立商品基本資料檔，則只 登錄貨品代號即可)及準(zhǔn)備承載的空棧板規(guī)格，則電腦會馬上出示堆疊方式建議，讓棧板空間發(fā)揮最大的效益。(4) 收縮膜捆包減少碰撞損耗除了正確的疊棧方式可增加貨品疊棧的穩(wěn)定度外，在包裝作業(yè)上采取以收縮膜捆包的方式也是一強化堆疊強度的方法，減少搬運過程可能發(fā)生的傾倒損壞。第 29 頁 共 29 頁
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