物流中心作業(yè)系統(tǒng)：二、搬運(yùn)作業(yè)-資料下載頁(yè)
2025-01-09 22:00本頁(yè)面
【正文】 廠房的長(zhǎng)度，允許兩方面的交通。(b) 交叉(Cross)通道－橫跨廠房的廊道，通?？蛇_(dá)倉(cāng)庫(kù)的對(duì)門。(2) 人行通道(Personnel aisles)：只使用於員工進(jìn)出特殊區(qū)域的場(chǎng)合，應(yīng)維持最小數(shù)目。(3) 服務(wù)通道(Service aisles)：為存貨或檢驗(yàn)提供大量物品進(jìn)出的通道。應(yīng)盡可能的限制。(4) 貯藏室通道(Bin aisles)：為庫(kù)存的選擇及補(bǔ)充而 的通路。(5) 電梯通道(Elevator aisles)： 提供出入電梯的通道，不應(yīng)受任何通道阻礙。通常，此通道寬度至少與電梯一樣，距離主要或交叉通道約10￣15 ft(約3￣)。(6) 其他各種性質(zhì)的通道(Miscellaneous aisles)：為公共設(shè)施、防火設(shè)備等所 的進(jìn)出通道?！】臻g分配最重要的因素是通道的設(shè)置及寬度，因此，良好通道的設(shè)計(jì) 注意以下考量重點(diǎn)：(1) 流量經(jīng)濟(jì)：讓所有廠房之通道的人、物移動(dòng)皆形成路徑。(2) 空間經(jīng)濟(jì)：通道通?！≌疾簧倏臻g，因此仔細(xì)地設(shè)計(jì)能帶 來(lái)直接的利益。(3) 設(shè)計(jì)的順序：主要通道(Main aisles)，像出入部門及廠房間的通道必 首先設(shè)計(jì)，而後服務(wù)設(shè)施之通道，最後次要通道才被設(shè)計(jì)。(4) 大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì)：一個(gè)6公尺寬的廠房可能有一個(gè) 寬約150公分或180公分的通道，約占有效地板空間的25％￣30％；而一個(gè)180公尺寬的廠房可能有3 ，只占所有空間的6％，即使再加上次要通道，亦只占10％￣12％左右。因此，大廠房在通道設(shè)計(jì)上可達(dá)到大規(guī)?？臻g經(jīng)濟(jì)性。(5) 危險(xiǎn)條件：必須隨時(shí)要求通道要夠空曠以因應(yīng)危險(xiǎn)時(shí)盡快 逃生的目的。(6) 通道寬度：在大廠房中，￣6公尺， 一般來(lái)說(shuō)，3公尺能容納lift truck通過(guò)，再加上人員的步 行；而人行通道及內(nèi)部通道最低限度亦要有76￣91公分。(7) 樓層間的交通：電梯是通道的特例，其目的在於將主要通 道的物品運(yùn)至其他樓層，但又要避免阻礙到主要通道的交通?！∫虼艘獫M足上述的考量，最好的通道型式，應(yīng)屬中樞通道(Backbone aisle)，中樞通道的型式如圖220，指主要通道經(jīng)廠房中央，且盡可能直穿，使開(kāi)始及結(jié)束在出入口，且連接主要交叉通道?！D220 中樞通道 一般不同儲(chǔ)區(qū)布置形式有不同通道空間比例，下圖(圖121)即指出在 50200英 及100100英 之區(qū)域下，通道與整廠空間(或儲(chǔ)存區(qū)域 )的比率關(guān)系?！D221 通道空間相對(duì)於整廠空間的比率(整廠空間：50200英 及100100英 )6. 特殊搬運(yùn)應(yīng)用例(1) 節(jié)省空間的搬運(yùn)2F以上揀取出貨的商品，除使用垂直升降機(jī)下樓外，若使用輸送機(jī)，應(yīng)盡量使用靠墻邊通過(guò)的輸送機(jī)，以節(jié)省作業(yè)空間。另外，1F的輸送機(jī)亦可沿著天花板運(yùn)行，等到了指定的出貨作業(yè)場(chǎng)所，再以升降機(jī)降下，不但節(jié)省空間，亦可做自動(dòng)分類至指定出貨碼頭。(2) 提高效率的搬運(yùn)流動(dòng)棚與輸送帶間，以及相鄰兩流動(dòng)棚之間，若能設(shè)置滾輪輸送機(jī)，用來(lái)傳遞揀取用的箱子，在搬運(yùn)速率上將有很大提升。如圖222。圖222 提高效率的搬運(yùn)例7. 國(guó)內(nèi)廠商現(xiàn)況探討(1) 搬運(yùn)動(dòng)線規(guī)劃一旦企業(yè)進(jìn)出庫(kù)頻率多，以致於物流中心內(nèi)同一時(shí)段同時(shí)作業(yè)的搬運(yùn)設(shè)備眾多時(shí)，應(yīng)將各搬運(yùn)車輛之行走路線事先作好規(guī)劃，以免造成存取貨搬運(yùn)時(shí)擁擠或阻礙的情形。(2) 棧板標(biāo)準(zhǔn)化什堋樣的棧板 使用什堋樣的設(shè)備(堆高機(jī))搬運(yùn)，而如今由於上下游棧板太多未標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致有時(shí)上游進(jìn)貨無(wú)法使用現(xiàn)有堆高機(jī)等工具搬運(yùn)，經(jīng)常耗費(fèi)過(guò)多的人力及時(shí)間。而本院已綜合研擬出棧板的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格(參考附件1)，若各企業(yè)能共同下決心將棧板標(biāo)準(zhǔn)化，則在進(jìn)出貨及搬運(yùn)效率都能有很大的增進(jìn)。當(dāng)然若能引進(jìn)輸送機(jī)等自動(dòng)化工具更能提高搬運(yùn)效率。(3) 疊棧方式的決定如今由於棧板仍未標(biāo)準(zhǔn)化，往往一個(gè)物流中心各式各樣的棧板皆有，因而許多公司都得在每次進(jìn)出貨或移倉(cāng)補(bǔ)貨搬運(yùn)時(shí)再針對(duì)所使用棧板重試堆疊方式，非常沒(méi)有效率。對(duì)此有些公司會(huì)概略地繪制各棧板相對(duì)各物品的堆疊方向及排列方式，但在此仍有兩項(xiàng)建議：，建議仍要區(qū)分規(guī)格棧板的最適承載貨品，及以後只要進(jìn)什堋貨品就使用固定規(guī)格的最適棧板，不 再作嘗試即可馬上堆疊。，則可使用工研院研發(fā)的一套「彈性疊棧技術(shù)軟體」(參考附件2)，電腦會(huì)自動(dòng)規(guī)劃出棧板承載貨品的最好堆疊方式。疊貨前只要登錄進(jìn)貨品箱子尺寸(若已建立商品基本資料檔，則只 登錄貨品代號(hào)即可)及準(zhǔn)備承載的空棧板規(guī)格，則電腦會(huì)馬上出示堆疊方式建議，讓棧板空間發(fā)揮最大的效益。(4) 收縮膜捆包減少碰撞損耗除了正確的疊棧方式可增加貨品疊棧的穩(wěn)定度外，在包裝作業(yè)上采取以收縮膜捆包的方式也是一強(qiáng)化堆疊強(qiáng)度的方法，減少搬運(yùn)過(guò)程可能發(fā)生的傾倒損壞。第 29 頁(yè) 共 29 頁(yè)
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