物流中心作業(yè)系統(tǒng)：二、搬運(yùn)作業(yè)(編輯修改稿)
2025-01-09 22:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 出，來觀察貨品移動的流通型態(tài)。貨品流量分析主要之目的在於：(a) 計算各配送計畫下可能產(chǎn)生之貨品流量以作為設(shè)計搬運(yùn)方法，選擇搬運(yùn)設(shè)備之參考。(b) 評定布置方式之優(yōu)劣。(c) 配合貨品流通型態(tài)改變布置方式。(d) 調(diào)整貨品搬運(yùn)路徑之寬窄。(e) 掌握作業(yè)時間，進(jìn)而預(yù)測各階段時程。而貨品流量分析的方法，多半藉分群或各組織下所設(shè)立的部門單位作為分析之基礎(chǔ)，使用之方法可分兩類：(a) 部門間直線搬運(yùn)法(圖29) ：此情況是假設(shè)各部門間之直線流通并無 礙，以直線距離來作流量分析。此法與實(shí)№狀況將多少有些差距。圖29 以部門間直線搬運(yùn)法分析之貨品流量 (b) 最短路徑搬運(yùn)法：此法為模擬實(shí)№搬運(yùn)作業(yè)的方法，通常 藉電腦來協(xié)助處理，運(yùn)用此法分析可得出：1. 各單位間之最短搬運(yùn)路徑，( 圖210 ) ，此三項結(jié)果將能協(xié)助管理者達(dá)到改善搬運(yùn)的目的。 圖210 最短路徑搬運(yùn)法模擬之貨品流量 此外為求更精確之計算，在進(jìn)行貨品流量分析時，也可以表24之貨品流量分析表之形式來協(xié)助計算：表24 貨品流量分析表起 迄貨 品搬 運(yùn)各路徑流量計算分 群流 量路 徑路徑代號流 量___至___ ___至___ ___至___ ___至___ ___至___ ___至___ ___至___ ___至___ (4) 搬運(yùn)高度分析－現(xiàn)狀展開圖分析法搬運(yùn)高度在上下變動時必須要有動作，像是將物品提高、傾斜、拉下等等，很容易導(dǎo)致時間與體力的消耗，因而，廠房、建屋、設(shè)備等的配置，應(yīng)盡可能水平地規(guī)劃。因此在搬運(yùn)高度分析上，我們可先依目前設(shè)備、設(shè)施、搬運(yùn)用具等的配置，畫出現(xiàn)狀的展開圖表，如圖211(a)。在這張展開圖表里，最好能將各有關(guān)事項逐一記載，像是搬運(yùn)手法、人員、場所的情形、設(shè)備名稱等，以含括全部的調(diào)查，尤其在高度方面。而後再由此圖進(jìn)行調(diào)整改善，施予水平配置計畫，圖211(b)便是改良後的高度展開圖。其中最簡單的水平調(diào)整方式是使用臺子的設(shè)計將機(jī)械設(shè)備墊高，讓貨品能依大體上一致的高度移動，使上下坡的搬運(yùn)情形減少。(a)現(xiàn)狀的搬運(yùn)高度展開圖(b)改善後的搬運(yùn)高度展開圖圖211 搬運(yùn)高度展開圖3. 搬運(yùn)型式搬運(yùn)型式直接影響物流中心的作業(yè)效率，是否重覆行走？是否貨品應(yīng)合并運(yùn)送？都是管理者作決策的必要考量因素。因而配合設(shè)備的使用及動線的規(guī)劃，決定貨品究竟要采用何種型式的搬運(yùn)。以下即分別就搬運(yùn)移動方式與運(yùn)送單位進(jìn)行探討： 搬運(yùn)移動方式－移動系統(tǒng)(Movement System)此移動系統(tǒng)依貨品搬運(yùn)的移動型態(tài)劃分成兩種不同運(yùn)行體系： (1)不同貨品各自由原點(diǎn)直接向終點(diǎn)移動，稱為直流體系(Direct Move System) (2)統(tǒng)合不同區(qū)域的各類貨品共同搬運(yùn)，使這些貨品運(yùn)用相同的設(shè)備依照相同的路線移動，稱為間接移動體系(Indirect Move System)，而間接移動體系由其移動特性又可分為通路體系(channel System)及中間轉(zhuǎn)運(yùn)體系(Central Move System) 。茲將這些體系圖示於圖212。由於任何搬運(yùn)皆無法提高貨品的附加164。值，因而各個體系的移動系統(tǒng)依經(jīng)濟(jì)效率原則各有其適用情況，分析於後。圖212 貨品移動系統(tǒng) (1) 直流體系方 式：貨品由起點(diǎn)到終點(diǎn)以最短的距離移動。適用情況：若物料流程密度較高，且移動距離短或適中，應(yīng)用此法較為經(jīng)濟(jì)。尤其在處理緊急訂單時最為有效?！?2) 通路體系方 式：物料經(jīng)一事先訂定的路線到達(dá)目的地，而路徑相關(guān)的不同物料都能共同使用這條路線。適用情況：當(dāng)搬運(yùn)密度不高，距離較長，且廠房布置不規(guī)則甚或擴(kuò)散時，此一系統(tǒng)是最經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法。(3) 中間轉(zhuǎn)運(yùn)體系方 式：物料由起點(diǎn)至終點(diǎn)，往往要經(jīng)由中間轉(zhuǎn)運(yùn)站加以分類或指派，而後才送達(dá)目的地。因而此方式也就是由原點(diǎn)移到中心點(diǎn)再移往終點(diǎn)的方式。適用情況：當(dāng)流量不高，距離很長，廠房區(qū)域是方型，或者控制功能特別重要時，此一系統(tǒng)是較經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法。將上三系統(tǒng)的適用情況整理歸納，可繪如圖213的時象表達(dá)方式。 圖213 距離、流量與移動系統(tǒng)之時象關(guān)系圖 此外，若配合距離、流量考量成本來選擇機(jī)器設(shè)備，其選擇依據(jù)如下： 高密度流量低密度流量短距離復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備，如叉舉車、抓舉設(shè)備簡便搬運(yùn)設(shè)備，如手推車長距離復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備，如無人搬運(yùn)車、輸送機(jī)等不 人操控的設(shè)備簡便
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