物流裝卸搬運作業(yè)與技術(shù)(ppt83頁)(編輯修改稿)
2025-01-24 05:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 時間上的銜接 以穿衣比較 ）。 ?(3)機械的選擇要考慮其購置費用和運營費用。 另外，還應(yīng)根據(jù)不同類物品的裝卸搬運要求，合理選擇具有相應(yīng)技術(shù)特征的裝卸搬運設(shè)備。 ? 裝卸搬運作業(yè)合理化 裝卸搬運作業(yè)合理化 是以提高作業(yè)系統(tǒng)效率、協(xié)調(diào)人和工作環(huán)境定為目的 ,綜合利用人員、物品、設(shè)備和信息等資源 ,設(shè)計、改善和管理生產(chǎn)物流作業(yè)系統(tǒng)的一種綜合技術(shù)。 ? 日本物流界從工業(yè)工程的觀點出發(fā) ,總結(jié)出改善物流作業(yè)效率的 “ 六不 ” 改善法，具體的內(nèi)容如下： ? （ 1）不讓等 —— 閑置時間為零 ? 即通過正確安排作業(yè)流程和作業(yè)量使作業(yè)人員和作業(yè)機械能連續(xù)工作，不發(fā)生閑置現(xiàn)象 。 裝卸搬運設(shè)備 ? （ 2）不讓碰 —— 與物品接觸為零 ? 即通過利用機械化、自動化機物流設(shè)備進(jìn)行物流裝卸、搬運、分揀等作業(yè)，使作業(yè)人員在從事物流裝卸、搬運、分揀等作業(yè)盡量不直接接觸物品 ,以減輕勞動強度。 ? （ 3）不讓動 —— 縮短移動距離和次數(shù) ? 即通過優(yōu)化倉庫內(nèi)的物品放置位置和采用自動化搬運工具，減少物品和人員的移動距離和次數(shù)。 ? （ 4）不讓想 —— 操作簡便 ? 即按照專業(yè)化 (Specialization)、簡單化(Simplification)和標(biāo)準(zhǔn)化(Standardization) ? 原則進(jìn)行分解作業(yè)活動和作業(yè)流程 ,并應(yīng)用計算機等現(xiàn)代化手段 ,使物流作業(yè)的操作簡便化。 ? （ 5）不讓找 —— 整理整頓 ? 即通過作業(yè)現(xiàn)場管理 ,使作業(yè)現(xiàn)場的工具和物品放置在一目了然的地方。 ? （ 6）不讓寫 —— 無紙化 ? 即通過應(yīng)用條形碼技術(shù)、信息技術(shù)等 ,使作業(yè)記錄自動化。 怎樣做到裝卸搬運合理化 ？ 1．防止無效裝卸 ? 無效裝卸 —— 貨物必要裝卸勞動之外的多余裝卸勞動消耗。 反映在： (1)過多的裝卸次數(shù)（要減少） ①裝卸次數(shù)過多導(dǎo)致?lián)p失增加（裝卸貨損發(fā)生頻數(shù)超過任何其他物流活動） 。 ②增加裝卸，會增加費用（一次裝卸的費用相當(dāng)于幾十公里的運輸費用）。 ③ 裝卸阻緩整個物流的速度，是降低物流速度重要因素。 ④防止辦法 —— 采用集裝方式、多式聯(lián)運，避免單件貨物反復(fù)裝卸搬運。 (2)過大的包裝裝卸 包裝過大過重，在裝卸時消耗較大，形成無效勞動。 (3)無效物質(zhì)的影響 ? 無效物質(zhì) —— 物流過程中混雜的沒有使用價值或使用價值不對路的各種摻雜物。如： ? 煤炭中的矸石、礦石中的水分等消耗裝卸勞動，形成無效裝卸（所以要提高純度）。 ? 防止上述無效裝卸，可大大節(jié)約裝卸勞動，使裝卸合理化。 ，減少裝卸消耗 ? 利用貨物本身重量，進(jìn)行落差裝卸，減少或不消耗裝卸動力，是合理化裝卸重要方式。 ? 例如： 利用卡車、鐵路貨車與地面或小搬運車之間高度差，使用溜槽、溜板等簡單工具，依靠貨物本身重量，從高處自動滑到低處。 3．充分利用機械，實現(xiàn)“ 規(guī)模裝卸 ” （ 1）裝卸規(guī)模效益含義： 裝卸量達(dá)到一定規(guī)模，裝卸機械能力才會有最優(yōu)效果。 可降低單位裝卸工作量成本 （ 2）要求 一次裝卸量或連續(xù)裝卸量要達(dá)到充分發(fā)揮機械最優(yōu)效率的水準(zhǔn)。 （ 3）方法 ? 通過集裝，實現(xiàn)間斷裝卸時，一次操作最合理裝卸量，使單位裝卸成本降低。 ? 實現(xiàn)散裝連續(xù)裝卸 。 4．提高 “ 物 ” 的裝卸搬運活性 （ 1）裝卸搬運活性 從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度。 ? 活性高 —— 很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需過多做裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作。 ? 活性低 —— 難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運。 （ 2） “ 活性指數(shù) ” ①背景 區(qū)別活性，并對每一步裝卸搬運劃定活性要求，進(jìn)行操作，對于不同放置狀態(tài)的貨物做不同的活性規(guī)定。 ② “ 活性指數(shù) ” 衡量活性的一種指標(biāo)，分為 0～ 4共 5個等級，如下表所示： 貨物的活性指數(shù)如表所示。 貨物的存放狀態(tài) 活性指數(shù) 雜亂，散放于地面 0 物品裝箱或經(jīng)捆扎后放于地面 1 物品裝箱或經(jīng)捆扎后放于枕木、托盤等 2 物品放于臺車或吊鉤上，處于可移動狀態(tài) 3 物品已經(jīng)處于被起動，在作業(yè)狀態(tài) 4 貨物的活性指數(shù) 右圖為活性指數(shù)示意圖 ③ 提高裝卸搬運活性意義 ? 裝卸搬運在物流過程中反復(fù)進(jìn)行，其速度決定整個物流速度。 ? 縮短每次裝卸搬運時間，累計效果十分可觀。 ? 提高裝卸搬運活性對裝卸搬運合理化很重要。 活性越高合理化越明顯！ ? 集裝化是將貨物裝入具有一定規(guī)格尺寸的集裝箱、集裝袋等容器，或按一定排列方式堆放在標(biāo)準(zhǔn)托盤上，形成貨物的儲運單元，并以單元方式成組進(jìn)行運輸和裝卸搬運等物流作業(yè)。貨物集裝后還要注意 防止在運輸過程中散架 ，需要采取必要的捆束等措施。常見的集裝化裝卸搬運系統(tǒng)是集裝箱裝卸搬運系統(tǒng)。 集裝化裝卸搬運技術(shù) ? 集裝化的優(yōu)勢 主要在于裝卸效率高； 汽車、貨車的使用效率提高； 可以防止物品的破損、污損、丟失； 容易進(jìn)行物品的數(shù)量檢驗 ；貨物包裝簡單，可以減少包裝費用； 容易高堆積，能充分地運用空間 ；物品的移動簡單；裝卸機械的機動性增高； 無論對什么物品，都能使作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 ；對品種不同的物品進(jìn)行分類、保管都是便利的； 不需要固定的裝卸設(shè)備，因此不干擾其他作業(yè) 。 集裝化裝卸搬運技術(shù) ? 集裝化的劣勢 有作業(yè)有間歇； 需要的寬闊的道路；需要良好的路面 ；托盤和集裝
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