【正文】 心局上傳、下載、應(yīng)下載及未下載量，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。郵路吞吐量：統(tǒng)計(jì)指定車(chē)次一段時(shí)間內(nèi)數(shù)據(jù)收發(fā)情況，即郵路吞吐量。系統(tǒng)根據(jù)時(shí)間范圍、郵路種類(lèi)、派押局等條件，監(jiān)控郵路按流水號(hào)不同顯示上傳、下載、應(yīng)下載、未下載量，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。針對(duì)郵區(qū)中心局生產(chǎn)調(diào)度以及管理人員使用的數(shù)據(jù)監(jiān)控功能如下：按郵路查詢(xún)：查詢(xún)本中心局各郵路的網(wǎng)上數(shù)據(jù)上傳下載情況。對(duì)每一條郵路，系統(tǒng)列出各卸交站的數(shù)據(jù)上傳、下載情況，并顯示上傳數(shù)據(jù)的去向，及下載數(shù)據(jù)來(lái)源，還有車(chē)載量的去向。在總包實(shí)物到達(dá)前，操作員可提前瀏覽這些信息。進(jìn)口信息查詢(xún)：查詢(xún)某條郵路的進(jìn)口總包數(shù)據(jù)情況。以本中心局作為接收局，按流水號(hào)不同，顯示進(jìn)口數(shù)據(jù)接收時(shí)間及總包數(shù)量。對(duì)接收局顯示發(fā)出局、發(fā)出站、計(jì)劃種類(lèi)、總包數(shù)量及簽收狀態(tài)?？梢燥@示總包的詳細(xì)信息。出口信息查詢(xún)：查詢(xún)某條郵路的出口總包數(shù)據(jù)情況。以本中心局作為發(fā)出局，按流水號(hào)不同，顯示出口數(shù)據(jù)發(fā)出時(shí)間及總包數(shù)量。對(duì)某一個(gè)發(fā)出局顯示接收局、接收站、計(jì)劃種類(lèi)、總包數(shù)量及簽收狀態(tài)?？梢燥@示總包的詳細(xì)信息。出口總包勾核情況中心局網(wǎng)上數(shù)據(jù)監(jiān)控，包括以下功能：郵路吞吐量：顯示與本中心局有關(guān)的車(chē)次一段時(shí)間內(nèi)數(shù)據(jù)收發(fā)情況，即郵路吞吐量。系統(tǒng)根據(jù)時(shí)間范圍、郵路種類(lèi)、派押局等條件，監(jiān)控郵路按流水號(hào)不同，33 / 44顯示上傳、下載、應(yīng)下載、未下載量，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。7．5．2 生產(chǎn)信息動(dòng)態(tài)監(jiān)控考慮到調(diào)度人員需要實(shí)時(shí)掌握本局生產(chǎn)作業(yè)情況。系統(tǒng)應(yīng)提供中心局分揀車(chē)間、轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)間的生產(chǎn)動(dòng)態(tài)信息展示功能，以便于管理人員了解實(shí)際生產(chǎn)情況，進(jìn)行科學(xué)地決策。生產(chǎn)信息動(dòng)態(tài)監(jiān)控的內(nèi)容包括：堆位總包信息：顯示生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)堆位總包信息，包括：當(dāng)前時(shí)刻各車(chē)間堆位信息以及堆位內(nèi)總包數(shù)量、總包構(gòu)成；堆位中待處理總包/已處理總包；堆位中當(dāng)班收進(jìn)總包以及留存總包信息；超期滾存總包：按照留存天數(shù)顯示堆位總包信息。進(jìn)口路單信息：反映生產(chǎn)單位進(jìn)口總包郵件量以及來(lái)源、車(chē)次等信息。出口路單信息：反映生產(chǎn)單位出口總包郵件量以及去向信息。分揀封發(fā)信息：可作為監(jiān)控系統(tǒng)，顯示當(dāng)前生產(chǎn)分揀車(chē)間的業(yè)務(wù)處理情況。總包條碼掃描情況：反映本中心局發(fā)交干線郵路的出口總包中使用條碼識(shí)讀器進(jìn)行掃描的總包比例。給據(jù)郵件簽收、勾核情況：反映進(jìn)口給據(jù)郵件數(shù)據(jù)簽收和開(kāi)拆數(shù)據(jù)勾核情況。7．6 運(yùn)費(fèi)結(jié)算7．6．1 系統(tǒng)功能需求結(jié)算軟件依據(jù)中心局兩系統(tǒng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，提供給國(guó)家局計(jì)財(cái)部按月與各省局結(jié)算。結(jié)算軟件通過(guò)與目前的中心局系統(tǒng)相聯(lián)，從中心局兩系統(tǒng)中取得相關(guān)數(shù)據(jù)，將一、二級(jí)郵區(qū)中心局經(jīng)轉(zhuǎn)的外省郵件分省、分產(chǎn)品、分郵路統(tǒng)計(jì)34 / 44出來(lái)。按測(cè)定的結(jié)算單價(jià)乘以運(yùn)輸距離(或袋數(shù)、重量、件數(shù)等)計(jì)算出結(jié)算金額，形成最終的分省結(jié)算表，為一級(jí)干線結(jié)算提供數(shù)據(jù)支持。各省局可使用明細(xì)(分地區(qū)、編碼后兩位)查詢(xún)功能。系統(tǒng)提供將結(jié)算結(jié)果導(dǎo)出功能，以便分發(fā)給各省核對(duì)。 結(jié)算數(shù)據(jù)分析功能?？梢詾楦魇褂貌块T(mén)提供管理所需各種報(bào)表?？梢愿鶕?jù)不同的參數(shù)，對(duì)歷史數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)重新測(cè)算，或進(jìn)行預(yù)測(cè)，滿足管理的需要。根據(jù)全網(wǎng)結(jié)算的發(fā)展目標(biāo)，系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)既要充分考慮目前的適用性，從現(xiàn)實(shí)操作出發(fā)，滿足當(dāng)前對(duì)各省的結(jié)算需求；又要有一定的前瞻性，具備可擴(kuò)展性，兼顧進(jìn)一步開(kāi)發(fā)面向線路、產(chǎn)品的結(jié)算需求，以免將來(lái)的重復(fù)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。結(jié)算統(tǒng)計(jì)周期，可按天統(tǒng)計(jì)，按給定時(shí)間匯總(如月)形成結(jié)算單7．6．2 功能模塊結(jié)算系統(tǒng)軟件主要模塊構(gòu)成：基礎(chǔ)信息呈現(xiàn)：由車(chē)次/航班信息表；郵件種類(lèi)表；局名信息表；結(jié)算單價(jià)表；用戶(hù)信息表五張表格構(gòu)成。數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊：主要功能是結(jié)算信息系統(tǒng)與中心局系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口作用，將中心局的數(shù)據(jù)導(dǎo)入并轉(zhuǎn)換成結(jié)算系統(tǒng)的數(shù)據(jù)格式，以便結(jié)算處理模塊使用。數(shù)據(jù)導(dǎo)入模塊又必須符合與中心局系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的要求。結(jié)算處理模塊：是結(jié)算信息系統(tǒng)的核心模塊，主要負(fù)責(zé)對(duì)從中心局系統(tǒng)中導(dǎo)入的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、匯總，并將最終結(jié)果呈現(xiàn)。結(jié)算數(shù)據(jù)分析模塊：分析結(jié)算數(shù)據(jù)，為各使用部門(mén)提供管理所需各種報(bào)表。各省明細(xì)數(shù)據(jù)查詢(xún)：給各省使用。35 / 447．6．3 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方法結(jié)算具體流程見(jiàn)下圖。結(jié)算數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以郵路為基本單位，根據(jù)每條郵路上總包的流向（發(fā)出局、接收局）判定距離，并結(jié)合郵路單價(jià)得出郵件在該郵路上的結(jié)算金額。主要分以下幾種情況統(tǒng)計(jì)：總包內(nèi)件為同一省的給據(jù)、非給據(jù)郵件總包(1) 普通郵件(非速遞)總包經(jīng)轉(zhuǎn)及臨時(shí)直封，按收寄局所屬省分省按總包統(tǒng)計(jì)，結(jié)合運(yùn)輸距離計(jì)算結(jié)算金額。結(jié)算金額=結(jié)算單價(jià)(按袋公里) 運(yùn)輸距離郵件袋數(shù)這里結(jié)算單價(jià)涉及的袋是指標(biāo)準(zhǔn)袋，國(guó)家局對(duì)各種類(lèi)型的袋進(jìn)行測(cè)算，統(tǒng)一化成標(biāo)準(zhǔn)袋制定出結(jié)算單價(jià)。郵件袋數(shù)涉及的袋是指自然袋（下同） 。(2)速遞郵件，依據(jù)提交站點(diǎn)所屬省分省按總包袋數(shù)、重量統(tǒng)計(jì)，結(jié)合運(yùn)輸單價(jià)乘以運(yùn)輸距離計(jì)算結(jié)算金額。速遞站點(diǎn)交中心局是總包形式，中心局不對(duì)速遞總包進(jìn)行開(kāi)拆，只是為其完成干線運(yùn)輸工作。速遞按總包進(jìn)行結(jié)算，結(jié)算對(duì)象就是提交站點(diǎn)所在省局。圖：結(jié)算流程示意圖收寄局發(fā)出局 接受局結(jié)算金額距離單價(jià)郵路中心局兩系統(tǒng)總包郵件匯總組開(kāi)省本?。航M開(kāi)補(bǔ)償 外?。菏褂酶顿M(fèi)36 / 44結(jié)算單價(jià)陸運(yùn)按袋公里,航空按千克公里制定。陸運(yùn)速遞郵件結(jié)算金額=結(jié)算單價(jià)(按袋公里) 運(yùn)輸距離郵件袋數(shù)航空速遞郵件結(jié)算金額=結(jié)算單價(jià)(按千克公里)運(yùn)輸距離郵件重量跨省經(jīng)轉(zhuǎn)的非給據(jù)郵件(1)三級(jí)中心局封到指定經(jīng)轉(zhuǎn)的外省一二級(jí)中心局的非給據(jù)郵件總包，按總包標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格結(jié)算費(fèi)用到指定經(jīng)轉(zhuǎn)的外省一二級(jí)中心局，結(jié)算金額不再與運(yùn)輸距離相關(guān)。結(jié)算金額=標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算單價(jià)(按袋) 郵件袋數(shù)(2)一二級(jí)中心局將指定經(jīng)轉(zhuǎn)三級(jí)中心局非給據(jù)郵件與本省郵件合并封發(fā)總包后，若使用其他組開(kāi)局郵路，該總包全部視為其本局郵件，按總包內(nèi)郵件均為本省的方式結(jié)算。結(jié)算金額=結(jié)算單價(jià)(按袋公里) 運(yùn)輸距離郵件袋數(shù)跨省經(jīng)轉(zhuǎn)的普通給據(jù)郵件總包，內(nèi)件為多省，兩系統(tǒng)有內(nèi)件清單電子信息根據(jù)郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中的分揀信息形成的總包內(nèi)件清單，按件分省統(tǒng)計(jì)出給據(jù)郵件量，結(jié)合運(yùn)輸距離計(jì)算結(jié)算金額。件單價(jià)按信函狀和非信函狀分別制定。結(jié)算金額=結(jié)算單價(jià)(按件公里) 運(yùn)輸距離郵件件數(shù)對(duì)于跨省經(jīng)轉(zhuǎn)的速遞散件。(1) 速遞站點(diǎn)經(jīng)轉(zhuǎn)的外省散件，由散件收寄省按總包標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格結(jié)算費(fèi)用到速遞站點(diǎn)所在省，結(jié)算金額不再與運(yùn)輸距離相關(guān)。(速遞站點(diǎn)多是封本省郵件，也有外省散件開(kāi)拆封總包的情況)。結(jié)算金額=標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算單價(jià)(按千克) 郵件重量(2) 速遞站點(diǎn)所在省將經(jīng)轉(zhuǎn)郵件與本省郵件合并封發(fā)總包后，若使用其他組開(kāi)局郵路，該總包全部視為其本局郵件，按總包內(nèi)郵件均為本省的速遞郵件結(jié)算。根據(jù)上述結(jié)算過(guò)程可以得出各省在某條郵路上的結(jié)算費(fèi)用。依次對(duì)每條郵路進(jìn)行結(jié)算后，可以得出各省在各條郵路上的結(jié)算金額總額。下表對(duì)上述各情況進(jìn)行了總結(jié)。37 / 44 表一郵 件 種 類(lèi) 單價(jià)量綱 結(jié)算金額 關(guān)鍵資料普通郵件(非速遞)總包經(jīng)轉(zhuǎn)及臨時(shí)直封袋公里結(jié)算單價(jià)運(yùn)輸距離郵件袋數(shù) /內(nèi)件為同一省的給據(jù)、非給據(jù)郵件 速遞總包郵件陸運(yùn)袋公里航空千克公里結(jié)算單價(jià)運(yùn)輸距離郵件袋數(shù)(重量) 重量跨省經(jīng)轉(zhuǎn)的三級(jí)中心局封到指定經(jīng)轉(zhuǎn)的外省一二級(jí)中心局的郵件袋標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算單價(jià)郵件袋數(shù) 　跨省經(jīng)轉(zhuǎn)的非給據(jù)郵件視同為指定經(jīng)轉(zhuǎn)一二級(jí)中心局本局郵件 袋公里結(jié)算單價(jià)運(yùn)輸距離郵件袋數(shù) /速遞站點(diǎn)經(jīng)轉(zhuǎn)的外省散件 千克標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算單價(jià)郵件重量跨省經(jīng)轉(zhuǎn)的速遞散件(內(nèi)件為多省)視同為經(jīng)轉(zhuǎn)站點(diǎn)所在省本省郵件陸運(yùn)袋公里。航空千克公里結(jié)算單價(jià)運(yùn)輸距離郵件袋數(shù)(重量)跨省經(jīng)轉(zhuǎn)的普通給據(jù)郵件，內(nèi)件為多省普通郵件件公里(信函狀和非信函狀兩類(lèi))結(jié)算單價(jià)（按件）運(yùn)輸距離郵件件數(shù)單件信息7．6．4 結(jié)算價(jià)格結(jié)算價(jià)格按運(yùn)輸方式主要分為陸路運(yùn)價(jià)和航空運(yùn)價(jià)兩類(lèi)：陸路運(yùn)價(jià)，全網(wǎng)不分火車(chē)和汽車(chē)，采用單一的陸路運(yùn)輸使用單價(jià)。對(duì)組開(kāi)局按汽車(chē)、火車(chē)不同的補(bǔ)償單價(jià)進(jìn)行價(jià)內(nèi)補(bǔ)償。航空運(yùn)價(jià)中，分為民航運(yùn)價(jià)和郵航運(yùn)價(jià)，使用單價(jià)、補(bǔ)償單價(jià)相同。結(jié)算價(jià)格按郵件類(lèi)別的統(tǒng)計(jì)方式分為袋公里、千克公里、袋、件公里(信函狀和非信函狀)、千克五大類(lèi)價(jià)格。38 / 447．6．5 結(jié)算軟件的輸出結(jié)果１、結(jié)算單價(jià)表示例：郵路級(jí)別車(chē)次/航班組開(kāi)省 郵件種類(lèi) 單價(jià)類(lèi)型使用單價(jià)補(bǔ)償單價(jià)K２１ ?。? 普郵 　(袋公里, 千克公里，信函狀、非信函狀件公里,千克等)　 　　 　 　 　 　 　注：結(jié)算運(yùn)輸價(jià)格信息的修改只有國(guó)家局制定價(jià)格的部門(mén)由此權(quán)限。２、匯總信息樣表（國(guó)家局可查）示例：合計(jì) 結(jié)算時(shí)間段省局名稱(chēng) 結(jié)算金額省 A省 B…３、按郵件種類(lèi)信息（國(guó)家局可查）示例：全國(guó)合計(jì)： 結(jié)算時(shí)間段郵件種類(lèi) 金額信函39 / 44包裹…４、單省信息（國(guó)家局可查、各省可查）示例：某省合計(jì)結(jié)算金額： 結(jié)算時(shí)間段郵件種類(lèi) 金額信函包裹…兩張?jiān)敿?xì)來(lái)源數(shù)據(jù)樣表用于計(jì)財(cái)部和網(wǎng)運(yùn)部審核、查詢(xún)結(jié)算金額構(gòu)成的明細(xì)項(xiàng)目：（結(jié)算明細(xì)查詢(xún)）（1）按總包結(jié)算的時(shí)間段郵路級(jí)別車(chē)次/航班號(hào)(郵路)總包號(hào) 郵件種類(lèi)收寄省名起始局 終到局重量 起始局與終到局間線路總長(zhǎng)結(jié)算金額　 　 　 　 　 　 　 　 　（2）按單件結(jié)算時(shí)間段郵路級(jí)別車(chē)次/航班號(hào)(郵路)總包號(hào)郵件種類(lèi)件數(shù) 郵件號(hào)重量 收寄局封發(fā)局寄達(dá)局投遞局40 / 447．7 數(shù)據(jù)接口作為郵政實(shí)物處理的核心信息處理系統(tǒng)，中心局系統(tǒng)將逐步建成為郵政實(shí)物網(wǎng)信息交換的中樞和歷史數(shù)據(jù)的倉(cāng)庫(kù)。實(shí)現(xiàn)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)與電子化支局、速遞、報(bào)刊、國(guó)際、機(jī)要、投遞等系統(tǒng)之間的信息互聯(lián)互通。使中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)成為郵政實(shí)物網(wǎng)信息交換和信息處理作業(yè)的基礎(chǔ)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)物網(wǎng)總包、散件信息的雙向互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)，為郵件全程跟蹤查詢(xún)奠定基礎(chǔ)。郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)郵政綜合網(wǎng)數(shù)據(jù)接口規(guī)范，提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交換接口，包括與以下系統(tǒng)：電子化支局速遞局國(guó)際局發(fā)報(bào)刊局7．8 系統(tǒng)運(yùn)維7．8．１系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀況監(jiān)控系統(tǒng)包括全國(guó)中心端和各省信息中心端（含部分非省會(huì)城市二級(jí)中心局，下同）兩部分。全國(guó)中心端的主要功能是監(jiān)控全國(guó)中心主機(jī)的運(yùn)行情況，并可遠(yuǎn)程監(jiān)控幾個(gè)重要中心局的系統(tǒng)主機(jī)運(yùn)行情況（例如：北京、上海、廣州等） ，這些信息從省端系統(tǒng)獲得。省端的主要功能是監(jiān)控中心局系統(tǒng)主機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是將主機(jī)運(yùn)行狀態(tài)反饋在監(jiān)控屏幕上，供運(yùn)維人員參考。監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控對(duì)象包括網(wǎng)絡(luò)狀況、文件系統(tǒng)資源使用、數(shù)據(jù)庫(kù)基本狀態(tài)等。41 / 44全國(guó)中心端監(jiān)控系統(tǒng)針對(duì)全國(guó)中心主機(jī)系統(tǒng)狀況進(jìn)行監(jiān)控，包括以下內(nèi)容：網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)：顯示與全國(guó)各中心局主機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)連通性。系統(tǒng)資源：包括 CPU 利用率、內(nèi)存使用情況、磁盤(pán)空間。集群狀態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)狀態(tài)：包括數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)程、表空間、鎖資源。服務(wù)狀態(tài)常見(jiàn)故障報(bào)警全國(guó)中心端監(jiān)控系統(tǒng)也可顯示北京、上海、廣州中心局系統(tǒng)的主機(jī)系統(tǒng)資源情況。省端監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)中心局主機(jī)系統(tǒng)狀況進(jìn)行監(jiān)控，包括以下內(nèi)容：網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)：主要是顯示與車(chē)間服務(wù)器的連通性。系統(tǒng)資源：CPU 利用率、內(nèi)存使用情況、磁盤(pán)空間。集群狀態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)狀態(tài)：數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)程、表空間、鎖資源。服務(wù)狀態(tài)常見(jiàn)故障報(bào)警7．8．２系統(tǒng)參數(shù)配置一致性通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化改造，保證中心局系統(tǒng)主機(jī)與各車(chē)間服務(wù)器配置參數(shù)的一致性，從而確保后臺(tái)主機(jī)的正?；湟约败?chē)間服務(wù)器的通用性。對(duì)于車(chē)間服務(wù)器，保證應(yīng)用程序版本、臺(tái)席參數(shù)、系統(tǒng)運(yùn)行配置參數(shù)的一致性，從而確保同一中心局內(nèi)各車(chē)間服務(wù)器的通用性