20xx年乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告doc9-銷售管理-資料下載頁(yè)
2025-08-03 16:43本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】2020年乘用車市場(chǎng)供求較上年明顯回升。1～11月累計(jì)產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)。與本課題組2020年年底所作預(yù)測(cè)基本一致。2020年春節(jié)不同月，進(jìn)行調(diào)整后2020年2月同比約為%。月轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)后增幅明顯；全年月均增幅達(dá)到%，其中上半年月均增幅為%左右，而下半年月均增幅迅速升至%。2020年銷量增長(zhǎng)與上年相比呈明顯的“剪刀”型走勢(shì)。于消費(fèi)者心理價(jià)位，使部分持幣待購(gòu)的潛在消費(fèi)能力繼續(xù)得到釋放。推出30余款新車型，增大了消費(fèi)者的選擇性，極大地刺激了各層次消費(fèi)者的購(gòu)車積極性；四是2020年城鎮(zhèn)居民可支配收入不斷增加，汽車消費(fèi)購(gòu)買力水平日益提高。每百戶家用汽車擁有量亦從上年三季度的輛迅速增至輛。資料來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》，2020年第2～12期。20萬元以下及30萬元以上車型市場(chǎng)占有率有所增長(zhǎng)，而20～30萬元車型明顯下降。代、神龍汽車等廠商紛紛宣布上調(diào)產(chǎn)量，其中天津一汽上調(diào)31%。
【正文】 業(yè)集團(tuán)（公司）（重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)（公司）包括北汽、上汽、一汽、東風(fēng)、南汽、重汽、哈飛、合肥江淮、東南（福建）、江鈴、昌河、慶鈴、長(zhǎng)安公司、金杯股份公司和廣州汽車集團(tuán)有限公司等 15 家企業(yè)。）利潤(rùn)指標(biāo)與同期相比出現(xiàn)大幅降低（見表 2）， 1～ 10 月利潤(rùn)總額為 億元，同比下降 %；銷售利潤(rùn)率和成本費(fèi)用利潤(rùn)率分別為 %和 %，同比分別下降 和 個(gè)百分點(diǎn)。 表 2 1～ 10 月主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)（公司）部分經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo) 資料來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)：《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》， 2020 年第 12 期。 造成利潤(rùn)指標(biāo)大幅下降的主要原因有：一是乘用車整體價(jià)格水平不斷下跌；二是在激烈競(jìng)爭(zhēng)中部分廠商產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力減弱，銷量出現(xiàn)下降；三是盡管原材料價(jià)格有所下降，但與上年相比漲幅仍然明顯；四是部分企業(yè)產(chǎn)大于銷，社會(huì)庫(kù)存增加給企業(yè)帶來較大的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。 盡管利潤(rùn)率較上年同期都有較大幅度的下降（見圖 7 和圖 8），但絕大多數(shù)月份利潤(rùn)率增幅都是正值，而上年 1～ 10 月中卻有超過一半的月份是負(fù)值，表明 2020 年主要廠商的利潤(rùn)率整體是逐月回升的，只是回升的幅度逐漸降低。 圖 7 1～ 10 月主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)銷售利潤(rùn)率變化 資料來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)：《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》， 2020 年第 2～ 12 期。 1～ 10 月主要企業(yè)利潤(rùn)總額雖較同期下降 %，但較 1～ 2 月回升 個(gè)百分點(diǎn)，降幅逐月減小；銷售收入同比自 6 月起已由負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)， 1～ 10 月較上年同期增長(zhǎng)%，增幅較 2020 年 1～ 2 月回升 15 個(gè)百分點(diǎn)；單位產(chǎn)品銷售收入投入銷售費(fèi)用為 元，與 1～ 2 月相比降低 %（見表 3）。 圖 8 1～ 10 月主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率變化 資料來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)：《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》， 2020 年第 2～ 12 期。 表 3 2020 年主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)部分經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)比較
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