關(guān)于鄉(xiāng)村公路的質(zhì)量和后期維護(hù)情況的調(diào)查報告范文(編輯修改稿)
2024-12-06 05:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 質(zhì)量差的原因 1，錢太少。按照國家的有關(guān)規(guī)定，通暢工程的路每公里補(bǔ)助萬元，要求村民配套萬元。通達(dá)工程的路每公里補(bǔ)助萬元，村民配套萬元。很多地方就是國家部分到了，配套部分卻不一定到，或者少到。這樣，要么是工程施工時間拖長，物價、工價上漲，質(zhì)量無法保證。要么是偷工減料，根本不保證質(zhì)量。 人太貪。首先是承包方貪，只管個人利益，不管工程質(zhì)量，偷工減料。二是村民貪，具體表現(xiàn)有二：只怨國家投資太少，不愿出資配套；項(xiàng)目批準(zhǔn)里程少，實(shí)際開工里程多，錢不夠，質(zhì)量就差。三是個別管理人員貪，服務(wù)做的少，回扣要的多。 管理太亂。一是通鄉(xiāng)公路鄉(xiāng)政府沒有監(jiān)管權(quán)，承包方、監(jiān)理方往往混在一起，質(zhì)量有問題，不是返工，而是罰款了事。說是本屆政府主持修路，實(shí)際上本屆政府沒有把關(guān)權(quán)，路的質(zhì)量差了，政府就背黑鍋。二是通村公路村負(fù)責(zé)，主管部門就任意放手，驗(yàn)收也不很嚴(yán)格，講關(guān)系不講質(zhì)量。 四、關(guān)于鄉(xiāng)村公路質(zhì)量和后期維護(hù)的建議 首先，就質(zhì)量問題說幾個建議： 把好立項(xiàng)關(guān)。修路是好事，“要想富，先修路”。國家有補(bǔ)助，大家都想修，這更是好事。但對于我們主管部門來說，這就變成了難事。要修的人多了，國家的項(xiàng)目就顯得少了，這就要我們?nèi)グ殃P(guān)。怎么把這個關(guān)呢？調(diào)查結(jié)果告訴我們：一是要把好先后順序關(guān)，要做到先鄉(xiāng)后村，不要搞到最后村里通了，鄉(xiāng)里不通。也要注意客觀需
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