關(guān)于鄉(xiāng)村公路的質(zhì)量和后期維護(hù)情況的調(diào)查報(bào)告范文-免費(fèi)閱讀
【正文】 這個(gè)問題我也說兩個(gè)建議： 交通部門要認(rèn)真管理好農(nóng)村運(yùn)營(yíng)車輛的質(zhì)量。 其次，說說鄉(xiāng)村公路后期維護(hù)的問題。首先對(duì)施工單位要實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制，在施工過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要做到堅(jiān)決返工，而不是罰款。資金全部到位后，方才可以進(jìn)行招投標(biāo)。要做到服務(wù)大局第一，照顧少數(shù)第二。二是通村公路村負(fù)責(zé)，主管部門就任意放手，驗(yàn)收也不很嚴(yán)格，講關(guān)系不講質(zhì)量。要么是偷工減料，根本不保證質(zhì)量。那年小橫垅龍鼻橋一次就死了8人，這次事故，爛爛車、爛爛司機(jī)、爛爛路全都攤上了。工作量大了，農(nóng)村人均一年1元的這個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目又沒有了，到我們調(diào)查時(shí)，目前農(nóng)村公路的后期維護(hù)工作還是一片空白。很多地方的路面也倒得特別差，大多才半年的路就已經(jīng)發(fā)毛了，起坑了，有的地方幾乎是大塊大塊地爛了。這種路基本上就是毛路，一般是無護(hù)坎，無水溝，無涵洞的。這種路目前還能行車，但質(zhì)量也是合格的少，不合格的多。為什么？過去也就是稅費(fèi)改革前，農(nóng)村人均一年收1元錢來維護(hù)公路，雖然這1元錢常被挪用，但偶爾也還是用來對(duì)路進(jìn)行一些簡(jiǎn)單地填填補(bǔ)補(bǔ)，小修小補(bǔ)，勉強(qiáng)能讓那個(gè)簡(jiǎn)易的公路承運(yùn)下去。司機(jī)有85%以上是沒有任何執(zhí)照和駕駛許可的。通達(dá)工程的路每公里補(bǔ)助萬元，村民配套萬元。 管理太亂。要修的人多了，國家的項(xiàng)目就顯得少了，這就要我們?nèi)グ殃P(guān)。 把好經(jīng)費(fèi)關(guān)。嚴(yán)禁“提籃子”。再次，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府是當(dāng)然的質(zhì)量監(jiān)理
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