營業(yè)場所消防應急預案演練方案與營業(yè)線專項防護方案匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 04:36 本頁面
【文章內容簡介】 加慢行距離。施工前與設計單位、建設單位、監(jiān)理單位、設備管理單位及行車組織單位建立聯(lián)系，勾通情況，提報施工方案，明確施工地段地下的管、線、電纜設施的準確位置及既有的設備情況，防止施工時造成破壞，保證鐵路行車安全，避免影響或中斷既有線運營。當施工與行車安全發(fā)生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。駐站聯(lián)絡員與工地防護員互相通話時，必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內容，包括列車運行時刻，機具上下道時分。緊鄰既有線作業(yè)的各種機械，操作人員必須要持有機械操作證；設備嚴禁超限和侵限，施工時在靠近既有線一側設置明顯標志和隔離帶。施工前對影響正常施工的通訊線路和公用設備，要與主管部門聯(lián)系好，能夠改線遷移的就重新設置；不能改線遷移的在主管部門監(jiān)督下做好防護設施，嚴禁損壞。對影響既有線路基穩(wěn)定的工程，應避開雨季施工，確需在雨季施工的控制工程，施工單位提出施工方案，制定安全措施，報經(jīng)有關部門審查同意后方可施工。既有線施工時，對危及鐵路行車和人身安全的危險部位，必須設有須知、安全標志、安全警示牌和安全防護設施及既有線“卡死”制度，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。施工完畢后，施工負責人在檢查線路確定各種施工機具、材料不侵入限界，通告駐站聯(lián)絡員在車站登記本上辦理銷點手續(xù)。施工現(xiàn)場若確需封鎖施工時，應按運輸部門的規(guī)定，辦理封鎖區(qū)間的申請。對臨近既有線的山坡，塹坡開挖在汛期前完成主體及防護工程。確實不能完成的工程，采取臨時加固措施。施工中經(jīng)常和氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣溫、風沙、雨雪、水文等預報，作好防范工作。深路塹開挖時，經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定，及時發(fā)現(xiàn)處理裂縫或危石、危土。在塹頂開挖線外設置防護。深路塹開挖應自上而下分層進行，嚴禁掏底開挖。按設計坡度開挖坡面，及時清除坡面上的松動塊石。在開挖過程中，密切注視局部崩塌落石、巖堆、小型滑坡現(xiàn)象，加強防范斷裂帶附近因巖體破碎發(fā)生山體滑動、崩坍跡象且危及施工時，暫停開挖，所有人員和機具撤至安全地點。排除隱患確保安全后，再行施工。做好臨時排水工作，防止地面水流入滑坡體內加劇滑動，在滑坡體上設必要的觀測點，觀測變形體的動態(tài)變化，并作好記錄。在高坡清理危石時，設專人進行防護，作業(yè)人員必須綁系安全帶，戴安全帽。開挖工作面與裝運工作相互錯開，嚴禁上、下雙層作業(yè)。滾石危及范圍內的道路，設警告標志，作業(yè)時坡下嚴禁通行。坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。在清理邊坡危石和設置攔截設施后再進行施工。高路堤填筑必須防止機械車輛傾翻的有效措施。各種機具設備和勞動保護用品定期進行檢查和必要的試驗，保證其處于良好狀態(tài)。施工現(xiàn)場設有安全標志。危險地區(qū)懸掛“危險”等警告標志，夜間設紅燈示警。場地狹小時，設臨時交通指揮。嚴格執(zhí)行各項“卡死”
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