營業(yè)線爆破施工安全專項方案與營養(yǎng)片促銷企劃方案匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 04:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的爆破參數(shù)，布置炮眼間距，然后采用鉆機鉆孔。鉆孔時，孔口要完整，孔壁要光滑，保證排渣順利。如遇巖質(zhì)軟硬不同時，采用軟巖慢打，硬巖快打的施工方法。（2）裝藥用普通硝銨炸藥卷，加導更索間隔捆綁成藥串間隔裝藥。（3）炮眼堵塞炮孔底部加強裝藥段，其裝藥長度和炸藥增量可按下表確定：孔口堵塞長度應不小于最小抵抗線，～2m。堵塞時先用紙團塞緊在堵段下部，然后用黃黏土堵實。（4）起爆用導火索連結(jié)接起爆。（5）出渣。，裝載機進鏟方向應大致與工作面垂直，避免偏載。～。，卸入指定的棄喳場。（6）整修邊坡爆破出喳后，采用挖機清除凸面懸危石、浮石、渣堆雜物。保證邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，邊坡平順,及坡度不大于設計值。（7）整修基面在巖石路塹的側(cè)溝平臺上應按施工圖預留信號、電力電纜、排水溝槽。開挖時不得損壞邊坡坡腳，必須保證側(cè)溝和側(cè)溝平臺和基面平整，有凹坑或損壞處用混凝土或漿砌片石補齊。（8）施工工藝“見路塹爆破施工工藝框圖”（三）施工安全、環(huán)境保護施工安全爆破器材應由裝炮負責人按一次需用量提取，隨用隨取。爆破后的剩余材料應經(jīng)專人檢查核對后及時返回；提前通知設備管理單位到場，并應在其監(jiān)護下實施爆破作業(yè)。作業(yè)前，必須在鐵路線路、接觸網(wǎng)支柱、信號設備等外側(cè)設置防護排架。排架的強度、剛度應滿足要求。爆體臨空面應與鐵路方向一致或背離鐵路方向。當爆破臨空面朝向鐵路及行車設備時，應調(diào)整孔眼布置及裝藥量。對臨空面?zhèn)刃熊囋O備應進行重點防護，加強爆體柔性覆蓋，防止飛石砸傷行車設備。警戒區(qū)周圍必須設置警戒人員。警戒范圍，小藥量爆破應距放炮地點200米，用藥量較多時需計算確定。警戒區(qū)內(nèi)的人、畜應撤離，施工機具不能撤離的應采取有效防護。對孤石、危石、圬工構(gòu)筑物施暴時，應封鎖要點，嚴禁放明炮和野炮。施暴前設好施工防護。駐站聯(lián)絡員應在每次爆破前2小時向車站提出施工爆破申請，在接到現(xiàn)場準備已就緒的情況通報后，再向車站值班員請求封鎖。施爆現(xiàn)場指揮必須在確認線路已封鎖、各種防護已設置完畢后，方可下達施爆命令。施爆完畢，施爆現(xiàn)場必須立即檢查清點，查清啞炮情況，迅速清理限界。啞炮處理需重新連接起爆或引爆，并應比照上述爆破設置防護和辦理封鎖施工要點。嚴禁在列車通過前先將炸藥和雷管一起裝好等待起爆。繁忙干線、干線不得使用導火索起爆。電氣化鐵路嚴禁電雷管起爆。爆破應制定專項預案，備齊搶修設備、材料、施工前應對不同緊急情況進行搶修預案演練。高處作業(yè)應采取可靠安全防護。大霧、黃昏和夜間不應進行爆破，雷雨天嚴禁進行爆破作業(yè)。確需在夜間爆破時，應采取有效的安全措施。環(huán)境保護（1）爆破應根據(jù)巖性、產(chǎn)狀、邊坡高度選擇適當爆破方法，嚴格控制藥量。爆發(fā)后應達到邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，避免誘發(fā)地質(zhì)災害。（2）在復雜地段進行爆破作業(yè)時，（附近有電線、構(gòu)筑物等）應采取控制爆破措施，必須保證堵塞質(zhì)量，爆破前將炮口加以覆蓋，對需要保護的建筑物予以遮擋，防止震裂和損壞。（3）廢棄石渣應按施工圖規(guī)定地點妥善處理，不得破壞周邊環(huán)境，造成有害影響。六、施工應急預案高效有序地做好突發(fā)公共事件應急防治工作，避免或最大程度地減輕災害造成的損失，維護人民生命、財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。1應急救援管理工作組織1）領(lǐng)導機構(gòu)成立由指揮長任組長，項目經(jīng)理、總工程師任副組長，項目部各部門負責人為組員的突發(fā)公共事件應急指揮組，負責突發(fā)公共事件的應急管理工作，同時服從當?shù)卣蜆I(yè)主的突發(fā)公共事件應急管理工作的行政領(lǐng)導機構(gòu)的指揮和部署。2）辦事機構(gòu)安全質(zhì)量部設項目部應急管理辦公室，履行值守應急、信息匯總和綜合協(xié)調(diào)職責，發(fā)揮運轉(zhuǎn)樞紐作用。3）工作機構(gòu)項目部有關(guān)部門依據(jù)國家和地方政府有關(guān)法律、行政法規(guī)和各自職責，負責相關(guān)類別突發(fā)
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