教科研年終工作總結(jié)范文與教練帶教作風(fēng)整治調(diào)研報(bào)告匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 04:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 率主要依靠價(jià)格競爭。同時(shí)企業(yè)缺乏長遠(yuǎn)眼光，以短期利益為主，忽視了駕校的長期發(fā)展。由于降低價(jià)格，盈利必然減少，要保持盈利一是要降低成本，一是擴(kuò)大招生。降低成本就是減少培訓(xùn)學(xué)時(shí)，降低培訓(xùn)質(zhì)量。擴(kuò)大招生只能加劇惡性競爭，導(dǎo)致另一輪價(jià)格戰(zhàn)。因此整個(gè)駕校行業(yè)的發(fā)展陷入了惡性循環(huán)中。（二）教學(xué)模式陳舊，內(nèi)部缺乏系統(tǒng)管理首先，隨著《交通安全法》的實(shí)施，目前對(duì)學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車加強(qiáng)監(jiān)管和考試日益規(guī)范，考試難度也有所增加。但很多駕校還是沿用舊的教學(xué)模式，在培訓(xùn)過程中以“考證”為目的，把本應(yīng)對(duì)學(xué)員進(jìn)行素質(zhì)和技能全面教育的培訓(xùn)工作變成了單一偏重操作的“應(yīng)試教育”，許多駕校在駕駛員理論課培訓(xùn)方面，在課時(shí)安排、授課內(nèi)容、教學(xué)方法、手段以及教學(xué)目標(biāo)方面缺乏系統(tǒng)性和全面性，為考試而學(xué)，應(yīng)試教育。更有甚者根本不開設(shè)理論課，學(xué)員靠自學(xué)，靠死記硬背應(yīng)付考試。這種方式培訓(xùn)出來的駕駛員所掌握的知識(shí)和技能既不全面又不扎實(shí)。內(nèi)部管理混亂，無切實(shí)可行的規(guī)章制度來確保教學(xué)質(zhì)量，個(gè)別駕校還辦起速成培訓(xùn)，搞錢證交易。其次，跟蹤服務(wù)問題，缺乏服務(wù)意識(shí)。第三、存在安全問題。脫崗，安全操作不規(guī)范。第四、存在車輛維修問題。動(dòng)手能力不強(qiáng)，只修不管。第五、執(zhí)行力不到位，制度執(zhí)行不力。（三）教練帶教作風(fēng)帶有舊衙門風(fēng)氣冷靜分析，發(fā)現(xiàn)教練帶教中存在的主要問題：一是帶教態(tài)度問題。態(tài)度粗暴，冷漠不理，困難不幫；二是廉教問題。收取拜師錢，借送教官名義收費(fèi)用，一定程度存在吃請(qǐng)問題；三是和學(xué)員關(guān)系協(xié)調(diào)問題。和學(xué)員關(guān)系緊張，學(xué)員有投訴，問題不去協(xié)調(diào)。學(xué)員和學(xué)校有矛盾，自己不做工作，表現(xiàn)出與已無關(guān)、高高掛起；四、應(yīng)對(duì)措施為了進(jìn)一步改進(jìn)交通駕校教練帶教作風(fēng)，提升企業(yè)核心競爭力,交通駕校應(yīng)該強(qiáng)化市場(chǎng)意識(shí)，建立規(guī)范機(jī)制，加強(qiáng)內(nèi)部管理，改善服務(wù)態(tài)度，改進(jìn)工作作風(fēng)，全方位打造交通駕校新形象。（一）轉(zhuǎn)變思想觀念，增強(qiáng)市場(chǎng)意識(shí)駕校的辦學(xué)條件是否達(dá)標(biāo)，管理機(jī)構(gòu)是否健全，服務(wù)是否到位，是否建立了內(nèi)部監(jiān)督考核評(píng)價(jià)機(jī)制等，都直接或間接影響到培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效果。因此，駕校應(yīng)當(dāng)意識(shí)到自己身上的責(zé)任和使命，從自身源頭管理抓起。源頭管理抓好了才能最終降低和減少道路交通安全事故。同時(shí)，交通駕校本身就是一個(gè)企業(yè)，進(jìn)入和參與市場(chǎng)競爭，必須注重管理的全面提升，只有抓好內(nèi)部管理，才能增強(qiáng)市場(chǎng)競爭力，擴(kuò)大生源，良性發(fā)展。（二）全面加強(qiáng)制度建設(shè)，做到有章可循第一，從實(shí)際著眼制定出臺(tái)規(guī)范化的各項(xiàng)制度，例如：行政管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、教練車管理制度、培訓(xùn)制度、結(jié)業(yè)考核制度、培訓(xùn)預(yù)約制度、誠信承諾制度、評(píng)估制度、后勤保障制度、安全制度等。再進(jìn)一步細(xì)化這些制度
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