技術(shù)創(chuàng)新小組經(jīng)驗(yàn)交流材料與技術(shù)員職稱(chēng)評(píng)定材料匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 03:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，生產(chǎn)實(shí)踐證明可有效解決判斷兩車(chē)鉤中心水平線(xiàn)距離不準(zhǔn)確及雨天調(diào)車(chē)作業(yè)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃不便保管、核對(duì)等問(wèn)題，在一定程度上保證調(diào)車(chē)安全，提高作業(yè)效率。xx年擔(dān)任車(chē)務(wù)段技教科干事期間，主要負(fù)責(zé)行車(chē)規(guī)章、《站細(xì)》管理，在并段磨合的初期克服時(shí)間緊、任務(wù)重、人員少等一系列困難，組織全段范圍內(nèi)的《站細(xì)》編訂，從提高現(xiàn)場(chǎng)安全保障系數(shù)的目的出發(fā)，逐字逐句認(rèn)真審核，統(tǒng)一版本，規(guī)范條文內(nèi)容，而且第一次制作出電子版本的車(chē)站平面示意圖，為后期相關(guān)工作的開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。xx年擔(dān)任xx站副站長(zhǎng)期間，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)卡控關(guān)鍵,并能夠針對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題制訂出切實(shí)可行的制度措施，如裝卸線(xiàn)10道向站內(nèi)有下坡道，且與1道到發(fā)線(xiàn)銜接，根據(jù)此線(xiàn)路的特殊情況，制定出10道有存車(chē)時(shí)，信號(hào)員必須將有關(guān)道岔開(kāi)通貨物線(xiàn)的安全措施，防止車(chē)輛一旦發(fā)生溜逸，避免侵入接車(chē)線(xiàn)，減少安全隱患；如針對(duì)行車(chē)職工實(shí)際作業(yè)中遇到設(shè)備臨時(shí)停用較少的情況，根據(jù)車(chē)站實(shí)際，設(shè)計(jì)各種情況下設(shè)備臨時(shí)停用應(yīng)急流程揭示簿，放置于行車(chē)室，供職工作業(yè)時(shí)對(duì)照使用，最大程度減輕職工的緊張心理，進(jìn)一步保證非正常接發(fā)列車(chē)安全。因在副站長(zhǎng)崗位上較優(yōu)秀的工作表現(xiàn)，被評(píng)為xx年度車(chē)務(wù)段“勤政廉潔好干部”。聘任技術(shù)員之后：自xx年元月被聘任為技術(shù)員后，結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)及所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)且富有創(chuàng)造性地為安全生產(chǎn)服務(wù)，同時(shí)也得到干部職工的認(rèn)可，于xx年榮獲“先進(jìn)工作者”稱(chēng)號(hào)，近兩年主要取得以下專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)：一、充分預(yù)想互提，完善關(guān)鍵作業(yè)控制體系關(guān)鍵作業(yè)是否是否控制到位，直系安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)多年的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)歷，結(jié)合車(chē)站設(shè)備、作業(yè)特點(diǎn)，列出諸如在調(diào)車(chē)作業(yè)
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