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正文內(nèi)容

制造公司tpm全面生產(chǎn)保養(yǎng)上(編輯修改稿)

2024-09-15 18:18 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 止時(shí)間= – C: 一班之負(fù)荷時(shí)間= A- B= – D: 一班之停止損失時(shí)間= – E: 一班之稼動(dòng)時(shí)間= C- D= – G: 一班之生產(chǎn)量= – H: 良品率= – I: 理論周期時(shí)間= – J: 實(shí)際周期時(shí)間= TPM 練習(xí) 即: – F: 實(shí)際加工時(shí)間= J G= – T: 時(shí)間稼動(dòng)率= E/C 100%= – M: 速度稼動(dòng)率= I/J 100%= – N: 純稼動(dòng)率= F/E 100%= – L: 性能稼動(dòng)率= M N 100= 設(shè)備綜合效率= T L H 100= TPM 練習(xí) 假設(shè): – A: 一班之實(shí)動(dòng)時(shí)間= 505 – B: 一班之計(jì)劃休止時(shí)間= 80 – C: 一班之負(fù)荷時(shí)間= A- B= (50580) = 425 – D: 一班之停止損失時(shí)間= 70 – E: 一班之稼動(dòng)時(shí)間= C- D= 355 – G: 一班之生產(chǎn)量= 310 – H: 良品率= 98% – I: 理論周期時(shí)間= – J: 實(shí)際周期時(shí)間= TPM 練習(xí) 即: – F: 實(shí)際加工時(shí)間= J G= 310 = 341 – T: 時(shí)間稼動(dòng)率= E/C 100% = 355 /425 100% = % – M: 速度稼動(dòng)率= I/J 100% = 100% = % – N: 純稼動(dòng)率= F/E 100% = 341 /355 100%= % – L: 性能稼動(dòng)率= M N 100 = % % 100= % 設(shè)備綜合效率= T L H 100 = % % 98% 100=% TPM 操作誤失的防止設(shè)備清掃的實(shí)施日常點(diǎn)檢的實(shí)施運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)提升巡迴點(diǎn)檢的實(shí)施故障解析的實(shí)施保養(yǎng)計(jì)劃的確立修理整備技術(shù)提升保養(yǎng)技術(shù)提升人的技術(shù)提升預(yù)防保養(yǎng)的實(shí)施改良保養(yǎng)的實(shí)施設(shè)備的改善潤滑管理預(yù)備品管理保養(yǎng)組織的效率化營運(yùn)的系統(tǒng)化零故障零故障的 實(shí)施 三大方向 TPM MTBF(Mean Time Between Failure平均失效 時(shí)間 定義:指設(shè)備兩次故障間隔時(shí)間的平均值 。 用意:根據(jù)其平均值 , 判斷下次設(shè)備可能的故障時(shí)間 , 在該日期前 , 預(yù)先做點(diǎn)檢或更換 , 如此 , 可避免生產(chǎn)中故障引起的停工損 , 屬于計(jì)劃保養(yǎng)中的預(yù)防保養(yǎng) 。 MTBF=負(fù)荷時(shí)間/總故障件數(shù) 。 MTBF尚可做為預(yù)估某一期間的故障機(jī)率 , 以作為判斷保養(yǎng)或更換零件之參考依據(jù) , 如下例: TPM MTBF練習(xí) 某設(shè)備之 A零件 , 故障率為 0 . 02次/時(shí) , 則其 MTBF為1/=50小時(shí) , 若欲了解未來 4小時(shí)的故障機(jī)率 , 可用下列公式來計(jì)算 (r是故障率 , t是時(shí)間 ), 所以未來 4小時(shí)的概率如下: %0 7 6 9 2 3 11???????????FFFeFeFrtTPM MTTR (Mean Time To Repair平均 修復(fù)時(shí)間 ) 定義:設(shè)備每次故障后至修復(fù)正常運(yùn)作所需時(shí)間的平均值 。 用意:評估修理技術(shù)能力及修理機(jī)動(dòng)性是否良好 , 是衡量保養(yǎng)部門績效的一項(xiàng)參考指針 。 MTTR=故障停止總時(shí)間/總故障件數(shù) TPM MTTR練習(xí) 假設(shè)某公司近兩年的故障總時(shí)間及故障件數(shù)平均資料如下 , 試計(jì)算 MTTR, 并略作說明 。 月度 1992 1~6 1992 7~12 1993 1~6 1993 7~12 維修總時(shí)數(shù) 1894 1963 1632 973 故障件數(shù) 3080 3602 3026 2450 MTTR TPM MTBF分析 MTBF分析之目的 – 對于高頻度故障零件的重點(diǎn)對策及零件壽命延長的技術(shù)改良依據(jù) . – 零件壽命周期的推定及最適修理計(jì)劃之研究 . – 有關(guān)點(diǎn)檢對象 、 項(xiàng)目的選定與點(diǎn)檢基準(zhǔn)的設(shè)定 、 改良 . – 內(nèi)外作業(yè)區(qū)分的檢討 . 根據(jù)公司內(nèi)設(shè)備整備能力的評價(jià) , 以設(shè)備別 、 作業(yè)種類別來決定其分擔(dān)修理品質(zhì)與設(shè)備效率之風(fēng)險(xiǎn) , 作為內(nèi)外作業(yè)檢討之重要參考 . – 設(shè)定預(yù)備品基準(zhǔn) . 機(jī)械 、 電氣零件的各常備項(xiàng)目及基本庫存數(shù)量 , 應(yīng)由 MTBF的記錄分析來判斷 , 使其庫存達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的狀況 . TPM MTBF分析 – 作為選定修理整備方法改善重點(diǎn)之參考 . 為了提高設(shè)備稼動(dòng)率 , 必須縮短設(shè)備停止的長時(shí)間修理作業(yè)及工程調(diào)整 、 變換的時(shí)間; 因此 , 有必要對保養(yǎng)作業(yè)方法作檢討 , 而其檢討的項(xiàng)目 、 優(yōu)先級的選定等基本情報(bào) , 均須來自 MTBF的分析記錄表 . – 對設(shè)備對象設(shè)定預(yù)估時(shí)間標(biāo)準(zhǔn) , 及其保養(yǎng)作業(yè)的選定與保養(yǎng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的研究 . 修理整備預(yù)估時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定及保作業(yè)的選定 , 必須考慮設(shè)備保養(yǎng)重復(fù)頻度或標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間值與實(shí)際保養(yǎng)時(shí)間的差異及生產(chǎn)作業(yè)特性等因素 , 因此 MTBF分析表是必要的 . TPM MTBF分析 – 圖面整理及重新選定重點(diǎn)設(shè)備或零件之參考 . MTBF分析記錄表所記錄的設(shè)備零件改良項(xiàng)目 、 或磨耗劣化等情報(bào) , 以及設(shè)備圖面修正或預(yù)備制作等之整理 , 若能時(shí)常作分析檢討及重要度順序管理 , 則使用圖面管理變得容易 . – 運(yùn)轉(zhuǎn)操作標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定 、 改訂及決定設(shè)備保養(yǎng)業(yè)務(wù)的責(zé)任分擔(dān). – 提供設(shè)備之信賴性 、 保養(yǎng)性設(shè)計(jì)的技術(shù)資料 . 保養(yǎng)技術(shù)最重要的是以 MTBF分析表為基礎(chǔ) , 收集有關(guān)設(shè)備之信賴性 、 保養(yǎng)性設(shè)計(jì)的技術(shù)情報(bào) , 以便提供設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)設(shè)備時(shí)參考 . TPM MTBF分析 MTBF分析之應(yīng)用 – 對于保養(yǎng)部門而言 , 很難了解保養(yǎng)活動(dòng)與制品品質(zhì)間的關(guān)聯(lián)性 . 例如 , 以故障修理而言 , 一般多以機(jī)能修復(fù)為重點(diǎn) , 不會(huì)去確認(rèn)保養(yǎng)作業(yè)所達(dá)成產(chǎn)品的品質(zhì)改良情形 . 如何將產(chǎn)品品質(zhì)和保養(yǎng)活動(dòng)相結(jié)合 , 是非常重要的 , MTBF的分析表可作為參考性資料 . – PM著重以設(shè)備診斷技術(shù)為中心的預(yù)知保養(yǎng) , 但其具體課題與結(jié)果是很難知道的;由 MTBF表中 , 找出設(shè)備診斷技術(shù)開發(fā)的課題 , 為一有力的做法 . TPM MTBF分析 – 設(shè)備教育資料的制作:培育對設(shè)備熟悉 、 能力強(qiáng)的人員是 PM的重要課題 , 然而一般教育多以市售書籍為模板 , 未充分考慮自己公司 、單位的問題狀況 , 且與書籍所述之背景間更存有差異;因此 , 若能利用 MTBF分析 , 教育有關(guān)公司生產(chǎn)設(shè)備結(jié)構(gòu) 、 機(jī)能 、 弱點(diǎn)及注意事項(xiàng) , 是較具體的做法 . – 設(shè)備生命周期成本 ( life Cycle Cost; ) 的把握及其研究資料: MTBF分析表 , 是以設(shè)備主為主體 , 經(jīng)長期而作成的一覽表;因此, 由設(shè)備所發(fā)生保養(yǎng)作業(yè) 、 費(fèi)用 、 預(yù)備品及損失的發(fā)生狀況 , 來掌握設(shè)備生命周期成本資料 , 是設(shè)備生涯管理的重要基礎(chǔ) . – 如上所言 , MTBF分析不僅是保養(yǎng)記錄的方法之一 , 其保養(yǎng)記錄更可作為保養(yǎng)活動(dòng) 、 管理和技術(shù)活動(dòng)指針的原始情報(bào) , 價(jià)值非常大 . TPM MTBF分析 MTBF分析表制作注意事項(xiàng) – 應(yīng)具一覽性 , 盡可能將相關(guān)資料整理在一張表上 , 不要散亂. – 將一特定期間的保養(yǎng)數(shù)據(jù)及相關(guān)資料 , 應(yīng)以時(shí)間為序列來整理 、 記錄 , 如此會(huì)便于了解 . – 可同時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)的記錄與分析 . – 多下點(diǎn)心思 , 在一張表內(nèi)整理多種情報(bào);不僅將設(shè)備故障或保養(yǎng)情報(bào)記錄下 , 還可將品質(zhì) 、 安全 、 成本等情報(bào)整理成與制造 、 設(shè)計(jì) 、 技術(shù)相關(guān)的參考資料 . – 經(jīng)由 MTBF分析表中即可了解管理的重點(diǎn) . – 由 MTBF分析表可判斷故障和保養(yǎng)的關(guān)系 . TPM MTBF分析 – 了解對策及對策實(shí)施后的效果 . – 資料記入應(yīng)使任何人都可容易執(zhí)行 . 例如在一年設(shè)備稼移動(dòng)期間會(huì)發(fā)生4次故障 , 則平均故障間隔時(shí)間為3個(gè)月 . 以下圖為例 , 可以推估每3個(gè)月將會(huì)發(fā)生一次故障 , 另外 , 亦可依照這些故障點(diǎn)的分布狀況 , 推斷下次可能發(fā)生故障的設(shè)備部位及零件 . 故障 故障 故障 故障 故障 一年 TPM MTBF分析 MTBF分析表制作五個(gè)步驟 – 步驟一:決定要分析的設(shè)備對象-通常先選擇重點(diǎn)設(shè)備來記錄 , 亦有以類似設(shè)備群或針對設(shè)備某重點(diǎn)部位來記錄的 . – 步驟二:故障資料的收集-以過去 3~ 5年或至少 30件以上的設(shè)備故障資料來分析 . – 步驟三:故障 MAP的繪制-將設(shè)備整體圖形繪出 , 利用步驟二之資料 , 標(biāo)示出故障部位 , 如下表 . TPM 數(shù)據(jù)資料 設(shè)備 保全 數(shù)據(jù) 設(shè)備 名 設(shè)備編號(hào) 故障日期 故障原因 對策 內(nèi)容 T r a n s ce iv e r繪出機(jī)器圖 ,而 后標(biāo) 示出 重點(diǎn) 部位 故障 MAP的 繪制 TPM MTBF分析 – 步驟四:編制 MTBF分析 ( 如次頁所附 ) . ? 分析表之內(nèi)容以能記入一年之資料為準(zhǔn) . ? 將步驟三之內(nèi)容 , 以部位別 、 發(fā)生日期順序記入 . ? 盡可能以圖形方式或顏色別 、 記號(hào)記入 , 以增加易讀性 . ? 持續(xù)記錄至 「 設(shè)備突發(fā)故障至零 」 為止 . – 步驟五:故障解析及對策的檢討 . ? 由 MTBF分析分表來作故障原因解析及對策檢討 . ? 對策方法應(yīng)采用易懂 、 易做的方式 , 以切實(shí)執(zhí)行 . TPM 保養(yǎng) 日期 保養(yǎng)區(qū)分 修理區(qū)分 故障現(xiàn)象 故障原因 處理 內(nèi)容 實(shí)施 人員 修理 時(shí)間 NO 頻度 部位 1 2 3 4 5 6 7 8 總件數(shù) 總時(shí)數(shù) 1 2 3 5 MTBF分析表 設(shè)備名稱 保養(yǎng)區(qū)分 故障 區(qū)分 設(shè)備編號(hào) 突發(fā) 故障 電氣類 期 間 預(yù)防保養(yǎng) 機(jī)械類 改良 保養(yǎng) TPM 問題解決 方法 柏拉 圖 特性要因 圖 FTA不良 XXX不良 TPM MTBF分析 說明 所有 設(shè)備 判定 重 點(diǎn) 設(shè) 備 資 料 收 集 建 立 M A P 圖 故 障 分 析 及 檢 討 一般保 養(yǎng) 非
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