【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的盾構(gòu)掘進(jìn)是項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。 ，缺垂直運(yùn)輸設(shè)備井、攪拌站、地面出土設(shè)施。 ，盾構(gòu)正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進(jìn)速度和出土量三者之間的相互關(guān)系對(duì)施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作 用的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合分析，及時(shí)調(diào)整平衡點(diǎn)，同時(shí)控制每次糾偏量，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，及時(shí)調(diào)整注漿量。 ，應(yīng)停止盾構(gòu)掘進(jìn)，調(diào)查清楚地下障礙物的情況后，制定處理措施。 ，巨石爆破屬于危險(xiǎn)性很高的作業(yè)，不具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)不能實(shí)施爆破作業(yè)，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，具備爆破資質(zhì)，方可實(shí)施爆破。 （ 1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力，盾構(gòu)切口土壓力將影響地表的變形，必須嚴(yán)格控制切口壓力，同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口有波動(dòng) （ 2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量。在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均勻勻 速推進(jìn)施工，盡量縮短穿越建筑物的時(shí)間； （ 3）嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量。通過(guò)同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過(guò)程中的土體變形； （ 4）在新建隧道內(nèi)進(jìn)行壁后雙液注漿。若穿越某些建筑物后，地表變形加大，則需在新建隧道內(nèi)通過(guò)管片注漿孔進(jìn)行壁后雙注漿，范圍在前后 10 環(huán)內(nèi)，在新建隧道內(nèi)的相應(yīng)位置隔環(huán)注漿； （ 5）采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段。采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段獲取變形數(shù)據(jù)，輸入盾構(gòu)控制系統(tǒng)，指導(dǎo)盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)優(yōu)化和調(diào)整。 ，為減少地面的后期沉降，還要進(jìn)行襯砌壁后補(bǔ)壓漿。 （ 1）環(huán)面平整度：必須自 負(fù)環(huán)作起，每環(huán)檢查，相鄰塊的踏步應(yīng)小于 3mm，封頂塊不能凸出相鄰管片的環(huán)面，以免鄰接塊接縫處管片破裂； （ 2）環(huán)面超前量控制：每掘進(jìn) 5 環(huán)檢查一次超前量，及時(shí)糾偏，從而保證管片環(huán)面與隧道軸線的垂直度； （ 3）相鄰環(huán)高差控制：相鄰環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧道軸線質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差； （ 4）縱、環(huán)向螺栓連接：縱、環(huán)向螺栓連接的緊密度將直接影響隧道的整體性能和質(zhì)量，因此每環(huán)拼裝完成后應(yīng)及時(shí)擰緊縱、環(huán)向，在推進(jìn)下一環(huán)時(shí)，應(yīng)在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓連接； （ 5）隧道橢圓度控制：每環(huán)拼裝完成后，應(yīng) 測(cè)量隧道的橢圓度，不合格的要及時(shí)糾正，直到直徑偏差小于 12mm 后方能進(jìn)行下一環(huán)推進(jìn)。 ： （ 1）平面測(cè)量。平面控制網(wǎng)連布連測(cè)，作為工程首級(jí)平面控制； （ 2）高程測(cè)量。按國(guó)家 3 級(jí)水準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行； （ 3）井下測(cè)量。包括井下平面控制網(wǎng)、井下高程測(cè)量； （ 4）聯(lián)系三角測(cè)量。包括平面坐標(biāo)的傳遞（定向測(cè)量）、高程點(diǎn)的傳遞； （ 5）曲線段施工測(cè)量，包括： ①建立盾構(gòu)掘進(jìn)方向理論曲線輸入計(jì)算機(jī)； ②盾構(gòu)測(cè)量?jī)x安裝；在支撐環(huán)上安裝前后測(cè)量標(biāo)志；測(cè)量并保存結(jié)果； ③用平面控制網(wǎng)來(lái)控制綜合曲線隧道平面和高程； ④ 用高精度的幾何定向手段來(lái)確保定向精度，建立準(zhǔn)確的豎向面，定向精度不超過(guò) 8，確保全線準(zhǔn)確貫通。 [案例 11] 背景材料 有一建筑工地，因設(shè)計(jì)變更需要在主體結(jié)構(gòu)的某一處外側(cè)增加幕墻，此時(shí)土建工程已經(jīng)完畢，施工時(shí)沒(méi)有預(yù)埋件，該處主體結(jié)構(gòu)有如下幾種形式：鋼筋砼柱、鋼筋砼梁、剪力墻、磚墻，而且外墻抹灰工序已經(jīng)完成，現(xiàn)因工程需要安裝后埋件，工人施工時(shí)將后埋件直接埋在外墻上后進(jìn)行立柱安裝，最后通過(guò)施工驗(yàn)收，質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 問(wèn)題 以上所列幾種主體結(jié)構(gòu)形式有哪幾種形式可以安裝后埋件？ 安裝后埋件之前需要對(duì)以 上部位作何種處理？ 后埋件安裝完畢后要做哪方面的測(cè)試工作？ 安裝后埋件之后需要對(duì)后埋件的表面作何種處理？ 分析 以上幾種主體結(jié)構(gòu)形式除磚墻以外其他結(jié)構(gòu)形式都可以安裝后埋件。 安裝后埋件前需要把該處土建已經(jīng)抹好的抹灰層打掉，后埋件必須與混凝土主體直接接觸。 后埋件安裝完畢以后要對(duì)化學(xué)錨栓（或膨脹螺栓）進(jìn)行拉拔測(cè)試，其測(cè)試的數(shù)據(jù)必須滿足設(shè)計(jì)要求。 后埋件安裝好之后需要對(duì)后埋件的表面進(jìn)行二次防腐處理。 [案例 12] 背景材料 有一施工隊(duì)安裝一大廈玻璃幕墻，其中一處幕墻立面，左右兩處各 有一陽(yáng)角。由于土建施工誤差的原因使得該立面幕墻的施工實(shí)際總寬度略大于圖紙上標(biāo)注的理論總寬度，施工隊(duì)采取調(diào)整格的方法，將尺寸報(bào)給設(shè)計(jì)師，重新修訂理論尺寸后完成安裝。在安裝同一層面立柱時(shí)，采取了以第一根立柱為測(cè)量基準(zhǔn)確定第二根立柱的水平方向分格距離，待第二根立柱安裝完畢后再以第二根立柱為測(cè)量基準(zhǔn)確定第三根立柱的水平方向分格距離，以此類(lèi)推，分別確定以后各根立柱的水平方向分格距離位置。防雷用的均壓環(huán)與各立柱的鋼支座緊密連接后與土建的防雷體系也進(jìn)行了連接，并增加了防腐墊片作防腐處理。在玻璃幕墻與每層樓板之間填充了防火 材料，并用厚度不小于 毫米的鋁板進(jìn)行了固定。最后通過(guò)施工驗(yàn)收，質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 問(wèn)題 由于土建施工誤差的原因使得該立面幕墻的施工實(shí)際總寬度略大于圖紙上標(biāo)注的理論總寬度，施工隊(duì)所采取的處理方法對(duì)不對(duì)？在考慮安裝部位時(shí)應(yīng)注意些什么？ 同一層面立柱的安裝方法對(duì)不對(duì)，為什么？ 在有開(kāi)啟扇的地方，其相鄰兩根立柱的水平方向分格距離在安裝時(shí)是負(fù)公差還是正公差？為什么？ 防雷用的均壓環(huán)連接形式對(duì)不對(duì)？為什么？ 整個(gè)防雷體系安裝完畢以后應(yīng)作哪方面的檢測(cè)？其檢測(cè)數(shù)據(jù)多少為合格？ 防火材 料的安裝有無(wú)問(wèn)題？防火材料與玻璃及主體結(jié)構(gòu)之間應(yīng)注意什么？ 分析 對(duì)。在考慮安裝部位時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮把調(diào)整格放在幕墻立面的兩側(cè)或轉(zhuǎn)角的位置，盡量避免放在幕墻的中間位置。 安裝方法不正確。因?yàn)榇朔椒ǖ臏y(cè)量基準(zhǔn)太多，每采用一個(gè)新的測(cè)量基準(zhǔn)都會(huì)產(chǎn)生新的測(cè)量誤差，從而導(dǎo)致誤差積累。 在有開(kāi)啟扇的地方，其相鄰兩根立柱的水平方向分格距離在安裝時(shí)應(yīng)該是正公差。因?yàn)榇藭r(shí)相對(duì)開(kāi)啟扇而言，相鄰兩根立柱的水平方向分格距離屬于孔的概念，而開(kāi)啟扇即屬于軸的概念，從公差配合上講孔應(yīng)該是正公差，而軸應(yīng)該是負(fù)公差。如果把相鄰兩根 立柱的水平方向分格距離安裝成負(fù)公差，很有可能出現(xiàn)開(kāi)啟扇安裝不進(jìn)去或配合過(guò)緊的現(xiàn)象。 防雷用的均壓環(huán)與各立柱的鋼支座連接不應(yīng)加防腐墊片，均壓環(huán)還應(yīng)與土建的防雷體系連接，其連接形式是焊接，連接完后其表面應(yīng)重新作防腐處理。 整個(gè)防雷體系安裝完畢以后應(yīng)作電阻檢測(cè)，其電阻值檢測(cè)數(shù)據(jù)不應(yīng)大于 10Ω。 防火材料應(yīng)該用鍍鋅鋼板固定，厚度不應(yīng)小于 毫米，防火材料與玻璃及主體結(jié)構(gòu)之間要填充嚴(yán)實(shí)，不能留有空隙。 [案例 13] 背景材料 有一施工隊(duì)安裝一大廈石材幕墻，石材原片進(jìn)場(chǎng)后在現(xiàn)場(chǎng)切割加工。施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后首先以 地平面為基準(zhǔn)用水準(zhǔn)儀和 50 米皮卷尺進(jìn)行放線測(cè)量；在安裝頂部封邊（女兒墻）結(jié)構(gòu)處石材幕墻時(shí)，其安裝次序是先安裝中間部位的石材，后安裝四周轉(zhuǎn)角處部位的石材；在施工中由于庫(kù)存不夠，硅酮耐候密封膠采用不同于硅酮結(jié)構(gòu)膠的另一品牌，其提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和相溶性報(bào)告，證明其性能指標(biāo)都滿足設(shè)計(jì)要求；施工完畢后通過(guò)驗(yàn)收，施工質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 問(wèn)題 施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后放線的測(cè)量基準(zhǔn)對(duì)不對(duì)，為什么？ 放線使用的測(cè)量?jī)x器和量具是否正確，為什么？ 頂部封邊（女兒墻）結(jié)構(gòu)處石材幕墻的安裝順序?qū)Σ粚?duì)，為什么？ 硅酮耐候密 封膠的采用是否正確？硅酮耐候密封膠除了提供常規(guī)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和相溶性報(bào)告外還應(yīng)提供什么試驗(yàn)報(bào)告？ 分析 應(yīng)該以土建提供的三線為測(cè)量基準(zhǔn)進(jìn)行放線。 放線使用的測(cè)量?jī)x器正確。但水平測(cè)量時(shí)應(yīng)該使用 50 米鋼卷尺。原因是：因?yàn)楣と嗽谑褂镁沓邥r(shí)對(duì)卷尺有一個(gè)拉力，皮卷尺由于材料的原因在受拉時(shí)其長(zhǎng)度容易發(fā)生變化，從而導(dǎo)致測(cè)量誤差，而鋼卷尺卻沒(méi)有這種現(xiàn)象發(fā)生。 在安裝頂部封邊（女兒墻）結(jié)構(gòu)處石材幕墻時(shí)，其安裝次序應(yīng)該是先安裝四周轉(zhuǎn)角處部位的石材，后安裝中間部位的石材。因?yàn)槟粔?shí)際安裝框架的定位是由各轉(zhuǎn)角處的石材來(lái)確定的。只要各轉(zhuǎn)角處的石材安裝完畢了，幕墻實(shí)際安裝框架也就確定了。此時(shí)拉通線連接各轉(zhuǎn)角處，就很容易確定中間各部位石材的安裝位置，并且都能保證它們均處于幕墻實(shí)際安裝框架位置上。 按規(guī)范“ JGJ133－ 2021 第 條”規(guī)定，同一幕墻工程應(yīng)使用同一品牌的硅酮結(jié)構(gòu)膠和硅酮耐候密封膠。按“ JGJ133－ 2021 第 條”規(guī)定，硅酮耐候密封膠除了提供常規(guī)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和相溶性報(bào)告外還應(yīng)提供證明無(wú)污染的試驗(yàn)報(bào)告。 [案例 14] 背景材料：某工程建設(shè)單位的一項(xiàng)燃?xì)夤艿拦こ淌┕ひ鸦就瓿桑壳暗墓こ踢M(jìn)展情況如下 ： 燃?xì)夤艿廊堪惭b完成。 埋地敷設(shè)的管道回填土至管頂 漆。 管道的竣工圖已完成。 問(wèn)題：對(duì)該燃?xì)夤艿肋M(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為多少？ 是否可以進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，為什么？ 若可以進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為多少？ 要對(duì)管道進(jìn)行通球掃線，應(yīng)如何操作？ 燃?xì)夤艿廊绾螛?biāo)志？ 在管道的竣工圖上應(yīng)標(biāo)注什么？ 「答案」 ，其試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的 倍，因此為 MPa，此壓力大于 ，所以試驗(yàn)壓力為 . ，還不能進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，因?yàn)闅饷苄栽囼?yàn)需在燃?xì)夤艿廊堪惭b完成后進(jìn)行，若是埋地敷設(shè)，必須回填土至管頂 以上后才可進(jìn)行。而本工程回填土至管頂 ，還不滿足進(jìn)行氣密性試驗(yàn)的條件。 ，回填至管頂 以上，就可以進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的 倍，因此為 ，此壓力大于 ，所以試驗(yàn)壓力為 . ，必須在管道及其附件組裝完成并試壓合格后才可進(jìn)行，并不少于兩次。每次吹掃管道不宜超過(guò) 3km， 通球應(yīng)按介質(zhì)流動(dòng)方向進(jìn)行，以避免補(bǔ)償器內(nèi)套管被破壞，掃線結(jié)果可用貼有紙或白布的板置于吹掃口檢查，當(dāng)球后的氣體無(wú)鐵銹臟物則認(rèn)為合格。 ，還有當(dāng)管道回填土夯實(shí)至管頂 后，將黃色印有文字的管道塑料標(biāo)志帶，平敷在管道位置的上方。每段搭接處不少于 ，帶中間不得撕裂或扭曲。 。 [案例 15] 背景材料：某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過(guò)招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查中， 該工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部出示了以下資料： ①樁基分包商的樁位圖（注有成孔 /成樁記錄）及施工日志； ②項(xiàng)目經(jīng)理部的例會(huì)記錄及施工日志； ③施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖（橫道圖），圖上標(biāo)注了主要施工過(guò)程，開(kāi)、完工時(shí)間及工作量，計(jì)劃圖制作時(shí)間為開(kāi)工初期； ④季、月施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果； ⑤月施工進(jìn)度報(bào)告和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，除對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡(jiǎn)要描述外，對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見(jiàn)一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”。檢查結(jié)果表明，實(shí)際完成的工作量?jī)H為計(jì)劃的 1/3 左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。 問(wèn)題： 改進(jìn)？ ，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系？ ？ 。 。 [答案 ]： ：對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡(jiǎn)要描述外，對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見(jiàn)一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”，太簡(jiǎn)單應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)，應(yīng)提供的內(nèi)容： （ 1）進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述，主要內(nèi)容是：報(bào)告的起止期，當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞖饨y(tǒng)計(jì)，施工計(jì)劃的原定目標(biāo)及實(shí)際完成情況。 （２）實(shí)際施工進(jìn)度圖 （３）工 程變更，價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收支情況 （４）進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析 （５）解決問(wèn)題的措施 （６）計(jì)劃調(diào)整意見(jiàn) ：分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃編制；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計(jì)劃納入總進(jìn)度計(jì)劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過(guò)程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項(xiàng)目進(jìn)度控制中的相關(guān)問(wèn)題。 ：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。 ：必須改進(jìn)之處為 （ 1）計(jì)劃圖制作時(shí) 間為開(kāi)工初期不妥，應(yīng)在開(kāi)工前 （ 2）在施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖（橫道圖）上僅標(biāo)注了主要施工過(guò)程，開(kāi)、完工時(shí)間及工作量不足。應(yīng)該在計(jì)劃圖上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過(guò)程的開(kāi)始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。 （ 3）無(wú)旬（或周）施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果。 （ 1）未跟蹤計(jì)劃的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督，在跟蹤計(jì)劃的實(shí)施和監(jiān)督過(guò)程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，應(yīng)采取調(diào)度措施。 （ 2）在計(jì)劃圖上應(yīng)進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè) 施工過(guò)程（而不是主要施工過(guò)程）的開(kāi)始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。 （ 3）執(zhí)行施工合同中對(duì)進(jìn)度、開(kāi)工及延期開(kāi)工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。 （ 4）跟蹤形象進(jìn)度對(duì)工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺(tái)班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表。 （ 5）落實(shí)控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。 （ 6）處理進(jìn)度索賠。 [案例 16] 背景材料 某高速公路段工程長(zhǎng)度 12km，路基寬度 30m，結(jié)構(gòu)工程為 6 車(chē)道，道路結(jié)構(gòu)為：細(xì)粒式瀝青面層 +中粒式瀝青 混凝土上基層 +粗粒式瀝青混凝土中基層 +粉煤灰三渣下基層 +粒料墊層。公路段所處位置地勢(shì)平坦低洼，高程在 － ，周?chē)恿髅懿?。本工程沿線可分為2 個(gè)地質(zhì)區(qū)段： I 區(qū)段正常結(jié)構(gòu)沉積層，表層 3m 左右為中、高液限濕粘土粉質(zhì)粘土層（天然含水率為 30%左右），土質(zhì)較好；Ⅱ區(qū)段為古河道沉積層，以河口 濱海沉積相間交替。公路設(shè)計(jì)車(chē)速為 120km/h，路面載荷 BZZ100，且交通流量和密度均很大。路基