油氣回收治理工作方案與油污應急計劃的制訂與實施匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 01:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 重要的。事實證明，有無應急計劃對溢油的處理效果是大不相同的。在1993年12月12日加拿大溫哥華港菲律賓船泄漏40噸柴油事件中，因港口有周密的應急計劃，只用了一天半的時間和10萬加元的清理費就完成了處理任務。而在沒有制訂油污應急計劃之前，處理相同的溢油事故，要花費8天時間和140萬加元清理費。目前，我國五大油港已接受世界銀行贈款，正在制訂油污應急計劃。營口老港地處遼河口附近，近幾年來油類運輸逐年增加，所以制訂油污應急計劃勢在必行。一、編制的目的和適用范圍遼河油田位于遼河沿岸地區(qū)，在距遼河口22海里范圍內(nèi)就有7個油碼頭，油類運輸及油類作業(yè)十分頻繁，溢油事故時有發(fā)生。如果發(fā)生重大污染事故，后果不堪設想，制定遼河口油污應急計劃就成了非常緊迫的任務。其目的在于預防溢油事故的發(fā)生，并能在最短的時間內(nèi)控制和清除油污染，最大限度地保護生態(tài)環(huán)境。本計劃適用范圍是距遼河口22海里河道區(qū)域及其近海水域。二、制訂計劃的法律依據(jù)我國有關(guān)溢油方面的法規(guī)還不夠完善，現(xiàn)有的法規(guī)中還沒有提及油污染應急系統(tǒng)的建立，所以在這方面的法律出臺前，應在《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》和《水污染防治法》作為制訂油污應急計劃的法律依據(jù)。三、組織機構(gòu)溢油應急計劃是否正確和有效地付諸實施，并且取得預期的效果，需要強有力的組織體系做保障。應急機構(gòu)的建立應遵循以下三個原則：1．溢油所帶來的影響是多方面的，控制和清除工作能否順利進行有賴于多方面的通力合作，因此機構(gòu)所包括的部門應是全面的。2．由于各部門相應獨立，難免出現(xiàn)事故處理過程中的脫節(jié)和不協(xié)調(diào)，影響反應的順利進行
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1