邊坡支護施工方案與邊坡防護工程質量安全控制方案匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 01:11 本頁面
【文章內容簡介】 檢查作業(yè)環(huán)境的安全情況，發(fā)現安全隱患，及時消除。在安全檢查評比活動中，對未達標的定時間、定標準督促整改，堅決杜絕各種事故的發(fā)生。，堅持四不放過的原則，即不放過事故原因、事故責任人、事故損失的賠償與懲罰、事故的安全教育，對發(fā)生的事故進行分析、處理并落實防范措施，讓責任人和所有施工人員受到教育。，即組織保證體系、制度保證體系、技術保證體系，投入保證體系和信息保證體系。，要有專人指揮，以防設備傷人。，供用電設施要有安全可靠的重復接地和保護接零裝置來進行保護，并保證一機、一閘、一漏保、一箱、一把鎖。施工用電纜必須絕緣可靠，并加以保護，需架空的一定架空。所有用電設備必須裝有觸電保護器。夜間照明必須充足，以確保施工安全。派專職電工管理，確保按安全規(guī)程用電。、邊坡較高，臨時圍擋上需掛警示標志，防止墜物傷人。，提醒所有施工人員隨時注意安全。在施工范圍外劃分安全警戒區(qū)，必要時設鋼絲網圍護，紅旗或紅燈示警，嚴禁非施工人員及其他無關人員進入施工區(qū)。，進入現場必須戴好安全帽，臨邊設置安全欄桿。，防護裝置安全，制動裝置可靠，方可進場使用。，當發(fā)現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時，應立即停止使用。，操作人員不得擅自離開工作崗位或將機械交給非本機操作人員，嚴禁無關人員進入作業(yè)區(qū)和操作室內。工作時，思想要集中，嚴禁酒后操作。邊坡防護工程質量安全控制方案一、工程概述隨著雨季汛期的到來，降雨量的增多等多種原因導致晉陽高速公路多處邊坡滑塌，石質和土質邊坡路段多處出現巖石滾落、土體滑塌到路面上，嚴重影響到過往車輛的行駛安全。受晉城高速公路有限責任公司晉陽管理處的委托，我公司對晉陽高速公路上邊坡防護工程進行施工監(jiān)理。上邊坡防護處治方案：對部分路段的路塹上邊坡防護，采用刷坡1:、清理孤石進行處治；對部分路段的路塹上邊坡防護，采用SNS主動防護網、被動防護網和格賓網防護進行處治。為防止落石損壞路面，在施工時必須采用草袋裝土，碼放5m寬、40cm厚的袋裝土對路面進行防護。二、施工質量控制（一）施工前準備階段的監(jiān)理工作對承包人的組織機構、施工方案和安全、質量保證體系以及施工工藝流程等進行全面審查和認定；依據承包合同要求檢查承包人的進場材料、設備和各類專業(yè)人員的進場情況以及是否可以滿足要求；審查承包人在開工前應送監(jiān)理審批的各種報告，主要有：原材料、半成品和成品材料合格證，各種原材料、配合比試驗報告等。檢查所有進場的材料種類、規(guī)格是否符合合同、規(guī)范及設計文件的要求，并按規(guī)定頻率進行抽檢；檢查承包人對作業(yè)人員進行安全教育培訓的事宜。（二）施工階段的監(jiān)理工作清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。，若它（們）的崩落可能帶來系統(tǒng)的大量維護工作需要甚至超過系統(tǒng)的防護能力，則宜對其進行適當的加固處理或予以事先清除。，但也有一定的允許調整范圍，特別是對于錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現場條件本身是非常復雜的，在設計圖紙上不可能會得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細部特征。放線測量確定錨桿孔位(根據地形條件，)，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。，錨桿采用灌注沙漿方式安裝，對采用砼基礎的地方，錨桿一般在澆筑基礎砼的同時直接埋設。注漿并插入錨桿（錨桿外露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表)，采用不底于M30水泥砂漿，孔內應確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養(yǎng)護不少于三天。，張拉緊后兩端各用2～4個(支撐繩長度
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