【文章內容簡介】 派有經(jīng)驗的工程技術人員在現(xiàn)場填筑中進行監(jiān)督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作。 ⑶ 在土方填筑過程中，根據(jù)工程師批準的土方填筑檢測計 劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進行抽檢，復檢合格并經(jīng)批準后進行下步土的回填。 ⑷ 在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進行回填。 ⑸ 在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。 ⑹ 土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關規(guī)范規(guī)程規(guī)定的有關內容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。 道路 路基土方及路床整形 本分項工程主要工作內容為土方的挖填及路肩回填。路基平整與路肩回填本著 土方平衡的原則，盡量減少棄土。由于本工程在施工中須從多處農田和水塘中穿越，故農田、水塘處挖、填方在施工前必須根據(jù)設計和業(yè)主要求編制詳細、切實可行的單項施工方案。 路基平整 基槽開挖根據(jù)施工圖進行?；鄯艠訙y量必須以監(jiān)理單位提供的平面控制點和高程控制點進行。定線放樣必須采用符合精度要求的儀器。路面平整必須嚴格按照設計斷面及高程要求，防止欠挖、超挖?；坶_挖平整時，盡量采用機械開挖平整，基槽開挖后必須壓實，干容重不低于 千牛頓 /立方米，同時沿路幅兩邊做 400 600 600 排水溝，以防路基積水。 路床整修 ⑴ 在路基填挖方施工至接近路基頂面設計高程時，為了給路面各結構層的鋪筑提供一個堅實平整符合設計縱橫坡度要求的工作面，就必須進行路床修整工作。 ⑵ 路床修整的內容： ① 確定路床的路面中心線，路床寬度和路面的橫坡度滿足設計要求。 ② 路床土基的彈性模量值，必須達到國家有關規(guī)定標準要求的標準值。 ③ 路床表面的平整度必須滿足路面結構厚度的要求。 ④ 路床 碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求后，方可進行碾壓。首先使用壓路機穩(wěn)壓 2 遍，然后用振動壓路機進行振動碾壓。壓路機的碾壓行駛速度不超過 4km/h，碾 壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。達到試驗段獲取的碾壓遍數(shù)后，用核子儀和灌砂法檢驗壓實度（以灌砂法為準），經(jīng)檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。 路床形成后，委托市檢測中心對路床做彎沉試驗，所測數(shù)據(jù)提供設計部門驗算并做好資料收集工作。 道路 底 礦渣基層 施工技術方案 工藝流程 鋪筑礦渣墊層及基層程序：測量放線 — 礦渣備料 — 礦渣攤鋪 — 礦渣整形 — 灑水碾壓。 施工方案 ⑴ 測量放線：按設計要求放出邊線，將設計高程標在木樁上，樁距為 20m。 ⑵ 將礦渣按寬度、 填筑厚度和礦渣的干容重，計算出每個數(shù)據(jù)面所需礦渣量，對每車的堆入間距要調整好。 ⑶ 礦渣攤鋪：將備好的礦渣用推土機或平地機攤鋪在路槽內，在攤鋪的過程中，要隨時進行檢查，不得有粗細料集中的現(xiàn)象。 ⑷ 礦渣墊層的灑水碾壓：將攤鋪好的礦渣進行灑水，灑水量要略高于最佳含水量，不準將水流入到土路基上。在礦渣剛碾壓時要少量加水，待碾壓有一定密實時，再灑水。在碾壓過程中要邊壓邊整形，邊找補，保證路基標高、路拱和平整度。在碾壓過程中要進行壓實度檢測，當壓實度不夠時要加強碾壓遍數(shù)，但要防止碾壓中過碾的現(xiàn)象，一般用1218t 壓路機振動碾壓 68 遍即可。碾壓時從路邊向路中碾壓。 道路砂礫石底基層施工 技術方案 基底的交工及驗收 路基施工完成后，我們將積極配合監(jiān)理工程師及業(yè)主對已成型路基進行驗收。并嚴格按《公路工程質量檢驗評定標準》對路基工程及原有路面進行逐項的實測檢驗及外觀鑒定，對不足之處及時進行修補，確保各項指標達到設計及規(guī)范要求，檢驗合格后，及時進行路面工程施工。 級配 砂礫石 墊 層施工 為使路面能夠早日開工，保證工期，降低工程造價，擬采用 8T 自卸車運料，用平地機進行攤鋪、整平和整型，壓路機碾壓成型。 1） 材料要求 級配 砂礫 墊層 的砂 礫級 配 應滿 足中 華人 民共 和國 行 業(yè)標 準JTGD402021《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》中的滲濾標準。施工壓實度按中華人民共和國交通部部頒《公路工程土工試驗規(guī)程》重型擊實標準應不低于 98%。 2） 施工準備 參加前一道工序路基精加工的聯(lián)合驗收交接工作，路基精加工高程、寬度、密實度均符合設計要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收的合格簽認。然后進行中線邊樁放樣測量及精加工標高的測量。 進行試驗路段的鋪筑，以此來檢驗施工方案、機械設備組合、松鋪厚度以及壓實度與碾壓機械碾壓遍數(shù)的關系等。據(jù)此提出標 準的施工方法，經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準后，按照試驗路段總結的方法進行規(guī)模施工。 3） 運輸、攤鋪 用自卸車將材料從合格料源運至施工現(xiàn)場，堆料以 10m 為一個施工段，根據(jù)攤鋪用量計算卸車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后用平地機按試驗路段確定的松鋪厚度進行攤鋪，平整后用灑水車灑水使材料濕潤，在其較潮濕的情況下，再往上運送、攤鋪 嵌縫細料 ，然后再用平地機進行拌和，一般需拌合 5～ 6 遍。拌和過程中，用灑水車灑足所需水分。拌和結束時，混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大 1%左右，且沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。再用平地機 進行整平和整型。 4） 碾壓 整型好的 墊 層立即在最佳含水量下先用光輪壓路機碾壓 1～ 2 遍，再用振動壓路機進行碾壓 3～ 5 遍，在直線段和不設超高的平曲線段內，由路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段由內側向外側進行碾壓。碾壓一直進行到使 墊層 層達到規(guī)范規(guī)定壓實度且表面無明顯輪跡為止。 第六章 季節(jié)性施工技術措施 雨季施工 雨 期 施工是本工程的難點，雨期施工期間必須做好 “ 排水、擋水、防水 ” 工作。本工程在雨 期施工 碰上下大雨，確保地下部分結構正常施工，做好雨期施工的措施是關系到工程能否順利進行的關鍵因素之一 ，為確保工程如期進行，特制定雨 期 施工方案。具體如下： 在進入雨季施工前準備好防汛、防雨材料和設施。 填土區(qū) 四周地面要填平 及時碾壓成形 ，尚一定外坡， 不發(fā)生有坑洼現(xiàn)象。 并視場地排水管道組成地面外排水系統(tǒng)，使 填土 范圍 內 地面不能有積水。 挖土區(qū)取土后四周平整，且有一定的外坡，取土區(qū)內不能有坑、洼等積水現(xiàn)象。取土時如遇高坡或小山包時，當天不能取土完，應留置一定的高坡以防止雨水滑坡。 雨季到來前，檢查整個工地的排水系統(tǒng)，檢查水溝和出水管道是否暢通，嚴禁致使路床浸泡于水中。 在雨季期間，加強值班及 收聽天氣預報，下雨之前清理 整平挖土等區(qū)域 及 清理 排水溝，預備好潛水泵等抽水工具，雨后及時組織人力、物力進行坑內抽、排水工作及 施工區(qū)域 積水的疏通工作。 機電設備要做好遮蓋、防雨措施，并接好零線及漏電 保護。 第七章 工程質量保證措施 質量目標 科學管理、精心施工，合理制定工程進度計劃，嚴格按照國家及市有關安全操作規(guī)程施工，堅決杜絕事故發(fā)生。在施工