生產(chǎn)科副科長競聘演講稿與生產(chǎn)線建設(shè)項目申請報告匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 23:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 基礎(chǔ)上，對鋁合金鍛件和模鍛件的合金、狀態(tài)、品種、規(guī)格、性能和用途以及生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵技術(shù)進行分析和選擇，配置合理而經(jīng)濟實用的主機和輔助設(shè)備及水、風(fēng)、電、氣等配套設(shè)施，修建廠房并安裝、調(diào)試設(shè)備，最后生產(chǎn)出國家急需、國內(nèi)外市場需要的質(zhì)量合格的大、中型鋁合金鍛件和模鍛件。并適當(dāng)考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產(chǎn)。項目的目標(biāo)：建成一條年產(chǎn)15000t/a的大、中型鋁合金(包括部分鈦合金和鋼鐵材料)鍛件與模鍛件的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，為國防軍工和國民經(jīng)濟的部門提供大批量的合格新材料，滿足國內(nèi)外市場的需要。三、鋁合金鍛件的特性、應(yīng)用范圍和市場分析 鋁合金鍛件的特性1) 密度小，鋼鍛件的34%，銅鍛件的30%，是輕量化的理想材料。2) 比強度大，比剛度大，比彈性模量大，疲勞強度高，宜用于輕量化要求高的關(guān)鍵受力部件，其綜合性能遠遠高于其它材料。3) 內(nèi)部組織的細密、均勻、無缺陷，其可靠性遠遠高于鋁合金鑄件和壓鑄件，也高于其它材料鍛件。4) 鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復(fù)雜的高精度鍛件，機械加工余量小，僅為鋁合金拉伸厚板加工量的20%左右，大大節(jié)省了工時和成本。5) 鋁鍛件具有良好的耐蝕性、導(dǎo)熱性和非磁性，這些都是鋼鍛件無法比擬的。6) 表面光潔、美觀，表面處理性能良好，美觀耐用?？梢?，鋁鍛件具有一系列優(yōu)良特征，為鋁鍛件代替鋼、銅、鎂、木材和塑料等提供了良好的條件。 鋁合金鍛件的應(yīng)用領(lǐng)域近幾年來，由于鋁材的成本下降，性能提高，品種規(guī)格擴大，其應(yīng)用領(lǐng)域越來越大。主要應(yīng)用于航天航空、交通運輸、汽車、船舶、能源動力、電子通訊、石油化工、冶金礦山、機械電器等領(lǐng)域。主要鍛造鋁合金的特性及用途見表1表1 鍛造鋁合金的特性及用途分類和金及狀態(tài)強度耐蝕性切屑性焊接性特 點主要用途高強合金2024t6bcad鍛造性、塑性好，耐蝕性差，是典型的硬鋁合金飛機部件，鐵道車輛、汽車部件、一般結(jié)構(gòu)件7075t6acad超硬鍛造合金，耐蝕性、抗應(yīng)力腐蝕裂紋性差飛機部件，宇航材料，結(jié)構(gòu)部件7075t73bbad通過適當(dāng)?shù)臅r效處理改善了抗應(yīng)力腐蝕裂紋性能，強度低于t6飛機、船舶、汽車部件、結(jié)構(gòu)件7175t736abad系強度、韌性、抗應(yīng)力腐蝕裂紋性能均優(yōu)的新型合金飛機部件、宇航材料和承力部件耐熱合金2219t6bbaa高溫下保持優(yōu)秀的強度及耐蠕變性，焊接性良好飛機、火箭部件及車輛材料2618t6bcac高溫強度優(yōu)秀活塞、增壓機風(fēng)扇、橡膠模具、一般耐熱部件4032t6cccb中溫下的強度高，熱膨脹系數(shù)小，耐磨損性能好活塞和耐磨部件耐蝕合金11000daca強度低，耐腐蝕，熱、冷加工性好，切屑性不良電子通訊零件，電子計算機用記憶磁鼓等50830caca耐腐蝕性、焊接性及低溫力學(xué)性能好，典型的海軍合金液化天然氣法蘭盤和石化機械，船艦部件和海水淡化結(jié)構(gòu)6061t6caba強度中等、耐蝕、抗疲勞，綜合性能好航空航天、汽車車輛材料及用轉(zhuǎn)動體部件6051t6caba韌性、耐腐蝕性優(yōu)良，強度略高于6061增壓機風(fēng)扇，運輸機械部件等注：a優(yōu)。 b良。 c一般。 d差 市場分析1) 鋁合金鍛件的產(chǎn)銷情況分析由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優(yōu)越性，在航空航天、汽車、船舶、交通運輸、兵器、電訊等工業(yè)部門備受青睞，應(yīng)用范圍越來越廣泛。據(jù)初步統(tǒng)計，%上升到了XX年的15%左右，目前，世界上消耗鍛件344萬噸左右，其中鋁鍛件占了50萬 t/a左右。%，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數(shù)。從鋁加工工業(yè)的角度來看，目前全世界鋁產(chǎn)量(包括再生鋁)為3000萬t/a以上，其中80%要變成加工材，即目前世界上加工鋁材年產(chǎn)量為2400萬t/a左右，其中板、帶、箔材占57%左右，擠壓材占38%左右。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產(chǎn)技術(shù)難度較大，僅在特別重要的受力部位才應(yīng)用，近十多年來，由于軍工和民用工業(yè)，特別是交通運輸業(yè)現(xiàn)代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁
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