自動(dòng)變速器知識(shí)講座(編輯修改稿)
2024-11-22 04:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 出軸 傳動(dòng)比 計(jì)算 ：前行星排 N1+aN2(1+a)N3=0 ( N3=0 行星架不動(dòng)） 后行星排 N`1+aN`2(1+a)N`3=0 （N`3=N2 N1=N`1 共軸剛性） 聯(lián)立求解：N`2（1+a）N2N2=0 → N`2=（1+2a）N2 I=N`2/N2=(1+2a)/a=輸入/輸出 (2),01M各檔位操縱控制一覽表,01M自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖,曲軸,差速器,半軸,半軸,B2,C2,C1,C3,F0,F1,B1,鎖止離合器,W B,D,關(guān)于 01M的幾點(diǎn)說(shuō)明,1：B2磨檫片和C2的從動(dòng)片與大太陽(yáng)輪相連； 2：C1殼為主動(dòng)，片與小太陽(yáng)輪相連； 3：C3殼為主動(dòng)，片與行星輪相連； 4：B1片與行星架相連； 5：齒圈輸出； 6：在L位，ECU控制電磁閥不動(dòng)作； 7：F0與F1單向離合器； 8：C1，C2，C3為離合器； 9：B1，B2為制動(dòng)器 10:為典型的拉維挪形式；,11：油底殼上的紅色管為油面高度管，熱車時(shí)不溢油為準(zhǔn)； 12：機(jī)油加注口的卡簧為一次性； 13：應(yīng)注意濾請(qǐng)器的更換里程（一般為60000Km)； 14：01M自動(dòng)變速器有7個(gè)電磁閥，具體部位如下：,,N89 N88 N92 N90 N91,N94 N93,15:兩車速傳感器G38和G68可以互換。 （一個(gè)取自齒圈外齒鼓；一個(gè)取自大太陽(yáng)輪套周邊小孔） 16：油溫傳感器G93位于電磁閥控制印刷線板上；形如電阻。 17：P檔鎖止機(jī)構(gòu)位于AT側(cè)面?zhèn)鲃?dòng)軸上，可以將傳動(dòng)軸機(jī)械鎖死。,拉維挪結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),1：由一個(gè)單行星排和一個(gè)雙行星排組成； 2：兩個(gè)行星排共用 一個(gè)雙聯(lián)行星齒輪； 3：兩個(gè)行星排共用 一個(gè)齒圈； 4：齒圈輸出動(dòng)力；,1 制動(dòng)開(kāi)關(guān)：踏下制動(dòng)踏板，切斷通向鎖止離合器的電磁閥，保證鎖止離合器分離，防止發(fā)電機(jī)熄火或損壞。 2 超速檔開(kāi)關(guān)：一般為按扭式，有“ON”和“OFF ”兩種狀態(tài) “ON”位：將O/D開(kāi)關(guān)按下，指示燈熄滅，允許自 動(dòng)變速器換至超速檔 “OFF”位：將“O/D”開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，指示燈亮，自動(dòng)變速器無(wú)法掛入超速檔 3 后座控制：由“N”工況變?yōu)椤癉”工況，ECT并非由直接檔變?yōu)橐粰n，而是先升至二檔，再降為一檔。解釋：sail:小扭矩起步，可減小起步?jīng)_擊 4 減速控制：當(dāng)車輛以超速檔但不太高的車速行使時(shí)，若減速，ECT并非由四檔直接降至三檔，而是先降至二檔很短時(shí)間然后再升至三檔 5 扭矩控制：ECT換檔時(shí)，首先發(fā)出一個(gè)控制信號(hào)，使E延遲點(diǎn)火正時(shí)， 以控制發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩，使換檔平穩(wěn) 6 電磁閥：1 2電磁閥用于使各換檔閥產(chǎn)生動(dòng)作并改變變速器檔位 3電磁閥用于控制鎖止離合器油壓,7 鎖止離合器：工作條件：①E完全暖機(jī)，足以承受各種工作載荷而不至于熄火。②車速應(yīng)較高，足以保證平穩(wěn)傳遞動(dòng)力而不至于發(fā)生發(fā)
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1