【文章內(nèi)容簡介】 欄桿應隨主體設備及時安裝。 q. 在現(xiàn)場起吊能力足夠的情況下，能進行組合吊裝的應盡量采用組合吊裝的 方案，以減少設備安裝時的高空作業(yè)量 (包括設備的梯子、平臺、欄桿 ) 。 皮帶輸送機安裝 輸煤系統(tǒng)按 2 600MW 級機組設計。除煤場 3號、 5 號為單路布置外，其余帶式輸送機均為雙路布置，一路運行，一路備用，具備雙路同時運行的條件。帶式輸送機系統(tǒng)規(guī)格均為 B＝ 1200mm， v=， Q=1000t/h，輸煤系統(tǒng)采用程序控制，日運行約 小時。 帶式輸送機滿足長期連續(xù)運行的要求，啟動、運行和停機平穩(wěn)并安全可靠。工作環(huán)境： 3號、 5號帶式輸送機為室外布置（煤場帶式輸送機，頭尾雙向驅(qū)動，雙向運行），其余所 有帶式輸送機均為室內(nèi)布置，單向運行。 0 號甲乙?guī)捷斔蜋C布置于汽車卸煤溝下部，采用有軌中部支架（帶式輸送機上裝有橋式葉輪給煤機），葉輪給煤機的行走距離約為 69 米，賣方提供有軌中部支架約 2 69 米及其葉輪給煤機軌道約 4 69米。 1 號甲乙?guī)捷斔蜋C布置于火車卸煤溝下部，采用有軌中部支架（帶式輸送機上裝有橋式葉輪給煤機），葉輪給煤機的行走距離約為 168 米，賣方提供有軌中部支架約 2 168 米及其葉輪給煤機軌道約 4 168 米。在 8號甲乙?guī)捷斔蜋C上設有可變槽角卸料裝置。在 3 號、5號帶式輸送機頭部設置有頭部伸縮裝置。 第 13 頁 共 45 頁 皮帶輸送機主要由驅(qū)動裝置、頭部支架和尾部支架、頭部和尾部滾筒，改向滾筒，中間架構(gòu)及托輥，皮帶，拉緊裝置 (伸縮裝置 ) ，清掃器，犁煤器，落煤斗 (管 ) ，導料槽，保護裝置等部分組成。 對露天布置的皮帶機，機架設備可用吊車分批臨時吊裝到位，安裝時以人力抬搬為主。對于封閉式皮帶機，除了大件外其他從轉(zhuǎn)運站面墻預留孔和吊裝孔吊入，安裝時還是以手工搬抬為主。各轉(zhuǎn)運站的設備吊裝預留墻預留好。 皮帶機安裝的主要工序為：施工準備 → 設備清點 → 設備檢修 → 基礎檢查劃線 → 頭部漏斗安裝 → 頭、尾支架安裝 → 傳動滾筒、改向滾筒安裝 → 中間架構(gòu) 安裝 → 托滾組安裝 → 導料槽、落煤管安裝 → 皮帶鋪設 → 皮帶粘接 → 拉緊 (或伸縮裝置 ) 安裝 → 清掃器 (梨煤器 ) 安裝 → 驅(qū)動裝置安裝 → 附屬設施安裝 → 保護裝置安裝 → 分部試運。 設備檢查 1) 按照廠家供貨清單和圖紙進行設備清點、編號、設備到貨要齊全、無短缺現(xiàn)象。 2) 檢查皮帶機及中間架構(gòu)的支腿、連接槽鋼等結(jié)構(gòu)件無變形、扭曲、尺寸應與圖紙相符。 3) 檢查托輥各種規(guī)格、數(shù)量應齊全。托輥表面應光滑、無毛刺、殘缺，轉(zhuǎn)動要靈活。無卡澀現(xiàn)象。 4) 檢查滾筒外觀應無損傷、殘缺、裂紋等，滾筒表面的面膠應無損傷、開膠等現(xiàn) 象，若有此現(xiàn)象應及時修補。滾筒轉(zhuǎn)動要靈活，無卡澀、摩擦等現(xiàn)象。將滾筒軸承室內(nèi)的潤潤滑油清理干凈，檢查滾筒軸承應完好，無損壞件，軸承座無裂紋，加油孔暢通，將軸承室內(nèi)加上新的潤滑脂。 5) 按照圖紙和說明書核對 各減速機的規(guī)格、型號應符合圖紙，減速機數(shù)量正確。檢查減速機外觀應無裂紋、沙眼。清洗減速機內(nèi)部，減速機內(nèi)不能有任何雜物、特別是鑄沙等雜物。檢查減速機內(nèi)各齒輪應無裂紋、殘缺。檢查減速機逆止器安裝方向要正確，即只能讓減速機按照正確的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。 基礎檢查 基礎位置應符合圖紙要求，勿殘缺、蜂窩、 裂紋、露筋等缺陷，基礎的幾何尺寸要符合圖紙要求，偏差要小于 177。20mm，各預埋件的位置應正確，尺寸偏差應小于 177。5mm、各埋件的中心距要符合圖紙設計，偏差小于 177。3mm。 檢查基礎的標高要與設計圖紙相符，偏差小于 177。15mm，按照測量的結(jié)果進行基礎的墊鐵配置，墊鐵配置好后，標高偏差要小于 5mm。 基礎放線 用繃鋼絲法配合經(jīng)緯儀以機頭、機尾滾筒中心線為準頭尾連線為皮帶機及中間架構(gòu)的中第 14 頁 共 45 頁 心線，校核基礎中心線是否正確，若有偏差應及時進行調(diào)整。 頭、尾滾筒軸向中心線要與皮帶機中心線垂直，滾筒徑向中心線應與皮帶機中 心線重合，校正電機、減速機的基礎中心線，中心線偏差要小于 10mm。預留孔位置應于圖紙相符，偏差小于 30mm。檢查各中心線間距偏差要小于 3mm。 頭、尾架的安裝 按照圖紙將每條皮帶機的頭、尾架區(qū)分好，首先測量頭、尾架的相關(guān)尺寸，劃出頭、尾架的中心線。機架中心線應垂直匯交在基礎上的皮帶機中心線上，若有偏差用墊鐵調(diào)整，機架調(diào)整好后將機架、墊鐵、埋件之間焊牢。 中間架及支腿安裝 1) 按照圖紙校對中間架及支腿的相關(guān)尺寸，根據(jù)設計圖紙上支腿的安裝位置將所有支腿擺放到對應的埋件旁；將支腿斜撐擺放 在埋件旁；將支腿水平支撐角鋼擺放在兩相對兩支腿之間，將中間連接的梁 (槽鋼 ) 按照圖紙設計的位置和尺寸依次擺放， 2) 將支腿與水平支撐角鋼進行栓接，螺栓帶上緊即可，不要緊固死 3) 將支腿與支腿斜撐進行栓接，支腿的方向要向著皮帶機的傳動機 (頭部 ) 方向，螺栓帶上緊即可，不要緊死。 4) 將組合好的支腿組件立起與中間連接梁 (槽鋼 ) 進行組裝。 5) 按照從皮帶輸送機頭部或尾部開始調(diào)整架構(gòu)組件，為了便于施工可采用分段繃鋼絲的方法來調(diào)整架構(gòu)組件，支腿中心要對稱于皮帶輸送機基礎中心線，支腿要與基礎埋件垂直。 用吊線 墜法檢查構(gòu)架的中心應與基礎的中心重合，偏差要小于 2mm，用水準儀檢查的標高和水平：構(gòu)架兩側(cè)要水平，偏差要小于 2mm，構(gòu)架標高要符合圖紙設計要求，偏差要小于10mm。 6) 相臨的機構(gòu)找正后用連接板連接兩架構(gòu)的中間連接梁 (槽鋼 ) 。調(diào)整找正過程中，先將找正好的支腿與埋件點焊牢固，待整體架構(gòu)安裝找正完畢將支腿與埋件進行焊接，焊接時要兩側(cè)支腿同時施焊。同時緊固各部連接螺栓。 托輥架安裝 按照圖紙設計的托輥形式 (前傾托輥、調(diào)心托輥、過度托輥、緩沖托輥等等 ) 的安裝位置將托輥架安裝在中間架構(gòu)上，用螺栓連接 緊固注意加好放斜墊。安裝時要特別注意相對的托輥架連接螺栓孔要對正，其兩眼連線要與皮帶中心線垂直，前傾托輥架及調(diào)心托輥架的方向要向著皮帶的運行方向，即上部向著機頭，下部向著機尾。 滾筒安裝 依照圖紙檢測滾筒的所有尺寸、同時校核與軸承座相連接處的滾筒支架尺寸。然后將滾第 15 頁 共 45 頁 筒按照圖紙的安裝位置安裝在支架上，安裝滾筒時要注意滾筒上的人字線要順著皮帶的運行方向 調(diào)整滾筒其軸向中心與皮帶機中心垂直，徑向中心線與皮帶中心線重合?？v橫中心線偏差要小于 5mm，滾筒軸中心標高要與圖紙相符，偏差小于 10mm，滾筒水平度小 于 。 滾筒安裝完畢用手盤動滾筒應轉(zhuǎn)動靈活，無摩擦、卡澀等缺陷，若有異音應及時檢查調(diào)整直至無雜音為止。 托輥安裝 對照圖紙將托輥安裝到相對應的托輥支架上，對于卡澀的及時進行處理。 安裝托輥時托輥放入支架槽內(nèi)要轉(zhuǎn)動靈活，無卡碰現(xiàn)象。 托輥架卡槽與托輥軸頭要卡裝牢固，不松動，托輥架與皮帶機中心線成 90176。不得偏斜。托輥中心距偏差要小于 177。20mm，上下托輥水平度偏差小于 ，相鄰托輥工作高度偏差小于2mm。，必要時可在托輥架與中間架之間加墊片進行調(diào)整。 驅(qū)動裝置安裝 準備好安裝 用的墊鐵及墊片，擦去機體表面的防銹油。按照圖紙校對驅(qū)動裝置型號，校正驅(qū)動裝置處預埋鋼板的位置和尺寸，然后將驅(qū)動裝置就位在圖紙規(guī)定的位置上，此時要特別注意減速機就位之前應將對輪外套先套在傳動滾筒的對輪軸上，對輪套的方向是對輪套上的標記與對輪上的標記一致。 用百分表檢測傳動滾筒軸與減速機輸出軸的同軸度：允許偏差： 軸徑 (mm) ＞ 30～ 50 ＞ 50～ 120 ＞ 120～ 250 ＞ 250～ 500 同軸度允差 (mm) 檢測驅(qū)動裝置電機軸與減速機輸入軸的同軸度。允許偏差： 軸的轉(zhuǎn)速 (r/min) ≤3000 ≤1500 ≤750 ≤500 同軸度允差 (mm) 墊鐵位置布置在埋件上，每組不超過 3 塊，厚墊鐵放在下面墊鐵表面要平整、無毛刺，墊鐵間接觸用 的塞尺測不進。找正完畢將驅(qū)動裝置與鐵鐵、墊鐵與墊鐵、墊鐵與埋件之間用電焊焊牢。 皮帶敷設粘接 皮帶敷設 1) 將皮帶卷筒用臨時支架架好，用 2 個 5 噸倒鏈將臨時軸的兩端懸吊牢固，保證皮帶卷能夠自由轉(zhuǎn)動，且臨時軸不彎曲。在皮帶頭部裝好夾具，掛好卷揚機的鋼絲繩，啟動卷揚機第 16 頁 共 45 頁 使皮帶卷筒轉(zhuǎn)動從而敷設皮帶。注意皮帶的敷設應從回程托輥開始。 2) 皮帶敷設時覆蓋膠較厚的一面作為工作面。 3) 皮帶敷設時皮帶的截斷長度要滿足皮帶膠接后的拉緊裝置的拉緊行程且應大于 3/4 的總行程。 4) 皮帶接口的設置：皮帶接口的上階梯面應順著皮帶的前進方向，兩接頭間的距離要大于 6 倍的滾筒直徑。 皮帶粘接 1） 在擺放硫化器前對設備進行檢查，避免硫化粘接時出現(xiàn)故障，影響膠接質(zhì)量。鋼絲帶的接頭方式和長度：采用搭接方式，鋼絲搭接長度不小于 400mm，接頭長度不小于 700mm，中間膠最小厚度不小于 2mm。帶頭裁斷角度為 30 度，兩端角度一致。 2）將兩端接頭標出距離大于 1 米的中心點，中心點能夠沿著皮帶中心連成一條直線，用紅藍鉛筆標出中心線及要切割的線。 3） 沿所劃線用刀具切開蓋膠和邊膠，剝?nèi)ド舷旅嫔w膠后，沿鋼絲繩方向?qū)摻z繩包膠切割成方圓型。彼此之間分開的包有橡膠的鋼絲繩一根一根的用旋轉(zhuǎn)槽型電動刷輕輕的細磨。但不 能磨的漏出鋼絲繩。邊界打磨時注意不要打焦。 4）輸送帶端彼此對齊，標注接頭鋼絲繩的拆斷線，將鋼絲繩用鋼絲繩鉗剪斷到預定長度，其截斷端頭用膠漿涂刷兩遍。 5）經(jīng)截斷好的鋼絲繩先用溶劑清洗一遍再涂刷膠漿 2 遍并進行干燥 (每遍干燥后用手實驗不能沾手 ) ，分界邊緣也刷上膠漿 (膠漿由膠帶廠提供 ) 6）鋪放下粘接膠版，蓋膠在下，芯膠在上，預先復合表面涂膠干燥后放在硫化機墊板上。經(jīng)涂膠的輸送帶接頭彼此對中對齊，與預先準備好的下粘接腳板結(jié)合。 7）將鋼絲繩相互插入搭接，在鋼絲繩之間用未硫化的芯膠條進行填充，搭接與對接端用未 硫化的芯膠條填充，將鋼絲繩頭固定牢固，鋼絲繩必須排列整齊平直，避免出現(xiàn)錯誤的搭接方式。在鋼絲繩兩邊貼上邊膠，上部貼上芯膠后在貼上蓋膠，其厚度不得低于輸送帶原先的厚度。 8）在各個粘合過程中都要充分壓合老實。 9）修整邊緣：將邊膠寬出的部分割掉，準備硫化。 10）將邊鐵固定在帶側(cè)兩邊，以保證帶的寬度和厚度邊鐵必須比帶厚薄 1～ 2mm，在整個粘接面上放上一層墊布，然后鋪上和校正加熱板。 11）硫化壓力為 ～ ，從 100℃ 板溫開始給出額定壓力，硫化溫度為 140177。5℃ ，硫化溫度要嚴格控制，從 135℃ 開始 計算加熱時間，加熱時間按帶厚計算，每毫米加熱時間為 3 分鐘。 第 17 頁 共 45 頁 、 拉緊裝置安裝 1) 垂直拉緊裝置安裝： 將漲緊滾筒與重錘箱組裝在一起，用吊車就位在安裝位置處，配重量達到設計重量的 80%以上，安裝垂直拉緊的導軌支撐，位置要正確，兩導軌的中心應與皮帶機中心一致。用盒尺檢查兩導軌上下距離要一致且符合設計要求即兩導軌保持平行，用吊線墜法檢查導軌支撐要與地面垂直，各部測量合格后將導軌支撐與基礎埋件焊接牢固。 安裝垂直拉緊的改向滾筒及其支架：將支架就位在埋件上通過調(diào)整墊鐵調(diào)整支架的標高和水平，調(diào)整支架的位置使 其橫向中心與皮帶機架構(gòu)中心線垂直，縱向中心與皮帶機架構(gòu)中心線重合。然后將改向滾筒安裝在支架上，調(diào)整滾筒的位置其軸向中心要于架構(gòu)中心垂直，縱向中心與架構(gòu)中心重合，必要時可加墊調(diào)整滾筒的水平使其符合要求。 2) 車式拉緊裝置安裝： 首先確定基礎中心將尾部拉緊滾筒裝在拉緊小車上，然后再將小車組裝在尾部支架上調(diào)整好位置，小車行走靈活。無卡澀現(xiàn)象。 重錘箱內(nèi)的重錘塊應擺放整齊無偏心現(xiàn)象，填充的數(shù)量達到設計重量 80%以上，要確保膠帶不打滑且膠帶上的張力足夠大，使承載托輥間保持膠帶垂度要求。 拉緊裝置的滑輪及滾筒用手盤動 應轉(zhuǎn)動靈活，無卡碰現(xiàn)象。鋼絲繩應無破損等缺陷，繩卡子將鋼絲繩牢固鎖緊，無松動現(xiàn)象 .鋼絲繩的漲緊力應相同不能一個緊一個松。 、 落煤管、落煤斗安裝 參照圖紙將落煤管、落煤斗區(qū)分開進行編號，并按照圖紙校核落煤斗、落煤管的尺寸 .然后按照圖紙校正落煤斗基礎埋件及落煤孔的尺寸。 在頭部支架及滾筒安裝前將落煤斗就位找正，與基礎中心線對正、偏差小于 177。10mm，標高符合圖紙要求，落煤斗找正后將其支撐座與埋件焊牢。此處應注意落煤斗不能妨礙滾筒運轉(zhuǎn)、不能刮皮帶。 落煤管按照圖上所示位置進行組合安裝、落煤管的法蘭間應加 好石棉墊螺栓要均勻緊固落煤管帶襯板的一面要安裝在煤的沖刷面上，襯板螺栓要擰緊不能有缺件和松動。落煤管的出口要安裝在下一級皮帶前進方向的中央，不能偏斜。落煤管的重量應由落煤管吊架支撐、其重量不能壓在皮帶的導料槽上了，落煤管吊桿的形式符合設計、安裝位置要正確、焊接要牢固。 、 導料槽的安裝 按照廠家資料將導料槽按皮帶機號區(qū)分好，導料槽支腿垂直安裝在皮帶機尾部架構(gòu)上，然后將導料槽板用螺栓固定在導料槽支腿上，導料槽板間加石棉板用螺栓連接。 第 18 頁 共 45 頁 導料槽側(cè)板與皮帶留出 40～ 50