【文章內(nèi)容簡介】 三是明確機構(gòu)、落實責(zé)任、各負(fù)其責(zé)；四是明確了養(yǎng)護資金的籌措和管理及運行機制；五是建立了管理養(yǎng)護考核制度；六是明確了管理養(yǎng)護技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理工作。對推動我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展起著決定性作用。二、精心組織，狠抓落實，確保我區(qū)各項目標(biāo)任務(wù)順利進行根據(jù)區(qū)委、政府的統(tǒng)一部署和市交通局管理養(yǎng)護考核責(zé)任目標(biāo)的要求，從建設(shè)社會主義新農(nóng)村、樹立農(nóng)村新形象、改善投資環(huán)境出發(fā)，建立起適應(yīng)我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護運行機制。明確目標(biāo)、設(shè)立機構(gòu)、各負(fù)其責(zé)：一是認(rèn)真按照《大同區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》和市交通局管理養(yǎng)護考核責(zé)任目標(biāo)的要求，我區(qū)嚴(yán)格按要求成立了相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和辦事機構(gòu)。二是根據(jù)同編發(fā)[XX]2號文件精神成立大慶市大同區(qū)公路管理站，管理站隸屬區(qū)交通局的財政全額撥款的副科級事業(yè)單位，撤消區(qū)交通局路政管理所、地方養(yǎng)路費征稽站，合入?yún)^(qū)公路管理站。管理站下設(shè)辦公室、生產(chǎn)股、機務(wù)股、財務(wù)股和路政大隊，核定人員編制50人。區(qū)公路管理站管理費納入?yún)^(qū)本級財政預(yù)算，根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量和養(yǎng)護工作需要，下設(shè)1個養(yǎng)護公司，養(yǎng)護公司實行企業(yè)化管理、市場化運作，與區(qū)公路管理站簽訂養(yǎng)護合同，明確責(zé)任、自負(fù)盈虧。加強管理養(yǎng)護體制機制建設(shè)。一是制定下發(fā)了《大同區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施細則》同政發(fā)[XX]27號。細則明確了養(yǎng)護管理、養(yǎng)護資金的籌措和使用、路政管理。二是制定下發(fā)了《大同區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》同政辦發(fā)[XX]58號。成立領(lǐng)導(dǎo)小組，明確考核對象、考核內(nèi)容、考核標(biāo)準(zhǔn)以及考核獎懲。對原地方養(yǎng)路費征稽人員進行了安置。XX年1月1日，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知》(國發(fā)[XX]37號)、《財政部、國家發(fā)改委、交通運輸部、監(jiān)察部、審計署關(guān)于公布取消公路養(yǎng)路費等涉及交通和車輛收費項目的通知》(財綜[XX]84號)規(guī)定和《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部等部門關(guān)于成品油價格和費稅改革人員安置工作指導(dǎo)意見的通知》(國辦發(fā)[XX]9號)精神，結(jié)合我區(qū)無二級公路收費人員的實際，我們在地方養(yǎng)路費停征后，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的安置原則，于XX年12月8日完成地方養(yǎng)路費征稽人員的轉(zhuǎn)崗安置工作，原地方養(yǎng)路費征稽站3名兼職人員不再兼職，6名借用人員停止借用，返回原單位工作。三、堅持養(yǎng)護改革的實效，以改革的實效為群眾服務(wù) 養(yǎng)護體制改革的實施，對提高農(nóng)村公路通行質(zhì)量，方便群眾出行，促進我區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展，對加快我區(qū)社會主義新農(nóng)村建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。通過繼續(xù)深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，我區(qū)堅持兩手抓“一方面抓養(yǎng)護改革，一方面抓養(yǎng)護管理”的原則，層層簽訂管理養(yǎng)護責(zé)任書，積極探索管理養(yǎng)護的新思想、新途徑、新辦法，認(rèn)真抓好日常養(yǎng)護和搶險救災(zāi)保通工作，做到改革、養(yǎng)護兩不誤、兩促進的良好態(tài)勢。四、存在問題和下年的工作思路通過認(rèn)真學(xué)習(xí)落實科學(xué)發(fā)展觀，我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革進展順利，成效明顯，但也存在一些丞待解決的困難和問題。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金配套不足、防災(zāi)抗災(zāi)能力較弱；農(nóng)村公路管理人員素質(zhì)偏低，專業(yè)技術(shù)不足，難以適應(yīng)新體制下的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作；各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理站人員變動大，并且都身兼數(shù)職、工作任務(wù)繁雜，無專業(yè)技術(shù)管理人員，對農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作認(rèn)識不高、積極主動性不夠。針對這些問題，在下一年的工作中，我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，將重點抓以下幾個方面工作：一是進一步建立健全公路管理站和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村管理站的運行機制，完善規(guī)章制度，實行規(guī)范化管理；二是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理站，至少應(yīng)配備一名養(yǎng)護專職人員，建立健全鄉(xiāng)、村公路的管理辦法和考評辦法及獎勵機制，使鄉(xiāng)、村公路管理養(yǎng)護逐步規(guī)范和完善；三是加強縣鄉(xiāng)兩級公路管理人員和工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，建設(shè)一支業(yè)務(wù)精通、技術(shù)過硬，甘于奉獻的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護隊伍；四是加強路政管理工作，建設(shè)一支過得硬的路政隊伍，為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護保駕護航；五是嚴(yán)格按照農(nóng)村公路建設(shè)進行監(jiān)督管理，扎扎實實抓好明年農(nóng)村公路建設(shè)工程；六是積極探索農(nóng)村公路管理養(yǎng)護更加行之有效的新措施、新辦法；七是加強相關(guān)各部門的聯(lián)系，確保養(yǎng)護改革順利完成，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護好路率逐年提高，為促進我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)而努力。第三篇：我市召開全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革示范點工作電視會議我市召開全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革示范點工作電視會議12月8日，我市召開全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革示范點工作電視會議，研究部署農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革示范點工作，進一步統(tǒng)一思想、明確任務(wù)、落實措施，確保在全省起到好的示范帶頭作用。副市長袁秀和出席會議并作重要講話，市政府副秘書長、辦公室主任張清昌主持會議，市交通局局長孫華斌傳達了《德州市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革示范點工作實施方案》。市發(fā)改委、公安局、監(jiān)察局、人事局、財政局、審計局、國土資源局、交通局、公路局、農(nóng)業(yè)局、林業(yè)局、水利局有關(guān)負(fù)責(zé)人在市中心會場參加會議。各縣（市、區(qū)）、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立分會場，各縣（市、區(qū)）分管副縣（市、區(qū)）長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、分管副鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、村委會主任及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人分別在分會場參加會議。袁秀和在講話中指出，各級各有關(guān)部門要站在經(jīng)濟社會發(fā)展全局的高度，充分認(rèn)識做好示范點工作、加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的重要意義。農(nóng)村公路是公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，是農(nóng)業(yè)發(fā)展最主要的運輸途徑。XX年以來，我市累計完成農(nóng)村公路改造1萬多公里，農(nóng)村公路總里程達到17000多公里，資產(chǎn)總值達到55億元，農(nóng)村公路在全市公路網(wǎng)絡(luò)中的比重超過90％，全市行政村通油路率達到96％，徹底解決了400多萬農(nóng)民群眾的出行難問題，農(nóng)村交通面貌發(fā)生了歷史性變化，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村奠定了堅實的基礎(chǔ)。但是，隨著通車?yán)锍痰脑黾?、使用時間的延長，現(xiàn)有的群眾性、自發(fā)性、非專業(yè)性的養(yǎng)護模式不能適應(yīng)農(nóng)村公路快速發(fā)展的要求。認(rèn)真做好示范點工作，進一步加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護，是鞏固農(nóng)村公路改造成果的重要機遇、建設(shè)社會主義新農(nóng)村的內(nèi)在需求，也是各級各部門執(zhí)政能力的直接體現(xiàn)。各級各有關(guān)部門要切實增強機遇意識、責(zé)任意識，把做好示范點工作作為一項重要的民心工程、德政工程，切實抓緊抓好。袁秀和強調(diào)，要對照示范點工作任務(wù)目標(biāo)，盡快建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制。農(nóng)村公路管理體制改革示范點工作的總體目標(biāo)是用三年左右時間，基本建立符合社會主義市場經(jīng)濟要求和我市實際的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制和運行機制，近期階段性目標(biāo)主要是建立機構(gòu)和落實資金。市政府已經(jīng)研究決定在市交通局設(shè)立農(nóng)村公路管理處，為副縣級事業(yè)單位，人員編制40人，內(nèi)設(shè)辦公室、財務(wù)科、計統(tǒng)科、工程科、養(yǎng)護科、路政科，具體負(fù)責(zé)全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，同時將市交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站升格為副縣級單位，代表市政府行使監(jiān)督職能。從XX年開始，將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金按同級財政收入的1－3％列入市縣財政預(yù)算，及時足額撥付并逐年提高，確保到XX年達到3％的要求。各級各部門要按照市政府《意見》的要求，對照示范點工作任務(wù)目標(biāo)，抓緊時間設(shè)立縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)，在各縣市區(qū)交通部門設(shè)立農(nóng)村公路管理所，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立農(nóng)村公路管理站，在各村設(shè)立農(nóng)村公路養(yǎng)護隊，并為各管理機構(gòu)配齊配強專業(yè)技術(shù)人員，盡快開展各項業(yè)務(wù)工作。在確保財政預(yù)算資金按時足額到位的同時，各級各部門要自我加壓、挖掘潛力，進一步解放思想、拓寬思路，積極采取市場化運作等辦法，搞好路域路權(quán)經(jīng)營，用好“一事一議”政策，充分發(fā)揮農(nóng)民群眾的主人翁意(敬請期待好文網(wǎng)更好文章)識，調(diào)動社會各界養(yǎng)路護路的積極性，廣開籌資渠道，保證管理養(yǎng)護資金需求。同時，要認(rèn)真總結(jié)工作中的好經(jīng)驗、好辦法，積極探索新機制、新路子，促進工作更好更有效的開展。袁秀和要求，各級各部門要切實加強領(lǐng)導(dǎo)、密切配合、穩(wěn)步推進，確保管理養(yǎng)護改革示范點工作順利實施。市里已經(jīng)專門成立了由分管副市長任組長，交通、人事、財政、發(fā)展改革、監(jiān)察、公安、審計、國土資源、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、公路等部門負(fù)責(zé)同志為成員的全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護試點工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在市交通局，現(xiàn)有