【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 子表格記錄，數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一。 （ 2）數(shù)據(jù)匯總、管理 對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)建立管理檔案，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一管理。 1）單一墩臺(tái)、涵洞或梁跨工點(diǎn)變形觀測(cè)曲線分析 對(duì)采集數(shù)據(jù)及時(shí)整理，繪出變形觀測(cè)曲線這是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)處理過(guò)程，通過(guò)繪制的單墩、涵洞或梁跨的變形曲線，可以 直觀地看出每個(gè)階段墩臺(tái)基礎(chǔ)、 19 涵洞及梁跨的變形數(shù)值。 2）對(duì)多個(gè)墩臺(tái)沉降歸納、分析 對(duì)于一座橋，不僅僅要控制每一個(gè)墩臺(tái)的沉降，同時(shí)也要控制相鄰橋墩的不均勻沉降。因此，對(duì)多個(gè)橋墩沉降進(jìn)行整體分析，由單墩沉降曲線繪制出多個(gè)橋墩的沉降曲線。 3）計(jì)算變形與實(shí)際觀測(cè)對(duì)照分析 我國(guó)的普通鐵路樁基設(shè)計(jì)一直按強(qiáng)度理論控制，沉降控制較寬松。但對(duì)于高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，《高速暫規(guī)》有著嚴(yán)格的規(guī)定：“墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計(jì)算，其工后沉降量不應(yīng)超過(guò)下列容許值：墩臺(tái)均勻沉降量：對(duì)于無(wú)碴橋面橋梁 20mm。靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降 量之差：對(duì)于無(wú)碴橋面橋梁：Δ =5 mm。”對(duì)于高速鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降。計(jì)算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要對(duì)設(shè)計(jì)中采用理論計(jì)算的沉降值與實(shí)際觀測(cè)值進(jìn)行對(duì)照分析。 根據(jù)《客專(zhuān)無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》中對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的變形的規(guī)定：“終張拉完成時(shí)，梁體跨中彈性變形不宜大于設(shè)計(jì)值的；扣除各項(xiàng)彈性變形、終張拉 60d后， L≤ 50m梁體跨中徐變上拱度實(shí)測(cè)值不應(yīng)大于 7mm； L50m梁體跨中徐變變形實(shí)測(cè)值不應(yīng)大于 L/7000 或 14mm；不能滿(mǎn)足上述要求 時(shí)，應(yīng)根據(jù)梁體變形的實(shí)測(cè)結(jié)果，確定梁體的實(shí)際彈性變形及徐變系數(shù)，并估算無(wú)碴軌道的鋪設(shè)時(shí)間?！? （ 4）對(duì)橋梁沉降判斷 根據(jù)沉降觀測(cè)結(jié)果及對(duì)照分析，對(duì)全線橋梁是否滿(mǎn)足現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行判斷，確定橋梁沉降是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，最終確定鋪設(shè)無(wú)碴軌道時(shí)機(jī)，及時(shí)采用措施確保列車(chē)運(yùn)營(yíng)的安全和舒適。 20 五 、 路基地段沉降觀測(cè)技術(shù)要求 路基上鋪設(shè)無(wú)砟軌道前，應(yīng)對(duì)路基變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)路基的工后沉降和變形符合設(shè)計(jì)要求。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)不少于 12個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估時(shí)，應(yīng)繼續(xù)觀測(cè)；工后沉降評(píng) 估不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。路基沉降觀測(cè)應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測(cè)為主，并有針對(duì)性的對(duì)路橋過(guò)渡段差異進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)。 (一 )、路基沉降監(jiān)測(cè)剖面布置說(shuō)明： 路基沉降監(jiān)測(cè)斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。沉降監(jiān)測(cè)斷面的間距一般不大于 50m，對(duì)于地勢(shì)平坦、地基條件均勻良好、高度小于 5m的路堤或路塹可放寬到 100m；對(duì)于地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)路橋過(guò)渡段在距離橋頭 5m、 15m、 35m處分別設(shè)置一 個(gè)沉降監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。 觀測(cè)斷面類(lèi)型及組成 （ 1）路堤均采用堆載預(yù)壓。路堤地段采用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型監(jiān)測(cè)斷面，Ⅱ型斷面僅在橋頭布置，一般每間隔 3個(gè)Ⅰ型監(jiān)測(cè)斷面設(shè)置一個(gè)Ⅲ型監(jiān)測(cè)斷面。 21 （ 2）Ⅰ型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁和沉降板。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置5 個(gè)，施工完基床底層后，預(yù)壓土填筑前，距左 、右線中心 處于基 22 床底層頂面埋設(shè) 2個(gè)沉降監(jiān)測(cè)樁 ,其余 3個(gè)于基床表層施工完成后布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩 1m 處的基床表層頂面上 。沉降板位于路堤中心，基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面，隨填土增高而逐漸接高測(cè)桿及保護(hù)套管。 （ 3）Ⅱ型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁和定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置 5 個(gè)，埋設(shè)方法同Ⅰ型監(jiān)測(cè)斷面；定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)位于路堤中心 ,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面。 （ 4）Ⅲ型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁 、沉降板和剖面管。沉降監(jiān)測(cè)樁每斷面設(shè)置 3個(gè)，布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩 1m處的基床表層頂面上；沉降板位于路堤中心，底板埋設(shè)于基床底層頂面上，隨填土增高而逐漸接高測(cè)桿及保護(hù)套管，橫剖面管埋設(shè)于路堤基底碎石墊層頂面處。 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段，于橫向結(jié)構(gòu)物頂部沿橫向結(jié)構(gòu)物的對(duì)角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)外邊緣各 2m處設(shè)置一個(gè) I型觀測(cè)斷面，平面布置見(jiàn)Ⅳ型。 23 路塹地 段均采用堆載預(yù)壓，采用Ⅴ型監(jiān)測(cè)斷面，分別于路基中心，距兩側(cè)路肩 1m 處各設(shè) 1根沉降監(jiān)測(cè)樁，路基中心設(shè)沉降板，底板至于基床底層頂面，觀測(cè)路基面的沉降。 (二 )監(jiān)測(cè)元件埋設(shè)說(shuō)明： 沉降監(jiān)測(cè)樁：樁體選擇Φ 20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫(huà)十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，通過(guò)測(cè)量埋置在監(jiān)測(cè)斷面設(shè)計(jì)位置，埋置深度 ，樁周 C20混凝土澆筑固定，完成 24 埋設(shè)后按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 沉降板：由底板、金屬測(cè)桿（φ 40mm鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ75mmPVC管）組成。底板尺寸為 50cm 50cm,厚 5cm。按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量沉降板標(biāo)高變化。 （ 1）沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定，埋設(shè)位置處可墊 10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。 （ 2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周?chē)钪鄳?yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。 （ 3）按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高 沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以 ，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用螺絲套扣連接，保護(hù)套管用 PVC管外接頭連接。 定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)：定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)底板采用沉降板底板，埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定；埋設(shè)位置處可墊 10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保底板水平，填土至 將壓力計(jì)放入坑內(nèi)，用細(xì)粒土將坑填平后，繼續(xù)施工路基填土。埋設(shè)完成后，將壓力計(jì)監(jiān)測(cè)線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設(shè) C20素混凝土保護(hù)墩 ( m m ) ，墩內(nèi)預(yù)埋剖面管管材，監(jiān)測(cè)線從管內(nèi)穿出；墩旁設(shè)監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用 C20素混凝土灌注，斷面采用 m m ，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭，監(jiān)測(cè)樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，填土至 ，開(kāi)槽寬度 20～ 30cm，開(kāi)槽深度至 25 地基加固墊層頂面，槽底回填 ，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動(dòng)測(cè)頭的鍍鋅鋼絲繩），其 上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。Ⅳ型斷面中剖面管在涵頂填土 ，原則同基底剖面管埋設(shè)方法。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置 m m C20素混凝土保護(hù)墩。并于一側(cè)管口處設(shè)置監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁采用 C20素混凝土灌注，斷面采用 m m ，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭 ,監(jiān)測(cè)樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 (三 )監(jiān)測(cè)方法與要求 監(jiān)測(cè)方法 （ 1）橫剖 面沉降監(jiān)測(cè)方法 采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行橫剖面沉降觀測(cè)。每次觀測(cè)時(shí)，首先用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)精度測(cè)出橫剖面管一側(cè)的觀測(cè)樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測(cè)樁頂測(cè)量初值，然后將橫剖儀放入橫剖管內(nèi)測(cè)量各測(cè)點(diǎn)。 （ 2）沉降板觀測(cè)方法 采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，按測(cè)量精度要求和頻次定期觀測(cè)沉降板測(cè)桿頂面測(cè)點(diǎn)高程。沉降板觀測(cè)時(shí)應(yīng)在測(cè)桿頭上套一個(gè)專(zhuān)用的測(cè)量帽。測(cè)量帽下部以剛好套入測(cè)桿為宜，測(cè)量帽上部以中心為一半球型的測(cè)點(diǎn)。在沉降板測(cè)桿接高時(shí)應(yīng)同時(shí)測(cè)量接高前后的測(cè)桿高程。 （ 3）路肩沉降觀測(cè)樁觀測(cè)方法 采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，按測(cè)量 精度要求和頻次定期觀測(cè)路肩觀測(cè)樁頂面測(cè)點(diǎn)高程。 （ 4）定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)直接采用便攜式工程測(cè)試儀讀取數(shù)據(jù)。 26 監(jiān)測(cè)測(cè)量精度及頻度： （ 1）監(jiān)測(cè)精度 路基沉降觀測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的精度為177。 ，讀數(shù)取位至 ；剖面沉降觀測(cè)的精度應(yīng)不低于 8mm/30m，橫剖面沉降測(cè)試儀最小讀數(shù)不得大于。 （ 2）監(jiān)測(cè)頻度 路基沉降監(jiān)測(cè)的頻次不低于下表中的規(guī)定。 監(jiān) 測(cè)階段 監(jiān) 測(cè)頻次 填筑或堆載 一般 1次 /天 沉降量突變 2～ 3次 /天 兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng) 1次 /3天 堆載預(yù)壓或路基施工完畢 第 1個(gè)月 1次 /周 第 3個(gè)月 1次 /2周 3個(gè)月以后 1次 /月 無(wú)砟軌道鋪設(shè)