城市軌道交通事故分析及安全管理(編輯修改稿)
2024-11-22 01:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 鋼軌上 （3）影響地鐵安全運營的外部因素主要來自乘客攜帶違禁品、自然災(zāi)害城市其他設(shè)施損壞和恐怖襲擊。,19,（3）從世界范圍發(fā)生事故的趨勢來看,近年來,火災(zāi)發(fā)生的周期較早期在逐漸縮短,發(fā)生頻率在大幅加快。針對城市軌道交通的恐怖襲擊事件呈現(xiàn)明顯的上升趨勢,絕大多數(shù)都集中在近10余年中,而未來城市軌道交通還將成為恐怖分子襲擊的一大目標(biāo)。 （4）從發(fā)生的原因來看,事故致因呈現(xiàn)多樣化。社會、自然和系統(tǒng)狀態(tài)等運營管理所難以實施控制的環(huán)境因素,設(shè)施設(shè)備等系統(tǒng)自身因素,人為蓄意破壞行為、乘客不安全行為、工作人員不規(guī)范行為等人為因素,都可能引發(fā)重大運營事故。,20,1.4事故的災(zāi)害性分析,通過歷年來國內(nèi)外城市軌道交通典型事故的危害性分析,可歸納出重大運營事故及災(zāi)害的危害性特征如下: （1）從單個事件的人員傷亡程度來看火災(zāi)和人為恐怖襲擊的危險度最高。,21,（2）次生危害大 重大運營事故并不是一個孤立的事故類型,一般容易引發(fā)其它次生的事故危害。關(guān)鍵設(shè)備的故障可能導(dǎo)致列車相撞事故。列車脫軌事故、列車相撞事故,又可能引發(fā)列車火災(zāi)以及供電設(shè)備和線路軌道的破壞。,22,（3）危害影響范圍廣,城市軌道交通重大運營事故或災(zāi)害的影響往往不僅局限于發(fā)生地點。由于城市軌道交通系統(tǒng)具有相對封閉、網(wǎng)絡(luò)連通的點,通常其影響范圍會快速擴散。 例如：大型的多線換乘車站一旦發(fā)生火災(zāi),如果不能及時處置,將可能導(dǎo)致多條線路運營中
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