【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須由專業(yè)電工操作，并嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ462021）的要求進(jìn)行。 、 洞 老路 邊坡采用 噴漿錨固處理 。 模板施工安全 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 18 頁 共 43 頁 模板堆放要離基坑邊 緣 2 米以上，堆放整齊、有序，高度不高于 米，間距不 少于 2 米，層與層之間用墊木隔開、墊穩(wěn)。 安 裝 模板 必須按由下至上順序進(jìn)行，下部模板穩(wěn)固后，施工人員站位穩(wěn)定、無危險(xiǎn)后，方可進(jìn)行后續(xù)模板的安裝。 拆卸模板要 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到脫模強(qiáng)度后 按模板規(guī)定順序進(jìn)行， 不得野蠻脫模、亂丟亂放，及時(shí)清理模板、堆放整齊。 安拆模要由指定的熟練操作人員進(jìn)行指揮，吊裝人員及配合人員要服從指揮，注意站位、方向、如何退讓 ，要 保證站位的腳手架即不妨礙脫模又能穩(wěn)定牢固。 模板安裝必須牢固，用支撐、調(diào)節(jié)桿、拉桿等 加固牢。 其他部位模板安裝的安全要求 。 (1)必須檢查基坑土壁邊坡的穩(wěn)定狀況，基坑上口邊沿 1m 以內(nèi)不得堆放模板及材料。 (2)當(dāng)深度超過 2m 時(shí)，應(yīng)為操作人員設(shè)置上下扶梯。距基槽 (坑 )上口邊緣 lm 內(nèi)不得堆放模板。 (3)向基槽 (坑 )內(nèi)運(yùn)料應(yīng)使用起重機(jī)、溜槽或繩索，嚴(yán)禁拋擲；上、下人員應(yīng)互相呼應(yīng)，運(yùn)下的模板嚴(yán)禁立放于基槽 (坑 )土壁上。被吊重物下方回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止人員停留。 (4)斜支撐與側(cè)模板的夾角不應(yīng)小于 45176。，支撐在土壁上的斜支撐應(yīng)加設(shè)墊板，底部的對(duì)角楔木應(yīng)加釘與斜支撐連接牢固。 (5)兩側(cè)模板 間應(yīng)用水平支撐連成整體。模板支撐支在護(hù)壁上時(shí)，應(yīng)在支點(diǎn)處加墊板，以免支撐不牢或造成護(hù)壁坍塌。 拆除模板的一般安全要求 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 19 頁 共 43 頁 (1)拆模作業(yè)時(shí)，必須設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁下方有人進(jìn)入。作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡 。不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落。 (2）拆模高處作業(yè)，應(yīng)配置登高用具或搭設(shè)支架，必要時(shí)應(yīng)戴安全帶。 (3）拆下的模板不準(zhǔn)隨意向下拋擲，應(yīng)及時(shí)清理。腳手架邊緣嚴(yán)禁堆放任何拆下物件。 (4）拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、牽杠、支撐等運(yùn)走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。 (5）拆除的模板向下運(yùn)送 傳遞，要上下呼應(yīng)，不能采取猛撬，以致使大片塌落的方法拆除。用起重機(jī)吊運(yùn)拆除的模板時(shí)，模板應(yīng)堆碼整齊并捆牢，才可吊運(yùn)。 (6）裝拆模板時(shí)，作業(yè)人員要站立在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動(dòng)避讓吊物。 拆除 要求 、支架、腳手架安裝拆除時(shí)安全措施 ? 支架、腳手架搭設(shè)或拆除人員必須由《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》經(jīng)考核合格，領(lǐng)取《特種作業(yè)人員操作證》的專業(yè)架子工進(jìn)行。 ? 操作時(shí)必須配戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋。 ? 大霧及雨天和 6 級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，不得進(jìn)行腳手 架上的高處作業(yè)。 ? 支架、腳手架搭設(shè)作業(yè)時(shí)，應(yīng)按形成基本構(gòu)架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進(jìn)行搭設(shè)，矩形周邊腳手架宜從其中的一個(gè)角部開 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 20 頁 共 43 頁 始向方向延伸外搭設(shè)，確保已搭部分穩(wěn)定。 ? 搭設(shè)作業(yè)，應(yīng)按以下要求作好自我保護(hù)和保護(hù)好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員的安全： ① 在架上作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋和佩掛好安全帶 ， 保證作業(yè)的安全 。腳下應(yīng)有必要數(shù)量的腳手板，并應(yīng)鋪設(shè)平穩(wěn)，且不得有探頭板。當(dāng)暫時(shí)無法鋪設(shè)落腳板時(shí)，用于落腳或抓握、把持的桿件均應(yīng)為穩(wěn)定的構(gòu)架部分，著力點(diǎn)與構(gòu)架節(jié)點(diǎn)的水平距離應(yīng)不大于 ，垂直距離應(yīng)不大于 。位于桿接頭 之上的自由立桿不得用作把持桿。 ② 架上作業(yè)人員應(yīng)作好分工和配合，傳遞桿件掌握好重心，平穩(wěn)傳遞。不要用力過猛，以免引起人身或桿件失衡。對(duì)每完成的一道工序，要認(rèn)真 檢查才能進(jìn)行下一道工序。 ③ 作業(yè)人員應(yīng)佩戴工具袋，工具用完后要裝于袋中，不要放在架子上，以免掉落傷人。 ④ 架設(shè)材料要隨上隨用，以免放置不當(dāng)時(shí)掉落。 ⑤ 每次收工以前，所有上架材料應(yīng)全部清理好，不要放在架子上，要形成穩(wěn)定的構(gòu)架，不能形成穩(wěn)定構(gòu)架的部分應(yīng)采取臨時(shí)撐拉措施予以加固。 ⑥ 在搭設(shè)作業(yè)進(jìn)行中，地面上的人員應(yīng)避開可能落物的區(qū)域。 、架上作 業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng) ? 作業(yè)前應(yīng)注意檢查作業(yè)環(huán)境是否可靠，安全防護(hù)設(shè)置是否齊全有效，確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 21 頁 共 43 頁 ? 作業(yè)時(shí)應(yīng)注意隨時(shí)清理落在架面上的材料，保持架面清潔，不要亂放材料、工具，以免造成掉物傷人 事件 。 ? 在進(jìn)行撬、拉、推等操作時(shí)，要注意采取正確的姿勢(shì)，站穩(wěn)腳 跟 ， 或一手把持在穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)或支持物上，以免用力過猛身體失去平衡或把東西甩出。在腳手架上拆除模板時(shí)，采取必要的支托措施，以防抗拒下的模板材料掉落架外。 ? 當(dāng)架面高度不夠、需要墊高時(shí)，一定要采用穩(wěn)定可靠的墊高辦法，且墊高不要超過 50cm；超 過 50cm 時(shí)，應(yīng)按搭設(shè)規(guī)定升高鋪板層。在升高作業(yè)面時(shí)，應(yīng)相應(yīng)加高防護(hù)設(shè)施。 ? 在架面上運(yùn)送材料經(jīng)過正在作業(yè)中的人員時(shí)，要及時(shí)發(fā)出 “ 請(qǐng)注 意 ”“ 請(qǐng)讓一讓 ” 的信號(hào)。材料要輕，不許采用傾倒、猛磕或其他匆忙卸、料方式。 ? 嚴(yán)禁在架面上打鬧嬉戲耍、退著行走和跨坐在外防護(hù)橫桿上休息。不要在架面上搶行、跑跳，應(yīng)注意身體不要失衡。 ? 在腳手架上進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)，要拿東西接著火星或撤去易燃物， 以防火星點(diǎn)著易燃物 ， 并應(yīng)有防火措施。一旦著火時(shí)，及時(shí)予以撲滅。 支架、腳手架拆除安全措施 ? 拆除支架、腳手架應(yīng)設(shè) 置警戒、張掛醒目的安全警示標(biāo)志，禁止非操作人員通行和地面施工人員穿行，并有專人負(fù)責(zé)警戒。 ? 長(zhǎng)立桿、斜桿的拆除應(yīng)有二人以上配合進(jìn)行，不宜單獨(dú)作業(yè)，下班時(shí)檢查是否牢固，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)固定支撐，防止意外。 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 22 頁 共 43 頁 ? 按照正確的拆除程序進(jìn)行拆除作業(yè)，如遇大風(fēng)超過 6 級(jí)、大雨等惡劣天氣時(shí)不能進(jìn)行支架、腳手架的拆除。 ? 拆除的鋼管與扣件應(yīng)分類堆放，嚴(yán)禁高空拋擲。 混凝土澆注 做好灌注前準(zhǔn)備工作，配電箱、吊車、搗鼓棒等，有漏電保護(hù)，作業(yè)人員要帶安全帽、絕緣手套、絕緣鞋，工作平臺(tái)要穩(wěn)定牢固。 吊裝混凝土要有專人指揮，指揮要明確、規(guī)范、果斷。 混凝土每層厚度不要超過 30cm,上面層要在下面層初凝前澆筑，搗鼓要快進(jìn)慢出，均勻分布，間距不大于 50cm,到?jīng)]有氣泡出現(xiàn)，表面泛金屬光澤為宜。 要有備用電源，盡量不在高溫、雨中、夜晚澆筑，合理安排時(shí)間，做好防雨、夜間作業(yè)準(zhǔn)備，備好備用搗鼓棒、燈具、篷布。 在超過 2 米高的支架上施工，要按高空作業(yè)要求，做好高空安全防護(hù)工作，佩戴安全繩，作業(yè)面用 5cm 厚松木板或竹跳板鋪墊，便于作業(yè)人員活動(dòng)。 灌注混凝土前要進(jìn)行模板檢查，檢查尺寸 、位置、穩(wěn)定性，灌注時(shí)要有人及時(shí)堵漏、觀察，防止爆模、漏漿。 涵洞基礎(chǔ)鋼筋制作、加工注意事項(xiàng) 、 遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不準(zhǔn)帶病、酒后、赤腳、赤膊作業(yè)。嚴(yán)禁違章指揮、違章操作，做到 “ 三不傷害 ” ，鋼筋作業(yè)人員必須持證上崗，操作時(shí)必須配戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋。 、 鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 23 頁 共 43 頁 干凈。 、 搬運(yùn)鋼筋時(shí)，要注意鋼筋頭擺動(dòng)，防止碰撞物體或打擊人身，特別注意防止碰撞周圍，上下的電線。 、 如果鋼筋太長(zhǎng)、太重的須多人配合時(shí)，搬運(yùn)鋼筋須步伐一致；當(dāng)上下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)， 要前后呼應(yīng)，步伐穩(wěn)慢，保證安全，防止碰撞物體和傷及人員。 、 傳遞鋼筋時(shí)，送、接料人員應(yīng)站立在牢固平整地面上。 、 按照設(shè)計(jì)要求保證質(zhì)量，按規(guī)范進(jìn)行操作 (擺放鋼筋的間距 )。 、 綁扎和安裝鋼筋，不得將工具、箍筋或短鋼筋隨意放在腳手架或模板上。 、 在高空（ 2 米以上）深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，應(yīng)搭設(shè)腳手架馬道、防護(hù)欄桿。 、 綁扎立柱鋼筋時(shí)，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。 、 綁 3 米以上的立柱鋼筋應(yīng)搭設(shè)操作平臺(tái)，已綁扎的柱骨架 3 米以 上的立柱鋼筋應(yīng)搭設(shè)操作平臺(tái)，已綁扎的柱骨 架應(yīng)采用臨時(shí)撐拉牢 固 ，以防傾倒；綁扎 墻 邊 鋼筋時(shí)，應(yīng)搭設(shè)外腳手架或懸挑架，并按規(guī)定掛好安全網(wǎng)；懸空大梁鋼筋的綁扎，必須站在滿鋪腳手板的腳手架上或操作平臺(tái)上操作。 、 起吊鋼筋或鋼筋骨架時(shí)，下方嚴(yán)禁站人，待鋼筋骨架降落到安裝標(biāo)高 1 米以內(nèi)，人員方準(zhǔn)靠近操作，待就位放穩(wěn)或支撐好，方可摘掉。 、 在高處拉鋼筋或鋼筋調(diào)向時(shí)，必須注意上方或周圍附近是 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 24 頁 共 43 頁 否有高壓線；并嚴(yán)防碰撞，注意保持安全距離。 、 不懂機(jī)械的人員嚴(yán)禁擺玩 機(jī)械或機(jī)具、電器設(shè)備。 蓋板吊裝時(shí)的安全措施 、 吊車操作司機(jī)必須持有操作證 ，必須熟悉掌握行車的構(gòu)造性能，熟知日常保養(yǎng)規(guī)則。 、 吊車作業(yè)應(yīng)保持足夠的工作場(chǎng)地，輪胎吊作業(yè)必須支墊平穩(wěn)牢固，吊臂起落及回轉(zhuǎn)半徑無障礙，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。 、 起吊作業(yè)前必須對(duì)工作環(huán)境、物件重量及其分布等情況作全面了解。 、 進(jìn)行起吊回轉(zhuǎn)、變幅、吊鉤升降和行走等作業(yè)前，應(yīng)鳴聲示意。 、 司機(jī)和起重指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉吊車性能及其起重能力，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員發(fā)出的信號(hào)。信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)應(yīng)拒絕執(zhí)行。 、 起吊作業(yè)時(shí)，重物下方禁止人員停留或通過，嚴(yán)禁起吊 人員。 、 不得超負(fù)荷起吊，特殊情況需起吊的，必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或技術(shù)人員批準(zhǔn)，并有專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 、 嚴(yán)禁斜吊、斜拉重物，現(xiàn)場(chǎng)澆注的構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方起吊。 、 起吊的零星構(gòu)件必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固，鋼絲繩與物體的夾角不得小于 30 度。 、 天氣惡劣如大風(fēng)、雷雨、大霧時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。雨天作業(yè) 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 25 頁 共 43 頁 時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動(dòng)器靈敏可靠方可進(jìn)行。 、 風(fēng)力達(dá) 6 級(jí)以上，必須停止作業(yè)，并在停機(jī)后解除吊臂的約束。 、 吊車司機(jī)接到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)或?qū)嶋H操作中遇到突風(fēng)時(shí)，必須停止吊裝作業(yè)，拉 上纜風(fēng)繩，行車輪卡上卡軌器。汽車吊必須收回扒桿，做好防臺(tái)準(zhǔn)備。 、 吊車每次起吊作業(yè)后，應(yīng)將吊鉤升至頂端，將小車移至根部，切斷電源，開啟風(fēng)向標(biāo)。 、 起吊滿負(fù)荷或近滿負(fù)荷時(shí)，應(yīng)先將物體離地面 20~50cm，停機(jī)檢查吊車的確定性、制動(dòng)器的可靠性、重物的平衡性、綁扎的牢固性，確認(rèn)安全無誤后方可升起。 、 提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作 應(yīng)平衡，回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作 。 、 吊車不得靠近架空輸電線路作業(yè)，因現(xiàn)場(chǎng)條件限制必須在線路附近作業(yè)的，應(yīng)采取安全保護(hù)措施 ，并有專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。吊車與架空輸電線的安全距離，必須符合安全距離規(guī)定。 、 起重所用鋼絲繩，應(yīng)有生產(chǎn)廠的技術(shù)證明文件為使用依據(jù)。 、 吊車鋼絲繩的使用，其規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該吊車的規(guī)格要求。卷筒上的鋼絲繩應(yīng)連接牢固、排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上至少保留 3 9 圈以上，安裝或拉出鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎曲和亂繩，不得使用 扭結(jié)、變形的鋼絲繩。 、 鋼絲繩上允許在端頭處有接頭。采用偏結(jié)固接時(shí)，偏接部 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 26 頁 共 43 頁 分的長(zhǎng)度 不得小于鋼絲繩直徑的 15 倍，并不得短于 300m，其偏結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。采用繩長(zhǎng) 固接時(shí)，數(shù)量不得少于 3 個(gè)卡環(huán)結(jié)頭，作業(yè)中必須經(jīng)常檢查緊固情況。 、 每個(gè)工作日都應(yīng)對(duì)鋼絲繩所有可見部分以及連接部分進(jìn)行檢查，鋼絲繩