【正文】 據(jù)。 、 吊車不得靠近架空輸電線路作業(yè)，因現(xiàn)場(chǎng)條件限制必須在線路附近作業(yè)的，應(yīng)采取安全保護(hù)措施 ，并有專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 、 提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。 、 吊車每次起吊作業(yè)后，應(yīng)將吊鉤升至頂端，將小車移至根部，切斷電源，開啟風(fēng)向標(biāo)。 、 吊車司機(jī)接到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)或?qū)嶋H操作中遇到突風(fēng)時(shí)，必須停止吊裝作業(yè)，拉 上纜風(fēng)繩，行車輪卡上卡軌器。雨天作業(yè) 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 25 頁 共 43 頁 時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動(dòng)器靈敏可靠方可進(jìn)行。 、 起吊的零星構(gòu)件必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固，鋼絲繩與物體的夾角不得小于 30 度。 、 不得超負(fù)荷起吊，特殊情況需起吊的，必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或技術(shù)人員批準(zhǔn)，并有專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)應(yīng)拒絕執(zhí)行。 、 司機(jī)和起重指揮人員必須密切配合。 、 起吊作業(yè)前必須對(duì)工作環(huán)境、物件重量及其分布等情況作全面了解。 蓋板吊裝時(shí)的安全措施 、 吊車操作司機(jī)必須持有操作證 ，必須熟悉掌握行車的構(gòu)造性能，熟知日常保養(yǎng)規(guī)則。 、 在高處拉鋼筋或鋼筋調(diào)向時(shí)，必須注意上方或周圍附近是 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 24 頁 共 43 頁 否有高壓線；并嚴(yán)防碰撞，注意保持安全距離。 、 綁 3 米以上的立柱鋼筋應(yīng)搭設(shè)操作平臺(tái)，已綁扎的柱骨架 3 米以 上的立柱鋼筋應(yīng)搭設(shè)操作平臺(tái)，已綁扎的柱骨 架應(yīng)采用臨時(shí)撐拉牢 固 ，以防傾倒；綁扎 墻 邊 鋼筋時(shí)，應(yīng)搭設(shè)外腳手架或懸挑架，并按規(guī)定掛好安全網(wǎng)；懸空大梁鋼筋的綁扎，必須站在滿鋪腳手板的腳手架上或操作平臺(tái)上操作。 、 在高空（ 2 米以上）深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，應(yīng)搭設(shè)腳手架馬道、防護(hù)欄桿。 、 按照設(shè)計(jì)要求保證質(zhì)量，按規(guī)范進(jìn)行操作 (擺放鋼筋的間距 )。 、 如果鋼筋太長(zhǎng)、太重的須多人配合時(shí)，搬運(yùn)鋼筋須步伐一致；當(dāng)上下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)， 要前后呼應(yīng)，步伐穩(wěn)慢，保證安全，防止碰撞物體和傷及人員。 、 鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 23 頁 共 43 頁 干凈。 涵洞基礎(chǔ)鋼筋制作、加工注意事項(xiàng) 、 遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不準(zhǔn)帶病、酒后、赤腳、赤膊作業(yè)。 在超過 2 米高的支架上施工，要按高空作業(yè)要求，做好高空安全防護(hù)工作，佩戴安全繩，作業(yè)面用 5cm 厚松木板或竹跳板鋪墊，便于作業(yè)人員活動(dòng)。 混凝土每層厚度不要超過 30cm,上面層要在下面層初凝前澆筑，搗鼓要快進(jìn)慢出，均勻分布，間距不大于 50cm,到?jīng)]有氣泡出現(xiàn)，表面泛金屬光澤為宜。 混凝土澆注 做好灌注前準(zhǔn)備工作，配電箱、吊車、搗鼓棒等，有漏電保護(hù)，作業(yè)人員要帶安全帽、絕緣手套、絕緣鞋，工作平臺(tái)要穩(wěn)定牢固。 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 22 頁 共 43 頁 ? 按照正確的拆除程序進(jìn)行拆除作業(yè)，如遇大風(fēng)超過 6 級(jí)、大雨等惡劣天氣時(shí)不能進(jìn)行支架、腳手架的拆除。 支架、腳手架拆除安全措施 ? 拆除支架、腳手架應(yīng)設(shè) 置警戒、張掛醒目的安全警示標(biāo)志，禁止非操作人員通行和地面施工人員穿行，并有專人負(fù)責(zé)警戒。 ? 在腳手架上進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)，要拿東西接著火星或撤去易燃物， 以防火星點(diǎn)著易燃物 ， 并應(yīng)有防火措施。 ? 嚴(yán)禁在架面上打鬧嬉戲耍、退著行走和跨坐在外防護(hù)橫桿上休息。 ? 在架面上運(yùn)送材料經(jīng)過正在作業(yè)中的人員時(shí)，要及時(shí)發(fā)出 “ 請(qǐng)注 意 ”“ 請(qǐng)讓一讓 ” 的信號(hào)。 ? 當(dāng)架面高度不夠、需要墊高時(shí)，一定要采用穩(wěn)定可靠的墊高辦法，且墊高不要超過 50cm；超 過 50cm 時(shí)，應(yīng)按搭設(shè)規(guī)定升高鋪板層。 ? 在進(jìn)行撬、拉、推等操作時(shí)，要注意采取正確的姿勢(shì)，站穩(wěn)腳 跟 ， 或一手把持在穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)或支持物上，以免用力過猛身體失去平衡或把東西甩出。 、架上作 業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng) ? 作業(yè)前應(yīng)注意檢查作業(yè)環(huán)境是否可靠，安全防護(hù)設(shè)置是否齊全有效，確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。 ⑤ 每次收工以前，所有上架材料應(yīng)全部清理好，不要放在架子上，要形成穩(wěn)定的構(gòu)架，不能形成穩(wěn)定構(gòu)架的部分應(yīng)采取臨時(shí)撐拉措施予以加固。 ③ 作業(yè)人員應(yīng)佩戴工具袋，工具用完后要裝于袋中，不要放在架子上，以免掉落傷人。不要用力過猛，以免引起人身或桿件失衡。位于桿接頭 之上的自由立桿不得用作把持桿。腳下應(yīng)有必要數(shù)量的腳手板，并應(yīng)鋪設(shè)平穩(wěn)，且不得有探頭板。 ? 支架、腳手架搭設(shè)作業(yè)時(shí)，應(yīng)按形成基本構(gòu)架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進(jìn)行搭設(shè)，矩形周邊腳手架宜從其中的一個(gè)角部開 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 20 頁 共 43 頁 始向方向延伸外搭設(shè)，確保已搭部分穩(wěn)定。 ? 操作時(shí)必須配戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋。 (6）裝拆模板時(shí)，作業(yè)人員要站立在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動(dòng)避讓吊物。 (5）拆除的模板向下運(yùn)送 傳遞，要上下呼應(yīng)，不能采取猛撬，以致使大片塌落的方法拆除。腳手架邊緣嚴(yán)禁堆放任何拆下物件。 (2）拆模高處作業(yè)，應(yīng)配置登高用具或搭設(shè)支架，必要時(shí)應(yīng)戴安全帶。作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡 。模板支撐支在護(hù)壁上時(shí)，應(yīng)在支點(diǎn)處加墊板，以免支撐不牢或造成護(hù)壁坍塌。支撐在土壁上的斜支撐應(yīng)加設(shè)墊板，底部的對(duì)角楔木應(yīng)加釘與斜支撐連接牢固。被吊重物下方回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止人員停留。距基槽 (坑 )上口邊緣 lm 內(nèi)不得堆放模板。 (1)必須檢查基坑土壁邊坡的穩(wěn)定狀況，基坑上口邊沿 1m 以內(nèi)不得堆放模板及材料。 模板安裝必須牢固，用支撐、調(diào)節(jié)桿、拉桿等 加固牢。 拆卸模板要 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到脫模強(qiáng)度后 按模板規(guī)定順序進(jìn)行， 不得野蠻脫模、亂丟亂放，及時(shí)清理模板、堆放整齊。 模板施工安全 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 18 頁 共 43 頁 模板堆放要離基坑邊 緣 2 米以上，堆放整齊、有序，高度不高于 米，間距不 少于 2 米，層與層之間用墊木隔開、墊穩(wěn)。 、 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須由專業(yè)電工操作，并嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ462021）的要求進(jìn)行。夜間操作照明燈采用 36V 的低防水工作燈。 、 施工用電，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一漏一箱保護(hù)裝置。專職安全人員進(jìn)行巡查發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)進(jìn)行糾正并采取有效預(yù)防、控制措施。現(xiàn)場(chǎng)電工應(yīng)定期對(duì)的線路進(jìn)行檢修。 、 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工用電管理，現(xiàn)場(chǎng)各種施工機(jī)具，應(yīng)安裝靈敏有效的漏電保護(hù)裝置。 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 17 頁 共 43 頁 、 在基坑兩邊設(shè)置安全警示牌，周圍做防護(hù)欄 進(jìn)行防護(hù)。 、 如基礎(chǔ)工程有爆破施工時(shí) ,必須編制爆破工程施工組織設(shè)計(jì) ,并經(jīng)有關(guān)單位或部門審批后方可實(shí)施。機(jī)械操作人員應(yīng)有操作證。 、 拆除固壁支 撐的時(shí)候 ,應(yīng)從上而下逐步拆除 . 、 使用機(jī)械挖土前，要先發(fā)出信號(hào)，挖土的時(shí)候，在挖掘機(jī)挺桿的旋動(dòng)范圍內(nèi)，不許進(jìn)行其他工作。 、 對(duì)基坑的邊坡或者固壁支架應(yīng)該隨時(shí)檢查（特別是雨后） ，如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松或者支撐有折斷、走動(dòng)等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)該立即采取措施。 、 在深坑內(nèi)操作時(shí)，應(yīng)該保持坑內(nèi)通風(fēng)良好，并且注意對(duì)有毒氣體的檢查工作，遇有可疑現(xiàn)象，應(yīng)該立即停止工作，并報(bào)告上級(jí)處理。 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 16 頁 共 43 頁 、 挖掘基坑時(shí)，應(yīng)視土壤性質(zhì)、濕度和挖掘深度，設(shè)置安全邊坡或者固壁支架。 基坑 及邊坡 安全防護(hù) 、 進(jìn)行土方施工前，必須做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備的調(diào)查和 勘察工作。 、使用電焊機(jī)械焊接時(shí)必須穿戴防護(hù)用品，嚴(yán)禁露天冒雨從事電焊作業(yè)。 、 現(xiàn)場(chǎng)配電箱、電器設(shè)備必須具有漏電保護(hù)系統(tǒng)和零線保護(hù)； 且進(jìn)出電纜線要有套管，電線進(jìn)出不混亂。 臨時(shí)用電安全方案 、現(xiàn)場(chǎng)施工必須配備具有特種作業(yè)操作證的電工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)電路、電器的布置、維護(hù)、維修。 （ 10）電氣設(shè)備要有可靠的保護(hù)接地，電工、電焊工必須持證上崗，要有專人定期檢查用電設(shè)備的良好性，并有完整的記錄。 （ 8）施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，要按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行，機(jī)械操作人員持證上崗。 （ 6）凡高空作業(yè)應(yīng)設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的密目式安全網(wǎng)以保證施工、行人及車輛的安全，防止高空墜物事故的發(fā)生。 （ 4）跨既有公路的交叉工程施工，設(shè)置明顯的標(biāo)志和隔離帶，將既有路與施工區(qū)域隔離開，防止車輛行駛中落物傷人和施工人員進(jìn)入行車區(qū)域。 在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“三保四口五臨邊”的嚴(yán)密可靠安全防護(hù)設(shè)施，包括圍擋、護(hù)身欄桿、腳手架、洞口蓋板和加筋、防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)棚及坡道等。 （ 2）由施工員向班組長(zhǎng)或員工進(jìn)行安全交底，交底人與接受交底人分別在交底書上簽字，各負(fù)其責(zé)。作好交底記錄。 （ 3）檢查有記錄、隱患有整改通知單，整改有報(bào)告、消案有反饋。 H、安全生產(chǎn)檢查制度 （ 1）檢查出的問題，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)整改完成 并做好記錄。 F、安全生產(chǎn)建立和完善交接班制度 上至管理職能部門，下至作業(yè)班組和個(gè)人崗位，都要認(rèn)真履行日交接班、崗位交接班、調(diào)度交接班及現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員、安全檢查員交接班，使現(xiàn)場(chǎng)存在的問題和施工環(huán)節(jié)能及時(shí)處理；保證施工正常及安全工作。 D、安全生產(chǎn)實(shí)行獎(jiǎng)懲制度 辦法是從月工程款中提 1%做為獎(jiǎng)勵(lì)金，對(duì)當(dāng)月完成責(zé)任目標(biāo)未發(fā)生任何事故、確保安全的單位或個(gè)人擇優(yōu)評(píng)發(fā)獎(jiǎng)金并委以其它形式的表彰；對(duì)有事故苗頭和產(chǎn)生隱患的提出批評(píng)，扣除 1%獎(jiǎng)勵(lì)基金，對(duì)發(fā)生責(zé)任事故的單位加 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 13 頁 共 43 頁 倍扣除獎(jiǎng)勵(lì)基金，并對(duì)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、行 政處罰，并根據(jù)事故等級(jí)進(jìn)行處理，限期整改。 C、安全生產(chǎn)合同 責(zé)任制 內(nèi)部建立并制定安全生產(chǎn)合同責(zé)任，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任合同，與經(jīng)濟(jì)利益責(zé)任目標(biāo)掛鉤。 涵洞 專項(xiàng)安全方案 連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程 TJ22 標(biāo) 第 12 頁 共 43 頁 、安全管理制度 A、安全培訓(xùn)制度 開工前及施工過程中，有針對(duì)性地結(jié)合工程施工特點(diǎn)，對(duì)參加施工的干部、技術(shù)人員、工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)施工安全規(guī) 則和保證安全意義的常識(shí)，技術(shù)交底的同時(shí)對(duì)安全工作進(jìn)行交底，并有組織、有計(jì)劃地結(jié)合生產(chǎn)特點(diǎn)和安全“熱點(diǎn)”組織學(xué)習(xí)，制定措施和進(jìn)行各種行之有效的安全教育，利用文件、標(biāo)語、板報(bào)、會(huì)議等形式進(jìn)行宣傳，創(chuàng)造一個(gè)良好的“人人熟知、人人參與、人人保證”的安全生產(chǎn)環(huán)境。落實(shí)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和交通部頒發(fā)的施工技術(shù)安全規(guī)則，以及地方政府和交通部門的安全管理文件、規(guī)定等，建立健全安全組織體系，確保標(biāo)段工程任務(wù)按期、安全、優(yōu)質(zhì)完成。 、安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)及管理制度 必須貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。涵頂填土厚度大于 1m 時(shí)，方可允許施工機(jī)械通過，防止混凝土出現(xiàn)開裂等人為破壞。若發(fā)現(xiàn)滲水應(yīng)及早返修。砂漿飽滿，灰縫統(tǒng)一采用凹縫。 4． 混凝土施工腳手架及支撐要搭設(shè)牢固，模板做到橫平豎直，杜絕跑?，F(xiàn)象發(fā)生；搗固設(shè)專人進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格分層厚度、布點(diǎn)振搗，防止出現(xiàn)蜂窩、麻面。 2． 對(duì)鋼筋要檢查其出廠證明，并進(jìn)行抽檢，合格后方可使用，鋼筋在使用前進(jìn)行調(diào)直、除銹、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后才允許正式作業(yè)。 臺(tái)背路基填筑與一般路基搭接采用臺(tái)階搭接，搭接臺(tái)階寬度 1. 5m，高 自基底沿 1:1 的坡率向上搭接至路床頂面 ?；靥畈捎?5%灰土回填側(cè)墻以外 符合設(shè)計(jì)要求 。 當(dāng)涵身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上時(shí)，方可進(jìn)行臺(tái)背回填。洞口鋪砌在八字墻拆模后進(jìn)行，施工中保證砼 振搗密實(shí)。 澆筑時(shí)先在沉