【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 9 康保 — 察北 220KV輸電 線路 Ｉ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 表 5 .基礎(chǔ)型式及尺寸 塔 型 土 質(zhì) 基礎(chǔ) 參數(shù) 型式 基數(shù) 尺寸 (m) 埋深 (m) 基坑數(shù) (個(gè) ) 地下水位 (m) ZM1 粉土，砂卵石 地腳式 16 64 大于 ZM2 粉土，砂卵石 地腳式 32 128 大于 ZM3 粉土，砂卵石 地腳式 6 24 大于 ZMC2 粉土，砂卵石 地腳式 9 36 大于 ZMC3 粉土，砂卵石 地腳式 2 3 8 大于 JG1 粉土，礫砂 地腳式 7 28 大于 JC1 粉土，礫砂 地腳式 2 8 大于 JG2 粉土，礫砂 斜插式 3 12 大于 ZM2地下水 粉 土 地腳式 2 8 ～ ZM3地下水 粉土 地腳式 5 20 ～ SDJ地下水 粉土 地腳式 1 4 ～ JG1地下水 粉土 地腳式 2 8 ～ JG2地下水 粉土 地腳式 1 4 ～ ZM2掏挖 粉土，變粒巖 地腳式 5 20 大于 ZM3掏挖 粉土，變粒巖 地腳式 7 28 大于 總 基 數(shù) 88 ⑻ 通信部分 本工程線路路徑沿線附近未有通信電臺(tái)和平行接近的 Ⅰ、Ⅱ 級(jí)通信線路，對(duì)電信線路的干擾和危險(xiǎn)影響均不超過設(shè)計(jì)規(guī)范的允許值，不需采取保護(hù)措施。 工程特點(diǎn) 設(shè)計(jì)特點(diǎn) ⑴ 本工程為新建線路工程。 ⑵ 路徑曲折系數(shù)較小，合理避讓了大量的房屋拆遷，線路走廊所需砍伐的樹木和經(jīng)濟(jì)作物相對(duì)較少 。 ⑶ 基礎(chǔ) 全部采取現(xiàn)澆剛性基礎(chǔ)型式。 ⑷ 2根地線為 OPGW 復(fù)合光纜， OPGW 定長(zhǎng)制造 。 ⑸ 工程對(duì)原有自然環(huán)境、地表作物破壞較少 。 ⑹ 施工區(qū)域雖然不鄰近主要公路，但附近 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá) ，小運(yùn)距離較短。 ⑺ 張力放線 。 奮起 爭(zhēng)先 嚴(yán)謹(jǐn) 實(shí)干 10 康保 — 察北 220KV輸電 線路 Ｉ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) ⑻ 全線無重大交叉跨越。 、施工特點(diǎn) ⑴ 本工程為新建工程 ，線路走廊的前期青賠工作量較大 。 由于本工程路徑較長(zhǎng)，線路走廊涉及面廣，青賠工作難度很大，必須在工程施工過程中組織精干人員，配合建設(shè)單位，合理處理拆遷和賠償?shù)膯栴}，避免因青賠問題造成工程卡殼。 ⑵ 根據(jù)本 工程 前期進(jìn)度安排，部分施工需要在冬季進(jìn)行，需提前制定冬期施工措施。 ⑶ 由于線路 工程全部在野外施工，且當(dāng)?shù)嘏R近林區(qū)，風(fēng)力較大，嚴(yán)格控制施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)的流動(dòng)吸煙，并制定嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)處罰制度。 ⑷ 工程跨越 110kV 線路 1 次 ，需 提前與運(yùn)行管理部門進(jìn)行溝通協(xié)商 。 ⑸ 本工程有 2 基基礎(chǔ)采用巖石爆破，對(duì)爆炸物使用嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)審批制度，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制和監(jiān)管，并主動(dòng)到當(dāng)?shù)毓?、消防部門進(jìn)行備案。 ⑹ 混凝土 必須采用 機(jī)械攪拌，每個(gè)基礎(chǔ)一次澆完，不允許留施工縫?；拥幕靥畋仨毰懦觾?nèi)積水?；靥钔帘仨毎从嘘P(guān)規(guī)范要求進(jìn)行，分層回填夯實(shí)?；踊靥畋仨氼A(yù)留300mm 的防沉層。 ⑺ 施工前需按施工規(guī)范進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)應(yīng)下列地形進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)核： ? 導(dǎo)線對(duì)地距離由可能不夠地地面標(biāo)高； ? 桿塔位間被跨越物地標(biāo)高； ? 相鄰桿塔地相對(duì)標(biāo)高。 如復(fù)核設(shè)計(jì)勘測(cè)時(shí)地桿塔中心樁由偏差， 檔距、轉(zhuǎn)角度和被跨越物標(biāo)高與設(shè)計(jì)勘測(cè)值出入較大時(shí)，應(yīng)查明原因予以糾正，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中沒有對(duì)交叉跨越物，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位協(xié)商處理。 ⑻ 除有些說明外，轉(zhuǎn)角桿塔、直線桿塔和終端轉(zhuǎn)角桿塔對(duì)橫擔(dān)布置在平分角線上，中心樁不必位移。 ⑼ 跳線安裝要暢順美觀，跳線懸垂串擔(dān)偏移應(yīng)控制在 15 度以內(nèi)。 ⑽ 線路平行接近帶電線路時(shí)，應(yīng)做好接地工作，以防止感應(yīng)電壓引起事故。 ⑾ 跨越電力線路，架線后復(fù)測(cè)交叉點(diǎn)本線路下導(dǎo)線與電力線度避雷針之間度垂距，要求此垂距在計(jì)算至最大弧垂時(shí)應(yīng)大于 4 米。 ⑿ 線路通過 樹木 時(shí)，其防護(hù)通道凈寬度不 應(yīng)小于橫擔(dān)長(zhǎng)度加主要樹種高度擔(dān)兩倍。奮起 爭(zhēng)先 嚴(yán)謹(jǐn) 實(shí)干 11 康保 — 察北 220KV輸電 線路 Ｉ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 若樹木自然高度不超過 2米或?qū)Ь€于樹木自然生長(zhǎng)高度的垂直距離不小于 伐防護(hù)通道。 ⒀ 所有對(duì)用于本線路對(duì)產(chǎn)品如導(dǎo)線、避雷針、金具、絕緣子和鋼材都應(yīng)有 生產(chǎn)廠家合格證書或試驗(yàn)鑒定證明。 ⒁ 導(dǎo)線和避雷針放線完畢后應(yīng)盡快安裝附件，防振錘安裝時(shí)間不得超過 2 天，其他附件安裝時(shí)間不得超過 5天。以防微風(fēng)振動(dòng)和鞭擊損傷導(dǎo)線。 ⒂ 導(dǎo)線在送電線路、一、二及公路交叉檔不得有 接頭。 奮起 爭(zhēng)先 嚴(yán)謹(jǐn) 實(shí)干 12 康保 — 察北 220KV輸電 線路 Ｉ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 、影響施工的主要和特殊環(huán)節(jié)分析 表 6 施工影響分析及應(yīng)對(duì) 影響項(xiàng)目 分 析 前 期 工 作 施工手續(xù) 安排專人進(jìn)行全程跟蹤辦理，加大資金投入，以感情為突破口。 水 采用當(dāng)?shù)貦C(jī)井或運(yùn)水車 辦法解決施工用水。 電 項(xiàng)目部、材料站使用當(dāng)?shù)孛裼秒?。施工地點(diǎn)用電可取自附近電源。斷電情況下配備發(fā)電機(jī)保障施工用電。 道路 交通運(yùn)輸條件比較好，對(duì)部分困難道路在施工前鋪墊。 青賠 依托當(dāng)?shù)仃P(guān)系，專人負(fù)責(zé)征地及青苗賠償工作。 對(duì)于青賠中出現(xiàn)的卡殼問題，采取跳躍式施工，待問題解決后，采取集中力量施工。 辦公場(chǎng)地 項(xiàng)目部、材料站采用租賃的方式租用當(dāng)?shù)胤课?、?chǎng)地，按規(guī)定 進(jìn)行布置， 配齊設(shè)備。 分區(qū) 合理，標(biāo)牌齊全，干凈衛(wèi)生。 施工場(chǎng)地 合理安排 基礎(chǔ)、 組塔、張牽 施工 場(chǎng)地，減少 施工臨時(shí)占地，盡量 避免 因施工臨時(shí)占地引起 糾紛。 交通運(yùn)輸 道路發(fā)達(dá)， 機(jī)械 運(yùn)輸條件好。個(gè)別 地段 人力運(yùn)輸 困難，可在施工前組織力量，進(jìn)行材料的搶運(yùn)工作 。 材料供應(yīng) 砂石、水泥材料從當(dāng)?shù)刭?gòu)買。 嚴(yán)格合同管理，明確違約責(zé)任， 確保 供貨廠家按時(shí)履行合同。 施工資源 我 公司 具有 多年 的電力施工 經(jīng)歷 ， 積累了充足的人力資源和機(jī)械設(shè)備。施工人員具有多年的施工經(jīng)驗(yàn)， 對(duì)工程的困難和風(fēng)險(xiǎn)有 充分預(yù)估 ，能夠合理調(diào)配資源，減少施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。 張牽機(jī)在提前 5天到 達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，并安排機(jī)械人員進(jìn)行調(diào)試和預(yù)牽引試驗(yàn)。 項(xiàng)目管理 合理選派項(xiàng)目部人員，執(zhí)行體系文件， 明確人員責(zé)任和分工， 嚴(yán)格實(shí)行項(xiàng)目管理制度。 賠償拆遷 依托當(dāng)?shù)仃P(guān)系， 統(tǒng)一 制定 符合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的 賠償標(biāo)準(zhǔn)， 手續(xù)完備，資金到位， 指派有豐富前期經(jīng)驗(yàn)人員做好此項(xiàng)工作。 對(duì)于易引起感情波動(dòng)的特殊拆遷，應(yīng)耐心的做好勸解工作。 停電計(jì)劃 按時(shí)報(bào)批停電計(jì)劃， 嚴(yán)格明確停電時(shí)間， 編制詳盡 的 停電施工措施，突擊組織資源進(jìn)行施工，確保停電時(shí)間按計(jì)劃完成。 天氣情況 根據(jù)天氣情況預(yù)測(cè)，對(duì)可能影響施工的惡劣天氣天數(shù)進(jìn)行合理的預(yù) 估，在施工前期進(jìn)行工期安排的時(shí)候預(yù)留足夠的彈性施工工期，并應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的窩工時(shí)間有提前安排，組織施工人員進(jìn)行其它工作。 其它情況 針對(duì)當(dāng)?shù)仫L(fēng)速較大等具體情況，制定科學(xué)、嚴(yán)密的高空作業(yè)安全措施和跨越架搭設(shè)方案、防風(fēng)方案。 掏挖 基礎(chǔ) 工作 ，應(yīng)制定嚴(yán)格的防止塌方措施。 合理安排項(xiàng)目部、施工隊(duì)駐點(diǎn)，減少施工人員的調(diào)動(dòng)，縮減往返施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間。 配備足夠的常規(guī)應(yīng)急藥品，密切注意施工人員的身體狀況，避免出現(xiàn)大面積的疾病流行情況。 奮起 爭(zhēng)先 嚴(yán)謹(jǐn) 實(shí)干 13 康保 — 察北 220KV輸電 線路 Ｉ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 、總體要求 我們將按照“達(dá)標(biāo)投產(chǎn)”的具體要求，貫徹項(xiàng)目法人和監(jiān)理單位的管理思路 ，實(shí)行項(xiàng)目制管理，采取直線職能式管理方式，針對(duì)工程的具體情況，嚴(yán)格實(shí)行進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全、施工現(xiàn)場(chǎng)控制，保證工程施工始終處于受控狀態(tài)，滿足項(xiàng)目法人的工程要求，運(yùn)行“三標(biāo)一體化”管理模式，保證工程質(zhì)量、安全，降低成本、做好環(huán)境保護(hù)， 并按 建設(shè) 要求工期如期 竣工。 在施工過程中，服從建設(shè)單位和監(jiān)理單位的監(jiān)督和檢查。 奮起 爭(zhēng)先 嚴(yán)謹(jǐn) 實(shí)干 14 康保 — 察北 220KV輸電 線路 Ｉ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 施工現(xiàn)場(chǎng) 總平面布置 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置是對(duì)工程施工安排 的全面規(guī)劃 。施工總平面管理 要求 是 ： ? 合理利用現(xiàn)有 場(chǎng)地， ? 保證現(xiàn)場(chǎng)交通道路和物流系統(tǒng)暢通 ? 施工機(jī)械和臨 時(shí)設(shè)施布置合理 ，調(diào)遣方便 ? 人力 配備均衡 ? 滿足 安全文明施工 需要 施工總平面布置由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工規(guī)劃安排，工程技術(shù)人員參與協(xié)調(diào)。根據(jù)整個(gè)工程場(chǎng)地情況及線路走廊的具體路線和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際勘測(cè)，按照工程規(guī)模， 對(duì) 施工現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)行前期合理布置 。 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面 布置 是整個(gè)施工組織的核心，按照施工現(xiàn)場(chǎng)地形等比例進(jìn)行繪制，是施工人員詳細(xì)掌握工程總體情況的主要依據(jù)。 詳見 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖。 施工 現(xiàn)場(chǎng) 平面布置說明 施工駐點(diǎn)選址 ⑴ 項(xiàng)目經(jīng)理部 原則上設(shè)在線路中段，靠近公路，交通、通訊方便，生活設(shè)施配套完備，設(shè)置 要求作到五通一平，便于指揮施工，便于和項(xiàng)目監(jiān)理工程師及 建設(shè)單位 聯(lián)系的地方。 因 本工程的2 Plane disposal 章節(jié)要點(diǎn)本部分主要介紹工程 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 ， 包括項(xiàng)目部安排、材料站選址、施工駐點(diǎn)、施工控制段劃分。 介紹工程施工材料的運(yùn)輸流向。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，對(duì)張力放線的張牽場(chǎng)進(jìn)行劃分布置。 奮起 爭(zhēng)先 嚴(yán)謹(jǐn) 實(shí)干 15 康保 — 察北 220KV輸電 線路 Ｉ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 線路距離較短，公路交通非常發(fā)達(dá)，便于選址 。 項(xiàng)目經(jīng)理部采用租賃的方式租用當(dāng)?shù)氐淖》浚?本工程設(shè)在 康保縣 張躍營(yíng)，距離康?？h城 12 公里，交通便利，降低了施工管理人員往返現(xiàn)場(chǎng)的距離 。 ⑵ 材料站 材料站原則上 設(shè)置 在最短機(jī)械運(yùn)輸距離點(diǎn)附近， 應(yīng) 鄰近主要交通干道，具備汽車運(yùn)輸、吊車作業(yè)的條件，場(chǎng)地要求平整、開闊，便于材料的堆放、調(diào)配和發(fā)放， 倉(cāng)管設(shè)施配套完善。 本工程 與項(xiàng)目部設(shè)在一起， 設(shè)在 康保縣 張躍營(yíng) 。 ⑶ 施工隊(duì)駐點(diǎn) 設(shè)置要求作到五通一平（水 通、電通、路通、通訊通、排污通和場(chǎng)地平整），衛(wèi)生狀況良好。施工隊(duì)原則上設(shè)置在線路上的四等分點(diǎn)附近，力求作到任務(wù)平均分配，便于提高施工進(jìn)度，提高機(jī)械設(shè)備的利用率，降低機(jī)械成本，減少人員的往返距離。 施工一隊(duì)駐扎在丹清河鄉(xiāng)小蘭城子村。 施工二隊(duì)駐扎在丹清河鄉(xiāng)李占地村。 施工三隊(duì)駐扎在哈必噶鄉(xiāng)蘭城子村。 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備 和 施工障礙清除是工程 進(jìn)度的關(guān)鍵制約因素 ， 場(chǎng)地準(zhǔn)備包括項(xiàng)目經(jīng)理部、材料站、施工隊(duì)駐點(diǎn)、運(yùn)輸?shù)缆?、 施工臨時(shí)占地、青苗賠償 、 跨越電力線路及公路。 ⑴ 項(xiàng)目經(jīng)理部 懸掛“五牌二圖 ” ，滿足 國(guó)網(wǎng)公司、華北電網(wǎng) 和我公司的施工現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)范。 項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部應(yīng)保持整潔干凈，辦工物品擺放有序，通訊設(shè)備完好，辦公區(qū)域和生活區(qū)域分離，有必要的職工醫(yī)療和保健設(shè)施。 ⑵ 材料站 材料站應(yīng)有圍蔽，設(shè)專職材料管理人員， 安排 4名普工進(jìn)行材料的裝卸、倒運(yùn)， 夜間設(shè)更夫值守， 配備防火、防盜設(shè)備。 材料要碼放整齊，符合要求 ，場(chǎng)地應(yīng)平整夯實(shí)，有排水措施。材料保管應(yīng)依據(jù)材料性能采取防雨、防潮、防曬、防火、防爆、防損壞等措施。貴重物品、易燃、易爆和有毒物品應(yīng)專庫(kù)專管，加設(shè)明顯標(biāo)志，并建立嚴(yán)格的領(lǐng)退料手續(xù)。 施工現(xiàn)場(chǎng)外臨 時(shí)存放施工材料，須經(jīng) 項(xiàng)目部 批準(zhǔn)，并應(yīng)按規(guī)定辦理臨時(shí)占地手續(xù)。 奮起 爭(zhēng)先 嚴(yán)謹(jǐn) 實(shí)干 16 康保 — 察北 220KV輸電 線路 Ｉ標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) ⑶ 施工隊(duì)駐點(diǎn) 選擇生活設(shè)施配套完善的地方作為施工人員駐地，在駐地設(shè)立職工食堂、洗浴設(shè)備、廁所，配備電視等各種娛樂設(shè)施，提供符合衛(wèi)生條件的飲用水和食品，配備醫(yī)療藥品。 工器具統(tǒng)一存放。 ⑷ 運(yùn)輸?shù)缆? 確定合理的運(yùn)輸路徑，修補(bǔ)道路 盡量利用原有道路，少占農(nóng)田。 ⑸ 青苗賠償 依托當(dāng)?shù)仃P(guān)系，統(tǒng)一賠償標(biāo)準(zhǔn)，做好群眾的說服勸導(dǎo)工作，協(xié)商解決賠償。對(duì)敏感問題可適當(dāng)提高補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。 ⑹ 其他臨時(shí)占地 施工前按規(guī)定辦理申請(qǐng)手續(xù)，取得占地許可，對(duì)難以辦理的占地可提高補(bǔ) 償標(biāo)準(zhǔn)。 臨時(shí)占地完畢后按原地表情況進(jìn)行恢復(fù)，并取得歸屬單位的認(rèn)可。對(duì)可能引起糾紛的臨時(shí)占地，如鄰近魚塘 、養(yǎng)殖場(chǎng) ，應(yīng)嚴(yán)格控制施工噪音，對(duì)施工油料、施工廢料要采取嚴(yán)格回收措施。 施工控制段 ⑴ 施工控制段劃分 根據(jù)線路的長(zhǎng)度以及相應(yīng)工程量擬劃分為 3 個(gè)施工控制段， 每段基本按 33 基塔進(jìn)行劃分， 分段同時(shí)作業(yè)施工。根據(jù)三個(gè)施工控制段的具體工程特點(diǎn)以及工程量情況配備相應(yīng)的施工要素，達(dá)到相互協(xié)調(diào)，并肩推進(jìn)，并保持一定流水節(jié)拍的效果。 ⑵ 控制段作業(yè) 基礎(chǔ)施工、鐵塔組立施工期間，各施工 隊(duì)施工組織方式按各施工控制 段進(jìn)行施工，各施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工 作業(yè)及隊(duì)內(nèi)人員的配置和安排，及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況、施工進(jìn)度、資源使用、人力調(diào)配、施工障礙等信息及時(shí)準(zhǔn)確地反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工隊(duì)反饋的信息對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，將調(diào)整后的施工計(jì)劃及時(shí)、有序地向施工隊(duì) 下達(dá) ，并對(duì)調(diào)整后