調(diào)解員個(gè)人工作總結(jié)范文與調(diào)車(chē)作業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)常用規(guī)定和電氣化作業(yè)安全知識(shí)匯編(編輯修改稿)
2024-11-21 22:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)時(shí),應(yīng)控制速度,機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離.、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí),《技規(guī)》有何規(guī)定?在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí),應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間,停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè).10.《技規(guī)》對(duì)接發(fā)旅客列車(chē)時(shí),調(diào)車(chē)作業(yè)有何規(guī)定?按發(fā)旅客列車(chē)時(shí),能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線(xiàn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器,不準(zhǔn)調(diào)車(chē),但遇下列情況可以調(diào)車(chē)：(1)發(fā)出旅客列車(chē)時(shí),與列車(chē)相反方向。(2)本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線(xiàn)路內(nèi)摘下,列車(chē)?yán)揽凇?duì)貨位.為了防止機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入旅客列車(chē)接車(chē)線(xiàn),接停車(chē)的旅客列車(chē)時(shí),在接車(chē)線(xiàn)末端方向第一組道岔必須向相鄰線(xiàn)路開(kāi)通.11.《技規(guī)》對(duì)編組站、區(qū)段站到發(fā)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)以外線(xiàn)路停留車(chē)輛防溜有何規(guī)定?編組站、區(qū)段站到發(fā)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)以外線(xiàn)路停留車(chē)輛,不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)連掛在一起,并須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī),或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等),不能連掛在一起時(shí),應(yīng)分組做好防溜措施.12.《技規(guī)》對(duì)中間站停留車(chē)輛防溜有何規(guī)定?中間站停留車(chē)輛,無(wú)論停留的線(xiàn)路是否胡坡道,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī),并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等),不能連掛在一起時(shí),須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋(止輪器)止輪.13.《行規(guī)》對(duì)使用簡(jiǎn)易制動(dòng)閥有何規(guī)定?推送客車(chē)底及在往返道口較多和瞭望條件困難的專(zhuān)用線(xiàn)推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí),在車(chē)列前端應(yīng)安裝簡(jiǎn)易制動(dòng)閥,具體使用辦法在《站細(xì)》,、使用、保管和維修.14.《行規(guī)》對(duì)調(diào)車(chē)速度有何補(bǔ)充規(guī)定?,司機(jī)按調(diào)車(chē)指揮人顯示的十、五、三車(chē)距離信號(hào),將速度降低為17km/h、12km/h及7km/,由工務(wù)部門(mén)提出,在列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表中規(guī)定.?
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