【文章內(nèi)容簡介】 水量 1732t,最大挖深 ,在拋錨時(shí)可以將斗橋落至河底輔助定位 . 三 、 鏟揚(yáng)式挖泥船是用定位樁定位 .例如： 4m3鏟揚(yáng)船 ,船型尺寸： 39m15m,吃水 的鋼樁定位 ,前樁兩根長 26m,起主要定位作用 ,后樁長25m,工作時(shí)利用三根鋼樁將船體抬起 ~ 成工作平臺 ,挖深 ~船前移時(shí) ,前樁抬起 ,利用鏟斗前伸扒泥 ,后樁前傾 ,致使船體向前浮移 .落前樁 ,抬后樁 ,再垂直落后樁 ,以此往復(fù)前移進(jìn)行施工 . 第 條 斗式挖泥船施工移動 ,依靠錨纜進(jìn)行 .主錨是挖泥船的定位錨 ,又是挖泥船施工時(shí)的前移錨 .尾錨主要起定位作用 .邊錨主要起橫移作用 ,故本條對各錨的拋設(shè)分別作了規(guī)定 . 第 條 挖泥船拋錨 ,規(guī)定先拋上風(fēng)錨 ,收錨時(shí) ,規(guī)定先收下風(fēng)錨 ,都是為了保 證挖泥船的順利定位和施工安全 . 第 條 規(guī)定施工地段的所有水下錨位均應(yīng)系上浮標(biāo) ,一方面是考慮到施工收錨時(shí)便于很快地找到錨位 ,另一方面也便于通航船只避讓錨位和纜繩 . 第六節(jié) 挖泥船的施工方法 第 條 對于絞吸式挖泥船 ,逆流開挖能夠適應(yīng)較大范圍的流速變化 ,浮筒排泥管線可以形成一條良好的線型 ,有利于排泥通暢 ,但開挖后的機(jī)械回淤量可能較大 .順流開挖后的機(jī)械回淤量較小 ,但當(dāng)流速較大時(shí) ,浮筒排泥管線所形成的線型比較復(fù)雜 ,排泥阻力較大 .因此 ,本條規(guī)定： 當(dāng)流速小于 ,宜采用順流開挖；當(dāng)流速不小 于 ,宜采用逆流開挖 . 對于鏈斗式挖泥船 ,由于斗齒是朝著前進(jìn)方向的 ,逆流開挖時(shí)泥土容易進(jìn)入斗槽內(nèi) ,可提高挖泥效率 . 對于鏟揚(yáng) ,抓斗式挖泥船 ,由于其開挖后的機(jī)械回淤量較大 ,同時(shí)考慮在開挖時(shí)避免使斗和船體碰撞 ,為此規(guī)定 宜采用順流開挖 . 第 條 疏浚工程往往由于河道斷面單寬方量過大或泥層厚度超過挖泥船一次最大挖泥厚度 ,而采用分層分條開挖 ,即先挖出一個(gè)槽子 ,使河道先通后暢 ,提前發(fā)揮工程效益 . 當(dāng)開挖區(qū)水面以上土體高度大于 4m 時(shí) ,就要采取措施降低其高度 ,以保證挖泥船的施工安全 .因?yàn)槿缢嬉陨?土體過高 ,挖泥船在水下挖泥時(shí) ,常會有大體積的土體塌方或滑坡而壓埋挖泥船的絞刀頭 ,橋架 ,液壓馬達(dá)或管路 ,或因坍塌 ,滑坡掀起波浪 ,使船只劇烈顛簸 ,致使定位樁斷裂 .1978~1983 年 ,進(jìn)口挖泥船巨人號和4600 型海貍號在長江荊江大堤吹填加固工程施工中 ,由于水面以上土體大于 4m而未采取有效措施 ,造成大體積塌方 ,使挖泥船劇烈顛簸 ,造成四次定位樁斷裂和彎曲事故 ,嚴(yán)重地影響了施工 . 對在水面以上高度大于 4m 的土體 ,可以采取以下措施處理： 一 ,當(dāng)水面以上土體的總土方量不大時(shí) ,可采用推土機(jī)將其推入水下 ,然后由挖泥船一起挖掉 ； 二 ,采用人工或陸上機(jī)械挖除； 三 ,用爆破法降低掌子面高度 .應(yīng)用此法時(shí) ,挖泥船須作臨時(shí)性轉(zhuǎn)移 ,以策安全 . 當(dāng)河道水位高差變化較大 ,而所挖土層較厚 ,超過挖泥船一次最大開挖厚度和最大挖深時(shí) ,為了增加挖泥時(shí)間 ,保證開挖質(zhì)量 ,挖泥船施工可利用高水位 (或高潮位 )先挖上層土方 ,低水位 (或低潮位 )時(shí)挖下層土方 . 當(dāng)絞吸式挖泥船一次最大挖寬小于挖槽寬度時(shí) ,挖泥船應(yīng)分條開挖 .當(dāng)絞吸式挖泥船排距較長時(shí) ,宜應(yīng)從排泥區(qū)遠(yuǎn)的一端開始挖 ,然后由遠(yuǎn)到近 .這是為了使挖泥船有一個(gè)相對穩(wěn)定的排泥距離 ,即遠(yuǎn)處挖泥時(shí)可以排在近處 ,近處挖泥時(shí)可以 排往排泥場的遠(yuǎn)處 ,這樣可使挖泥船主機(jī)和泥泵的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài) . 第 條 對于絞吸式挖泥船 ,挖泥厚度隨土質(zhì)軟硬 ,絞刀頭形狀 ,絞刀頭的切削力等情況而不同 .土層過薄時(shí) ,效率明顯偏低 ,過厚時(shí)會超過絞刀馬達(dá)負(fù)荷 ,并且切削下來的泥土不易被吸盡 ,造成機(jī)械回淤過大 ,影響開挖質(zhì)量 ,故本條規(guī)定一次切削厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定 . 第 條 絞吸式挖泥船的施工是以一根定位樁為圓心 ,以船長為半徑進(jìn)行扇形開挖的 ,施工中 ,在非換樁瞬間 ,嚴(yán)禁把兩根定位樁同時(shí)插入河床 ,較易于理解 ,但是在停工期間亦應(yīng)嚴(yán)禁兩根定位樁同時(shí)插入河 床 ,則往往容易被忽視 ,甚至有時(shí)還誤認(rèn)為這樣對挖泥船有利 .其實(shí) ,當(dāng)兩根定位樁插入河床時(shí) ,就等于完全固定了挖泥船的位置和方位 ,而不允許挖泥船在方位上再有變動 ,如稍有變動 ,船體和樁就會受力 ,當(dāng)風(fēng)向 ,流向 ,波浪的影響稍大時(shí) ,則受力隨之加大 ,容易引起斷樁事故 .因此 ,本條對此作了明確規(guī)定 . 第 表 ,浪高 ,流速 ,霧級數(shù)值 ,大部分是根據(jù)挖泥船使用說明書規(guī)定的 ,有些挖泥船的使用說明書沒有明確規(guī)定上述數(shù)值 ,其數(shù)值系參照類似船型和疏浚施工經(jīng)驗(yàn)擬定的 . 第 條 規(guī)定挖泥船在汛期施工或在嚴(yán)寒封 凍地區(qū)施工時(shí) ,應(yīng)制定相應(yīng)的渡汛或冬季施工安全措施 ,是為了指導(dǎo)挖泥船疏浚施工 ,預(yù)防事故發(fā)生 ,確保安全生產(chǎn) . 第五章 索鏟施工 第 條 索鏟是一種用鋼索提拉鏟斗的土方挖掘機(jī)械 ,適用于渠道 ,基槽及小型河渠的開挖 ,自一岸開挖或兩岸對挖可一次成河 .在轉(zhuǎn)移時(shí) ,它可以自行裝車 ,由汽車拖載運(yùn)輸至施工地點(diǎn) ,即可投入生產(chǎn) .索鏟具有靈活機(jī)動的特點(diǎn) ,但該機(jī)械卸土半徑較小 ,棄土只能堆在河岸之一側(cè) .若采用索鏟裝車 ,配自卸汽車棄土遠(yuǎn)運(yùn) ,則效率將受到較大影響 ,因而要求操作人員要具有一定的技術(shù)水平 .水電十三局曾在1965 年疏挖山東馬 頰河工程時(shí) ,投入了數(shù)十臺索鏟施工 ,發(fā)揮了很好的作用 . 第 條 規(guī)定索鏟施工放樣應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志 ,目的之一是為了走行線 ,擋淤堤的修筑 .開挖上開口線設(shè)立標(biāo)志是為了使操作人員心中有數(shù) ,確保工程開挖質(zhì)量和保證索鏟在河岸邊施工的安全 . 第 條 系根據(jù)多年施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制訂的 . 一 ,索鏟施工停機(jī)高度 ,因受鋼索的限制 ,過高其甩斗的水平距離相應(yīng)減小 ,達(dá)不到理想的效果；過低則施工不安全 ,易受河水位的影響 .高出水面 左右 ,系適于一般土質(zhì)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù) ,在施工中應(yīng)視其施工條件 ,機(jī)型而定 . 二 ,寬度：一立方米索鏟 7m；四立方米索鏟 .應(yīng)根據(jù)機(jī)型性能 ,安全 ,施工條件等因素來確定 . 三 ,索鏟的履帶外緣距開挖上口邊線不小于 2m,主要是考慮了機(jī)械及人身的安全 .過大 ,影響鏟斗的有效工作半徑；過小 ,邊坡易坍塌 . 四 ~五 ,為了保證機(jī)械在生產(chǎn)過程中的安全 ,所以規(guī)定索鏟的走行線路面不但應(yīng)平整且應(yīng)具有足夠的承載能力 .承載力的大小與土質(zhì)和土壤的含水量密切相關(guān) ,所以應(yīng)經(jīng)土工試驗(yàn)測定 .當(dāng)雨季 ,汛期索鏟在岸邊陡坡上施工時(shí) ,會帶來很多的不安全因素 ,實(shí)踐證明 ,本條第五款的規(guī)定更是不可忽略的 . 第 條 為了給索鏟施工創(chuàng)造好的條件 ,提高工作效率 ,開挖前 ,必須修筑擋淤堤 .否則 ,索鏟挖出的淤泥將流回到走行線上 ,影響索鏟工作和安全 ,如索鏟在甩斗時(shí)有可能滑傾于河內(nèi) .當(dāng)挖方量較大 ,棄土地勢較高或在索鏟走行線的始 ,終端卸土堆棄場地容量不足時(shí) ,方采用預(yù)挖棄土坑的方法 . 擋淤堤中心線與走行線中心線之距離 ,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮 .偏小時(shí) ,則會影響索鏟回轉(zhuǎn)或造成綱索刮切擋淤堤的堤頂；偏大時(shí)則棄土容量相對減少 . 第 條 為了避免回淤及控制施工質(zhì)量 ,索鏟應(yīng)采用順?biāo)鞣较蜷_挖 .挖掘時(shí)扒桿軸線與索鏟前進(jìn)方向之夾角一般 控制在 120176。~150176。之間 ,這主要是為了保證索鏟行進(jìn)前方有一個(gè)不被破壞的 ,穩(wěn)定的邊坡 ,以策安全 .若夾角小于 90176。,很明顯 ,前進(jìn)方向的穩(wěn)定狀況提前被破壞了 ,一旦塌方或滑坡將危及人 ,機(jī)安全 . 第 條 索鏟布置在灘地上施工 ,枯水期灘地不行洪 ,河水位低 ,對索鏟不會有影響 .然而 ,汛期施工時(shí) ,一且上游來洪水 ,索鏟就難以迅速轉(zhuǎn)移 .所以索鏟在汛期施工時(shí) ,必須預(yù)先制訂索鏟防洪安全措施 .一般可根據(jù)索鏟施工進(jìn)度 ,預(yù)先設(shè)置防洪土臺 ,一旦有汛情 ,即可迅速轉(zhuǎn)移到防洪土臺上 ,確保機(jī)械設(shè)備的安全 .防洪土臺的高程要高于河道的防洪水 位 . 第六章 吹填施工及輔助工程 第一節(jié) 圍 堰 第 條 圍堰的布置和填筑一方面要保證穩(wěn)定 ,安全 ,同時(shí)又要盡可能節(jié)省工程量 .圍堰填筑質(zhì)量不好 ,在施工過程中出現(xiàn)滲漏 ,潰決等事故 ,不僅會給工程帶來損失 ,也會危及附近農(nóng)田和設(shè)施 . 一 ,布置圍堰時(shí) ,如有條件 ,應(yīng)充分利用高崗 ,土埂 ,老堤等地形地貌 ,這樣可以減少圍堰填筑土方量 ,節(jié)省工程投資 ,降低成本 . 二 ,圍堰基礎(chǔ)和圍堰土質(zhì)是影響圍堰工程質(zhì)量的主要因素 ,粘性土透水性小 ,有利堰體的穩(wěn)定 ,所以在有條件的地方應(yīng)盡量選用粘性土 . 三 ,圍堰為臨時(shí)性工程 ,一般采用就地取土填 筑 ,但為了防止圍堰坍塌 ,故填筑時(shí)應(yīng)從最低處開始 ,分層壓實(shí) .堰頂要求平整 ,控制其高程誤差小于 15cm,是為了有效利用其沉淀富裕水深和安全超高 ,而不致因局部圍堰高度較低而減少了整個(gè)排泥區(qū)的容積 . 第 條 考慮施工和穩(wěn)定的要求 ,圍堰斷面形式一般采用梯形斷面 .當(dāng)工程分期施工時(shí) ,為了合理的組織勞力 ,圖堰也可分期填筑 .當(dāng)圍堰分期填筑時(shí) ,為了保證其搭接質(zhì)量和足夠的斷面 ,所以要求第二期堰體的外坡腳應(yīng)落在第一期圍堰體的內(nèi)坡面上 .為了保證堰體的安全 ,一般不允許邊吹填邊加高圍堰 ,因?yàn)橐坏┡浜喜缓?,很容易造成圍堰坍塌或沖開 缺口 ,造成不應(yīng)有的損失 . 第 條 圍堰高度的確定主要考慮挖泥船的排泥量 ,泥漿沉淀的富裕水深 ,風(fēng)浪超高和圍堰堰體的沉降諸因素 .其高度按 ()式計(jì)算 ,式中所列數(shù)據(jù)系根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn) ,并參照交通部有關(guān)規(guī)定制訂的 . 第 條 當(dāng)堰高低于 4m時(shí) ,其頂寬一般為 1~2m,此數(shù)值系經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù) .當(dāng)堰高大干 4m,或在超軟基上填筑圍堰時(shí) ,宜分期填筑 .目的是先使基礎(chǔ)達(dá)到一定的沉降 ,然 后再填筑二期圍堰 ,以策安全 .圍堰高度越大 ,其穩(wěn)定性要求越高 ,因此 ,斷面尺寸應(yīng)通過穩(wěn)定分析計(jì)算確定 .填筑圍堰 ,選定合理的邊坡是很重要 的 ,它不但關(guān)系到圍堰的安全 ,而且關(guān)系到填筑的土方量和經(jīng)濟(jì)的合理性 .當(dāng)堰高在 4m 之內(nèi) ,其邊坡可參照表 選用 .此表也系多年施工實(shí)踐并參照交通部的《 疏浚 ,吹填工程施工技術(shù)規(guī)程》 1986 年送審稿中的有關(guān)數(shù)據(jù)擬定的 . 第 條 徹底清理圍堰地基上的雜質(zhì)和腐殖土層 ,是堰體與圍堰地基很好地結(jié)合 ,保證堰體穩(wěn)定的重要措施 .當(dāng)?shù)鼗鶠樯靶酝習(xí)r ,由于其滲透系數(shù)大 ,對堰體的穩(wěn)定不利 ,故規(guī)定了應(yīng)在堰體中挖槽填以粘性土 ,以增加滲徑 ,減小滲透坡降 ,圍堰填筑前 ,將地基表層土翻松是為了地基與堰體結(jié)合成為一體 ,以利堰體的穩(wěn)定和安全 . 第 條 系為了保證挖泥船不致因某些輔助設(shè)施出現(xiàn)問題造成停工 ,確保安全生產(chǎn)而制訂的 . 一 ,圍堰土料一般可在排泥區(qū)內(nèi)取用 ,一是可就地解決土源 ,二是可增加排泥區(qū)的容積 ,這樣既經(jīng)濟(jì)又合理 .規(guī)定取土坑距堰腳的距離不應(yīng)小于 3m,是考慮到堰腳的安全 ,這是個(gè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù) . 二 ,為了保證排泥管架設(shè)的穩(wěn)固和安全 ,不致在受到水流沖刷時(shí) ,因取土太近和取土坑太深 ,危及管架基礎(chǔ)的安全 .本款所列數(shù)據(jù)系經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù) . 三 ,本款的規(guī)定亦是為了防止從圍堰內(nèi)取土形成連通的溝槽 ,造成水流沖刷堰基 ,直接影響堰體的安全 . 第二節(jié) 排泥區(qū) 第 條 陸上排泥區(qū)布置的要求是根據(jù)下列理由確定的 . 一 ,排泥區(qū)的位置最好能使挖泥船泥泵等設(shè)備處于最優(yōu)效率工作狀態(tài) .排距 ,排高所折算的總揚(yáng)程也應(yīng)在挖泥船泥泵的設(shè)計(jì)總揚(yáng)程以內(nèi) . 二 ,確定排泥區(qū)的容積 ,首先要考慮是否能容納所挖土方量 ,同時(shí)要求排泥區(qū)容積要有一定的富裕容量 .因?yàn)樗诤硬弁练綖閷?shí)方 ,排入排泥區(qū)為松散土方 ,再加上允許超挖方量 ,所以排泥區(qū)的容積需適當(dāng)大于挖方量 . 三 ,施工應(yīng)少占耕地 ,避免給當(dāng)?shù)剞r(nóng)田造成危害 ,損害群眾的利益 ,并盡可能造地還田 ,以利農(nóng)業(yè)的發(fā)展 . 四 ,設(shè)計(jì)排泥區(qū)首先要考慮工程經(jīng)濟(jì)效益和社會效益 ,隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展 ,對疏浚土要綜合利用 ,同時(shí)要有利環(huán)境保護(hù) ,防止污染 .根據(jù)有關(guān)資料介紹 ,日本 ,荷蘭等國已這樣做 . 五 ,系常規(guī)要求 . 第 條 排泥區(qū)的容積按 ()式計(jì)算 .式中考慮了挖方的體積 (包括允許超挖方量 ),土壤松散系數(shù) ,泥漿的沉淀富裕水深 ,排泥區(qū)圍堰安全超高及排泥區(qū)面積諸因素 .式中所列數(shù)據(jù)系根據(jù)土工試驗(yàn)及有關(guān)資料和多年施工實(shí)踐確定的 . 第 條