【文章內(nèi)容簡介】 CNH2 CNK2 CNH200 CNK200 1 DNLS LSA A10A P24H P24A R200 R200 2 UPLS LSB A10C P24H NC2C R200 T200 3 5LS LSC A10C P24H 1WLS T200 R100 4 6LS KNOR A11 NC2H 3WLS T200 T100 5 7LS PLU NC2H 8WLS R36A 6 8LS PLD NC2H EX[DZ R36A 7 DLS T36A 8 PC1A 18DS T36A 9 A2 10 A7 KA 11 A10 12 (A10) A2 13 (A10A) A7 14 A11A HDC 15 HDC DC 16 17 PAK COMD 18 OP 19 CL 20 FLM A4 ※ 乘場，電梯箱的地線必須在控制盤地線桿上直接接續(xù)。TOSHIBA 6E6MA001 試運轉(zhuǎn)所必要的熔斷保險絲 按照下列表 321 僅將試運轉(zhuǎn)所必要的熔斷保險絲插入。 表 321 試運轉(zhuǎn)所必要的熔斷保險絲 必要 ◎ 熔斷器 額定 信號名 內(nèi) 容 ◎ 1F1 1A PC1A 安全回路 ◎ 1F3 3A PC1C AVR 電源 ◎ 1F4 5A PC1D 制動器回路 — 1F5 5A PC1T 斷電平層 ◎ 2F1 3A P24A PU,I/O 基板電源 — 2F2 5A P24H 乘場方面的電源 — 2F3 5A P24X 乘場方面的電源 (包括 2 臺電梯用 ) — 2F4 3A P24C 轎廂信號用 — 2F5 10A P24T 斷電平層 ◎ 8F1 2A R3 BCU 基板電源 ◎ 8F2 2A T3 — 9F1 10A R110 門電源 — 9F2 10A T110 — 10F 10A R36A 底坑插座電源 ※ 下列熔斷保險絲為在高速運轉(zhuǎn)時使用的。 （試運轉(zhuǎn)時不使用） 1F2, 1F5 2F2, 2F3, 2F4, 2F5 9F1, 9F2 10F TOSHIBA 6E6MA001 41)檢查確認一下所有的斷路器是否撥在 「 OFF」 上。 42)取下所有的 「 熔斷器 」 。 43)取下控制盤內(nèi)地線桿的 NC2 和 地線的聯(lián)線 (紅線 )。 44)按照下表 41,將電源電路 照明電路馬達電路操作回路信號回路用 15V兆歐表進行測定。如表 42所示用于判斷的 JIS標準。 表 41 CV180的絕緣測定處 回路名稱 測定場所 電源回路 5S 的兩次側(cè) 照明回路 4S1 的兩次側(cè) 控制回路 U V W 信號回路 1F1 3 4的兩次側(cè)， 8F1 2的兩 次側(cè)。 照明回路 2F1 2 3 4的兩次側(cè) 表 42 絕緣試驗 JIS 標準 (參考 )以及判定標準 (法規(guī) ) 測定場所 回路的使用電壓 絕緣阻抗值 (MΩ ) 電源回路 300V以下的 以上 電動機回路 超過 300V的 以上 控制回路 信號回路 照明回路 150V以下的 以上 150V以上 300V以下的 以上 45)用 15V兆歐表確認后，正常的話，用 500V 兆歐表 對電源電路 照明電路馬達回路進行 測定。 46)測定結(jié)束后，將 地線復(fù)原。 47)按照下表 44 所示， 確認回路之間的有無串接。 表 44 回路串接確認處 回路間名稱 測定場所 萬能表的阻抗量程 PC1←→ NC 1F←→ NC 100Ω 以上 P24 ←→ NC2 2F←→ NC2 100Ω 以上 PC1 ←→ P24 1F←→ 2F 100Ω 以上 P24 ←→ R200,T200 2F←→ 4S1 100Ω 以上 ！ 注 意 PC1← → P24 之間 100Ω 以下的場合，可能成為基板燒損的原因。因此絕對不要投入電源。 查明原因的步驟為將外部連接器一個一個第取下，尋找不良場所。 另外， 2 臺電梯的場合，通過 電梯于電梯間傳送，落在 NC2 處。因此必須將各號電梯的紅線 (NC2 和地線的聯(lián)線 )都取除。 TOSHIBA 6E6MA001 (低速 ) 51)檢查確認控制盤內(nèi)的電源是否被切斷了。 52 將控制的 INSSW 撥在 INS， FDSSW 撥在 CUT 上。 53)再次檢查確認連接器的插入。 54)將門短路。 跨接處為 TBDC 的 1 和 3。 ！ 危險 DC 短路的話，由于門扉開啟著也能運行，因此非常危險。 如果將門開關(guān)檢查確認完畢了，一定要將短路解除。 55 用萬用表檢查確認安全回路 (CC) 56)按著 PRS 按鈕 (PUMLT,SW4)，同時投入電源。 這時，在控制盤上感到有異常的話，立即切斷電源。 (SW 的位置請參考展開接續(xù)圖或者調(diào)整保養(yǎng)指示書 (6E6MA005))。 57)設(shè)定 MTOC 驗出水準。操作 IOMLT 基板上的 VR1，將 MTOCSETCOM1 之間的電壓變定成下列規(guī)格。 額定 設(shè)定電壓 50A 75A 150A 58)在控制盤上，試著使得 INSUP,DN(1 秒鐘 )。 檢查確認馬達的回轉(zhuǎn)方向以及制動器的動作狀態(tài)。 59)逐一檢查運轉(zhuǎn)確認 稍許 INSUP,使得電 梯廂緩緩地上升。 轎廂一移動，確認升降機。如果沒有問題的話，再次 INSUP,檢查確認速度是否太快。 同樣也對 INSDN進行檢查確認。 510)檢查確認調(diào)速器開關(guān)或者鋼索松弛開關(guān)的動作。 511)在廂上至能乘上的位置為止進行移動。 512)從乘場到廂上用目測進行檢查。 (特別是鋼索掛鉤導(dǎo)滑器 ) TOSHIBA 6E6MA001 513)從乘場將廂上的 INSSW 撥到 INS 之后，乘上廂上。 ！ 危險 乘上廂上時，廂上的 INS 必須撥在 ON 上。廂上 INS 不合上的話，由于用控制盤操作，可能發(fā)生 INS 運轉(zhuǎn)或者向正常運轉(zhuǎn) 的解除，而出現(xiàn)意想不到的運動，從導(dǎo)致人員的死亡。 514)檢查確認升降井道內(nèi)的各個安全開關(guān)以及限位開關(guān)的動作。 515)檢查確認轎廂運行上有無障礙物，升降路內(nèi)是否安全。 516)解除門短路 (A11DC)。 解除 了門短路的話，電梯門調(diào)整沒有進行的場合不動作。 TOSHIBA 6E6MA002 【 轎廂不動的場合或者移動狀態(tài)異常的場合 】 在轎廂移動狀態(tài)異常的場合，請就以下項目進行再次逐一檢查確認。 NO NO CC 是否合上了 在 A11上 DC110V被外加著？ 確認安全回路 Yes No 必要的跨接是否實施了？ 跨接 Yes 否 有無出錯出現(xiàn)？ YES Yes 按照出錯編碼處理 馬達是否回轉(zhuǎn)著 確認馬達的接線 Yes 假設(shè)時容量 OK 制動器確實在動作著嗎？ No Yes UDX 是否合上了？ INSRATE確認 No KNOR,5LS,5LS 的確認 逐一檢查速度的設(shè)定 INSRATE 0160 確認 省略補充設(shè)定值： 16m/min 速度輸入法如下述所示。 (例 )以檢查速度 8m/min 的場合 0 0 8 0 h 在此假定有小數(shù)點。 1)將門短路了沒有？ 2)各種開關(guān)類的設(shè)定是否正確？ 限位開關(guān)，廂上，箱內(nèi)， 機房。 3)下列的檢查開關(guān)狀態(tài)有問題嗎？ *用 控制盤的 UP,DN 開關(guān)，不運轉(zhuǎn)時， 檢查確認箱上 INS 開關(guān)合上著嗎？ 若合上的話，用控制盤的運轉(zhuǎn)操作禁止進行。 ▼ 補充 即使控制盤的 INS 開關(guān)斷開，狀態(tài)顯示一直為 「 IS」的話，將箱上的 INS 開關(guān)是合著的。 TOSHIBA 6E6MA002 C V 1 8 0 高 速 運 轉(zhuǎn) 步 驟 書 使 用 說 明 書 99 年 5 月 株式會社 東芝 169。 TOSHIBA Corporation ,1999. TOSHIBA 6E6MA002 All Rights Reserved. 希望 ? 在使用前，請詳細閱讀此使用說明書，完全理解其中內(nèi)容后，再操作制品。 ? 閱讀后，請妥善保管說明書，以便隨時可以使用。 ? 在移置或轉(zhuǎn)賣該制品時，必須將說明書與制品一起移交。 TOSHIBA 6E6MA002 目錄 1. 目的 2. 高速運轉(zhuǎn)準備 3. 高速運轉(zhuǎn)步驟 地址設(shè)定 機器的機能 操作檢查確認 TOSHIBA 6E6MA002 本書使用于電梯試運轉(zhuǎn)調(diào)整結(jié)束之后的高速運轉(zhuǎn)調(diào)整作業(yè)。 1) 必須將所有的電源斷路器撥到 「 OFF」 上。 2) 進行場地的整理整頓，不能有防礙運轉(zhuǎn)的障礙物。 3) 檢查確認門是否短路中，如果被短路 的話，則 解除。 跨接處為 TBDC 的 1~3 之間。 ！ 危險 如將門短路的話，則有門開著運行的危險。在高速調(diào)整時，必須將門短路解除。 將門短路一解除不動時，檢查門的開關(guān)。 萬一，在全樓層的門完全沒有對齊的狀態(tài)下不得不進入高速調(diào)整時，只將此層樓的乘場門的門開關(guān)進行短路，采取措施使人員不接近等，必須細心地給予注意。 4)插入所有的連接器，確認絕緣阻抗以及有沒有串錯。 確認的方法請參照試運轉(zhuǎn)調(diào)整程序 (6E6MA001) 第 4 項 (「絕緣阻抗試驗」 ) 5)確認各層樓面的廳門開 關(guān) (SW)以及出入口開關(guān)。 6)確認系數(shù)及人數(shù)平衡 (P6,P8,為 45%, P10, P13 為 50%) 根據(jù)需要加減 C/W 的數(shù)。 7)設(shè)定以下載重 SW. 名稱 設(shè)定值 備考 1WLS 110% 超重信號。標準裝備。 3 WLS 75% 只是在有滿員通過運轉(zhuǎn)時的裝備。 8 WLS 150kg 只是有無效召呼取消機能時裝備。 8)必須撥到 FDS 切斷 。 TOSHIBA 6E6MA002 按照下列程序，使用在儀表板監(jiān)控器進行 PDSET。 1） 將控制盤的檢修開關(guān)撥到 INS 上，將轎廂停 止在最下層樓面略偏上處。 2） 使用在儀表板監(jiān)控器的方式 10,解除 E2ROM 安全燈。 3） 實行在儀表板監(jiān)控器的方式 0E 的指令 0C. 4） 將控制盤的檢修開關(guān)撥到 NOR。（確認 PU 基板 7segLED 顯示為 pd 。） 5） 轎廂下降，在最下層停止后上升，在 4LS 處停止。 數(shù)秒鐘后，返回到最上層平層，結(jié)束 PD設(shè)定。 (確認 PU基板 7segLED 的 Pd消除，EE 沒有顯示。 ) 6） 按下 PU基板 [PRS]按鈕 (數(shù)據(jù)鎖 )，使 E2ROM 安全燈處于有效。 確認 7segLED E 2 顯示消除。 ！ 危險 任 E2PROM 安全燈解除于 不動的話，有時會損壞數(shù)據(jù)，因此必須十分注意。 PD 變定中發(fā)生錯誤的場合 PD組中發(fā)生出錯的場合，在 7seg LED 上顯示 ‘ EE’ ,將 PD組強制結(jié)束，因此出錯數(shù)據(jù)群記錄后，立即向工務(wù)擔(dān)當者或設(shè)計擔(dān)當者聯(lián)系，聽從指示。 TOSHIBA 6E6MA002 在各樓層底板上各裝設(shè)一塊 HCU基板 (HIB100A)。 按照下列步驟，進行 HCU地址設(shè)定。 ① 將控制盤的檢查 SW打在 NOR上。 ② 將 HIB100A基板的 JPO設(shè)定，確認 JPO是否被設(shè)置好了。 ③ 實行在儀表板監(jiān)控器的方式 0E的指令 0D。 ④ PU基板的 7segLED顯示 變成 L S 。 ⑤ 轎