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正文內(nèi)容

20xx年一級(jí)建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)練習(xí)題c卷-含答案(編輯修改稿)

2024-11-20 01:47 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 水廠廠內(nèi)施工是否需要搭設(shè)圍擋?說(shuō)明理由。2.水池模板之間的雜物清掃應(yīng)采取哪些措施?3.基坑監(jiān)測(cè)的主要對(duì)象除圍護(hù)樁變形外,還應(yīng)有哪些監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?4.補(bǔ)充混凝土澆筑與振搗措施。5.針對(duì)背景資料中的滲漏情況,應(yīng)采取什么措施封堵?某沿海城市道路改建工程4標(biāo)段,道路為東西走向,車行道寬度15m,兩邊人行道各3m。與道路中心線平行且向北4m,需新建DN800mm雨水管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層,350mm厚二灰混合料基層,80mm厚中粒式瀝青混凝土,40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開(kāi)工日期為5月5日,竣工日期為當(dāng)年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通。工程施工時(shí)正值高溫臺(tái)風(fēng)季節(jié)。某公司中標(biāo)該工程以后,編制了施工組織設(shè)計(jì),按規(guī)定獲得批準(zhǔn)以后,開(kāi)始施工。施工組織設(shè)計(jì)中繪制了以下的總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖:圖中,雨水管施工時(shí)間中已包含連接管和雨水口的施工時(shí)間;路基、墊層、基層施工時(shí)間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時(shí)間。施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)二灰混合料基層雨季施工作了如下規(guī)定:混合料含水量根據(jù)氣候適當(dāng)調(diào)整,使運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料含水量接近最佳含水量;關(guān)注天氣預(yù)報(bào),以預(yù)防為主。為保證SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量,施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定攤鋪溫度不低于160℃,初壓開(kāi)始溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度不低于90℃;采用振動(dòng)壓路機(jī),由低處向高處碾壓,不得用輪胎壓路機(jī)碾壓?!締?wèn)題】。橫道圖模板如下,請(qǐng)將模板復(fù)制到專用答題卡上作答。,指出可采用流水法施工壓縮工期的分項(xiàng)工程。某公司承接了某城市道路的改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長(zhǎng)240m的新增路線(含下水道200m)和一段長(zhǎng)220m的路面改造(含下水道200m),另需拆除一座舊人行天橋,新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶,建筑物多,地下管網(wǎng)密集,交通量大。(原地面高程為177。),立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁,采用預(yù)制吊裝施工。項(xiàng)目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)(其中進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)下圖),并繪制了一張總平面布置圖,要求工程從開(kāi)工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。施工中,發(fā)生了如下導(dǎo)致施工暫停的事件:事件1:在新增路線管網(wǎng)基坑開(kāi)挖施工中,但由于標(biāo)識(shí)的高程和平面位置的偏差,導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷,使開(kāi)挖施工暫停14天。事件2:在改造路面施工中,由于攤鋪機(jī)設(shè)備故障,導(dǎo)致施工中斷7天。項(xiàng)目部針對(duì)施工中發(fā)生的情況,積極收集進(jìn)度資料,并向上級(jí)公司提交了月度進(jìn)度報(bào)告,報(bào)告中綜合描述了進(jìn)度執(zhí)行情況。問(wèn)題:1.根據(jù)背景所述,按《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定,本施工項(xiàng)目中危險(xiǎn)性較大的工程有哪些?2.背景中關(guān)于施工平面布置圖的使用是否正確?說(shuō)明理由。3.計(jì)算工程總工期,并指出關(guān)鍵線路1指出節(jié)點(diǎn)順序即可)。4.分析施工中先后發(fā)生的兩次事件對(duì)工期產(chǎn)生的影響。如果項(xiàng)目部提出工期索賠,應(yīng)獲得幾天延期?說(shuō)明理由。5.補(bǔ)充項(xiàng)目部向企業(yè)提供月度施工進(jìn)度報(bào)告的內(nèi)容。起始里程為DK10+100,終點(diǎn)里程為DK10+868,采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越底層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件:事件一: 盾構(gòu)始發(fā)時(shí),發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符,需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天,增加費(fèi)用30萬(wàn)。 事件二: 盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后,由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉(cāng)壓
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