【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 次 送貨周期 天 天 要貨滿足率 90% 100% 造成需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確的原因可歸納為以下幾方面： ①制度上的缺陷經(jīng)營(yíng)部出于對(duì)自身利益的考慮，為了減少缺貨損失，增加營(yíng)業(yè)收入，加上公司沒(méi)有針對(duì)性的庫(kù)存成本考核指標(biāo)，各經(jīng)營(yíng)部往往人為地增加庫(kù)存； ②經(jīng)營(yíng)部市場(chǎng)預(yù)測(cè)人員未采用科學(xué)合理的方法，對(duì)影響市場(chǎng)需求的各種因素沒(méi)有很好的把握； ③預(yù) 測(cè)方法的不太合理由于預(yù)測(cè)由經(jīng)營(yíng)部單獨(dú)完成，要貨計(jì)劃隨時(shí)提出，物流部沒(méi)有相應(yīng)的監(jiān)控手段，對(duì)補(bǔ)貨的型號(hào)僅核對(duì)總部倉(cāng)庫(kù)的成品數(shù)量，若有則安排配送；若無(wú)則安排其他經(jīng)營(yíng)部調(diào)貨，整個(gè)流程較為混亂。 （二）采購(gòu)提前期延長(zhǎng)、無(wú)效庫(kù)存增加 蘭州雪頓生物乳業(yè)有限公司的所有訂單中，其中有 66%的訂單來(lái)自電話，只有 15%的訂單來(lái)自電子訂貨系統(tǒng)，而且電子訂貨系統(tǒng)中包含電子郵件 13%。訂單處理通過(guò)人工操作匯總后傳送到揀貨平臺(tái)，通過(guò)揀貨運(yùn)送到理貨區(qū)。因此在所有的訂單處理過(guò)程中出現(xiàn)頻繁的想上級(jí)匯報(bào)，審核簽字通過(guò)，整個(gè)流程繁瑣復(fù)雜，處理速 度慢，公司對(duì)訂單的應(yīng)急處理能力較差。如圖 31 目前蘭州雪頓生物乳業(yè)有限公司訂單處理流程所示： 圖 31 訂單處理流程圖 從流程圖 31 中我們可以看出： 采購(gòu)提前期延長(zhǎng) 銷售訂單本應(yīng)該及時(shí)告知采購(gòu)、生產(chǎn)單位，但現(xiàn)有流程中卻要經(jīng)過(guò)公司銷售部等環(huán)節(jié)，這使得采購(gòu)提前期延長(zhǎng)，蘭州雪頓生物乳業(yè)有限公司對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)減弱。 無(wú)效庫(kù)存增加 造成公司無(wú)效庫(kù)存增加的原因有以下幾個(gè)方面 :公司是根據(jù)上月未完成訂單及對(duì)當(dāng)月銷售預(yù)測(cè)進(jìn)行生產(chǎn)而不是根據(jù)真正的銷售訂單進(jìn)行生產(chǎn)；由于采購(gòu)提前期增加，銷售預(yù)測(cè)因時(shí)間延長(zhǎng)，誤差增大； 公司領(lǐng)導(dǎo)為滿足銷售需要而可能銷售預(yù)測(cè)量盲目加大導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)”；采購(gòu)部門為適應(yīng)生產(chǎn)需要，也會(huì)增加原料、燃料等生產(chǎn)物資，也會(huì)增加無(wú)效庫(kù)存，整體增加了儲(chǔ)存費(fèi)用。 產(chǎn)成品調(diào)撥流程繁瑣 蘭州雪頓目前有儲(chǔ)運(yùn)部與財(cái)務(wù)部?jī)蓚€(gè)部門承擔(dān)生產(chǎn)部門及公司倉(cāng)庫(kù)之間的產(chǎn)品調(diào)撥，自營(yíng)車隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)輸。當(dāng)銷售分公司發(fā)出要貨計(jì)劃后，總部?jī)?chǔ)運(yùn)部根據(jù)要貨計(jì)劃首先調(diào)查庫(kù)存是否能滿足需要，如果能滿足需要，就組織運(yùn)送發(fā)貨，如果不能滿足市場(chǎng)需要，就向各生產(chǎn)部門要貨，由各生產(chǎn)部門財(cái)務(wù)部開(kāi)據(jù)調(diào)撥單，由各生產(chǎn)部門車隊(duì)?wèi){調(diào)撥單到倉(cāng)庫(kù)提貨，并組織運(yùn)輸將成品送 到公司倉(cāng)庫(kù)或直接送到分銷商。 公司的調(diào)撥流程如圖 32 所示： 圖 32 產(chǎn)品調(diào)撥流程 從流程圖 32 我們可以看出產(chǎn)品調(diào)撥流程存在如下的問(wèn)題 : ①重復(fù)多次入庫(kù)檢查無(wú)論是從生產(chǎn)部門到公司倉(cāng)庫(kù)，還是公司倉(cāng)庫(kù)到分銷商倉(cāng)庫(kù)，及從公司倉(cāng)庫(kù)到經(jīng)銷商處，都必須檢查核對(duì)產(chǎn)品的品類、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)廠、有效期、生日期及生產(chǎn)批號(hào)等項(xiàng)是否和單據(jù)相符合，只有相符合才能入庫(kù)。 ②管理費(fèi)用增加，導(dǎo)致管理費(fèi)用增加的原因有 :因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)節(jié)增加，必然會(huì)需要增加管理工作人員的工資、獎(jiǎng)金、差旅費(fèi)和福利等；公司管 理信息統(tǒng)落后，銷售部門主要是通過(guò)電話和傳真的形式與公司聯(lián)系，會(huì)增加通訊費(fèi)。而且在調(diào)撥配送過(guò)程中要不斷經(jīng)過(guò)揀貨、上貨、下貨、入庫(kù)檢查和入庫(kù)幾個(gè)步驟，而這些工作必須設(shè)置相應(yīng)的崗位，配備相應(yīng)的人員不能完成，相應(yīng)地也會(huì)增加公司的管理費(fèi)用。 ③流程過(guò)于復(fù)雜，反應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 蘭州雪頓生物乳業(yè)有限公司的流程過(guò)于復(fù)雜表現(xiàn)在儲(chǔ)運(yùn)部要等到銷售部制定配送單之后才能開(kāi)展工作，工作不能主動(dòng)開(kāi)展，降低了該部門的反應(yīng)速度和工作效率；配送階段要經(jīng)過(guò)多次揀貨、上貨、下貨、檢查和入庫(kù)，增加了不必要的環(huán)節(jié)等幾個(gè)方面，流程復(fù)雜而長(zhǎng)，結(jié)果是不增值的環(huán) 節(jié)增加、反應(yīng)速度降低、人員配備增加、對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)能力降低，造成庫(kù)存量增加。而流程太長(zhǎng)的原因是公司沒(méi)有先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)所致，各部門得不到開(kāi)展工作的必要信息，只能通過(guò)復(fù)雜的流程開(kāi)展各項(xiàng)工作。 （三）配送線路重復(fù) 蘭州雪頓公司配送部每天都會(huì)向主城 5 個(gè)區(qū)的特定大型超市 P；（ i 1， 2， 3，4， 5）以及周邊小型超市、綜合商店、小賣部等多點(diǎn)配送貨物，配送貨物為各種奶制品，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、公司與客戶的距離以及客戶之間的距離如圖 33 所示。圖中線路上的數(shù)字表示兩地點(diǎn)之間的距離，工廠有 3 臺(tái) 5t 車和 2 臺(tái) 2t 兩種車輛可供使用，車 輛行駛的速度平均為 40 公里 /小時(shí)。 線路基本簡(jiǎn)化情況如下圖 33 所示： 圖 33 目前公司自營(yíng)配送圖 在上述不同的配送區(qū)域間，配送車輛會(huì)出現(xiàn)重復(fù)行駛，空車行駛等，甚至出現(xiàn)配送錯(cuò)誤等情況。導(dǎo)致配送誤差增加，配送成本上升，尤其在車輛配送路線重復(fù)行駛，甚至一個(gè)配送點(diǎn)車輛經(jīng)過(guò) 3 次以上，造成不必要的成本增加。線路整合前，蘭州雪頓生物乳業(yè)有限公司中心共有員工 4 名，車輛輛，月均行駛里程 5728公里，油耗為元缺乏有效管理，送貨需要多長(zhǎng)時(shí)間，我們并不清楚對(duì)司機(jī)的去向無(wú)法準(zhǔn)確的控制，本該 送到甲地的東西送到乙地。噸 / 平方米專用面積平方米噸 / 平方米四、蘭州雪頓生物乳業(yè)有限公司配送系統(tǒng)優(yōu)化方案 （一）優(yōu)化前提及思路 根據(jù)蘭州雪頓生物乳業(yè)有限公司目前的規(guī)模，建設(shè)獨(dú)立的配送中心可能性幾乎很小，一方面成本太大，另一方面公司沒(méi)有達(dá)到規(guī)模配送的層次，因此就原有的儲(chǔ)運(yùn)中心進(jìn)行改進(jìn)，功能優(yōu)化。 配送系統(tǒng)優(yōu)化的基本思路是進(jìn)行統(tǒng)一管理，即將現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)部改為物流配送部，配送物流由其統(tǒng)一管理，在公司內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)中心的基礎(chǔ)上改進(jìn)建設(shè)使之具有配送中心的功能，并使之成為蘭州市配送中心機(jī)構(gòu)，并與公司其它部門獨(dú)立運(yùn)作，使 其能夠體現(xiàn)出專業(yè)的物流配送特征，其特點(diǎn)是 : 1 各經(jīng)銷商直接隸屬于公司物流部。 2 各經(jīng)銷商不設(shè)置物流機(jī)構(gòu)和人員，原來(lái)的物流從業(yè)人員擇優(yōu)進(jìn)入配送中心，各銷售公司的物流運(yùn)作均交給配送中心操作。 3 配送中心配置必要的人力資源和裝卸工具，使用這部分資源所產(chǎn)生的費(fèi)用分?jǐn)偟焦句N售成本中。 4 各經(jīng)銷商的配送區(qū)域必須適應(yīng)渠道廣泛化的要求，其配送能力必須能夠及時(shí)準(zhǔn)確的將產(chǎn)品按客戶要求送達(dá)。 這樣的機(jī)構(gòu)設(shè)置和職能劃分，使配送中心成為各經(jīng)銷商的“蘭州市物流配送中心”機(jī)構(gòu)，體現(xiàn)出配送過(guò)程整體最佳、互惠性、對(duì)等性 等特征，同時(shí)也能滿足渠道廣泛化的要求，其作用不但使倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸資源統(tǒng)配統(tǒng)用，帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，降低配送總成本，更主要的是為尋找配送成本與服務(wù)水平最佳結(jié)合點(diǎn)提供了可靠的組織保障。配送管理從銷售部門分離出來(lái)獨(dú)立運(yùn)作，使配送部門自動(dòng)受到銷售部門的監(jiān)督，銷售部門會(huì)不斷提出配送問(wèn)題要求配送部門去解決，把原來(lái)忽視或不愿意解決的問(wèn)題都暴露出來(lái)并加以解決，從而建立起一個(gè)完整的物流體系。 通過(guò)以上的分析，我分別從以下幾個(gè)方面對(duì)蘭州雪頓生物乳業(yè)有限公司的配送系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化 : 1 對(duì)原有配送組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行重構(gòu)，建立一體化配送組織形式。在 這種組織結(jié)構(gòu)中，配送管理的各個(gè)要素不再作為其它的職能部門的從屬機(jī)構(gòu)存在，而是處于并列的地位，物流經(jīng)理對(duì)所有物流活動(dòng)負(fù)責(zé)，對(duì)配送總成本負(fù)責(zé)。 2 對(duì)原有的配送流程進(jìn)行改造，在引進(jìn)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)真正高效的配送系統(tǒng)。 3 打破原有的產(chǎn)品配送體系，重新確定配送范圍，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行配送中心的選址，減少重復(fù)運(yùn)輸，提高物流效率，降低物流費(fèi)用，使產(chǎn)品配送體系能夠達(dá)到整體最優(yōu)。 重構(gòu)后的蘭州雪頓生物乳業(yè)有限公司銷售物流運(yùn)作模式將從原來(lái)的各經(jīng)銷商單獨(dú)運(yùn)作轉(zhuǎn)變?yōu)檎w運(yùn)作，相對(duì)于各經(jīng)銷商來(lái)說(shuō) 配送中心將成為統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)構(gòu)，從追求配送成本最小轉(zhuǎn)化為追求整體成本的最優(yōu)，降低成本的同時(shí)保證服務(wù)質(zhì)量，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。重構(gòu)后的配送模式如圖 34 所示。 圖 34 重構(gòu)后的銷售物流運(yùn)作模式 （二）優(yōu)化方案 組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化 企業(yè)物流管理組織指的是一個(gè)以物流管理中樞部門為核心、分工協(xié)作地履行物流管理各項(xiàng)職能的組織體系。物流和銷售密不可分，物流服務(wù)于銷售，并對(duì)銷售服務(wù)進(jìn)行提升，根據(jù)蘭州雪頓生物乳業(yè)有限公司液態(tài)奶事業(yè)部銷售物流的作用本研究決定重組儲(chǔ)運(yùn)部，重組儲(chǔ)運(yùn)部的第一步 就是要重新劃分原來(lái)各職能部門的職責(zé)，實(shí)際上也就是將分散在儲(chǔ)運(yùn)和銷售部門的物流功能進(jìn)行整合。目前配送中心職能分布的組織結(jié)構(gòu)如圖 21 所示。 從圖 21 中可以看出，儲(chǔ)運(yùn)部中的庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸配送職能，銷售部中的訂單處理職能都屬于物流控制的重要環(huán)節(jié)，配送中心建成以后，還應(yīng)設(shè)立專門的管理部門，將這些職能合并成一個(gè)新的職能部門，即物流部。 優(yōu)化精簡(jiǎn)后的組織結(jié)構(gòu)如圖 41 所示： 圖 41 一體化銷售物流組織結(jié)構(gòu) 優(yōu)化后的運(yùn)作流程如下： （ 1）配送中心配送區(qū)域內(nèi)的經(jīng)銷商將訂單下達(dá)至配送中 心。 （ 2）配送中心訂單處理中心接到經(jīng)銷商訂單后，進(jìn)行錄入，并根據(jù)分公司財(cái)務(wù)部提的經(jīng)銷商貨款明細(xì)單核款。做好訂單的統(tǒng)計(jì)，每旬做分析，并將結(jié)果報(bào)本部物流部。 （ 3）分公司財(cái)務(wù)部核款確認(rèn)后，配送中心訂單處理中心開(kāi)具出庫(kù)單并通知庫(kù)房揀貨同時(shí)向運(yùn)輸管理員下達(dá)要車通知。 （ 4）配送中心運(yùn)輸管理員必須根據(jù)運(yùn)輸合同條款嚴(yán)格要求承運(yùn)商按時(shí)保質(zhì)量調(diào)車、派車并嚴(yán)格按指定地點(diǎn)送貨。 （ 5）配送中心運(yùn)輸管理員根據(jù)出庫(kù)單制訂配送計(jì)劃，同時(shí)向承運(yùn)商下達(dá)《配送通知單》。 （ 6）