【文章內(nèi)容簡介】 18．瀝青路面透層的作用是（ ）。 A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B．使瀝青層與 瀝青層之間結(jié)合良好 C．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D．封閉表面空隙防止水分浸入 19．瀝青路面封層的作用是（ ）。 A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D．封閉表面空隙防止水分浸入 20．瀝青路面粘層的作用是（ ）。 A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C．使瀝青層與路基結(jié)合良好 D．封閉表面空 隙防止水分浸入 21．下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是（ A ）。 A．粒料的半剛性基層 B．舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C．水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層 D．有裂縫或已修補的舊瀝青路面 22．下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（ ） A．常用施工方法有三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土 B．模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑 C．模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于 D．外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入 （ D）。 A．強度 高 B．穩(wěn)定性好 C．耐久性好 D．噪音小 （ A）的組合方式。 A．初壓 1～ 2遍、復(fù)壓 2～ 4遍、終壓 1遍 B．初壓 1～ 2遍、復(fù)壓 2～ 3遍、終壓 1遍 C．初壓 1～ 2遍、復(fù)壓 2～ 4遍、終壓 2遍 D．初壓 1遍、復(fù)壓 2～ 4遍、終壓 1遍 ，宜用（ C ）。高頻率、低振幅。 A．低頻率、低振幅 B．低頻率、高振幅 C．高頻率、低振幅 D．高頻率、高振幅 ，應(yīng)該 嚴(yán)格掌握礦料的瀝青的加熱溫度以及瀝青混合料的（ B ）。 A．出場溫度 B．擊實溫度 C．結(jié)合溫度 D．澆筑溫度 （ A）方孔篩為準(zhǔn)。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。 A．方孔篩 B．園孔篩 C．細(xì)孔篩 D．粗孔篩 6 ：南方不宜高于（ C），北方不宜高于（ C）。 A． 65℃ ， 60℃ B． 55℃ ， 65℃ C． 65℃ ， 55℃ D． 60℃ ， 65℃ 凝土攪拌時的水泥溫度：南方不宜高于（ A），北方不宜高于（ A），且不宜低于（ A）。 A． 60℃ ， 50℃ ， 10℃ B． 65℃ ， 55℃ ， 15℃ C． 60℃ ， 55℃ ， 15℃ D． 60℃ ， 50℃ ， 15℃ 30.（ A）可直接作為混凝土攪拌合養(yǎng)護(hù)用水。 A．飲用水 B．池塘水 C．海水 D．河水 （ SAC）是（ A）斷級配瀝青混凝土中的一種。 A．粗集料 B．細(xì)集料 C．瀝青貫入碎石 D．礦粉 二、多選題 配碎石適用于各級公路的（ ）。 A．基層 B．面層 C．底基層 D．下面層 、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做（ ）的基層。 A．一級公路 B．二級公路 C．三級公路 D．四級公路 、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做二、三、四級公路的（ ）。 A．土基 B．下面層 C．底基層 D．基層 （ ）。 A． 各級公路的底基層 B．二級公路基層 C．三級公路基層 D．四級公路基層 5.（ ）粒料適用于各級公路的底基層。 B、級配礫石 D、級配碎礫石 E、泥結(jié)碎石 瀝青穩(wěn)定基層有（ ） B、瀝青貫入式碎石基層 D、乳化瀝青碎石基層 E、半乳化瀝青碎石基層 按施工規(guī)范的步驟進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計，即包括（ ）。 B. 指標(biāo)配合比設(shè)計階段 C. 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 D. 目標(biāo)配合比驗證階段 E. 生產(chǎn)配合比驗證階段 （ .）組成。 A. 面層 B. 基層 D. 底基層 E. 墊層 （ ）。 A. 瀝青混凝土 B. 水泥混凝土 C. 熱拌瀝青碎石 D. 瀝青貫入 E. 砂石路面 （ ）。 A..密實 —懸浮結(jié)構(gòu) —空隙結(jié)構(gòu) —骨架結(jié)構(gòu) —空隙結(jié)構(gòu) E. 骨架 —懸浮結(jié)構(gòu) （ ）。 A.. 密級配瀝青混凝土混合料 B. 半開級配瀝青混合料 C. 開級配瀝青混合料 D. 間斷級配瀝青混合料 E. 半密級配瀝青混凝土混合料 （ ）。 B. 穩(wěn)定性好 C. 耐久性好 D. 養(yǎng)護(hù)費用少、經(jīng)濟(jì)效益高 （）。 A. 有接縫 B. 修復(fù)困難 C. 開放交通較遲 D. 強度低 E. 對水泥和水的需要量大 三輥軸機(jī)組鋪筑及 ( )等 ()組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填空于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。 A. 瀝青 B. 礦粉 C. 細(xì)集料 D. 纖維穩(wěn)定劑 E粗集料 （ ）的原則。 7 A. 緊跟 B. 慢壓 C. 低頻 D. 高頻 E低幅 （ ） A. 空隙率 B. 瀝青不飽和度 C. 穩(wěn)定度 D. 殘留穩(wěn)定度 E流值 、礦料加熱溫度外，還包含（ ）。 B. 攤鋪溫度 C. 離析溫度 D. 初壓溫度 E終壓溫度 （ ）。 A. 塑料格柵 B. 橡膠格柵 C. 玻璃纖維格柵 D. 碳纖維格柵 E土工織物 （ ）。 A. A級 B. B 級 C. C級 D. D級 公路橋梁工程 一、單選題 ( C )個 “大部件 ”與五個 “小部件 ”所組成。 A. 3 橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（ ）。 A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ ）的總和。 A、凈跨徑 B、計算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、經(jīng)濟(jì)跨徑 對于具有支座的橋梁，橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ ） （ A）。 A、凈跨徑 B、計算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、經(jīng)濟(jì)跨徑 拱橋的拱軸線兩端點之間的水平距離為（ ）。 A、凈跨徑 B、計算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、總跨徑 橋面與低水位之間的高差稱之為（ ）。 設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（）。 橋上行車路面標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（）。 度 拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ ）。 A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點之間的直線距離 D、最低點之間的水平距離 1從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ ）。 A．凈矢高 B．計算矢高 C．標(biāo)準(zhǔn)矢高 D．基準(zhǔn)矢高 1矢跨比是拱橋中拱圈的（ ）與計算跨徑之比。 A．凈矢高 B．計算矢高 C．標(biāo)準(zhǔn)矢高 D．基準(zhǔn)矢高 1橋梁容許建筑高度指公路（或鐵路 ）定線中所確定的（ ）。 A、橋面標(biāo)高與設(shè)計洪水位之高差 B、橋面標(biāo)高與通航凈空頂部之高差 C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差 D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差 （ A）能力來承受荷載的。 A、抗彎 B、抗拉 C、抗剪 D、抗扭 1剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由（ A）的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。 A、受彎 B、受拉 C、受剪 D、受 扭 （ C）為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 A、吊索 B、塔 C、懸索 D、錨 （ A）相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。 A、梁和剛架 B、梁和梁 C、剛架和剛架 D、梁和桁架桿 1拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（ ）為主。 A．受拉 B．受壓 C．受彎 D．受扭 1斜拉橋?qū)儆冢? ）。 8 重力式墩（臺）是靠（ ）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。 A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力 C、自身重力 D、橋面系壓力 2下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有（ ）。 A、埋置式橋臺 B、靠背