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正文內(nèi)容

20xx年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)內(nèi)部培訓(xùn)模擬題(編輯修改稿)

2025-01-19 23:22 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 18.瀝青路面透層的作用是( )。 A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B.使瀝青層與 瀝青層之間結(jié)合良好 C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D.封閉表面空隙防止水分浸入 19.瀝青路面封層的作用是( )。 A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D.封閉表面空隙防止水分浸入 20.瀝青路面粘層的作用是( )。 A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C.使瀝青層與路基結(jié)合良好 D.封閉表面空 隙防止水分浸入 21.下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是( A )。 A.粒料的半剛性基層 B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層 D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面 22.下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ) A.常用施工方法有三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土 B.模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑 C.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于 D.外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入 ( D)。 A.強(qiáng)度 高 B.穩(wěn)定性好 C.耐久性好 D.噪音小 ( A)的組合方式。 A.初壓 1~ 2遍、復(fù)壓 2~ 4遍、終壓 1遍 B.初壓 1~ 2遍、復(fù)壓 2~ 3遍、終壓 1遍 C.初壓 1~ 2遍、復(fù)壓 2~ 4遍、終壓 2遍 D.初壓 1遍、復(fù)壓 2~ 4遍、終壓 1遍 ,宜用( C )。高頻率、低振幅。 A.低頻率、低振幅 B.低頻率、高振幅 C.高頻率、低振幅 D.高頻率、高振幅 ,應(yīng)該 嚴(yán)格掌握礦料的瀝青的加熱溫度以及瀝青混合料的( B )。 A.出場(chǎng)溫度 B.擊實(shí)溫度 C.結(jié)合溫度 D.澆筑溫度 ( A)方孔篩為準(zhǔn)。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。 A.方孔篩 B.園孔篩 C.細(xì)孔篩 D.粗孔篩 6 :南方不宜高于( C),北方不宜高于( C)。 A. 65℃ , 60℃ B. 55℃ , 65℃ C. 65℃ , 55℃ D. 60℃ , 65℃ 凝土攪拌時(shí)的水泥溫度:南方不宜高于( A),北方不宜高于( A),且不宜低于( A)。 A. 60℃ , 50℃ , 10℃ B. 65℃ , 55℃ , 15℃ C. 60℃ , 55℃ , 15℃ D. 60℃ , 50℃ , 15℃ 30.( A)可直接作為混凝土攪拌合養(yǎng)護(hù)用水。 A.飲用水 B.池塘水 C.海水 D.河水 ( SAC)是( A)斷級(jí)配瀝青混凝土中的一種。 A.粗集料 B.細(xì)集料 C.瀝青貫入碎石 D.礦粉 二、多選題 配碎石適用于各級(jí)公路的( )。 A.基層 B.面層 C.底基層 D.下面層 、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫,可用做( )的基層。 A.一級(jí)公路 B.二級(jí)公路 C.三級(jí)公路 D.四級(jí)公路 、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫,可用做二、三、四級(jí)公路的( )。 A.土基 B.下面層 C.底基層 D.基層 ( )。 A. 各級(jí)公路的底基層 B.二級(jí)公路基層 C.三級(jí)公路基層 D.四級(jí)公路基層 5.( )粒料適用于各級(jí)公路的底基層。 B、級(jí)配礫石 D、級(jí)配碎礫石 E、泥結(jié)碎石 瀝青穩(wěn)定基層有( ) B、瀝青貫入式碎石基層 D、乳化瀝青碎石基層 E、半乳化瀝青碎石基層 按施工規(guī)范的步驟進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì),即包括( )。 B. 指標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 C. 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段 D. 目標(biāo)配合比驗(yàn)證階段 E. 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 ( .)組成。 A. 面層 B. 基層 D. 底基層 E. 墊層 ( )。 A. 瀝青混凝土 B. 水泥混凝土 C. 熱拌瀝青碎石 D. 瀝青貫入 E. 砂石路面 ( )。 A..密實(shí) —懸浮結(jié)構(gòu) —空隙結(jié)構(gòu) —骨架結(jié)構(gòu) —空隙結(jié)構(gòu) E. 骨架 —懸浮結(jié)構(gòu) ( )。 A.. 密級(jí)配瀝青混凝土混合料 B. 半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料 C. 開(kāi)級(jí)配瀝青混合料 D. 間斷級(jí)配瀝青混合料 E. 半密級(jí)配瀝青混凝土混合料 ( )。 B. 穩(wěn)定性好 C. 耐久性好 D. 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高 ()。 A. 有接縫 B. 修復(fù)困難 C. 開(kāi)放交通較遲 D. 強(qiáng)度低 E. 對(duì)水泥和水的需要量大 三輥軸機(jī)組鋪筑及 ( )等 ()組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,填空于間斷級(jí)配的礦料骨架中,所形成的瀝青混合料。 A. 瀝青 B. 礦粉 C. 細(xì)集料 D. 纖維穩(wěn)定劑 E粗集料 ( )的原則。 7 A. 緊跟 B. 慢壓 C. 低頻 D. 高頻 E低幅 ( ) A. 空隙率 B. 瀝青不飽和度 C. 穩(wěn)定度 D. 殘留穩(wěn)定度 E流值 、礦料加熱溫度外,還包含( )。 B. 攤鋪溫度 C. 離析溫度 D. 初壓溫度 E終壓溫度 ( )。 A. 塑料格柵 B. 橡膠格柵 C. 玻璃纖維格柵 D. 碳纖維格柵 E土工織物 ( )。 A. A級(jí) B. B 級(jí) C. C級(jí) D. D級(jí) 公路橋梁工程 一、單選題 ( C )個(gè) “大部件 ”與五個(gè) “小部件 ”所組成。 A. 3 橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的( )。 A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔( )的總和。 A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、經(jīng)濟(jì)跨徑 對(duì)于具有支座的橋梁,橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為( ) ( A)。 A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、經(jīng)濟(jì)跨徑 拱橋的拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為( )。 A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、總跨徑 橋面與低水位之間的高差稱之為( )。 設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為()。 橋上行車(chē)路面標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為()。 度 拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面( )。 A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點(diǎn)之間的直線距離 D、最低點(diǎn)之間的水平距離 1從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為( )。 A.凈矢高 B.計(jì)算矢高 C.標(biāo)準(zhǔn)矢高 D.基準(zhǔn)矢高 1矢跨比是拱橋中拱圈的( )與計(jì)算跨徑之比。 A.凈矢高 B.計(jì)算矢高 C.標(biāo)準(zhǔn)矢高 D.基準(zhǔn)矢高 1橋梁容許建筑高度指公路(或鐵路 )定線中所確定的( )。 A、橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差 B、橋面標(biāo)高與通航凈空頂部之高差 C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差 D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差 ( A)能力來(lái)承受荷載的。 A、抗彎 B、抗拉 C、抗剪 D、抗扭 1剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系,它是由( A)的上部梁(或板)結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。 A、受彎 B、受拉 C、受剪 D、受 扭 ( C)為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 A、吊索 B、塔 C、懸索 D、錨 ( A)相結(jié)合的體系,它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來(lái)的一種新體系。 A、梁和剛架 B、梁和梁 C、剛架和剛架 D、梁和桁架桿 1拱橋的承重結(jié)構(gòu)以( )為主。 A.受拉 B.受壓 C.受彎 D.受扭 1斜拉橋?qū)儆冢? )。 8 重力式墩(臺(tái))是靠( )來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定。 A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力 C、自身重力 D、橋面系壓力 2下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有( )。 A、埋置式橋臺(tái) B、靠背
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