冬季施工方案修改版doc(編輯修改稿)
2024-11-19 05:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 汽車配合,挖棄土地點各配置三臺配合。：依據(jù)現(xiàn)場實際現(xiàn)狀及地質(zhì)勘察報告，放坡系數(shù)擬采用1：。，必要時可采用砌沙袋墻以保證邊坡穩(wěn)定。：為防止地面雨雪水流入基坑。在基坑的底部，做排水溝，便于將基坑中的雨水及時排出。，將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結(jié)，留作回填之用。、坑池、溝道砼應提前作好砼工程隱蔽記錄并辦理驗收簽證手續(xù)。，清除坑內(nèi)淤泥和雜物，對原土夯實一遍后，再進行回填。，不得混入樹根雜草等雜物。，在入冬以前，將挖土堆集一處進行嚴密保溫，等冬期需要回填時，將內(nèi)部含有一定熱量的土挖出進行回填。，由坑內(nèi)最低部位開始自下而上分層鋪筑，每層虛鋪土厚度應≤300mm，用小型柴油振動碾壓機壓實，一般來回碾壓3～4遍（需根據(jù)現(xiàn)場試驗確定）。振動碾壓機移動時，做到一碾壓半碾。深淺基坑相連時，應先回填深坑，相平后，再與淺坑全面分層碾壓。如必須分段填筑，交接處應留出階形接頭，上、下層錯縫間距應≥1m，以后繼續(xù)回填時應分層搭接夯實，使新老回填層接合嚴密。，以便于排除地面積水。，必須通知試驗室取樣做試驗，試驗合格后方可繼續(xù)上層回填，試驗不合格的回填必須返工，直至達到設計及規(guī)范要求。，為防止回填好的層表面受凍，應清除層中的凍塊及積雪并適時用草包進行覆蓋。－５℃的條件下進行電弧焊時，除應遵守常溫焊接的有關(guān)要求外，應調(diào)整焊接工藝參數(shù)，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。風力超過四級時應采取擋風措施。焊頭采用礦棉包裹，冷卻前應避免與冰雪接觸。，采用分層控溫措施，根據(jù)鋼筋的級別、直徑、接頭形式和焊接位置選擇焊條和焊接電流。焊接時嚴禁產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等現(xiàn)象。、成品、半成品等，作好防雨雪措施：在柱模板支設完畢后，包裹單層塑料薄膜，外層用棉粘包裹緊密，接頭錯層搭長不小于100mm，里外層接縫相互錯開。：梁板加固完畢后，在四周梁板外側(cè)包裹單層阻燃棉粘（板底以下空間）四周用阻燃被圍擋，內(nèi)部用電暖器對板底保溫。樓板混凝土澆筑二次抹壓后立即蓋上一層塑料布和阻燃棉粘。，當砼未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫設備，砼冷卻到5攝氏度且超過臨界強度并滿足常溫砼拆模要求時方可拆模；因冬季砼強度增長慢，現(xiàn)場保證二層頂板及梁的周轉(zhuǎn)模板。頂板拆模前，應由技術(shù)人員作出書面通知或交底，嚴禁砼未達到強度時拆除模板。模板和保溫層在砼達到要求強度并冷卻到5℃后方可拆除。拆模時砼溫度與環(huán)境溫度差大于20℃時，砼表面應及時覆蓋，使其緩慢冷卻。，若遇強冷氣流，應停止拆模施工。嚴禁野蠻施工，以免破壞保溫層。，混凝土工程采用綜合蓄熱法進行施工。，必須摻加泵送防凍劑，以提高抗凍害能力及早期強度。．５Ｒ普通硅酸鹽水泥，混凝土中最少水泥用量不得低于３００ｋｇ／ｍ３，嚴格控制水灰比。，級配良好，不能含有冰雪和１ｃｍ以上的凍塊。，熱水的溫度在６０℃～８０℃。若需加熱至１００℃，但此時一定要先投入骨料和水，最后再投入水泥，外加劑直接撒在水泥上面和水泥同時投入，攪拌時間不少于２分鐘。，要選擇有利位置，使輸送管布置長度盡量短，并要加巖棉和塑料保溫，防止熱量散失，保證混凝土的入模溫度在＋５℃以上。，在弱凍脹性地基上澆筑時，基土應進行保溫，以防遭凍。，必須清理干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢。冬季施工澆筑混凝土不宜留置施工縫，對必須留置施工縫的地方，再次施工時必須認真處理：先除掉水泥薄膜和松動石子，用熱水沖洗干凈，使接縫處原來混凝土的溫度高于２℃，然后鋪一層與混凝土成分相同的砂漿，再澆筑混凝土，若施工縫較長，必須分段進行。，施工前要對地基進行保溫以防止凍脹。新拌砼的入模溫度以7～12℃為宜。砼內(nèi)部溫度與表面溫度之差不得超過20℃。必要時應做保溫覆蓋。，應在砼冷卻到5℃后方可拆除。當砼與外界溫差大于20℃
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