民航法規(guī)1(編輯修改稿)
2024-11-19 01:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 33。i)破壞造成的事故，為防止認為干擾而產(chǎn)生了民用航空平安保障問題 —— 民用航空平安保障體制? 事故發(fā)生涉及的搜尋援救和事故調(diào)查? 為防止事故給航空公司造成致命的打擊及確實保障受害人的利益，引入了航空保險制度? 通用航空的建立與開展? 民用航空組織第十三 頁 ，共三十三 頁 。第一節(jié) 航空法的概念 (g224。ini224。n)和特征一、航空法的定義二、民用航空法的調(diào)整 (ti225。ozhěng)對象三、航空法的特征第十四 頁 ，共三十三 頁 。一、航空法的定義 (d236。ngy236。)：航空法是一套關(guān)于飛機、空中航行、航空商業(yè)運輸，以及由國內(nèi)國際空中航行引起的，公法或私法的全部法律關(guān)系的國內(nèi)國際規(guī)那么 (n224。 me)：航空法是一套支配由航空活動引起的或經(jīng)其修改的制度與法律關(guān)系，公法與私法，國際法與國內(nèi)法的原那么標(biāo)準(zhǔn)：航空法是管理空氣空間的使用，并使航空、公眾和世界各國從中受益的一套規(guī)那么：一套調(diào)整人類航空活動中各種法律關(guān)系的規(guī)那么體系。第十五 頁 ，共三十三 頁 。 民用航空法主要是調(diào)整民用航空活動所產(chǎn)生的社會關(guān)系的法律；是關(guān)于航空器及其運行的法律規(guī)那么 (n224。 me)的總合；是規(guī)定領(lǐng)空主權(quán)、管理空中航行和民用航空活動的法律標(biāo)準(zhǔn)的總稱〔教材第 2頁〕。 —— 由于航空法的國際性，因此，學(xué)術(shù)界并沒有嚴格區(qū)分國際航空法和航空法。由于國際航空法主要調(diào)整民用航空關(guān)系，包括芝加哥公約的規(guī)定，因此，一般航空法與民用航空法通用。 第十六 頁 ，共三十三 頁 。二、民用航空法調(diào)整 (ti225。ozhěng)對象航空活動非民用航空民用航空公共航空運輸軍用航空運輸公務(wù)航空運輸通用航空運輸?shù)谑?頁 ，共三十三 頁 。第十八 頁 ，共三十三 頁 。第十九 頁 ，共三十三 頁 。? 民用航空法調(diào)整民用航空活動以及由此產(chǎn)生的各種法律關(guān)系。? 1944年 ?芝加哥公約 ?第 3條指出： “ 本公約僅適用于民用航空器，而不適用于軍事、海關(guān)和警察部門的航空器。〞? 我國 ?民用航空法 ?第 5條： “ 本法所稱民用航空器是指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行 (fēix237。
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