20xx-20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務自我測試(附解析)(編輯修改稿)
2024-11-19 00:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 建議而中標，中標結果是否有效，為什么?(4)建設單位要求將場道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?(5)分包施工單位是否應該就分包工程對建設單位承擔連帶責任，分包單位應對誰負責? (6)建設單位將空管工程直接委托的做法是否正確，為什么?質量認證機構對某機場建設公司進行質量體系認證審核時，發(fā)現(xiàn)以下情況： (1)施工組織設計由公司技術科編寫后，下發(fā)至項目經(jīng)理部。 (2)項目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對道面面層的施工方案進行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理批準實施。 (3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術交底記錄上簽字。 問題 (1)上述哪些是不正確的做法?分別說明正確的做法。 (2)場道面層施工質量控制重點有哪些?某新建機場飛行區(qū)指標為 4F，A 施工單位承擔跑道施工項目。該機場基層設計為水泥穩(wěn)定碎石結構層，規(guī) 范要求基層施工必須采用攤鋪機作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A 施工單位擬租賃一臺最大攤鋪 幅寬為 10m 的攤鋪機完成基層項目，該機攤鋪作業(yè)與返回下幅作業(yè)起點的行走速度均為 2m/min。同時，業(yè) 主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的 P? 級水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝 時間為 3h。根據(jù)工期要求，計劃每工作日(按 9h 計算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑 180m。在施工中，施工單位將壓 路機的初壓速度控優(yōu)路網(wǎng)校制在 ～，振動碾壓速度控制在 ～。同時，鑒于該工程 工期緊張的特點，業(yè)主要求同場交叉施工單位搞好協(xié)調(diào)與配合，以確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。問題：4F 機場跑道寬度為多少?最大可供現(xiàn)有何種機型使用?分析并指出攤鋪機計劃配置與日計劃完成量是否匹配?碾壓作業(yè)時，壓路機碾壓速度控制值是否合理?說明理由。場道施工單位與同場何專業(yè)工程施工單位構成主要的交叉施工關系?并說明相互間的制約關系。某新建民航機場已基本建成完工，建設單位擬開展竣工驗收等工作?？⒐を炇辗蛛A段進行，第一階段重點對機場進場道路、飛行區(qū)排水設施、滑行道橋、儀表著陸系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、PAPI燈、航站樓玻璃幕墻、航站樓廣播系統(tǒng)、航站樓旅客問訊及查詢系統(tǒng)、旅客過夜用房及機場航空儲油庫進行檢查和驗收。在上述項目施工中，飛行區(qū)排水設施變更較?。缓秸緲菑V播系統(tǒng)有重大變更：滑行道橋的水泥混凝土橋臺拆模后發(fā)現(xiàn)嚴重質量缺陷，不能滿足安全使用要求，已進行加固
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